Ocjena najboljih 16 cm zvučnika u automobilu bez pojačala koje je bolje staviti

Kvaliteta standardne akustike u automobilu često je osrednja. Stoga mnogi vozači razmišljaju o kupnji novih zvučnika. Danas su zvučnici veličine 16 centimetara najprodavaniji i najsvestraniji, poput.k. možete ih instalirati ne samo na prednja vrata, već i na stražnju policu. Osim toga, u usporedbi sa zvučnicima od 13 cm, daju snažniju i glasniju glazbu.

U ovom članku o tome kako odabrati zvučnik od 16 cm za zvuk automobila, kao i koji su najbolji modeli u 2020. -2022.

Kako odabrati najbolju automobilsku akustiku

Izbor zvučnika izravno ovisi o glazbenim preferencijama vlasnika automobila. Međutim, prije kupnje ovih uređaja treba uzeti u obzir niz kriterija.

Glavni parametar je vrsta akustike:

• komponenta.
• koaksijalni;
• širokopojasna veza;

Širokopojasna akustika sastoji se od zvučnika. Reproducira glazbu na svim frekvencijama (niske, srednje, visoke). Ova je opcija prikladna za slušanje radija ili tihe glazbe. Zvučnici ove vrste su najpristupačniji, pa ih proizvođači automobila ugrađuju u svoja vozila. Kupnja takvog zvučnika preporučuje se samo ako automobil nema zvučnike. Promjena u okviru obično nema smisla.

Sljedeća vrsta je koaksijalna akustika. Ova vrsta stupca smatra se proširenom. Umjesto jednog zvučnika, nekoliko se istovremeno nalazi unutar kućišta. Zasebni zvučnik reproducira zasebni frekvencijski raspon. To čini reproducirani zvuk voluminoznijim, poboljšava njegovu jasnoću.

Komponentni zvučnici, poput koaksijalnih, imaju isti skup zvučnika. Ali nalaze se u zasebnim zgradama. Iz tog razloga zvuk je bogat, detaljan. Do danas su komponentni zvučnici najnapredniji, ali cijena im odgovara.

Odlučivši se o vrsti akustike, prelaze na ostale kriterije:

1. Nazivna i vršna snaga. Ocjena: snaga pri kojoj zvučnik radi dulje vrijeme bez izobličenja zvuka. Vršna snaga odnosi se na vršnu razinu zvuka koju emitira zvučnik. U ovom slučaju takav stupac ne radi dugo.
2. Broj traka. “Puna širina” označava širinu pojasa i broj zvučnika koji se koriste u akustici za podjelu zvukova na frekvencije. Na stranu teorija, princip izbora je jednostavan: što je više traka, to je zvuk zvučnika jasniji i detaljniji.
3. Frekvencijski raspon. Ovaj parametar određuje koje frekvencije zvučnici reproduciraju. Jednostavni modeli imaju frekvencijski raspon od 50 do 20 000 Hz. Ako je kvaliteta zvuka na prvom mjestu za vlasnika automobila, tada bi raspon trebao biti najmanje 30-35 000 Hz. Što je širi raspon, to je bolja akustika na svojim kunaovima.

Treća razina. Nadogradnja bez zamjene standardne glavne jedinice

Ako vam se sve ovo “cvijeće” sa zvučnicima čini neozbiljnim, vrijeme je da prijeđete na “bobice” — da dodirnete pojačani dio sustava. Glavni zadatak koji se u ovom slučaju mora riješiti je gdje nabaviti izvorni nekorektirani linearni signal iz kojeg početi graditi novi audio sustav.

Zapravo, jednostavno ga nigdje ne možete pronaći. A ovdje jednostavno nema jedinstvenog recepta za sve automobile, u svakom slučaju morat ćete se obratiti profesionalcima koji su specijalizirani za” postavljanje glasa ” za automobile. U velikoj shemi stvari, sve se svodi na četiri mogućnosti.

Prva opcija je “izvlačenje” linearnog signala iz elektroničke unutrašnjosti glavne jedinice. Za mnoge modele ovaj je postupak, usput rečeno, dobro razrađen, a za relativno malu količinu vaša standardna glavna jedinica dobiva rep s konektorima na stražnjoj strani.

U mnogim glavnim jedinicama nije teško dobiti linijski signal. Ponekad je, međutim, njegova razina niska, a kako ne biste uhvatili smetnje na putu do pojačala, morate dodati mali izlazni međuspremnik. Ali za iskusnog majstora to ne uzrokuje posebne poteškoće

Druga se opcija mora koristiti kada nije moguće prikazati “linere”. U tom slučaju ostavljamo standardno pojačalo u sustavu, odlučno odvajamo standardne zvučnike od njega i pokrećemo njegove izlaze na ulaze novog pojačala. Jedini uvjet za potonje je prisutnost takozvanih ulaza na visokoj razini u njemu.

Ulazi na visokoj razini čip su isključivo automobilske audio opreme, malo je vjerojatno da će netko kod kuće spojiti jedno pojačalo nakon drugog. U automobilu je to nužna mjera, i iako tehnički nije previše elegantna, ipak ima smisla. Uostalom, zvučnici niske impedancije više neće biti spojeni na Standardno pojačalo. Njegove izlazne faze radit će u potpuno drugačijem načinu rada, s manjim strujama, tako da će kvaliteta signala biti nešto drugačija. U svakom slučaju, dobit ćete bolji zvuk nego što je to bilo u državi.

Ali ova opcija također nije uvijek primjenjiva. Nešto više, već sam rekao da se u mnogim sustavima uvodi namjerna korekcija signala. U ovom slučaju nema smisla samo pokretati” krivulju ” signala sa standardnog pojačala na novo. A ako je standardni sustav uopće s pojačanjem kanala, tada se ne može naći ni iskrivljeni signal — samo frekvencijski “rezovi”.

Za takve slučajeve — treća opcija, koristeći digitalni procesor poput ACE, Ace, Ace itd. p. Trik ovih uređaja je u tome što mogu dodati izvorni audio signal iz ovih pojedinačnih frekvencijskih dijelova, ukloniti korekciju (ili bolje rečeno, ispraviti signal “u suprotnom smjeru”) i poslati takav obnovljeni signal novom pojačalu. U vještim rukama, usput, prilično učinkovita stvar.

Općenito, automobilski procesori mogu se konfigurirati s prijenosnog računala ili tableta

Pa, četvrta opcija primjenjiva je u automobilima u kojima je standardni sustav izgrađen pomoću guma za A-Car (a-car). Takvih je, usput, danas puno. Stvar u vezi s strukturom interneta je da su svi uređaji (

Uz naizgled složenost, zapravo je ova opcija jedna od najprikladnijih za instalaciju novog sustava. Sve što je potrebno je adapter za internet. Uključuje se u prsten za internet kao još jedan uređaj, izvlači digitalni audio signal iz sabirnice i daje nam ga “na srebrnom pladnju s plavim obrubom” – u obliku poznatog interneta.

Ako standardni audio sustav koristi apa sabirnicu, tada upotreba adaptera omogućuje dobivanje apa bez operacije u glavnoj jedinici ili ožičenju

A onda s njim možemo učiniti sve što nam srce poželi-od ekonomičnog rješenja ” procesor + pojačalo u jednom paketu “(TV.Lab AM-60.6DSP, Audison Prima AP8.9 Internet, Internet i još mnogo toga.p.) i do ekstravagantnih sustava s vanjskim DAC-om i ostalim audiofilskim problemima.

Ocjena 16 cm zvučnika za automobile

Ocjena najboljih zvučnika od 16 cm za automobil temelji se na tehničkim karakteristikama i recenzijama vozača o određenim modelima. Automobilska akustika podijeljena je u nekoliko kategorija, jer se parametri koaksijalnog sustava razlikuju od širokopojasne i komponentne akustike. Da biste razumjeli koji su zvučnici promjera 16 cm najbolji za automobil, morate znati njihove glavne tehničke karakteristike. To uključuje sljedeće podatke:

• Rezonantna frekvencija
• Vrhunac snage
• Nazivna snaga
• Impedancija pokretne zavojnice
• Reproducirani frekvencijski pojas

Kada kupujete zvučnike nepoznatih proizvođača, morate znati da tehničke karakteristike mogu biti značajno precijenjene ili netočno naznačene, pa uvijek vrijedi pročitati recenzije automobilista.

Često se automobilisti prilikom kupnje skupih kvalitetnih emitera žale da ne mogu dobiti kvalitetan zvuk. To je obično zbog nepravilne instalacije i ugradnje akustike, nedostatka smanjenja buke i prekomjerne snage koja se isporučuje na odašiljač.

Prva razina. Izolacija buke

Da, Da, Ovo je prva stavka u bilo kojoj nadogradnji standardnog audio sustava. Ako želite slušati glazbu – prvo se riješite nepotrebnih zvukova. Usput, ne govorimo toliko o buci treće strane koliko o karoseriji. Pogledajte kućni stupac. Robusno tijelo, lišeno zvuka. Zvuk emitira samo ono što bi trebalo emitirati zvuk, a što ne bi trebalo-drži se monolitno. Sada pogledajte gdje i kako je instaliran Bilo koji zvučnik automobila i što je kućište za njega. Najčešće je pričvršćen na neku metalnu ploču, a u najgorem slučaju čak i na plastičnu presvlaku. A tijelo takvog “stupca” su vrata ili neka niša tijela. Kositar, i samo. Usput, u pravom smislu te riječi.

Najlakši način za poboljšanje zvučnih uvjeta zvučnika i uklanjanje nepotrebnih rezonancija i drugih metalnih zvukova je upotreba materijala za prigušivanje vibracija. Obično se izrađuju na bazi bitumena ili gume, često s nekom vrstom aditiva. Njihova glavna značajka je visoka unutarnja viskoznost. To su uglavnom samo limovi koji se režu točno na mjestu i pažljivo valjaju na metal. Ali ponekad su takvi materijali u obliku mastika.

Obrada materijala koji prigušuju vibracije uklanja metalne zvukove i poboljšava radne uvjete instaliranih zvučnika

Materijali za prigušivanje vibracija teži su i tvrđi učinkovitiji, ali s njima je teže raditi, pa ih ne vole svi majstori. Lakše je raditi s onima koji su tanji i lakši, ali učinak nije tako visok. Optimum je obično negdje u sredini.

Sve vrste laganih pjenastih i vlaknastih materijala mogu se smatrati samo neobavezno, djeluju malo drugačije i nemaju poseban utjecaj na apsorpciju vibracija metala.

Najbolji komponentni zvučnici od 16 cm

Komponentna akustika sastoji se od više zvučnika i pasivnog filtra za odvajanje frekvencijskog raspona zvuka. Najčešće se dobri zvučnici od 16 cm u automobilu bez pojačala sastoje od zvučnika punog raspona s ograničenim visokim tonovima i visokotonca. Mjesta za emitere u automobilu odabrana su tako da zvučna slika bude što jasnija i kvalitetnija. Vrh zvučnika od 16 cm i zvučnika za automobile pokreće Japanska akustika od 170 do 170. Sustav savršeno reproducira cijeli raspon zvuka, ali za najbolju kvalitetu zvuka mora biti priključen na pojačalo.

Sustav je savršeno instaliran na standardnim sjedalima raznih automobila. Zahvaljujući smanjenoj debljini koja ne prelazi 5,9 cm, zvučnici se lako ugrađuju u prednja vrata kabine bez ugradnje dodatnog postolja. Procjena zvučnika od 16 cm u automobilu nastavlja se akustikom ACERA760 ACERAE. Glavni odašiljač proizvodi izražene niske frekvencije koje se dobro usklađuju sa središnjim opsegom zvučnog pojasa. Crossover dodjeljuje širinu pojasa za A televizor, koji ih reproducira jasno i bez izobličenja. Sustav podnosi preopterećenje snage bez stvaranja zvučnih izobličenja. Obično se ti zvučnici ugrađuju u prednja vrata putničkog prostora.

Njihova instalacija vrši se bez preinaka. Jeftini zvučnici od 16 cm s dobrim zvukom uključuju sustav ICE — ICE 1617. Ova visokokvalitetna akustika pruža jasan zvuk s dobrim basovima i laganim staklenim”visokim”. Imajte na umu da povezivanje zvučnika izravno s glazbenim centrom bez pojačala ne daje dubok bas, ali dobro reproducira središte zvučnog raspona. Akustika se boji preopterećenja, pa se ne preporučuje korištenje na kritičnim razinama snage. Najbolji komponentni zvučnici od 16 cm često koriste ljubitelji automobila kako bi zamijenili svoje uobičajene zvučnike.

Druga razina. Zamjena standardnih zvučnika

Ovdje morate biti vrlo oprezni. Ovo je još jedno polje s grabljama, ne možete trčati zatvorenih očiju. Ova opcija nadogradnje nije uvijek primjenjiva. Ako zamijenite samo zvučnike i ostavite sve ostalo, daleko je od činjenice da će sustav “pjevati”. Štoviše, u nekim slučajevima rezultat može biti potpuno negativan. Standardni audio sustav, iako sam po sebi i niske klase, ali u njemu je sve usklađeno i uravnoteženo.

Jasno je da je audio sustav daleko od prioritetnog elementa prilikom dizajniranja automobila, ali ponekad su načini instaliranja standardnih zvučnika jednostavno iznenađujući. Na fotografiji – standardni zvučnik, koji je bio fiksiran jednostavno s unutarnje strane presvlake i prekriven laganim kućištem

Jedan od trikova na koji proizvođači automobila pribjegavaju je smanjena akustička impedancija. Općenito, u automobilskom zvuku najčešća je akustika 4 ohma, ali u “States” često koriste 2 ohma. Sve kako bi se prisililo mrtvo standardno pojačalo i malo podiglo marginu glasnoće. Zamijenite takve zvučnike poznatijim 4-ohmskim i nabavite tihi sustav, a svi pokušaji povećanja glasnoće bit će popraćeni povećanjem izobličenja.

Ali to je još uvijek u redu, među oceanima je akustika puna 2 ohma. Ne bi zakoračio na druge grablje-prilagođeni signal. To je, usput rečeno, jedan od “čipova” mnogih standardnih sustava marke — tamo komponente nisu bolje, naime korekcija nadoknađuje značajke jeftinih zvučnika i nedostatke njihovog akustičkog dizajna. Zamijenite dinamiku u takvom sustavu i takva korekcija više neće biti prikladna.

Ali nemojte se bojati i potpuno odbaciti ovu opciju. Danas možete pronaći mnoge akustične komplete koji su posebno usmjereni na određene marke i modele automobila. U osnovi, u Europi, u ovom dijelu svijeta takva nadogradnja je najtraženija.

Video prikazuje jednostavnost nadogradnje standardnog audio sustava jednostavnom zamjenom OEM zvučnika kompletom posebno dizajniranim za određenu marku automobila:

Kriteriji za odabir midbasa

Glavni kriteriji odabira:

1. Promjer difuzora. Što je veći konus, zvučnici proizvode niže frekvencije.
2. Materijal za proizvodnju difuzora. Za proizvodnju koristite papir, polipropilen, ugljična vlakna. Što je veća krutost materijala, to je manje izobličenja.

Dobri midbas zvučnici imaju osjetljivost od najmanje 90 dB, glatki frekvencijski odziv do 2000-3000 Hz i crossover prvog reda.

Važan čimbenik izbora je snaga uređaja, kao i činjenica planira li se koristiti pojačalo ili će se veza provesti izravno na radio.

Četvrta razina. Potpuna zamjena standardnog sustava

Postoje situacije kada nije zadovoljan ne samo zvukom standardnog sustava, već i funkcionalnošću same glavne jedinice. U ovom slučaju, misli o njegovoj zamjeni postaju posebno dosadne. Ali to se ne može uvijek učiniti malim snagama.

U početku je u ovaj televizor ugrađena standardna glavna jedinica integrirana u nadzornu ploču. Uz pomoć nestandardne ploče bilo je moguće instalirati novu glavnu jedinicu standardnih veličina

Prije svega, pažljivo pogledajte što je standardna glavna jedinica. Ako ima vlastiti zaslon, a sve kontrole audio sustava nisu povezane s ostalim sustavima automobila (kontrola klime, putno računalo itd.p.), tada se najvjerojatnije može sigurno ukloniti, dok će svi ostali sustavi ostati nepromijenjeni.

Neka vas izvorni oblik i veličina standardnog GU-a ne zbune. Prvo, sada postoji mnogo alternativnih glavnih uređaja koji se proizvode za određene marke automobila i ulaze u ploču na principu Ina-Ina-Ina-sjedala i konektori potpuno se podudaraju. Ili možete koristiti prijelazni okvir za postavljanje standardnog uređaja veličine 1 ili 2 i adapter iz standardnog konektora na standardni. Proizvode ih mnogi proizvođači, pa obično nije teško pronaći pravi komplet. U ekstremnom slučaju, nitko nije otkazao ni odluke na internetu.

Ako je standardnoj glavnoj jedinici dodijeljeno mnogo standardnih funkcija, tada je njegova zamjena vrlo težak zadatak, daleko od svakog automobila postoje jednostavna rješenja. Na fotografiji-kit za Ace, dizajniran posebno za Ace

Ali ako se standardna “glava” kombinira s drugim sustavima automobila, ovdje je već teže. Daleko je od činjenice da na vašem automobilu postoji alternativna glavna jedinica. U ovom će slučaju pristup biti individualan i s velikom vjerojatnošću skup.

Ovaj je Internet postao na čelu novog audio sustava, instalacijski okvir izrađen je posebno za njega. Od standardnog sustava ostala je samo glavna jedinica, sada igra ulogu druge najvažnije

Ali postoji još jedna mogućnost. Izgleda dovoljno ekstravagantno, ali ponekad je to jedini način da u automobilu organizirate zaista vrhunski zvuk

Trošak midbas akustike

Kao što pokazuje praksa, najbolji midbas nije uvijek najskuplji. Najpopularniji-16 cm, 20 cm. U auto audio trgovinama predstavljen je veliki broj opcija u različitim cjenovnim kategorijama. Istodobno, ispada da se midbas Ural može natjecati s mnogim konkurentnim modelima. Svaki od predloženih modela ima svoje karakteristike. Prije svega, uzima se u obzir koja je vrsta zvučnika dvosmjerna ili trosmjerna.

Zvučnik srednjeg Basa

Važan element je difuzor i njegov tip-niska i srednja frekvencija. Ovisno o materijalu koji se koristi za proizvodnju, ima različitu sposobnost prigušivanja.

Karakteristike zvuka uključuju:

• osjetljivost;
• dinamičke karakteristike;
• detalj zvuka;
• strukturirani bas.

Važna točka pri kupnji također se smatra kompaktnim dizajnom prihvatljivim za ugradnju u unutrašnjost modernog automobila, prikladnih dimenzija ispod 16 cm, 20 cm izlaznog promjera. Na temelju navedenih svojstava možete odabrati prikladan model za sebe koji odgovara određenom proračunu kupnje. Koji uzeti od dostupnih?

Akustika srednjeg Basa