Zaklada o vinskom pojasu: Prednosti i nedostaci, preporuke za izgradnju

Potreba za osiguravanjem održivosti kapitalnih zgrada na pokretnim ili močvarama uzrokuje traženje novih sustava temelja. Takav je temelj pilota, koji kombinira prednosti dviju vrsta temelja.

Osobine

Zaklada pilota je traka za potpore (piloti), zbog čega se postiže stabilan dizajn s visokom marginom čvrstoće. U većini slučajeva, takav temelj je stvoren pod velikim niskim građevinama na “problemi” tla (gline, organske, neravnomjerne reljefe, zasićene vode).

Drugim riječima, čvrstoća strukture osigurava vrpcu (obično fine-pasmine) temelj na kojem se temelje zidovi, a trajan prianjanje s tlo – piloti, začepljen ispod razine smrzavanja tla.

Ova vrsta baze nije dizajnirana za višekatnu konstrukciju. Obično, na takav temelj, privatne kuće su podignute ne više od 2 kata u visinu koristeći lagani materijali – drvo, stanični betonski blokovi (aerirani beton i pjena), šupljini kamen i sendvič paneli.

Po prvi put, tehnologija se počela koristiti u Finskoj, gdje su izgrađene pretežno drvene kuće. Zato je kombinirana temelj optimalna za kuće od drva ili okvira konstrukcija. Težiji materijali zahtijevaju povećanje broja osnova, a ponekad i potraga za drugim rješenjima.

Najčešće, takav temelj je izgrađen na plutajućoj glini, finim tlima, u močvarnim mjestima koja slabo izgledi tla, kao i na područjima s padom visine (ne više od 2 m u odnosu na razinu).

Dubina pronevjere pilota obično se određuje dubinom čvrstih slojeva tla. Zaklada monolitnog betona izlije u oplatu koja se nalazi u rovu od 50-70 cm dubine. Prije početka rada, održavanje tla i bušotine suđenja. Na temelju dobivenih podataka, shema uzemljenja slojeva tla je sastavljen.

Upotreba temelja vrpce na hrpi omogućuje vam da značajno povećate performanse objekta u izgradnji.

Među prednostima sustava možete dodijeliti neke pozicije.

• Mogućnost kapitalne konstrukcije na “kapricioznim” tlima – gdje je nemoguće koristiti bazu remena. Međutim, zbog velikog opterećenja objekta, neće biti moguće koristiti samo gomile.
• U ovoj vrsti temelja moguće je smanjiti osjetljivost baze trake za grubljena tla i podzemne vode.
• Sposobnost zaštite temelj vrpce od poplava, kao i prijenos većine težine baze do čvrstih slojeva tla na dubini od 1,5-2 m.

• Takav temelj je također prikladan za izdržljiva tla koja podliježe sezonskim deformacijama.
• Veća brzina izgradnje od konstrukcije temelja s dubokim nizvodno.
• Sposobnost da dobije objekt s podrumom koji može poslužiti kao korisna ili tehnička soba.
• Dostupnost materijala koji se koriste i za organizaciju temelja i za izgradnju zidnih struktura.
• Smanjenje troškova i složenosti procesa u usporedbi s organizacijom zaklade pojasa.

Takav temelj ima i kontra.

• Povećanje prilikom popunjavanja temelja za broj obavljenih operacija ručno. To je zbog nemogućnosti korištenja bagera i drugih tehnika za davanje rovova zbog driven gomila.
• Nemogućnost korištenja rezultirajuće polu-uzgojne sobe kao pune sobe (bazen, sobe za opuštanje), kao što je moguće kada je uređaj za osnovu trake. Ovaj nedostatak može se izravnati usitnjavanjem, ali se povećava troškovi i složenost procesa. Osim toga, ovaj pristup nije moguć na svakoj vrsti tla, čak i ako postoje piloti.
• Potrebu za temeljitom analizom tla, sastavljanjem surround projektne dokumentacije. U pravilu, ovaj rad se tereti za stručnjake za izbjegavanje netočnosti i pogrešaka u izračunima.
• Prilično ograničen izbor građevinskih materijala za zidove – to mora biti lagan dizajn (na primjer, od drva, aeriranog betona, šupljeg kamena, okvir kuće).

Uređaj

Opterećenje zgrade na tlu se prenosi kroz temelj trake ugrađenog oko perimetra objekta i ispod elemenata nosača i hrpe. I podupire i vrpca poboljšana armaturom. Instalacija prvog provodi se boronobil metoda ili upotrebom tehnologije za punjenje betonom instaliranim u jažicama azbestnih cijevi. Pokopana metoda također uključuje pranje za pranje u kojima su uronjeni nosači.

Širi danas primaju i vijak piloti imaju oštricu na dnu potpore za vijak u tlo. Popularnost potonjeg je zbog nedostatka nužnosti u složenoj pripremi tla.

Ako govorimo o pištoljima vijke do 1,5 m, mogu se neovisno iskriviti, bez privlačenja posebne opreme.

Bodovanje pilota se rijetko primjenjuje, jer ova metoda uzrokuje pojavu vibracija tla, što negativno utječe na čvrstoću baza susjednih objekata. Osim toga, ova tehnologija podrazumijeva visoku razinu buke tijekom rada.

Ovisno o karakteristikama tla, gomila regala i visećih analoga. Prva opcija karakterizira činjenica da se dizajn regala temelji na čvrstim slojevima tla, a drugi – elementi strukture suspendiran zbog čvrstoće trenja između tla i bočnih zidova nosača.

Izračun

U fazi izračunavanja materijala potrebno je odrediti vrstu i broj gomila pogodnih za njihovu dužinu i promjer. U ovu fazu rada potrebno je pristupiti maksimalno odgovorno, budući da snaga i trajnost objekta ovisi o točnosti izračuna.

Određivanje čimbenika pri izračunu potrebne količine materijala su sljedeća pozicija:

• opterećenje temelje, uključujući razinu vjetra;
• Dimenzije objekata, broj podova u njemu;
• Značajke i specifikacije koje se koriste za izgradnju materijala;
• Značajke tla.

Prilikom izračunavanja broja pilota smatraju da bi trebali biti smješteni na svim kutovima objekta, kao i na mjestu spoja ležaj zidne strukture. Na perimetriru građevinskih potpora instaliran je u koracima od 1-2 m. Točna udaljenost ovisi o odabranom materijalu zidova: za površine iz bloka troljaka i poroznih betonskih baza, to je 1 m, za drvene ili okvirne kuće – 2 m.

Promjer potpore ovisi o podu zgrade i korištenih materijala. Za objekt na jedan kat, vijčani nosači su potrebni s promjerom od najmanje 108 mm, za bornobivel piloti ili azbestne cijevi, ovaj indikator je 150 mm.

Kada koristite vijke, potrebno je odabrati modele promjera 300-400 mm za zbunjene tla, 500-800 mm – za srednje i najjače, implantable.

Važno je da imaju prevlaku protiv korozije.

Pod napad – terase i verande – i teške strukture unutar zgrade – peći i kamini – zahtijevaju vlastiti temelj, ojačani perimetarskim potporama. Instalacija je također potrebna barem jedna gomila za svaku stranu perimetra drugog (dodatnog) temelja.

Montaža

Početak rada za izvođenje baze trake na hrpi, potrebno je provesti geološke ankete – zapažanja i analizu tla u različitim sezonama. Na temelju dobivenih podataka izračunava se potrebno osnovno opterećenje, odabrana je optimalna vrsta pilota, njihove veličine i promjera.

Ako je odlučeno da stvaranje piroted baze vlastitim rukama, tada će priloženi korak po korak nastavak pojednostaviti taj proces.

• Na očišćenom području označite oznaku pod temeljem. Rov ispod trake može biti plitko – oko 50 cm. Dno rova ​​je ispunjeno pijeskom ili šljunkom, što će osigurati drenažu betonske baze i smanjiti hrpu tla. Ako govorimo o velikom podrumu, onda rezanje.
• Na uglovima zgrade, na mjestima dizajna strukture, kao i po cijelom obodu zgrade u 2 m, bušenje ispod hrpe. Dubina dobivenih bunara trebala bi se izvoditi na 0,3-0,5 m niže od razine ismerizacije tla.

Promjer bunara mora biti donekle naprika, promjer se koristi.

• Na dnu bunara trebate stvoriti pješčani jastuk s visinom od 15-20 cm. Pričvršćeni pijesak vlaži i dobrog uvođenja.
• Azbestne cijevi su umetnute u bunare, koje su prvo na 30-40 cm izlivene betonom, a zatim se cijevi podižu za 20 cm. Kao rezultat tih manipulacija, beton slijedi, formirajući potplat. Njegova funkcija – jačanje dizajna, pružajući bolje prianjanje s tlom.
• Dok je beton shvaćen, proizvode vertikalnu cijev poravnanje, koristeći razinu.
• Nakon ulijevanja baze cijevi, izvodi se njegova pojačanja – u njega je umetnuta mreža, izrađena od vezne metalne žice čeličnih šipki.

Visina rešetke mora premašiti visinu cijevi tako da rešetka dosegne vrh osnovne trake.

• Na površini se provodi drvena oplata, ojačana na uglovima šipki i ojačana iznutra od unutrašnjosti pojačanjem. Potonji je šipka međusobno povezana s žicom i formiranjem mreže. Potrebno je ispravno pridržavati se jednoso koraka i vrpce – to osigurava čvrstoću i monolitnu cijeli sustav.
• Sljedeća faza je popunjavanje pilota i oplate betona. U ovoj fazi važno je uliti rješenje na takav način da se izbjegne akumulacija mjehurića zraka u debljini betona. Za to se koriste duboki vibratori, au odsustvu uređaja možete koristiti konvencionalnu šipku, površinu od gomile na nekoliko mjesta.

• Površina betona je poravnana i zaštićena promatranjem materijala iz utjecaja oborina. U procesu seta betona, važno je promatrati režim temperature i vlage. U vrućem vremenu, površina treba hidratizirati.
• Nakon što je porastao beton, uklonjena je oplata. Stručnjaci preporučuju odmah provesti hidroizolaciju materijala jer se odlikuje higroskopnosti. Zasićenje vlage dovodi do zamrzavanja i pucanja temelja. U tom slučaju možete primijeniti valjane materijale (vrećice, moderne membranske filmove) ili hidroizolaciju premaza bitumen-polimera. Kako bi se poboljšala adhezija s vodonepropusnim slojem, površina betona je prethodno obrađena s prajmerima i antisepticima.
• Izgradnja temelja obično završava njezina izolacija, koja omogućuje smanjenje gubitka topline u kući, postići povoljnu mikroklimu. Kao grijač, ploče od polistirenskih pjene obično se koriste za poseban sastav ili poliuretansku pjenu, raspršuju se na površinu temelja.

Savjeti

Da bi se postigla glatkoća vanjskih zidova vrpce omogućuje uporabu polietilena. Nosili su unutarnji dio drvene oplate, nakon čega se izlije betonska otopina.

Povratne informacije o korisniku i savjeti stručnjaka omogućuju zaključivanje da se otopina za punjenje treba pripraviti iz cementa različite čvrstoće od najmanje m500. Manje izdržljivi brandovi neće osigurati dospjelu pouzdanost i monolitni dizajn, nemaju dovoljno pokazatelja otpornosti na vlagu i otpornost na mraz.

Optimalno se smatra otopinom od 1 dijela cementa i 5 dijelova pijeska i plastifikatora.

U betoniranju, otopina otopine u oplatima od visine više od 0,5-1 m je neprihvatljivo. Neprihvatljivo kretanje betona unutar oplate s lopatom – morate preurediti miješalicu. Inače, beton će izgubiti svoja svojstva, a postoji i rizik od raseljavanja rešetke za pojačanje armature.

Podnošenje oplate slijedi jedan prijem. Maksimalni prekid u radu ne smije biti više od 2 sata – može se jamčiti samo monoliti i integritet temelj.

Ljeti, za zaštitu od dehidracije, temelj je prekriven piljevom, burlapom, koja se povremeno hidraično vlaži. Zimi je potrebna grijana traka za koju je kabel grijanja položen duž cijele dužine. Ostaje dok se temelj ne zauzme konačnu snagu.

Uspoređujući snagu snage pojačanja armaturnih šipki i zavarivanja omogućuje zaključivanje da je druga metoda poželjna.

Prilikom uvođenja vijčanih pilota važno je pratiti njihov vertikalni položaj. Obično dva zaposlenika rotiraju skeniranje ili poluge, pričvršćujući bazu, a još jedan slijedi točnost položaja elementa.

Jednostavno Ovaj rad omogućuje preliminarnu bušenje bušotine, čiji promjer bi trebao biti manji od potpore, a dubina je 0,5 m. Slična tehnologija osigurat će strogo vertikalni položaj hrpe.

Konačno, domaći majstori prilagodili su alati za kućanstvo za vijak pilota. To zahtijeva vježbu od 1,5-2 kW, koja je pričvršćena s pilotima pomoću posebnog mjenjača prijenosa, karakteriziran omjerom stupnja prijenosa od 1/60. Nakon pokretanja gomile za rotiranje, a zaposlenik ostaje kontrolirati vertikalu.

Prije kupnje pilota, pobrinite se da je antikorozijski sloj siguran. To možete učiniti proučavanjem dokumentacije isporučene na proizvode. Također se preporučuje pokušati ogrepsti površinu hrpe ruba kovanica ili ključeva – idealno to neće uspjeti.

Instalacija pilota može se držati pod negativnim temperaturama. Ali to je moguće samo ako se tlo zamrzne ne više od 1 m. Prilikom smrzavanja na velikoj dubini mora se koristiti posebna oprema.

Lijevanje betona bolje je voditi u toploj sezoni, jer inače uporaba posebnih aditiva i grijanja betona.

Kako izgraditi temelj za remen s vlastitim rukama, možete naučiti iz sljedećeg videozapisa.