Kako napraviti brod iz šperploče?

Trenutno, specijalizirane trgovine nude širok raspon kupaonica. Odaberite odgovarajući brod – ne problem, još jedna stvar je da je cijena takve kupnje vrlo visoka i na džepu ne svaki ribar. Izlaz iz ove situacije postaje neovisna proizvodnja plutajućih uvjeta, uzimajući u obzir sve osobne potrebe. U ovom članku ćemo pogledati kako možete napraviti brod iz takvog pristupačnog materijala poput šperploča.

Osobine

Jednostavan primjer domaće plovila bit će ravan. Za više praktičnosti, može se čak i sklopiti. Sklopivi brod lakše se preseliti u vodu. Takva mini opcija je također korisna jer je cijena izrade vrlo mala. Domaći brodovi šperploča također mogu biti motor i obični navijanja. U ovom slučaju, tijekom proizvodnje, krme. Pod motorom morat će instalirati tramp (multilayer šperploča je pogodna za to).

Već su razvijeni popularni modeli brodova, kao što je dio propelera “dori”, “Okun” i mnogi drugi, čiji se crteži mogu lako pronaći na internetu. I također u specijaliziranoj trgovini možete kupiti gotove setove za sastavljanje broda iz šperploča, na primjer “.

Cijena takvog skupa bit će znatno niža od cijene gotovog plovila.

Materijali i alati

Za obavljanje posla trebamo sljedeće materijale:

• vodootporna šperploča 2,5 na 1,25 metara, njegova debljina treba biti 0,5 cm;
• 1,5 ploča otporna na vlagu istu veličinu, ali već s debljinom od 0,6 cm;
• Planirane ploče – bolje je dati preferencije blagim i poroznim sortama drva;
• Drvene tračnice;
• epoksidna smola;
• vodootporan lanac ili boja;
• Chroron nit;
• Fiberglass u svitku kako bi se probudio kupanje;
• milimetar i gusti papir (možete koristiti karton) za izgradnju minijatura;
• Bars 0,5 za 3,4 m i 0,4×0,2×4 m.

I također pripremiti alate:

• odvijač ili bušilicu s potrebnom snagom;
• ručni stroj za mljevenje ili planer;
• stezaljku i bolje – ako nema posebnog alata, možete koristiti stezaljke iz starih ručnih brusilica;
• Električna jigsaw;
• Mjedeni nokte različitih duljina i vijaka na stablu;
• čekić;
• rulet;
• Tassole ili valjak za primjenu laka.

Kako izgraditi?

Detaljno razmislite o svim tehnologijama izrade šperploča s vlastitim rukama.

Trening

Prije početka rada morate se nositi sa svim značajkama budućeg dizajna: obrazac i izgled plovila. U proizvodnji domaćina, potrebno je uzeti u obzir da će osnovica plovila biti u redu, ostatak žbuke je pričvršćen na njega. Dio nosa je formiran sa stražnje strane, nužno je fiksiran na obje strane. Dio hrane pričvršćen ahterstere. Oba ova dizajna odgovorna je za uzdužnu rigidnost plovila. Mogu se izvesti iz niza od punog drveta ili pojedinačnih komponenti koje će biti fiksirane s hardverom.

Cross-dosadni elementi pomažu dodati brod željene krutosti. Na vrhu remena i Achterstevnya ploče, povezani križom predmeta. Općenito, ovaj cijeli dizajn formira na brodu. Također možete instalirati kokpit, palube i žice.

Kako bi se osiguralo dobru uzgonu, niše su ispunjene pjenom, pomaže u sprječavanju prevrtanja broda.

Nacrti

Prije izrade crteža broda također trebate odlučiti o njegovoj veličini. To u velikoj mjeri ovisi o tome koliko ljudi mora primiti brod u budućnosti. Za izgradnju sredstva za plivanje šperploča određene debljine (0,5 cm), sljedeći parametri bit će optimalni: Duljina – 4,5 m, širina najvećeg dijela plovila – 1,05 m, dubina poplavljenog – oko 0,4 m. Da biste stvorili projekt, bolje je koristiti milimetarski papir, omogućit će to učiniti više točnije konture elemenata kućišta posude.

Zatim stvorite skicu:

• Provodimo aksijalnu liniju kako bismo podijelili crtež u dva dijela, da promatramo simetriju u ovom slučaju je vrlo važan;
• Nadalje, konvencionalno se podijeli s dijametralnom ravninom na 4 mjesta, u kojima će u budućnosti biti poprečni rubovi predmeta;
• Nanesite projekciju vertikalne vertikalne, kao i osovine posude odozgo;
• Isplatim cijepanje;
• Svakako provjerite parametre svih stavki na određenoj skali;
• Izrađujemo skice podjele na skali od 1 do 1 na gustom papiru;
• Uz pomoć uzorka i duge linije, nacrtajte sliku zakrivljenih linija;
• Provjera simetrije crteža, za to se može preklopiti na pola i usporediti identitet oba polovice na uzorku.

Rezanje

Prvo nosite svu sliku na gustom papiru. Zatim, na tim predlošcima, pojedinosti o panelima šperploča. Morate točno pridržavati kontura i odabranih veličina. Važno je ovdje primijetiti – ne morate učiniti naknade! Nakon prijenosa provjerite točnost svih elemenata. Budući da listovi šperploča mogu biti manji od detalja broda prije otvaranja, spojnica nekoliko listova “na SAD-u”. Potpuno se obrađuje mjesta spojeva rubankta, a zatim se provodi njihovo brušenje. Spojevi zglobova pritisnute teret.

Električna slagalica s malim tkaninama nježno napravite cut dijelove. Korištenje posebnog alata za ovaj rad osigurava odsutnost čipova duž rubova odjeljaka. Nakon rezanja svega što su učinili za poliranje. Zatim napravite rupe za koje ćemo šivati ​​kućište plovila.

Oni moraju biti izbušeni na jednakoj udaljenosti od 1 m, tako da vrsta proizvoda u budućnosti ne gubi estetiku.

Skupština

• Pravljenje tramena. To je dio trupa broda na koji je priključen motor brodova. Za proizvodnju tog dijela ljepilo je nekoliko listova šperploča, tako da ploča s debljinom od oko 25 mm. Ako je potrebno, ovaj se dio može ojačati drvenom trakom.
• Izbušite rupe na rubu krme i duž trans.
• Na jednoj strani kobilice, instaliramo ahtersteve s krpe.
• Na drugu stranu pridajemo mjesto.
• Nokti povezuju dio klila s dionicama. Važno je provjeriti potpunu odsutnost izobličenja. Ako je potrebno, obavljamo ugradnju uz pomoć užasa, proteže se između krma i gulaš.
• Držimo pričvršćivanje.
• Nakon instalacije upravljača, stavljamo ruke s udlakom pod pravim kutom. Provjeravamo sadnju konopca i provodimo konačni papir.
• Za zadatak otklona broda bez iskrivljenja, koristimo okrugle šipke. Moraju biti fiksirani na ekstremnim dijelovima kobilice iznutra. Pričvršćivanje također obavlja trake.
• Zatim trebate šivati ​​šavove niti od catrorona na glazuranim rupama. Ovaj materijal ima visoku čvrstoću i otpornu na truljenje. Tema je impregnirana epoksidnom smolom kako bi se dobila dodatna snaga.
• Ugradite tramen.
• Od para jednakih dijelova izrežite elemente ploče. Na rubovima bočne i izbočine donjeg dijela, buši rupe svakih 1,5 metara. Prikupiti i pričvrstiti dno broda na obrnutom donjem okviru broda.
• Onda nosimo kostur. Elementi za uvrtanje. Strana na dnu je fiksna tako da su njihovi završni zavarivanja vani. U budućnosti će biti smješten između njih. Potrebno je uzeti u obzir da vlakna materijala od trima moraju biti postavljeni ne preko, ali uz plovilu.
• Zglobovi svih dijelova i šavova moraju se probušiti nekoliko slojeva stakloplastike i podmazati s epoksidom. Svaki sloj tkiva mora biti premješten u stranu.
• Da biste povećali stupanj tvrdoće, možete ojačati dno traka. Da bismo to učinili, radimo rupe za vijke svakih 25 cm, stavljamo na mjesta i popravljamo. Zatim morate napraviti marker markera i ukloniti ih. Provodimo obradu naljepnica pomoću ljepljive baze i vijak ih. Nakon sušenja adhezivnog sastava, uklonite vijke i začepljeni dizajn noktiju.
• Splice Epoxy Smol otvor otvor.
• Stavite sjedala banke.
• Vanjski proces ljepilo za čamac s fiberglastom. Ako to nije učinjeno, premaz (lanac ili boja) neće trajati davno. Šperploča, kao i svaki drveni materijal, ima svojstva da se skupljaju i proširuju pod utjecajem vanjskih čimbenika. Posebno će biti vidljivi na zavojima plovila – boja će početi pucati. Distribucija stakloplastike na površini trima, pokušavajući izbjeći izgled nabora i mjehurića. Bolji je krpom, pokretanje broda s kobilice i kreće prema svakoj strani.

Slika

Ova faza će biti konačna u našem radu. Unutar površine trebate obojiti grijanu olif. Izvan stavljanja boje na stakloplastike. Bolje je koristiti epoksidne kompozicije, kao što je EP-140. Također definiramo boju. Ako je plovilo višeborno, odabiremo pripravke potrebnih teladi. Možete se prijaviti na površini crteža ili natpisa, napisati broj ili naziv broda. Da biste to učinili, dopušteno je koristiti samoljepljivi film, to će dodati ukras točnosti.

Da biste primijenili boju, možete koristiti prskalicu ili valjak, četka. Boja treba primjenjivati ​​ravnomjerno: sloj iste debljine, potezima usmjerene u jednom smjeru. Zapisi i propusnici ne bi trebali biti.

Ako je sve učinjeno ispravno, premaz će trajati dugi niz godina bez stvaranja pukotina i čipova na površini.

Testiranje

Prije svega, brod mora biti označen izravno na mjestu proizvodnje. Za ovaj postupak, brod naopako nalazi se na klupi ili nekoliko stolica. Tada se 10 minuta zalijeva s vodom iz crijeva. Što je duže vrijeme takvog testa, to je skuplji rezultat. Posuda se zatim okreće i pregledava na prisutnost mogućih propuštanja vode. Ako je takav ispitni brod uspješno prošlo, sljedeći korak će ga provjeriti izravno u grani vode. Za početak, to se radi na plitkoj vodi, dubina mora biti mala.

Ako nakon zatvarača broda u šefu vode, ne postoji barem 40 minuta, možete komplicirati zadatak. Na većoj dubini obraćamo pažnju na brzinu plivanja i održavanje različitih opterećenja. Motori s malom snagom (do 5 konjskih snaga) rast opterećenja će se prebaciti mnogo gore od snažnije. Ovdje će duljina broda igrati važnu ulogu: što je duže, to bolje. U prosjeku, takva posuda mora izdržati oko 150 kg opterećenja. Svakako pustite brod na Glisseru, provjerite njegov potez i položaj u odnosu na površinu vode.

Moguće pogreške

Važno je obratiti pozornost na činjenicu da prilikom izgradnje plovila, ribari često prate tipične preporuke, bez uzimanja u obzir njihovu težinu. Ako prelazi 90 kg, potrebno je napraviti dodatno jačanje dna uz pomoć željezničke, inače kada hodate će se gurati, a voda će ga staviti.

Postoje još nekoliko savjeta koji će pomoći u sprječavanju tipičnih pogrešaka u proizvodnji broda.

• Primjena noktiju tijekom izgradnje olakšava i jeftinije, ali korištenje vijaka zadržava točniji pogled na plovilo. U isto vrijeme, vijci se moraju podmazati s bilo kojim uljem. U suprotnom, u budućnosti će biti poteškoća s uvijanjem metizacije.
• Prilikom pričvršćivanja tračnica potrebno je koristiti stezaljke za fiksaciju, inače je vrlo teško zadržati ih.
• Da biste izbjegli izgled “mjehurića” na plovilu, instalacija hardvera treba pojaviti nakon kratkog udaljenosti ili za redom.
• Oslobodite brod od zakrivljenosti kada instaliranje Reseks će pomoći alternativni začepljenje noktiju na različitim stranama.
• Mnogi štedi epoksidna smola kada se primjenjuju na površinu za lijepljenje. To se ne može učiniti! Smola se samo apsorbira u drvo, a lijepljenje se neće dogoditi. Važno je pridržavati se potrošnje epoksidne smole u količini od 200 grama po tri metar trake tkanine. Kada komprimiraju dijelove, ostaci smole trebaju iscuriti – to je pokazatelj da je količina epoksida dovoljna.
• Nedostaci na površini kućišta mogu se eliminirati vodootpornom kitom.
• Ako brod podiže nos i ne ide u Glisser – zanemarivanje se nepravilno provodi ili nedostatak duljine.

Ako se brod savršeno ponaša s dva putnika, a jedan počinje delphin, moguće je riješiti ovaj problem kako slijedi: Od komada viniplasta vrijedi napraviti par hidrokrivala i pričvrstiti ih na anti-brevetational ploču motora. Brod će postati brži da se dobije brzinu, njegov potez će biti lakši. Dakle, čine vlastite ruke brodom za ribolov je vrlo jednostavan, ali novak brodograditelji su još uvijek bolje odabrati jednostavniji dizajn.

Također nije vrijedno spasiti materijale – od njihove kvalitete izravno ovisi o trajnosti domaćeg broda.

Kako napraviti brod iz šperploča s vlastitim rukama, pogledajte u sljedećem videozapisu.