Značajke transportnog šperploča

Znaju značajke transportnog šperploča važno je organizirati bilo koji prijevoz. Morat ćemo pažljivo ispitati Automobili Fane za pod, laminirane mreže, fane otporne na vlagu za prikolicu i druge opcije. Zasebna tema – kako odabrati Phanneur u Gazelle, za poluprikolicu, u kamionu, za tijelo.

Karakterističan

Prije bavljenja s vrstama, korištenje i odabir transportnog šperploča, potrebno je pažljivo ispitati njezine zajedničke značajke. Nesumnjivo, Ovaj materijal je blizu onoga koji se koristi za organiziranje poda, izgradnju particija i drugih sličnih primjena. Međutim, još uvijek postoje vidljive razlike. Iz uobičajenog transportnog šperploča se odlikuje prisutnošću laminiranog sloja otpornog na vlagu.

Uglavnom, takav proizvod se stavlja na pod u samohodne kombi i prikolice. Međutim, postoje još važnija područja njegove uporabe. Specifične vrste se dodjeljuju prvenstveno u veličini (preciznije, debljine). Vrata i poda su iznutra iznutra tog šperploča koja odgovara primijenjenom okviru. Maksimalna dopuštena debljina je 27 mm.

U polu-zamci obično ne koristite ne duže od 20 mm u debljini. Konačno, osobni automobili i riječni brodovi su izrezani maksimalnom debljinom od 1 cm.

Pogleda

Najkvalitetnija verzija transportnog šperploča je proizvod od breze. Njegovi dijelovi su pričvršćeni sa termoreaktivnim pripravcima na temelju fenolnih formaldehidnih smola. Ponekad se koriste i bakelitski lak. Druga opcija jamči izvrsnu otpornost na vlaževanje i mehaničko trošenje. Slywood laminirana mreža i glatka debljine 0,6 cm.

Tipično rješenje ove vrste:

• ima kategoriju emisije formaldehida ne gori od E1;
• otporan na vlaženje;
• Ima prirodnu vlažnost od 5 do 14%;
• ima specifičnu masu od 640 do 700 kg na 1 m3;
• obrađeni s krajeva;
• ima razne ne više od 0,06 cm.

Šperploča otporna na habanje Sveza Titana s usjekom protiv kliznih je popularna s popularnosti. Ova marka materijala karakterizira visoka kvaliteta. Zahvaljujući površini bez klizanja i posebnim abrazivnim premazom i ljudi i opterećenja bit će potpuno zaštićeni od mogućih problema. Vanjski premaz uključuje korund čestice pouzdano zaštićene od mehaničkih oštećenja.

Sveža Titan ima najveću kliznu kategoriju otpora koja zadovoljava najviše zahtjeve DIN 51130.

Otpornost na abraziju dobrog transportnog šperploča s mrežom je najmanje 2600 okretaja u postupku testa tabera. Otpornost na valjkasta vozila valjaka ručnog istovara kolica i slično opreme prelazi 10.000 ciklusa. Određivanje održivosti nastaje u skladu sa standardnim SFS 3939.

Primjena

Šperploča za pod debljinom od 24 ili 27 mm rijetko. Uglavnom je to potrebno za sijanje zidova i vrata. Teoretski se pretpostavlja da sloj mora odgovarati korištenom profilu, ali se takvi parametri potpuno uklapaju u većinu opcija. Za vertikalne površine koristi se bilateralni materijal laminiranja. No, proizvodi za mrežu obično se koriste za podloge ili prikolicu.

Konstrukcije s debljinom od 1,5 do 2,1 cm češće su u poluprikolicama, a ne u punim stazama. Šperploča s ovim tipom ne može prenijeti značajno opterećenje. Mesh materijal također može biti potvrđen donji dio uobičajenog poluprikolice suvozača. Debljina šperploča 2,1 cm relativno cesta. Iz tog razloga, glavni dio majstora ga koristi upravo kao pod pokrivači, ploče su odvojeni suptilnijim materijalima s pristupačnom cijenom.

Prijevoz najjednostavnijeg tereta obično vam omogućuje da koristite list debljine 0,95 – 1,2 cm. Takvi dizajni su primjenjivi čak i za brodove i brodove. Oni će pomoći da se nose s teretom da 2-5 ljudi stvaraju. U nekim slučajevima, zidovi od 0,65 cm debljine se koriste za zidove kombija. Ovaj proizvod je prikladan čak i za opremanje izotermnih kombija i mobilnih hladnjaka na kotačima.

Potrebno je uzeti u obzir opterećenje na podu. Ne radi se o apsolutnom opterećenju robe koja se premješta, ali o opterećenju koje djelovanje utovarivača u poluprikolici stvaraju. Normalno, pod se izračunava na veličinu takvog opterećenja od 7100 do 9500 kg (u pogledu jedne osi). Međutim, kompetentno brojanje je moguće samo pri uzimanju u obzir postojanje još teških utovarivača.

Osim toga, kada stvarna uporaba, šperploča mora obratiti pozornost na promjer kotača i njegovu širinu.

Odvojena tema – primjena transportnog šperploča u Gazelle i ostale manje minibuse. Pod laminiranog materijala može se napraviti i sa svojim vlastitim rukama bez pozivanja na profesionalce. Jednostavan laminirani proizvod je bolji od specijalizirane (namijenjen automobilima) već je posljedica mnogo pristupačne cijene. Također ova premaza:

• Omogućuje vam da dobijete izvrsnu tvrđavu i otpornost na habanje;
• Bez problema, izrezati u točne dimenzije;
• dovoljno fleksibilan (što je važno kada su zidovi obrezani);
• ne nadima i ne pate nekako od vlage;
• nije podložan paketu;
• relativno otporan na vatru.

Osim šperploča, trebat će vam:

• Regali okvira;
• sastav za zaštitu od korozije;
• mastiks za materijale za šperploče;
• Metalni zatvarači;
• Aluminijski kutovi na pragu;
• Planck u obliku slova t (za zglobove).

Ranije je stvoren ručno pojavljivač. Već na njoj i pričvrsti pod. Tolstaya štrewood trake mogu poslužiti kao zamjena. Okvir se može pričvrstiti radeći otvori u tijelu. Ta mjesta svakako se tretiraju sa sastavom metalne korozije. Dalje, tračnice na podu su fiksirane, lukovi kotača mogu biti zatvoreni okvirom, iako to nije potrebno.

Priprema šperploča je uvelike olakšana uzorom. Pažljivo se prenosi na plahte. Slika se obično proizvode pomoću kore s malim zubom. Obično se fiksiraju pomoću vijaka za samo-tapkanje. Ali za najveću pouzdanost, možete koristiti aluminijske ispušne zakovice.

Domaći tijelu za kamion može se pričvrstiti na petlju male veličine i vijka za samozadobu. Neki ljudi za kamion (za teretni kombi), gdje se planira samo hodati, ali ne mijenjaju nikakve jake kolica, odaberite listove s debljinom od 0,5 cm.

Točno će se isti materijal uklopiti u deblo putničkog automobila. Zračinice u ovom slučaju obično se režu s električnom slaganjem.

Preporučeno za preuzimanje:

• na podovima – f / w fana;
• Na prednjem zidu – brand f / f debljinom od 2,4 – 2,7 cm;
• Na zidovima zidova – glatki feend f / f s debljinom od 0,65 cm.

Izbor

Odabir automobilskih šperploča nije toliko presavijen kao što se čini. U većini slučajeva, tijelo je formirano od FSF-a. Uzorci breze su poželjni, crnogorični liketi se povremeno koriste. Dodatni laminiranje se provodi u situacijama kada je potrebna otpornost na vodu i privlačna. Također treba podrazumijevati da laminiranje filma ne može izdržati trajno hodanje i utovar i istovar rad, jer je bolji za zidove, a ne za pod.

U ekstremnom slučaju na podu stavite FSF s mrežom. Dimenzije šperploča odabrana su za veličinu vozila. Najčešće bira ocjenu 4/4. Ali u isto vrijeme u stalno izloženim mjestima poželjni. Važno – prema GOST 3916.1-96 proizvedeno pretežno debele listove:

• 3;
• 4;
• 6.5;
• devet;
• 12;
• petnaest;
• 18;
• 21;
• 24;
• 27;
• 30 mm.

Kako vidjeti šperploča tereta, pogledajte u sljedeći videozapis.