Što i kako lijepiti vrećicu?

Da biste lijepili vrećicu velike brzine, trebali biste odabrati desno ljepilo. Danas, tržište nudi različite vrste bitumenskih mastika, koji se mogu koristiti prilikom instaliranja mekog krova ili pri provođenju hidroizolacije temelja, ako odaberete odgovarajući sastav takvog ljepila.

Što je ljepilo?

Da biste popravili Runnerdoor, možete koristiti vruću ili hladnu bitumensku mastiks. Kada koristite hladnu tehnologiju, nije potrebno zagrijati takav sastav. U hladnoj mastikli za naljepnice naljepnica naljepnica uključivala bitumen i otapalo, koji se mogu izvesti:

• dizel mesing;
• kerozin;
• benzin.

Takvi naftni proizvodi su dobro otopljeni bitumenom, ako preuzmemo komponente u omjeru 3: 7. Raspršivanje slijedi grijani bitumen, samo u ovom slučaju ljepilo će ostati nakon tekućine za hlađenje.

Koristite takav mastiks za naljepnice malih regroida na krovu ili prilikom postavljanja pločica tijekom popravka mekog krova. To košta hladan sastav je prilično skup, tako da ga ne primjenjuje za popravak cijelog krova. Dobro je prikladno kada je potrebno zalijepiti komade vrećica među sobom, eliminirajući deformacije i pukotine na nekoliko mjesta gotovog mekog krova. U isto vrijeme, lakše je raditi s hladnim sastavom, jer ne morate zagrijati ljepilo.

Vrući pripravci koriste samo u prethodno zagrijanom stanju. Bitumen topliji na sporiju toplinu, aditivi i ulje. Primijenite takvu tehnologiju obično prilikom popravka velikih područja, kada je mekani krov zalijepljen na beton na ravnom krovu ili kada je temelj hidroizolacija.

Danas proizvođači nude gotove pripravke ljepila za naljepnice referentne tehnologije. Ne moraju se zagrijati prije uporabe, što značajno pojednostavljuje proces rada.

Proizvođači

U modernom tržištu građevinskih materijala, zastupljeni su mnogi ruski i strani proizvođači bitumenskih ljepila. Jedna od vodećih tvrtki za proizvodnju mekih krovova i materijala za instalaciju je tvrtka “Technonikol”. Počela je raditi u Vyborgu 1994. godine, kada je pokrenuta prva proizvodna linija. Danas ovaj proizvođač isporučuje svoje proizvode u 95 država.

U hladnoj mastiks “Tehnonikol” u proizvodnji bitumena, u kojima se dodaju otapala, aditivi i punila. Ova vrsta ljepila možete koristiti za vrećicu različitih marki:

• Rkp;
• RP;
• Rkk;
• Staklaz i druge vrste mekih krovova.

Pripravak ljepila “Tehnonikol” omogućuje lijepljenje trkača za beton, cement i pješčane i druge površine. Možete raditi s takvim ljepilom tijekom cijele godine. To je uzdržavanje negativnih temperatura do -35 stupnjeva.

Iako je potrošnja ljepila prilično velika po kvadratnom metru, niska cijena, koja prosječno 500-600 rubalja. Za 10 litara kontejnera i visoku kvalitetu ljepila kompenzacije za ovaj nedostatak.

Još jedna bitumenska mastik proizvodnja ruske tvrtke Tekhnonikol – Aquamast. Ovo je multi-komponentni sastav koji je izvrstan za brzo popravak mekog krova i hidroizolaciju raznih građevinskih materijala:

• cigla;
• stablo;
• beton;
• Metalne strukture.

Moguće je raditi s ovim bitumenskim ljepilom u temperaturnom rasponu od -10 do +40 stupnjeva. Cijena od 10 litre kantila je oko 600 rubalja.

CRZ – Proizvođač mekog krova u Ryazanu, Koji isporučuje visokokvalitetan trkač različitih vrsta i materijala za lijepljenje.

Osim domaćih proizvođača, rusko tržište predstavilo je mase poljske proizvodnje jednog od vodećih svjetskih proizvođača ljepljivih kompozicija različitih vrsta, koji se proizvode pod markom Tytan.

Poljski hladan bituminozni mastik Mashal Apizol KL DM Tytan na svojim radnim karakteristikama sličan je Tehtonol ljepilo i može izdržati negativne temperature do -35 stupnjeva. Košta 2,5 puta skuplji. Za sposobnost težine 18 kg morat će platiti prosječno 1800 rubalja.

Upute za korištenje

Koristeći gotov bitumenski mastiks, moguće je bez zagrijavanja ljepljivog pripravka vlastitim rukama kako biste zalijepili runkoid na različite površine:

• do polufifea;
• na betonu;
• na metal;
• na drvo;
• na opeku do zida;
• na žlijezbu pri popravljanju metalnog krova.

Prije kupnje ljepila potrebno je odmah izračunati potrošnju takvog materijala, s obzirom na to koliko će biti potrebno za hidroizolaciju krova, zidove ili temelj. Obično se mastiks prodaje u kantama od 10 kg. Izračun se provodi uzimajući u obzir ukupnu površinu na kojem će se primjenjivati ​​ljepilo, a karakteristike materijala iz kojeg je napravljen.

Prvo morate očistiti ravninu od prašine i ostataka ili iz starog Runnerdoor. Prilikom postavljanja ruševnih listova na beton, potrebno je pre-povjerenje u poboljšanje vezivanja materijala s površinom betona. Kao prajmer, možete koristiti prethodno zagrijani bitumen, koji se otopi dizel ili benzin. Može se koristiti kao početak već spreman ljepilo kupnjom u pravom iznosu.

Kada popravljate drvenog krova, morate ga učiniti sandukom pomoću ploče za rezanje, nakon čega temeljito zatvoriti sve utore. Tada se vrećica za vrećica treba sjeći na listove u veličini trga na koje će biti zalijepljen. Pri rezanju krovova krovova, potrebno je stvoriti dionice na svakoj strani oko 20 cm za stvaranje ljepila.

Ako nagib krova nije više od 3 stupnja, onda možete staviti Runneroid i duž i preko. Ako postoji odstupanje kuta od regulatornih vrijednosti na ravnom krovu, zatim polaganje Runneroida treba provesti duž padine tako da će se voda iz kiše i topljenja snijega biti prisiljena na krov. Na kovanim krovovima, raščlanjivo polaganje se uvijek provodi uz nagib.

Pripremljena površina mora biti podmazan s bitumenskim ljepilom i odmah počnite polagati narezane ploče, čineći ukupno 10 cm. Čim će se na površini položiti sirovi list papira, podmazan s ljepilom, potrebno ga je okrenuti s valjkom, tako da je materijal čvrsto ljepilo. Koristite kada valjanje ruberoida slijedi metalni valjak, koji se može izraditi od komada cijevi.

Sljedeći sloj prolazi uz istu tehnologiju s offset na stranu pola širine lista. To vam omogućuje da stvorite mekani hermetički premaz u kojem neće biti zglobova i pukotina. Važno je pažljivo pušiti zglobove.

Kada će biti položen posljednji sloj, pažljivo će se pomaknuti mjehurići zraka iz stvorene ruševe premaz, hodajući ga s metalnim valjkom. Trebalo bi se temeljito ukloniti sve mjesto zglobova, tako da se ne razlikuju kasnije zbog loše veličine i nisu deformirali mekani krov.

Hladni bitumen ljepljivi kompozicija obično potpuno suše dnevno na dobrom vremenu i usklađenosti sa svim preporukama proizvođača za njihovo korištenje.

Kako razrijediti?

Ako takva bitumenska ljepila može se razrijediti, ispravno branje otapala. Moderni proizvođači u bitumenskim ljepilima dodaju različite aditive i punila koji povećavaju elastičnost sloja ljepila:

• guma;
• poliuretan;
• guma;
• Ulje;
• Lateks.

Kompozicije u tihom ljepila na temelju bitumena mogu se razdijeliti univerzalnim otapalima:

• benzin niskog oktana;
• Bijeli duh;
• kerozin.

Prije nego što odaberete optimalnu vrstu otapala gume-bitumenskog ljepila, treba ga nastaviti iz osnovnih tehničkih karakteristika ljepila, kako ne bi ih razbili kada se raspadaju.

Kada se otopi utumeno ljepilo, možete mu dati potrebne tehnološke karakteristike dodavanjem određenih komponenti.

• Ako vam je potrebna antikorozijska mastiks koja će se primijeniti na metalne površine, morate dodati ulje stroja na ulje-bitumenski ljepilo. U tom slučaju, smjesa se planira koristiti za primjenu za metalne podzemne komunikacije, neće se učvrstiti. Nakon nanošenja takve kompozicije na površini materijalnog filma ostaje elastična za dugo vremena. Moguće je koristiti sličnu smjesu samo tijekom hidroizolacije na cjevovodima i sustavima grijanja.
• Kada radite s krovom, osim otapala u bitumenskom ljepilu, preporuča se dodati ne-ulje, ali gumenu mrvica. To će osigurati trajnost i snagu adhezivnog pripravka poboljšanjem njegove elastičnosti. U tom slučaju, ljepljivi sloj nakon skrućivanja će biti potrebno za potrebnu čvrstoću i može izdržati povišene mehaničke opterećenja i udarce.

Ispravno viđen gotov bitumen ljepilo za montažu vrećica, možete samostalno ne samo popraviti mekani krov, za vodu temelj ili antikorozivno liječenje metalnog cjevovoda, ali i za instaliranje mekanog krova u svojoj kućici, šupa ili garaža bez nepotrebnih financijskih troškova.