Sve o Larsen kliještama

Početak dvadesetog stoljeća obilježen je velikim brojem otkrića i izumi u području inženjerskih znanosti i tehnologije. Godine 1902. inženjer iz grada Bremena (Njemačka) Trigwe Larsen napravio je zanimljivo promatranje: ako se metalni bendovi savijaju u obliku korita, onda se mogu spojiti na valove tako da se formira čvrsta površina. Tehnička inovacija je patentirana 1910. godine, a uskoro je Tyssen postrojenja počela proizvoditi ovaj proizvod, nazvao je ime njemačkog izumitelja.

Što je?

Swing Piles – Larsen Spuol su poseban poprečni profil s zaobljenim rubovima – brave koje se mogu međusobno povezati formiranjem praktično nepropusne površine. Prisutnost groove omogućuje povezivanje nekoliko elemenata odjednom bez potrebe za zavarivanjem.

Opseg primjene

Danas se gomila piloti uspješno koriste za:

• ograde ribnjaka, vodnih tijela, brane, pristupnici;
• zaštita od sendviča i kolaps zidina kittlersa, rovova, temelja;
• izolaciju mjesta skladištenja agresivnih tvari (na primjer, odlagališta i kolektora), kao i automobilske i željeznice;
• jačanje tla koji su skloni klizištima;
• Izgradnja zidova u tunelima, podzemni parking, garaže;
• opremu od drenažnih struktura;
• stvaranje zvučnih zidova zvučne izolacije (na primjer, oko bučnih autocesta);
• uređenje kanala odvodnje oko cesta;
• Izgradnja rezervoara za prikupljanje podzemnih voda;
• kao i pri podizanju vezova, mostovi, brane.

Tehnički podaci

Karakteristike čvrstoće vlačnih pilota trebale bi biti najmanje 1497 MPa. Težina 1 / MP, ovisno o brand tornja, može varirati od 53 do 140 kg. Kvadratni metar teži od 78 do 252 kg. Proizvođači proizvode jezika hrpe različitih veličina: duljina može biti od 5 do 22 metra. Parametri cijene ovise o masi gomila i variraju u rasponu od 58.710 do 64.000 rubalja po toni. Trošak mjerenja točaka prometa obično se ne određuje.

Specifična karakteristika larsenskih listova je promet – broj mogućih ronjenja i udubljenja, koji mogu izdržati jedan profil, zadržavajući njegove karakteristike izvedbe. Ovaj parametar ovisi o kvaliteti izvornog materijala. Osim toga, važno je:

• duljina profila (u kratkom prometu);
• kvalifikacija i pažljivi stav instalatera;
• korištena oprema;
• Prisutnost zavarivanja u poljima profilnih doseljaka;
• Stanje tla u kojem se uvodi kalem.

U prosjeku, broj ciklusa ronjenja prihvaća se s jednakim sedam, međutim, ovisno o gore navedenim uvjetima, ta se vrijednost može varirati u velikoj ili manjoj strani do 50%. Trenutno ne postoji jedinstveni državni standard, regulirajući karakteristike i tehničke uvjete za oslobađanje Larsen kliješta. Proizvođači su obično orijentirani na nekoliko gostiju: 4781 – 85, 7566 – 2018, 7565 – 81 i drugih regulatornih dokumenata koji određuju sastav materijala, uvjeti ispitivanja proizvoda i drugih parametara.

Pregled vrsta

Pile se mogu podijeliti na nekoliko kriterija – materijal iz kojeg se proizvode, au obliku dvorca.

Prema vrsti materijala

Prema vrsti materijala koji se koristi za proizvodnju, piloti jeziku podijeljeni su u metal i plastiku, u nekim slučajevima su izrađeni od armiranobetona ili drva.

Metalne pile

Trenutno su metalne hrpe najveće distribucije. U pravilu su napravljeni od niskog ugljičnog čelika obične kvalitete tipa ST3CP (GOST 380 – 2005). Kemijski sastav ovog materijala uključuje: ugljik od 0,14 do 0,22%, silicij – manji od 0,05%, mangan od 0,3 do 0,6%, nikal i kromov – do 0,3%, dušik i arseni – ne više od 0,008%, bakra na 0,3%, štetne nečistoće – sumpor na 0,055%, fosfor do 0,04%, ostalo – željezo.

Mehanička svojstva ST3KP-a su sljedeća: vlačna čvrstoća: 363 – 460 MPa, prinos čvrstoća: 190 – 233 MPa, relativno sužavanje: 22 – 25%. Režim temperature koji je navedeno operativna svojstva se sprema, varira od – 40 s do +400 s.

Prema svojstvima čvrstoća, materijal u potpunosti zadovoljava zahtjeve, dodatno, niski sadržaj ugljika pridonosi dobroj zavarivanju. Važan parametar je relativno nizak trošak takvih metala.

Prema tehnologiji proizvodnje, čelične hrpe su podijeljene u:

• vruće i hladno valjane;
• zavareni;
• Kombiniran.

Iznajmljivanje – to je promjena u obliku obratka uz pomoć rotirajućih osovina određenog profila. Ovisno o temperaturnom režimu, razlikovati dvije glavne vrste ovog tehnološkog procesa. Vruće valjanje uključuje zagrijavanje obratka iznad temperature rekristalizacije kako bi se olakšalo plastični proces deformacije. Hladno valjanje se provodi na sobnoj temperaturi, zbog čega je površinski sloj stvrdnjavanje zbog formiranja stalkera – promjene u obliku metalnog zrna.

Ovisno o sastanu, postoji pet glavnih vrsta valjaonica, od kojih je jedan snimljen dizajniran za proizvodnju profila gomile jezika, kao i drugih oblika profila.

Oblici profila, koji mogu imati probijanje Larsena, odlikuje se velikim sortom: ravnim, kutnim, koritom, 2-smjerom, Z-oblika, S – u obliku oblika, kombinirana, ojačana, itd.

Najčešći strašan profil. Ravan spool primjenjuje se u slučajevima kada je montiranje sidra ne primjenjiv, kao i s korijenom okruglih površina. Posebni elementi kuta koriste se za povezivanje pilota. U nekim slučajevima su napravljeni mini-kliješta. Odabir profila provodi se ovisno o zadacima dodijeljenim i na temelju projekta.

Plastične pile

Posljednjih godina, zajedno s čelikom, sve se više koristi plastični listovi Larsne. U pravilu, polivinil klorid (PVC) se koristi za njihovu proizvodnju. Tehnološki proces takvih profila naziva se ekstruzija. Njegova suština leži u topljenju mekog polimera (spoj – “RAW” PVC) kroz rupe navedene veličine i oblika (ekstrudera). Potreban uvjet za ovu operaciju je zagrijavanje na temperaturu od 80 – 120C.

Sastav “sirovog” PVC-a ključan je u osiguravanju operativnih svojstava, što uključuje:

• Komponente bojanja (češće od drugih vrsta titanovog oksida i željeznog oksida za dobivanje bijele i smeđe boje, odnosno);
• Pomoćne tvari koje osiguravaju mazivo – mogućnost nesmetanog prolaza mješavine između metalnih površina ekstrudera;
• punila ušla u spoj za ispravljanje fizikalnomehaničkih svojstava;
• plastifikatori s kojima se osiguravaju otpornost na negativne temperature i povećanje elastičnosti;

U usporedbi s čeličnim listovima, plastični proizvodi razlikuju:

• otpornost na koroziju;
• niska masa, na štetu troškova prijevoza i instalacijskog rada;
• niska cijena profila;
• Otpornost na pad sezonske temperature;
• Električna neutralnost;
• Atraktivan izgled koji vam omogućuje da koristite profil u krajobraznom dizajnu.

Nedostaci uključuju:

• Visoki koeficijent ekspanzije temperature (postoji opasnost od uništavanja dizajna ako toplinske praznine nisu osigurane);
• manje vrijednosti čvrstoće u usporedbi s čelikom;
• Relativno nizak otpor na ultraljubičasto zračenje.

U obliku dvorca

Osim profila, kliješta su klasificirani u obliku dvorca. Osim toga, postoje i druge hrpe koje nemaju brave, kao i izmjene koje koriste zavarivanje. Ovi profili mogu se međusobno kombinirati kako bi se osigurala jača veza. U zemljama bivšeg SSSR-a, sruđe ruske, ukrajinske proizvodnje, kao i isporučena iz europskih država. Danas su tri vrste najčešći: L4, L5, L5-um.

L4

Vrsta shpunte	Marka	Korisna širina, mm	Masa rute, kg	Masa četvornih metara, kg	Snaga zida, kn / m	Dobrodošli na tržištu
L4	ST3KP, 16HG *	405	74	182.7	517	Visoko

– L5

Vrsta shpunte	Marka	Korisna širina, mm	Masa rute, kg	Masa četvornih metara, kg	Snaga zida, kn / m	Dobrodošli na tržištu
L5	ST2KP, 16Hg *	420	100	216,4	696 – 800	vrlo visoko

– L5-um

Vrsta shpunte	Marka	Korisna širina, mm	Masa rute, kg	Masa četvornih metara, kg	Snaga zida, kn / m	Dobrodošli na tržištu
L5-um	ST3P	500	113,88	227.8	835	Dovoljno visoko

* Čelik 16Hg – niska legura čelika koja sadrži oko 0,16% ugljika, 1% mangana i silicija, ostalo – željezo i nečistoće; Mehanička i operativna svojstva su blizu u ST3KP-u.

Metode uranjanja

Uređaj mačevanja s pilota jezika počinje procjenom gradilišta, osobito prisutnost geoloških rizika. Nakon toga se provodi projekt na temelju kojih se matematički izračuni izrađuju pomoću specijaliziranih programa. Ovo dopušta:

• izračunati željeni odjeljak hrpe;
• odrediti potrebnu dubinu uranjanja;
• Stvoriti preporuke za usvajanje dodatnih mjera (za potrebu).

Da bi se izračunala ograda, obično se koristi metoda ravnoteže tla, koja uzima u obzir opterećenja koja djeluju na njemu unutar i izvan, jer je ravnoteža tlaka prekinuta kada se tlo ukloni.

Prilikom izračunavanja kasnice, koristi se tehnika Blum-LIMEER (grafanalitička metoda), koja uzima u obzir aktivni i pasivni tlak tla i vode, dubinu jame i vertikalne veličine jezika.

Osim toga, to je nužno namijenjeno tipu zidova jezika koji mogu imati dvije vrste dizajna:

• sidro;
• Lažan.

Ako se primijeni sidro zidovi jezika, točka pilota treba biti smještena na dnu jame, s vrstom sloma – na mjestu gdje će se instalirati istezanje sidra.

Vrijednost dubine uranjanja pilota ovisi o kvaliteti tla: u slučaju jedne, pješčane, sublinozne tvari, ovaj parametar je primljen od 2 metra, za guste tlo – od 1 metra. Standard 139 – 99, razvijen od strane Instituta za GimProststroy, koriste se kao u nastavku.

Nakon izračuna opisuje tehnologiju uranjanja. Instalacija pilota može se proizvesti na tri načina:

• pritiskom na;
• metoda udaranja;
• pomoću opreme vibracija.

Suština prve metode je uvođenje u tlo pilota kroz statične šokove pomoću specijalizirane opreme. Ova metoda je najmanje proizvedena, ali prepoznata kao najsigurnija i nježna (nema buke i vibracija).

Druga metoda, naprotiv, vrlo je učinkovita, međutim, postoje štetni čimbenici: visoka vibracija i buka pozadina, stvarajući opasnost za komunikacije, koje se mogu nalaziti u blizini od rada posla, tako da se preporučuje pre-bušilica “Ladler” Wells.

Vibro-bušenje (često u kombinaciji s gnječenjem) treba koristiti na mjestima gdje postoji gusti razvoj, kao iu prisutnosti labavih tla zasićenih vodom. Suština metode je smanjiti vibrator zbog težine i amplitude oscilacija. Rad na instalaciji pilota jezika regulirano je relevantnim dokumentima. Redoslijed rada uključuje nekoliko operacija.

1. Označavanje položaja pilota na tlu.
2. Instalacija (pričvršćenja) vibracijskog utovarivača na flaster.
3. Vijak s kabelom.
4. Formulacija pila u vodiču.
5. Spuštanje jezika na tlo na unaprijed određenu dubinu.

Prijevoz pilota lima može se provesti pomoću bilo kojeg načina odgovarajućeg kapaciteta za podizanje.

Važno stanje je potreba za njihovom pouzdanom pričvršćivanjem – u tu svrhu koristimo brtve. Možete pohraniti gomile u skladištima i na otvorenom.

Kako ukloniti?

Demontaža pilota nije obvezna operacija – u nekim slučajevima “zakopaju” u dizajnu. Ipak, oporavak kliješta često može donijeti opipljiv ekonomski učinak, jer u ovom slučaju njihova ponovna uporaba pretpostavlja.

Za obavljanje posla, tehnologija je razvijena na temelju korištenja vibracija. U isto vrijeme, frikcijske sile koje nastaju na bočnoj površini jezika pojavile su se značajno smanjenje. U nekim slučajevima (na laganim pješčanim tlima, s kratkim markama), kliješta se uklanjaju samo s dizalom.

Što je Larsna tumbler, pogledajte u video ispod.