Top 20 najboljih skutera: ocjena i pregled popularnih modela

Glavne vrste skutera prema namjeni:

Urbani

Takva su rješenja prikladna za ležernu, unutar 50-55 km/h, vožnju gradskim ulicama, uključujući one u kojima automobil neće proći u svojim dimenzijama. Većina modela ima zapreminu motora ne veću od 50 cm3: to nije dovoljno za brzo ubrzanje. Promjer prednjeg kotača – 100-120 mm, stražnji-120-130 mm. Takve skutere karakterizira uski profil koji nije prikladan za neravne terene. Istodobno su opremljeni i prednjom i stražnjom kočnicom, što vam omogućuje da izbjegnete podizanje kotača s tla tijekom naglog zaustavljanja.

Glavna značajka takvih rješenja je kompaktnost, mala težina i mali promjer kotača. Gotovo svi modeli odlikuju se udobnim uklapanjem (za koje su u običnim ljudima dobili naziv “stolica”), što ne uključuje bacanje noge preko okvira. Istodobno, gradski skuter nema prostora za pohranu velikog broja stvari i nezgodan je za vožnju na velike udaljenosti. Ako je potrebno, na njega možete objesiti posebne ormare.

Off-road

Glavna značajka takve jedinice je ojačani ovjes i širok profil kotača, što vam omogućuje prevladavanje značajnih prepreka, uključujući prljavštinu, blatnjavu. Ovo je izvrsno rješenje za ljetnu rezidenciju, selo: puno bolje od bicikla, ekonomičnije i jeftinije od ATV-a, jednostavnije od automobila. Uređaj mora imati okretan motor, što će mu omogućiti da se kreće naprijed bez nepotrebnih problema.

Takvi modeli su u iapa, iapa, među europskim proizvođačima ističe se iapa. Putovanje gradskim ulicama bit će prilično teško s obzirom na veliku snagu motora, kao i posebnu gumu. Ali ako želite, kotači se mogu zamijeniti, a to će model pretvoriti u dobru alternativu automobilu.

Sportski

Skuter ove vrste vrlo je sličan motociklu, iako je manje kompliciran za upravljanje. Većinu modela karakterizira ručno mijenjanje brzina, brzo biranje brzine, kao i položaj motora na prednjem dijelu vozila. Takav skuter dobro sluša vozača i glatko ulazi u zavoj, ali zahtijeva određene upravljačke vještine.

Sportski modeli imaju izvrstan izgled i većina korisnika ih neće razlikovati od motocikla. Međutim, potrošnja goriva je također velika, jer motori pokazuju izvrsne karakteristike brzine. Ovo je idealno za mlade ljude koji žele impresionirati ljude oko sebe, ali nemaju dovoljno novca i iskustva za motocikl.

Turistički

Glavna značajka modela je povećana udobnost sjedenja, dostupnost dodatnog prostora za pohranu i transport stvari. Kotači imaju veliki promjer, što pomaže u prevladavanju značajnih udaljenosti na mini biciklu. Ovo je izvrsno rješenje za putovanja u zemlje Europske unije, gdje površina ceste omogućuje značajnu brzinu. Istodobno, putovanja turističkim skuterima u Rusiji ostaju opasna zbog neprilagođenosti naših autocesta ovoj vrsti prijevoza.

Scooteretta

Vrsta skutera je skuteretta. Skuteretta se razlikuje po velikom promjeru kotača, poput 17 inča, a također i po tome što je motor postavljen između vozačevih nogu, a ne ispod sedla poput uobičajenog skutera. Prebacivanje stupnjeva prijenosa u mnogim se slučajevima vrši prema tipu motocikla, ali kvačilo je automatsko. Često se na njega gleda kao na nešto između skutera i običnog motocikla ili mopeda. Skuterette su najpopularnije u azijskim zemljama. Predak skuteretta u njihovom modernom smislu bio je i danas proizveden, u nepromijenjenom obliku od sredine prošlog stoljeća.

Zanimljive činjenice

Ljudi ovu vrstu prijevoza često nazivaju “stolicama” ili “stolicama”. A skuteri podvrgnuti podešavanju motora (ili klase “sport”) nazivaju se još zabavnijim — “bijesna stolica”.

Tablica usporedbe skutera

Vrsta skutera	Značajke	Prednosti	Modeli
Urbani	Modeli imaju mali promjer kotača i dizajnirani su za vožnju po glatkim cestama	Kompaktnost, mala potrošnja goriva, automatski mjenjač, dobra kontrola u zavojima	Yamaha Cygnus, Yamaha WHY 50, SYM Orbit 50, Piaggio Fly 50 4V, Italjet SX1
Off-road	Skuteri su opremljeni gumom širokog profila, ojačanim motorom, ali nisu dizajnirani za brzu vožnju	Skuter mirno prolazi neravnim terenom i ne boji se prljavštine, otopljenog snijega	Hyosung SF 50 Rally, Yamaha TTX 115i Adventure, Hyosung sf 50, Honda Zoomer AF58, Yamaha Zuma 125
Sportski	Skuter je dizajniran za brzo ubrzanje i manevriranje, neki modeli imaju ručni mjenjač, ojačani ovjes	Dobro rukovanje, kontrola u zavojima, velika snaga motora	Yamaha AEROX R, Kawasaki Ninja 250R, Gilera Nexus 500, Honda NSC50R, Suzuki Burgman 400, Honda SH 150i Sport
Turistički	Mini bicikl opremljen je prostorom za odlaganje stvari potrebnih na cesti, a njegov oblik omogućuje visoku udobnost u pokretu	Pouzdanost, veliki promjer kotača, sposobnost razvoja velike brzine	Aprilia SR Max, Honda Lead AF48, Honda DIO AF 28 SR, Daelim S2-250

Povratak na sadržaj

Ulazimo ispravno

Koristeći između ostalog ovaj članak, napokon ste postali ponosni vlasnik novog prijatelja na dva kotača i više ne morate razmišljati kako odabrati skuter. Ako je vaša kupnja uređaj bez kilometraže, vrlo je važan njegov ispravan rad u početnoj fazi. Važan detalj je pokretanje vozila. To je potrebno tako da se dijelovi mehanizma motora međusobno trljaju bez preopterećenja. Trčanje mora trajati najmanje 500 km. Ako je motor popravljen u smislu zamjene prstenova, bit će dovoljno 200 km.

Što treba zapamtiti prilikom provale:

• koristite visokokvalitetno ulje, po mogućnosti sintetiku;
• oktanski broj benzina koji se puni mora odgovarati brojevima koje je proizvođač naveo u tehničkoj dokumentaciji;
• dinamika ubrzanja trebala bi biti glatka, vožnja ne smije biti intenzivna;
• skuter se ne smije preopteretiti masom ili pri vožnji strmim i dugotrajnim usponima;
• ne preporučuje se naglo otpuštanje gumba za plin tijekom vožnje, to loše utječe na motor zbog smanjenja dovoda ulja u njega;
• kad se zaustavite, nemojte odmah isključiti motor, preporučljivo je pustiti ga da radi u praznom hodu dvije minute;
• brzina ne smije biti veća od 40 km / h;
• nakon provale preporučljivo je promijeniti svjećicu i ulje u stražnjoj glavčini.

Prije postupka provale preporučljivo je pokrenuti motor u praznom hodu. U tri vožnje pokrenite motor 5, 10 i 20 minuta. Između pokretanja ostavite da se ohladi 10 do 15 minuta.

Sorte skutera prema veličini motora:

1. Do 50 cm3. Takvim skuterima vrlo je jednostavno upravljati, ali maksimalna brzina u pravilu ne prelazi 50 km / h. Ovaj problem možete riješiti forsiranjem motora, ali to nije lak zadatak i opasan je za motor. Štoviše, lakše je” ljuljati ” popularne modele: postoje detaljne preporuke, kao i kompleti za popravak koji vam omogućuju poboljšanje karakteristika jedinice. Međutim, brzina ubrzanja ostavlja mnogo željenog čak i nakon forsiranja motora.
2. 51-125 cm3. Klasični gradski skuteri ove vrste dobri su po svojoj upravljivosti i pristupačnoj cijeni. Takva rješenja predstavljena su kod svih proizvođača i vrlo su popularna u Rusiji.
3. 126-250 cm3. Sportski skuteri svidjet će se mladim ljubiteljima brzine. Imaju dobre vozne osobine, lako se održavaju i izdržljivi su.
4. Preko 251 m3. Maksi skuteri mogu se natjecati s motociklima i zanimljivi su ljubiteljima trkaćeg prijevoza. Pokazuju brzo ubrzanje do potrebne brzine, dobro rukovanje i stabilnost.

Povratak na sadržaj

Ergonomija u svemu

Prilikom odabira skutera morate uzeti u obzir i udobnost sjedenja. Za ljude visokog stasa nije baš prikladno upravljati podtipom uređaja, Uama Isa IS IS IS IS IS IS IS IS IS IS IS IS IS IS IS IS. Obično se volan ovdje naslanja na koljena prilikom okretanja, a sam vozač izgleda smiješno. Ovdje će rješenje biti izbor europskih, tajvanskih modela, kao i japanskih kubičnih kapaciteta. U ekstremnim slučajevima možete pobliže pogledati kineske kolege.

Ako ćete i sami provoditi povremeno održavanje i popravke, odaberite popularne skutere. Nema problema s pronalaženjem i zamjenom rezervnih dijelova.

Ako ćete često voziti sa suvozačem, prednost treba dati skuterima s dva sjedala s obveznim nogama za suvozača. Noge mogu biti uvlačive ili dio police s izbočinama. To je vrlo važno.

Dvotaktni ili četverotaktni motor?

Kao i svako drugo vozilo, razinu skutera više od polovice određuje njegov motor. Ako motor može izdržati značajna opterećenja i jednostavan je za održavanje, tada se skuteru može oprostiti jednostavan izgled i drugi nedostaci. Najprikladniji i najekonomičniji je dvotaktni motor s zračnim hlađenjem. Može se poboljšati, poboljšati i hraniti gorivom najniže kvalitete.

Međutim, u Europi i Japanu ove su motore zamijenili četverotaktni motori s tekućim hlađenjem – ekološki prihvatljiviji i sofisticiraniji. Oni čine glavni dio tržišta, zbog zahtjeva u području zakonodavstva o zaštiti okoliša. Istodobno, dvotaktni motor je vrlo dobar i zahtijeva minimalno održavanje, pa ako je u prodaji rabljeni ili novi skuter s takvim motorom, njegova će kupnja također biti opravdana.

Povjerenje, ali umjereno

Bez obzira na odluku koju odlučite u prvoj fazi, morate imati na umu da savjetovanje o tome kako odabrati skuter, dobiveno i u prodavaonicama motora i od prodavača na tržištu, vjerojatno neće imati posebno objektivan karakter. Svaki će trgovac pohvaliti svoj proizvod, a vaš je zadatak” ukloniti ” nepotrebne pohvale iz istine.

Također morate shvatiti da ljudi koji prodaju motorna vozila i daju savjete o ovom pitanju znaju i razumiju puno u ovom pitanju, stoga, ako prodavač nudi nekoliko modela ili opcija, potrebno je usredotočiti se na usporedni dio, a ne na beskrajne komplimente prijatelju s 2 kotača.

U tom slučaju prodavač može pomoći u rješavanju pitanja kako odabrati skuter. Bilo bi bolje posjetiti više salona, jer svaki od njih može biti prodavač različitih marki i marki. Osim toga, bit će puno lakše nacrtati objektivnu sliku dobivanjem savjetovanja na nekoliko mjesta.

Koji je sustav goriva bolji?

Najčešće u stupcu “sustav goriva” i “rasplinjač”. Druga je opcija nesumnjivo prikladnija za ruske uvjete. Motori opremljeni takvim sustavom goriva dobro reagiraju na loše gorivo, lako se popravljaju, ali su manje pouzdani. Sustav izravnog ubrizgavanja ekonomičniji je i može smanjiti štetne emisije u okoliš.

Međutim, njihov je dizajn složen, što ostavlja traga na ukupnoj cijeni proizvoda. Osim toga, daleko od svih benzinskih postaja možete pronaći benzin normalne kvalitete: morat ćete pratiti stanje motora i osjetljivo reagirati na sve nijanse u njegovom radu. Pošteno je reći da velika većina modernih skutera koji su u prodaji rade na sustavu izravnog ubrizgavanja.

Povratak na sadržaj

Preliminarni radovi

Prije popravnih radova provodi se najosnovnija, potrebna dijagnostika komponenti motora, pregled pribora za popravak, procjena vremenskih uvjeta itd. d. Rezimirajući, popis preliminarnih radova je sljedeći:

• Motor bicikla trebao bi biti hladan, preporučljivo je ne raditi na njemu prije popravka putovanja;
• Elemente motora potrebno je unaprijed očistiti od čađe i prljavštine, jer prljavština može ući u ventile;
• Temperatura u garaži (ili drugom mjestu za popravak) mora nužno biti iznad nule;
• Bicikl je čvrsto fiksiran na oslonac za noge ili na druge prikladne načine;
• Potrebni set ključeva i spremnika pripremljeni su i pri ruci.

Ostali korisni savjeti za odabir i rad skutera:

1. Imajte na umu da je za upravljanje skuterom zapremine motora do 50 cm3 u Rusiji od studenog 2013. potrebna vozačka dozvola kategorije M, preko 50 cm3 – kategorije A1. U ovom slučaju, minimalna dob u kojoj je vozač dopušten cestovnom prometu je 16 godina. U skladu s tim, osoba koja vozi skuter podliježe svim prometnim pravilima, uključujući potrebu da se vozi trijezno.
2. Prilikom odabira skutera provjerite odgovara li vam po veličini. Neki kompaktni modeli mogu biti nezgodni za vožnju, jer će biti vrlo teško prilagoditi stolicu svojim anatomskim parametrima.
3. Volumen spremnika za plin je vrlo važan: vozači skutera često zaboravljaju napuniti svoja vozila, pa spremnik mora biti prostran.
4. Među europskim proizvođačima posebno se hvale proizvodi robnih marki kao što su ACEP (Trkaći modeli), ACEP, ACEP, ACEP (dobri Off-Road skuteri), ACEP.

Volan

Čini se da je u njemu sve elementarno, a nema se gdje čekati ulov — pričvršćen je sa samo dva vijka: jedan zateže bazu upravljača oko cijevi poprečne cijevi, drugi prolazi kroz cijev i zateže bazu upravljača. Činilo bi se…

Ovaj drugi je vrlo kratak, nalazi se na vrlo nezgodnom mjestu — obloga prednjeg svjetla sprječava ga da se uvije. Navoj je slab, a čak i na transporteru proizvodnog pogona, montažeri, bojeći se da ga ne otkinu, često ne pritegnu vijak. Kao rezultat toga, nakon nekoliko dana vožnje, upravljač počinje visjeti.

Osjetite reakciju — možete se obratiti jamstvenoj radionici. Ali možete uštedjeti vrijeme: sami uklonite gornji dio prednjeg poklopca, oblogu prednjeg svjetla i zategnite vijak. Ali iz iskustva mogu savjetovati: bolje je odmah ga zamijeniti duljim.

Sustav podmazivanja jedan je od najvažnijih! Vrlo je jednostavan i pouzdan, ali s njim su povezani mnogi povrati prodavačima Nedavno kupljenih skutera.

U modernim skuterima s 2-taktnim motorima čisti benzin se ulijeva u spremnik za gorivo, ulje se ulijeva u zasebni spremnik, a u cilindar se dovodi posebnom pumpom. U tvornici se u spremnik ulije vrlo malo ulja, dovoljno je samo nekoliko desetaka kilometara. Dakle, odmah nakon kupnje stroja napunite spremnik za ulje do maksimuma ( vrat za punjenje označen je strelicom na fotografiji 6).

Kada pokušate napraviti probni rad motora u trgovini, u pravilu će se odmah upaliti jarko crveno svjetlo (naznačeno strelicom na fotografiji 5): to znači da motor “jede” rezervu ulja i neće dugo trajati. Ali morate pokrenuti motor prije kupnje — kako biste bili sigurni da radi.

Obratite pažnju na ispušnu cijev — iz nje bi trebao izbiti plavkasti dim. Ako je ispuh čist, to znači da su u tvornici zaboravili napuniti ulje-odmah ugasite motor… napunite spremnik uljem, ne žurite i računajte: odredite koliko ulja ulazi dok se rezervna lampica ne ugasi. Znajući njegov volumen, tada možete odrediti koliko dugo se možete kretati s upaljenom žaruljom. Pumpa za ulje nalazi se u pogonu stražnjeg kotača (naznačeno strelicom na fotografiji 7). Ne znajući neke suptilnosti njegovog rada, motor se lako može uništiti. Uzmite u obzir:

1. Kad se stražnji kotač ne okreće, iako je motor uključen, pumpa za ulje ne radi. Odavde, ako dugo “gasite”, stojeći mirno, sprječavajući okretanje stražnjeg kotača, motor će se zaglaviti bez podmazivanja!

2. I još jedna zasjeda: ako dugo kotrljate skuter s neaktivnim motorom, pumpa za ulje napunit će radilicu uljem. Rezultat je vodeni čekić pri pokretanju i, opet, zaglavit će motor. Kako sustav podmazivanja ne bi zakazao, redovito, barem jednom mjesečno, pregledajte njegove cijevi. Propustite, a barem će se jedan od njih samljeti ili skočiti s okova, motor — nije stanar”.

zna kako odabrati skuter:

1. U koje svrhe je potreban skuter? Većina gradskih stanovnika prikladna je tradicionalna verzija s motorom do 50 cm3: kompaktna, lagana (do 60 kg), udobna. Ako se pokvari na cesti, tada ne možete nazvati vučni kamion, već prijatelja u minibusu ili čak na osobnom automobilu u stražnjem dijelu karavana. Za vožnju po neravnom terenu potreban vam je skuter s ojačanom gumom i snažnim motorom. A za putovanja su osigurani pravi turistički mini bicikli: s udobnim sjedalom, dodatnim pretincima za stvari. Ljubitelji brzog kretanja svidjet će se sportskim skuterima koji su po svojim brzinskim karakteristikama malo inferiorni od motocikala.
2. Koliko će se ljudi kretati na skuteru? Imajte na umu da je modela s dva sjedala malo, a većina skutera dizajnirana je samo za vozača. Ako će Putnik putovati s vama, za njega mora biti osigurano zasebno sjedalo. Ne zaboravite na snagu motora: ne smije se izlagati pretjeranim opterećenjima.
3. Imate li vještine u održavanju motornih vozila? Najpouzdanijim rješenjima smatraju se Ace, Ace, Ace. Europske Alternative popularnih automobilskih marki odlikuju se složenim tehničkim “punjenjem”, velikom težinom i visokom cijenom. Kineske skutere najbolje je kupiti onima koji su upoznati s uređajem mini bicikala i sposobni su eliminirati određene kvarove.
4. Kakvo je stanje kolnika u gradu? Jedinice europskih i japanskih proizvođača ne podnose vožnju po jamama i neravninama. Osim toga, njihov popravak bit će vrlo skup i učinit će vožnju skuterom nepraktičnom. Kineski i Hrvatski skuteri bolje podnose loše ceste, a njihovo održavanje je mnogo jeftinije.
5. Koje su vaše značajke vožnje? Na skuteru se morate kretati kako ne biste ometali glavni protok, pa brzo ubrzanje do 60 km / h može biti vrlo korisno za ljubitelje velikih brzina. Ako više volite mirniji tempo, tada veličina motora zapravo nije bitna.
6. Koliki je proračun za kupnju? Naravno, bolje je nabaviti nove stvari. Ali ako nema dovoljno novca za takav skuter, tada možete kupiti rabljeni skuter. Ne biste trebali uspoređivati kilometražu mini bicikla s automobilom: rijetki prijatelj na dva kotača sposoban je prijeći 15 tisuća kilometara ili više bez remonta motora.
7. Trebam li dodatni komplet tijela? Osim vjetrobranskog stakla, skuter može biti opremljen kućištem, dodatnom zaštitom, spremnikom za pohranu. Međutim, na ove detalje obratite pažnju na poljednje: nema problema u intaliranju dodatnog hardvera, vjetla, ogledala itd.d. samostalno. Vrlo je dobro ako skuter ima grijano sjedalo: to će njegovu upotrebu učiniti ugodnijom u izvan sezone.

Top 10 najboljih

Odabir nove torbice ili tenisica puno je lakši od kupnje skutera. Ovo je važan izbor o kojem ovisi vaša udobnost na cesti. Stoga proučite popis top 10 najzanimljivijih i najtraženijih modela malih automobila na dva kotača. Ovdje su samo najbolje pozicije, prema recenzijama vlasnika, kao i prema glavnim karakteristikama.

Stels Skif 50

To je jeftin model koji košta manje čak i od računala ili bicikla. Ali to ne znači da su 50-ini inferiorni u kvaliteti. Vrlo je jednostavan za vožnju, ima veliki prtljažnik, zaštitni poklopac i pouzdan alarmni sustav. Sustav kočenja ugrađen je sprijeda, a stražnji mehanizam ima dizajn bubnja. Motor radi tiho, možete pokrenuti motor s privjeskom za ključeve. Proizvođač daje jamstvo za ovaj model do dvije godine.

Značajke:

1. Snaga motora-4,5 l.s.
2. Radna zapremina-49,8 cm ccm.
3. Maksimalna brzina-65 km / h.
4. Bruto težina-78 kg.
5. Zemlja proizvođača-Kina.

Prednosti:

• promišljen dizajn, Razne boje;
• niska cijena;
• veliki prtljažnik;
• tihi rad motora;
• Jamstvo 2 godine;
• brzo, praktično pokretanje s privjeskom za ključeve.

Zaključci

Moramo otići na tržnicu ili supermarket? Manevrirani model brzo će stići do odredišta, a prostrani prtljažnik omogućit će vam da kući ponesete hranu za tjedan dana.

Irbis LX 50

Jeftin i istovremeno kvalitetan, moderan skuter. Dizajniran je u sportskom stilu, svidjet će se mladićima i djevojkama. Sprijeda su dva velika prednja svjetla koja savršeno osvjetljavaju cestu u mraku. Terenske gume omogućuju vam kretanje po zemljanom tlu. Bit će moguće ubrzati prijevoz do 90 km na sat. Postoji drugo sjedalo za suvozača, iako brzina tada postaje manja. Ovjes je ojačan, postoji alarm, daljinski start motora, izdržljivi aluminijski diskovi.

Značajke:

1. Snaga motora-6,5 litara.s.
2. Radni volumen — 50 ccm. vidi.
3. Maksimalna brzina-90 km / h.
4. Težina – 100 kg.
5. Zemlja proizvođača-Kina.

Pad popularnosti

Počevši od 2006. godine, bend je objavio mnoga izdanja i remikseve, a nastupio je i na nekoliko glavnih festivala. A onda odjednom još jedan član napusti tim-J Frog, na čije mjesto dolazi Michael Simon. U ovom sastavu stvaraju se popularna kompozicija ” IPA “i album “IPA” . Prodaja je bila i bio je uspjeh. Ali već tada je došlo do pada interesa javnosti.

2008. godine grupa je krenula na turneju na kojoj je rođena skladba ” aii ‘aisina”. Uskoro, ” IPA ” objavljuje još nekoliko pjesama i počinje aktivno dijeliti svoje planove s fanovima.