Najbolje antikorozivno sredstvo za automobil u limenkama: kako tretirati dno od korozije

Najbolje antikorozivno sredstvo za automobil mora se odabrati ne samo prema recenzijama, već i ovisno o mjestu primjene: za dno, skrivene šupljine ili lukove. Budući da će se proizvodi razlikovati od mjesta na kojem će se koristiti konzervans tijela ili će se koristiti u tandemu s drugima.

Antikorozivi za vanjske i skrivene površine podijeljeni su, a razlikuju se i u načinu nanošenja. Mogu biti u obliku aerosola ili guste mase koja se zagrijava i nanosi bočicom s raspršivačem ili običnom četkom. Ovaj materijal daje pregled najpopularnijih i najučinkovitijih antikorozivnih sredstava za Stari i novi automobil. Što nam je omogućilo da napravimo ocjenu i utvrdimo koji je antikoroziv bolji u svojoj klasi. Popis sredstava sastavljen je isključivo na recenzijama pronađenim na internetu, kao i na recenzijama ostavljenim na raznim forumima i stranicama .

internet p / p	Naziv proizvoda	Kratki opis	Volumen pakiranja, l / kg	Cijena od proljeća 2022., ruske kunalje
Antikorozivni materijali za otvorene površine (dno i lukovi)
1	Dinitrol 479	Izbor prodavača automobila	5 l.	3500
2	Tectyl Bodysafe	Izvrsna zaštita od zimskih kemikalija	5 l.	4000
3	Body 950	Najbolji omjer cijene i kvalitete obrade	0.4 kg	300
4	Anti-core Ace-Ace s gumenim punjenjem	Najbolja opcija za prevenciju dna	0.454 l	500
5	Kordon	Univerzalni alat, koristi se u svakodnevnom životu	0.65 l.	800
6	Wurth	Jedan od najdebljih zaštitnika zaslona	0.5 l.	550
7	Dugla MRB 3003	Optimalno za nanošenje četkom	2,3 kg	400
8	Rust Stop B	Izbor za obradu automobila u autoservisu	1 l.	800
9	LIQUI MOLY Unterboden-Schutz	Najbrže sušenje nanesenog aerosola	1 l.	700
10	Topovska mast	Najjeftiniji antikoroziv	1 kg	150
Anti-kore za skrivene površine
1	Tectyl 550 ML	Jedno od najboljih prodornih maziva	0.5 l.	600
2	LIQUI MOLY Wachs-Korrosions-Schutz	Dugi vijek trajanja	0.5 l	1000
3	Nanoprotech Super Anticor	Univerzalni alat, može se koristiti za različite površine	0.21 l.	400
4	Rust Stop A	Optimalno za obradu unutarnjih površina na servisu	1 l	800
5	Valv Movil-5e	Najjeftinija mast za unutarnju obradu	0.65 l.	250

Vrste antikorozivnih sredstava

Za karoseriju automobila koriste se sredstva za vanjske ravnine i skrivene kanale, koji se razlikuju po stupnju prianjanja i kemijskom sastavu.

Na primjer, za zaštitu dna i unutarnjih šupljina lukova kotača koriste se mastike na bazi gumeno-bitumenske smjese s inhibitorima korozije.

Unutarnji dijelovi (Na primjer, pragovi ili bočni elementi) izlijevaju se mješavinom parafina (ili mineralnog ulja s zgušnjivačem) i aktivnih tvari koje ne propuštaju vlagu i ne dopuštaju stvaranje žarišta korozije.

Za vanjske površine

Prilikom nanošenja antikorozivnog sredstva na vanjske dijelove tijela uzima se u obzir stanje stroja. Ako vlasnik ima novi automobil, koristite materijale na bazi gume i bitumena koji imaju visoku adheziju na lak. Mastika se ravnomjerno raspoređuje po površini dna i u lukovima kotača (bez prethodne pripreme), istovremeno poboljšavajući zvučnu izolaciju.

Prije obrade starih vozila potrebno je ukloniti postojeće džepove korozije (na primjer, u zavarenim šavovima, rupama za vijke ili vodovima za spajanje dijelova valjanjem). Pjeskarenje ili jetkanje kiselim otopinama mogu se koristiti za uklanjanje oksida, ali tehnologije dovode do smanjenja čvrstoće metala. Za rabljene strojeve koriste se aerosolni spojevi: raspršeni tekući materijal prodire u rastresite slojeve metala, istiskuje vlagu i neutralizira okside, stvarajući jak zaštitni film.

Uz klasične bitumenske mastike, za lukove kotača i donji dio pragova koristi se tekuća plastika koja se polimerizira na zraku i na metalnoj površini stvara prozirni ili obojeni film. Nedostatak tehnologije je niska mehanička čvrstoća: premaz odleti od udaraca kamenjem.

Postoje polimerno-bitumenski materijali za sprečavanje korozije dna strojeva i prikolica s punilom otpornim na habanje od škriljevca.

Prilikom odabira sredstava za antikorozivnu obradu vanjskog dijela tijela uzmite u obzir:

1. Mehanička čvrstoća. Sloj mastike ne smije se srušiti pod utjecajem pijeska i prljavštine koji lete ispod kotača.
2. Elastičnost. Očvrsli materijal mora izdržati temperaturne i mehaničke deformacije karoserijskih ploča.
3. Sposobnost zadržavanja na temelju. Pouzdanost zaštite i trajnost premaza ovise o adheziji.
4. Kemijska inertnost. Mastika ne smije reagirati s reagensima na cesti.

Za unutarnja (skrivena) područja

Za skrivene šupljine (na primjer, pragove ili bočne elemente) koriste se mastike na bazi voska koje zadržavaju plastičnost tijekom cijelog životnog vijeka automobila. Materijali imaju dobro prianjanje i mogu samostalno zategnuti Manja oštećenja. Premaz se nanosi u tvornici ili tijekom naknadne obrade tijela pomoću elastičnih produžnih vrhova, koji se kroz tehnološke rupe ubacuju u šupljine.

Pri odlučivanju koji je materijal potreban za zaštitu unutarnjih šupljina moraju se uzeti u obzir sljedeći parametri:

1. Vodoodbojne sposobnosti. Sloj antikorozivnog sredstva ne smije se isprati vodom ili apsorbirati vlagu.
2. Fluidnost. Mastika bi trebala ispuniti mikroskopske pukotine i pore na obojenoj površini.
3. Adhezija, o kojoj ovisi sposobnost mastike da se drži na okomitim ravninama u uvjetima ekstremnih temperatura i vibracijskih opterećenja.
4. Sigurnost u odnosu na tvorničku boju. Naneseni materijal ne smije uništiti boju i plastične dijelove koji se ugrađuju unutar skrivenih šupljina tijekom zavarivanja tijela.

Pretvarač hrđe: kriteriji odabira

Prije kupnje pretvarača hrđe za automobile ili druge svrhe, pogledajte sastav lijeka. Različite proizvodne tvrtke koriste različite komponente (pigmenti, vodoodbojni, inhibitori itd.). d.). Međutim, glavni aktivni sastojci su fosforna kiselina i spojevi cinka.

Najčešći su pretvarači kiselina. Prije svega, zbog jednostavnosti primjene. Jednostavno se nanose na metalni dio i izdržavaju vrijeme navedeno u uputama. Zatim se obrađeni metal očisti od formacije dobivene kemijskom reakcijom, pripremi za bojenje i premaže bojom.

Upotreba proizvoda bez kiseline na bazi cinkovih spojeva nešto je složenija. Da bi redukcijsko sredstvo stvarno djelovalo, potrebno je reproducirati galvanski par između cinka i metala koji se obrađuje. Stoga je važno unaprijed pročitati upute i strogo ih se pridržavati.

Ovisno o području primjene, proizvodi su podijeljeni u sljedeće kategorije:

• primeri;
• modifikatori;
• stabilizatori;
• pretvarači.

Specifični izbor neutralizatora ovisi o načinu naknadne obrade očišćene metalne površine.

Važna točka pri odabiru pretvarača je proizvodna tvrtka. Ne biste trebali juriti za jeftinim, ali nekvalitetnim proizvodom. Bezumna ušteda neće vam pomoći da postignete bolji rezultat. Morat ćete izvesti abrazivnu površinsku obradu kako biste nanijeli drugi proizvod, kvalitetniji.

Ako sumnjate u izbor – savjetniku trgovine. Sigurno će moći savjetovati proizvode s optimalnim karakteristikama.

Oblik izdanja

Pretvarači se oslobađaju u obliku tekućine, gela ili aerosola. Tekućine su najbolje za površinsku obradu prije bojenja. Aerosoli se koriste za obradu velikih površina. Gel je izvrsna opcija za bojanje točkastih oštećenja metala.

Način primjene

Prvi korak je mehaničko uklanjanje oksidnog sloja. Međutim, ovdje je važno ne pretjerivati i ne uklanjati ga u potpunosti kako bi kemijska reakcija bila uspješna. Slijedi površinska obrada pretvaračem (za nanošenje koristite četku, četku ili krpe). Preporučljivo je napraviti najmanje 2 pristupa.

Između nanošenja proizvoda, metalni dio se obriše otapalom ili drugim sredstvom za čišćenje. Posljednji korak je nanošenje temeljnog premaza i bojanje. Značajka pojedinih pretvarača uključenih u naš pregled je mogućnost korištenja kao tla.

Prednosti i nedostaci upotrebe

Prednosti mastika zabilježene u recenzijama vlasnika automobila:

1. Brza polimerizacija. Automobil se može koristiti dan nakon obrade.
2. Usporavanje procesa korozije inhibitorima uvedenim u sastav mastika.
3. Dodatna zvučna izolacija materijala na bitumenskim ili gumenim podlogama.
4. Jednostavna tehnologija prskanja (pištoljem, aerosolnom limenkom ili četkom).

Nedostaci materijala:

• prije nanošenja potrebno je prethodno čišćenje površine;
• mastike ne zaustavljaju duboku koroziju;
• ako dođe u dodir s bojom, moguće je stvaranje mrlja;
• potrebno je periodično ažuriranje premaza (vijek trajanja — od 1,5 do 6 godina);
• nije dopušteno izvoditi radove na negativnoj temperaturi zraka.

Koje parametre trebate odabrati

Glavni parametri uzeti u obzir pri odabiru mastike:

1. Primjenjivost (na primjer, za obradu podvozja, lukova kotača ili unutarnjih kanala u pragovima). Ne biste trebali odabrati lijekove kombiniranog tipa (na primjer, antikorozivne tvari 5 u 1 i analozi), jer tvari ne pružaju ravnomjernu zaštitu čeličnih limova.
2. Tehnologija primjene. Postoje materijali u obliku aerosola, tekućina ili guste paste koja zahtijeva zagrijavanje prije upotrebe.
3. Uvjeti primjene koji određuju opseg pripremnih radova. Neki se mastiksi nanose na zahrđale površine ili materijale koji zahtijevaju uklanjanje tragova korozije.
4. Životni vijek koji određuje učestalost ponovne obrade.

Kako zaštititi svoj automobil od korozije?

Prvo što trebate započeti je odabrati pravi materijal za obradu. Svi Antikorozivni materijali prema područjima primjene mogu se podijeliti u nekoliko glavnih skupina:

• antikorozivna sredstva za liječenje skrivenih šupljina
• antikorozivna sredstva za obradu podvozja i lukova kotača
• antikorozivna sredstva s učinkom izolacije od vibracija,” tekući blatobrani”
• spojevi protiv šljunka za zaštitu vidljivih dijelova tijela
• pretvarači hrđe
• posebne formulacije
• poliuretanski premazi
• pročišćivači

Radi vaše udobnosti, saželi smo u jednu usporednu tablicu glavne tehničke karakteristike proizvoda koje nudimo.

Glavne tehničke karakteristike sastavnih dijelova

Razgovarajmo o svemu detaljnije.

Ocjene antikorozivnih sredstava

Ocjene proizvoda za zaštitu karoserije temelje se na recenzijama vlasnika automobila. Radi praktičnosti analize, statistički podaci podijeljeni su u kategorije prema načinu primjene. Treba imati na umu da učinkovitost antikorozivnih materijala ovisi o stanju tijela i radnim uvjetima.

Usporedna tablica prikazuje cijene (od sredine 2022.) na popularne mastike s naznakom volumena spremnika.

Materijal	Volumen, ml	Cijena, tisuće. kuna.
Auson Mercasol	1000	0,8
“Movil-NN”	5000	0,55
“Rast Stop”	1000	1,1
Pingo Stein Schlas-Schutz	500	0,7
Tectyl 550 ML	1000	1,52
Wachs-Korrosions-Schutz	1000	1,03
Nanoprotech Super Anticor	21	0,33
Dinitrol 479	5000	5,1
Tectyl Bodysafe	1000	1,3
Body 950	400	0,5
Tectyl Underbody Prahu Bdysafe	600	1,2

Za vanjske površine vozila

Top 3 materijala za lukove kotača u krilu i pragove:

1. Ama-ama na bazi mješavine bitumena, sintetičke gume i aditiva. Mastika je otporna na abraziju strujanjem pijeska i podnosi udarce kamenja i UV zračenje.
2. Materijal 5 na bazi alkidnih i polimernih smola. Prije nanošenja potrebno je očistiti površinu od prljavštine i tragova korozije. Dopušteno je bojanje mastike nakon stvrdnjavanja (razdoblje polimerizacije — 24 sata).
3. Mine, koji se sastoji od mješavine bitumena, parafina i aditiva s cinkom. Da bi se povećala adhezija, površina tijela se čisti od prljavštine i oksida. Potrebno je 48 sati da se mastika potpuno stvrdne.

Univerzalni Antikorozivni

Popularne mastike univerzalne namjene:

1. “Aisine movil-nn”, formirajući zaštitni film smeđe boje.
2. “Rast Stop” od A.M.T Inc. Prije obrade potrebno je ukloniti labavu hrđu i boju.

Za skrivene (unutarnje) površine

Ocjena sastava za obradu skrivenih šupljina karoserije automobila:

1. Kako bi se zaštitile unutarnje šupljine novih strojeva, prikladan je aerosolni materijal asa 550 asa, koji ima dobro prianjanje i drži se na okomitim zidovima. Povećana fluidnost omogućuje vam popunjavanje pukotina u boji i temeljnom premazu. Voštana mastika nije prikladna za obradu dijelova zahvaćenih korozijom ili prekrivenih slojem prašine.
2. Za opremu s prijeđenom kilometražom prikladan je Antikorozivni lijek Ina-Ina-Ina Njemačkog proizvođača Ina. Mastika se sastoji od mješavine bitumena i voska s dodatkom aditiva i cinka. Rezultirajući zaštitni sloj nema visoku mehaničku čvrstoću. Nedostatak materijala je nezgodno pakiranje (kapacitet cilindra-500 ml).
3. Hrvatski se koristi za antikorozivnu zaštitu unutarnjih šupljina i vanjskih ploča karoserije automobila, vodovodnih cijevi ili metalnih konstrukcija. Mastika se može nanositi na temperaturama zraka do -25. Prethodno čišćenje i sušenje površina nije potrebno. Polimerizacija traje 24 sata. Sloj očvrslog materijala zadržava elastičnost i ima visoku mehaničku čvrstoću. Ponovna primjena potrebna je najranije nakon 12 mjeseci.

Za dno stroja

Ako planirate obraditi dno automobila, preporučuje se odabir sljedećih materijala:

1. Mastika 479, koja se temelji na sintetičkoj gumenoj smjesi s aditivima koji usporavaju brzinu korozije. Pasta se nanosi zračnim pištoljem, što ograničava upotrebu materijala u garažnim uvjetima. Zbog povećane gustoće, mastika ne prodire u male pukotine, ne koristi se za obradu rabljenih strojeva.
2. Bitumenski materijal s povećanom penetracijom, koji zahtijeva prethodno čišćenje površine od prljavštine i naftnih derivata. Mastika malo smanjuje razinu buke, ali je oštećena šljunkom. Za povećanje čvrstoće potrebno je nanijeti nekoliko slojeva s intermedijarnim sušenjem.
3. Aerosolni materijal 950, koji se sastoji od mješavine gume i poliesterskih smola, pogodan je za samostalnu primjenu. Tvar sadrži inhibitore korozije i može se nanijeti na metal prekriven hrđom. Nedostatak mastike je nizak resurs. Proizvođač preporučuje obnavljanje zaštitnog sloja nakon 12-24 mjeseca rada stroja.

Usporedna tablica karakteristika

U donjoj tablici usporedili smo sve važne parametre svake razmatrane instance. Ovdje možete usporediti specifikacije i odabrati što vam se sviđa.

Model	Vrijeme sušenja (h)	Radna temperatura (internet C)	debljina sloja (um)	Cijena (kuna)
Dinitrol 1000	2	+20 – +30	40	1100
MERCASOL 831 ML	8	+15 – +35	90	428 po litri
Hi-Gear HG5756	3 – 12	+10 – +30	–	440
Waxoyl Hardwax Schutz	6	+5 – +40	60 – 80	5300 za 5 litara
Tectyl BodySafe Wax	4	+10 – +25	250	800
HB BODY 930	2	+5 – +35	500 – 3000	390
Nova Bicink ml	24	+5 – +35	50 – 70	410

Recenzije vlasnika automobila

Vlasnici koji se odluče za antikorozivnu obradu karoserije automobila primjećuju niz prednosti materijala:

• primijenjena mastika s inhibitorima korozije produžuje vijek trajanja tijela prije popravka;
• premaz može izdržati učinke cestovnih reagensa i protoka pijeska i šljunka ispod kotača 12-36 mjeseci;
• materijal ne narušava izgled tijela.

Treba imati na umu da se za uvozna vozila koristi pocinčani čelični lim. Gotova tijela prolaze kroz ciklus temeljnog premaza s uranjanjem u kadu. Zavareni šavovi prije bojanja prekriveni su posebnim mastikom, a spojene ploče premazane su ljepilom. Nakon nanošenja slojeva boje i laka, lukovi i unutarnji dijelovi pragova i lopatica izlijevaju se voskom. Proizvođači jamče odsutnost korozije tijekom 7-12 godina rada (ovisno o marki i modelu), pod uvjetom da se čuvaju tvornički temeljni premazi i lakovi.

Međutim, agresivni cestovni reagensi koji se koriste zimi negativno utječu na standardne polimerne ili voštane mastike, uzrokujući preranu koroziju. Najbolji Antikorozivni proizvodi za automobil pružaju zaštitu karoserije od hrđe nekoliko godina, a zatim zahtijevaju ažuriranje premaza.

Koje su metode nanošenja mastika optimalne? Kako sami ukloniti žarišta korozije unutar vrata, u udubljenjima kotača ili na dnu tijela?

• Kiseli temeljni premaz za automobil što je to
• Koji je kompresor potreban za bojanje automobila kod kuće
• Koji mjerač debljine je bolje kupiti
• Koji je lak za karoseriju automobila bolji
• Temeljni premaz za automobile
• Tekući vosak za automobile

Kako odabrati dobar pretvarač hrđe za metal

Preporučljivo je eliminirati korozivne lezije u početnim fazama kako bi se spriječilo njegovo daljnje širenje. Pronalaženje dobrog pretvarača za borbu protiv manjih nedostataka lakše je od odabira proizvoda za borbu protiv velikih žarišta korozije. Prije kupnje morate obratiti pažnju na bazu, ako se sastav nanosi na vodoravnu površinu, tada se može koristiti bilo koji oblik. S okomitom i nagnutom površinom bolje je raditi s oblicima gela i paste.

Kada se formira hrđa, za nju se odabiru kiseli ili neutralni sastavi. Cinkove tvari mogu provesti dobru antikorozivnu prevenciju. Za obradu teško dostupnih mjesta Najbolji će biti izbor proizvoda u limenkama s posebnom mlaznicom, radi lakšeg nanošenja.

Da biste odabrali dobar pretvarač, trebali biste obratiti pažnju na niz karakteristika. To uključuje:

• Učinkovitost uklanjanja nedostataka;
• Stupanj dubine prodiranja;
• Bezopasnost za bazu;
• Toksičnost;
• Brzina pretvorbe;
• Ekonomična potrošnja;
• Jednostavnost upotrebe;
• Potrebno trajanje izloženosti.

Preporučljivo je eliminirati korozivne lezije u početnim fazama kako bi se spriječilo njegovo daljnje širenje.