Sve o popravljanju dizelskih generatora

Jednostavno popravak dizelskih generatora za svakoga tko je upoznat s uređajem za automobil ili motocikla. Članak predstavlja moguće smetnje elektrana na dizel i metode njihove eliminacije, kao i savjete o njihovoj prevenciji.

Uređaj

Glavni zadatak prijenosne elektrane – transformacija mehaničke energije u električni.

Uređaji koji rade na dizelskom gorivu razlikuju se visokom pouzdanošću i jeftinim operacijama.

Ali dizajn takvih generatora je složeniji od benzina, a zahtijevaju bolju uslugu. Stoga, da biste obavili popravak, morate znati njihov uređaj.

Dizelski generator, kao i benzin, sastoji se od 4 glavnih dijelova:

• motor s unutarnjim izgaranjem (u motoru);
• Električni generator varijabilne (ili trajne) struje;
• spajanje povezivanje DVS i generator;
• kontrolni sustav.

Motor ima sljedeće sustave:

• prehrana;
• distribucija plina;
• maziva;
• električna oprema;
• Hlađenje i drugi.

U čemu dizel, za razliku od benzinskog motora, nema sustav paljenja. Svjećice su potrebni samo za početak.

Generator se sastoji od 3 glavne dijelove:

• fiksni stator;
• rotirajući rotor;
• Klizni kontakt (na nekim modelima ne može biti).

U slučaju kvara, važno je ispravno identificirati kvar.

Ponekad isti vanjski neuspjesi mogu biti uzrokovani različitim razlozima. I ako popravak ne uspije učiniti sami, onda će kvalificirani stručnjaci doći do spašavanja.

Ako odlučite ispraviti slom s vlastitim rukama, ne zaboravite na sigurnosni tehničar.

1. Rad u dobro prozračenoj sobi ili na ulici. Budite oprezni s benzinskim parovima. Izbjegavajte iskre.
2. Prilikom popravka električne opreme obratite posebnu pozornost na kondenzatore. Čak i nakon onemogućavanja instalacije, mogu ostati vrlo veliki naboj. Prije rada, moraju se ispuštati, za to, zatvorite svoje kontakte na pljuvanje. Preporučuje se kroz otpor.
3. Nemojte dopustiti da ulje i benzin ulaze u gumene i plastične elemente.
4. Pripremite dovoljnu količinu veterinara. Kada radite s DVS-om, vaše ruke su neizbježno blokirane, a ulazak prljavštine na električnim žicama i kontaktima su nepoželjne.
5. Neki zatvarači mogli su s vremena na vrijeme srušiti. Da biste ih odvojili morate navlažiti kerozin.
6. Slučaj mora biti uzemljen.

Moguće smetnje i njihova eliminacija

Definirati prije popravka nego uzrokovane neuspjehima. Moguće je da se kvarovi događaju zbog nepravilno korištenje generatora. Uvijek počnite popraviti jednostavan za složeni.

Kvarovi DVS-a

Prvo razmotrite kvar motora. Provjera stanja sustava za gorivo treba pokrenuti iz spremnika za plin do mlaznica:

• Sustav bi trebao biti hermetičan, ne dopušteni su zračni i gorivi tokovi;
• Uvjerite se da gorivo proizlazi iz spremnika do filtera grubog i finog čišćenja;
• Provjerite crpnu crpku;
• Uvjerite se da gorivo uđe u pumpu za gorivo visokog tlaka (TNVD);
• Provjerite rad mlaznica.

Da biste provjerili dostupnost zraka, odvrnite cijev za napajanje i odmahnuli gorivom s ručnom pumpom. U tekućem toku ne bi trebalo biti mjehurića zraka. Pregledajte mlaznice. Ako postoji Nagar, pokušajte ga ukloniti s alkoholom.

Ako ne radi, mlaznice moraju biti zamijenjene. Protok goriva od njih trebao bi biti glatko, u obliku malih kapljica. Ako to nije slučaj, morate zamijeniti prskalice (to je dio koji je unutar komore za izgaranje).

Među zvijezdama se može zabilježiti:

• Loši električni kontakti – moraju biti čisti i sjajni;
• Problemi releja uvlake – to je podložno zamjeni;
• Namotavanje dna – starter treba promijeniti.

Ako se motor zaustavi, treba poduzeti sljedeće radnje.

1. Provjerite kontrolni sustav – može prekinuti jedan od senzora. Ponekad neispravna elektronika prolazi tester testera, tako da je bolje zamijeniti s očitim radom.
2. Prljavština se može akumulirati u spremniku i kanalima goriva, osobito u hladnoj sezoni. Zatvorite morate izbrisati.

Očistiti snažnu hrđu unutar spremnika, Uklonite ga i upišite šaku malog kamenja. Zatim ispunite malo ulja ili otapala. Energično protresti spremnik tako da kamenje tuku svu zagađenje. Nakon toga uklonite ovu tvar i isperite unutarnju šupljinu.

Ako postoji velika potrošnja nafte, trebate Promijenite klipne prstenove.

Da biste to učinili, bolje je kontaktirati uslugu jer morate u potpunosti rastaviti motor. Glasno kucanje se pojavljuje u problemima ležajeva, čahura i drugih pokretnih dijelova.

Ako se boja ispušnih plinova promijenila, vjerojatan razlog je rashladno sredstvo u komori za izgaranje. Da biste popravili, učinite sljedeće:

• Provjerite TNVD i mlaznice;
• Zamijenite klip prstenove;
• Provjerite bočnice i sustave hlađenja motora.

S nestabilnom učestalošću rotacije DVS osovine Potrebno je pregledati TNVD i sustav napajanja. Učinite isto ako se motor ne samostalno zaustavi ili je boja ispušnih plinova postala crna. Normalna boja ispušnih plinova – prozirna. Instaliran je nakon nekog vremena kada se kondenzat isparava. Ako je dim previše, morate pregledati skupinu klipa i provjeriti kompresiju.

Ako postoji nedostatak moći, Zatim, najvjerojatnije, slučaj u sustavu. Mogući razlozi:

• Trenutak ubrizgavanja goriva nije ispravno konfiguriran;
• začepljenje filtera;
• kvar tnvd;
• jaz u ventilima ili su izgorjeli;
• neispravne mlaznice;
• Stražnji subjekt je ušao u ispušni sustav.

Periodično ispitati prigušivač. Zbog visoke temperature ispušnih plinova, može vatra ili biti pokrivena pukotinama.

A ako je dizel dvotaktni (povremeno postoji takav), onda se može zabiti neizgorenim uljem, osobito pri radu na niskoj snazi.

Ako je motor pregrijan, Provjerite radijator sustava hlađenja. Tijekom vremena, začepljen je sedimentima, tako da je podložan čišćenju ili zamjeni.

Električne greške

Ako Generator ne daje željeni napon ili “skače”, pregledajte klizni kontakt. Tijekom vremena, grafitne četke su izbrisane, moraju biti zamijenjene sa sličnim.

Četke za superf pojavljuje se kada tosol ili ulje pada na njih. Za popravak trebaju ukloniti, dendzati i instalirati na mjesto. Ako se to često dogodi, provjerite nepropusnost svih cijevi. Tijekom vremena slabi i izvori, pritisnite četke na rotor. Moraju se promijeniti ili povući.

Rotor mora biti sigurno fiksiran u ležajevima i rotira bez udarca. Ako jest, potrebno je odmah otplatiti, inače ležaj prekida sjedalo. Tada morate promijeniti bočni poklopac.

Ako se pojavi namota, Potrebno je premotati premotati. To se može izvesti samo u servisnom centru, budući da je postupak prilično složen. Provjera cjelovitosti namotaja pomoću multimetra. Otpornost na sve faze trebaju biti približno iste.

Obratite pozornost na svijeće za kontakt. Moraju se povremeno četkati od carname, poput mlaznica. Ili promijeniti. Znak greške – motor se ne pokreće od prvog sustava s uslugom sustava. Ponekad je kontrolni sustav srušen, a zatim trebate napraviti postavke resetiranja. U skupim modelima računalo se povezuje s generatorom, s kojim se resetira.

Ali još uvijek je kvar lakše spriječiti nego ispraviti. Sada ćemo govoriti o kvarovima upozorenja.

Preventivne mjere

Za normalan rad generatora uzimamo pažljivo i slijedimo nekoliko jednostavnih pravila.

1. Jasno slijedite priručnik.
2. Provjerite vrijeme podudaranja goriva. U hladnoj sezoni morate koristiti zimsko gorivo. Zimi je potrebno više tekućeg podmazivanja, jer je u hladnom maslacu gusta.
3. Provjerite odgovara strujne snage generatora odgovara ukupnoj moći potrošača. Ako troškovi energije premašuju generirani, generator će raditi netočno.
4. Svake 3-5 godina potrebno je promijeniti bateriju. Tijekom tog vremena, kapacitet je čak i najkvalitetnija baterija se smanjuje, tako da ne daje trenutnu. To dovodi do problema pri pokretanju.
5. Proći planirane tada nakon određenog vremena rada. To je obično 250 tisuća sati.
6. Ne zaboravite povremeno čistiti filtre za gorivo i zrak, spajanje tekućine iz kamenaca, provjerite razinu čistoće i ulja.
7. Ponekad provjerite cjelovitost svih vijčanih veza. Od vibracija mogu se okretati.
8. Držite uređaj čistom. Povremeno ga rastavljajte radi čišćenja i podmazivanja. Obratite posebnu pozornost na rebra i hlađenje radijatora.
9. Ne dopuštaju jedinicu u snažnom prašnjavom zraku i visokoj vlažnosti. Time se smanjuje život.
10. Neovisno provoditi remont je gotovo nemoguć. Vjerujte samo kvalificiranim stručnjacima koji imaju profesionalnu opremu.

O popravku dizelskog generatora, vidi dalje.