Montaža guma pri ruci: što može brtvilo za gume

Zbog osobitosti Hrvatskih cesta i stanja na cesti, probijanje kotača česta je pojava s kojom se susreo gotovo svaki vozač. Smetnja se može dogoditi i na ravnoj autocesti i u ruralnim područjima. Rezervna guma može pomoći osobi. Ali ne može uvijek biti u prtljažniku, a ponekad je potpuno beskorisno, na primjer, ako se dvije gume pokvare odjednom. Da biste izašli iz ove situacije, trebali biste koristiti brtvilo. Međutim, važno je znati kako ga pravilno odabrati i na koje kriterije obratiti posebnu pozornost.

Urednici stranice “Janašla” pripremili su za vas ocjenu najboljih brtvila za gume za 2022. godinu.

Što je to i kako ga koristiti

Sličan se proizvod pojavio u trgovinama relativno nedavno i uspio je dobiti mnogo povoljnih recenzija među automobilistima. Ovisno o korištenim aditivima, brtvila su prirodna, sintetička i lateks. Koristi se za vulkanizaciju guma u hitnim slučajevima i stavlja se u poseban spremnik. Proizvodi koji se koriste za poduzimanje hitnih mjera za rješavanje probijanja stranica guma bez zračnica i zračnica imaju nekoliko prednosti:

• Uređaj je udoban za upotrebu. Komplet uključuje crijevo opremljeno ventilom. Nema potrebe za demontažom kotača.
• Može se koristiti za popravak guma s aluminijskim, magnezijevim i čeličnim naplatcima.
• Tvar će neko vrijeme ostati aktivna, tako da se ne očekuju nove punkcije.
• Upotrijebljena tvar ne dovodi do stvaranja korozije na vanjskoj površini diska.

Za gume niskog tlaka rješenje je optimalno. Važno je koristiti proizvod u prisutnosti uboda u području gaznoga sloja. Sve je u centrifugalnoj sili. Vulkanizacija bočnih pukotina i posjekotina bit će neučinkovita, bez obzira na naziv odabranog modela. Sastav će pokazati svoju neučinkovitost prilikom rastavljanja gume. Također treba obratiti pažnju na činjenicu da ova mjera može biti privremena ili trajna.

Tvari se koriste ne samo za popravak, već i za održavanje. Među kriterijima odabira postoji i podjela tvari na tekuće i aerosolne. Karakteristike se praktički ne razlikuju. U kompletu se nalazi malo crijevo, ali prvo se komprimirani zrak uklanja iz guma. Značajka aerosolnog brtvila je da je tekućina i pod visokim tlakom u limenci. Nakon uporabe, tlak se vraća.

Vrste proizvoda za brtvljenje guma

Unatoč velikom broju proizvođača, danas postoje dvije vrste brtvila:

• Popravak;
• Profilaktički.

Prva opcija koristi se isključivo za brtvljenje rupa. Preventivna brtvila kupuju se za preventivnu uporabu. Odmah se ulijevaju u dobar kotač.

Većina modela također se razlikuje po sastavu, pa se prodaju:

• Lateks izvedbe. Oni tvore zaštitni film unutar gume. Prednost opcije je zaštita gume od malih proboja na raznim mjestima. Zahvaljujući formiranom filmu, zrak se zadržava unutar kotača.
• Modeli sa sintetičkim ili mineralnim komponentama, na primjer, polietilen, papir itd.p. Razlika ove opcije je u tome što tvari djeluju na određenom području. Odnosno, ispunjavaju samo problematično područje i tvore zaštitni film koji sprječava izlazak zraka.

Ovisno o modelu, troškovi i sastav brtvila su različiti.

Značajke profilaktičkog brtvila

Glavna prednost ove opcije je brzina djelovanja, koja je gotovo trenutna. Brtvilo se ubrizgava unaprijed i stvara zaštitni film čim se kotač probuši. U tom slučaju vozač možda neće ni primijetiti da je došlo do problema i mirno doći do pravog mjesta. Tlak i zrak se ne gube.

Tekuće sredstvo se daje unaprijed u određenim količinama. Ne trebate ništa samostalno distribuirati, jer će sastav ravnomjerno ispuniti unutarnju površinu tijekom kretanja, što je također prikladno. Još jedna prednost izvedbe je mogućnost korištenja s različitim vrstama guma. Na primjer, primjenom profilaktičkog brtvila s zračnicama, kotač će dobiti:

• Zaštita kabela;
• Hlađenje komorne gume, tako da neće biti zračnog jaza.

U slučajevima kada se proizvod koristi za gume bez zračnica, tekućina se jednostavno distribuira unutar šupljine. Dakle, ako vozač naleti na čavao, tada će formirana rupa biti zapečaćena zbog utjecaja unutarnjeg pritiska. Ali to nije sve, mali dio brtvila tvori tanak i izdržljiv sloj koji povećava čvrstoću brtvljenja.

Značajke popravaka

Tekućina za popravke najčešće je uključena u početnu automobilsku opremu. Možete ga kupiti i sami u odgovarajućoj automobilskoj trgovini, dok je cijena proizvoda Mala. Bolje je uvijek imati proizvod na zalihi, jer kotač možete probušiti u najnepovoljnije vrijeme i na bilo kojoj stazi. Limenka ne zauzima prostor u prtljažniku, pa osoba neće ni primijetiti njegovu prisutnost.

Korištenje brtvila za popravak je jednostavno. Prvo što treba učiniti je pričekati da kotač postane potpuno prazan, a zatim ga okrenuti s rupom prema gore. Proizvod se uvodi kroz bradavicu, to se može učiniti izravno ili pomoću odgovarajućeg adaptera (prisutan je u kompletu).

Čim lijek uđe unutra, počet će se postupno širiti. Vozač će to primijetiti jer će Kotač početi poprimati ispravan oblik, a automobil će se malo podići. Tijekom ovog postupka višak pjene može izaći kroz rupu, ali to nije uobičajeno za sve modele, a puno ovisi o sastavu.

Ako se koristi visokokvalitetno i provjereno sredstvo, tada tlak u gumama može doseći ili čak premašiti dvije atmosfere. Važno je ostati na oprezu, jer se prodaju jeftine opcije koje podižu pritisak samo malo, nakon čega počinje naglo padati.

Ne smijemo zaboraviti da će se brtvilo proširiti čak i tijekom kretanja. Stoga, nakon nekoliko kilometara, vrijedi izaći iz automobila i provjeriti stanje gume kako ne bi bilo viška zraka, inače će to stvoriti dodatne probleme. Moguća je i obrnuta situacija, kada će Kotač trebati malo napumpati.

Još jedna točka koju je važno zapamtiti – neke sorte mogu sadržavati zapaljivi plin. Ne možete ih koristiti, pa prije kupnje pročitajte upute.

Profilaktički

Ekspresne tvari koriste se za sprečavanje značajnog rezanja ili probijanja gume na stazi. Centrifugalnom silom raspoređuje se unutar kotača dok se vozilo kreće. U preventivne svrhe tvar se distribuira u zračnom jastuku gume. Dakle, sloj kabela je zaštićen.

Prednosti korištenja novosti:

• povećanje radnog vijeka;
• zaštita od moguće korozije;
• sprječavanje značajne štete;
• stabilno hlađenje gaznoga sloja.

Ako je narušen integritet gume, tvar će stvoriti vulkanski čep. Prema kupcima, tvar sprječava brzo raslojavanje gume i pomaže poboljšati termoregulaciju tijekom pregrijavanja guma. Navoji kabela zaštićeni su od korozije, a vijek trajanja gume značajno se povećava. Tvar se savršeno nosi s naznačenim funkcijama, jer istovremeno stvara nekoliko razina zaštite guma.

Hitni ili popravni

Najbolja brtvila koriste se za brzi popravak gume, međutim, tvar se koristi samo ako je kotač potpuno ravan. Za uvođenje se koristi bradavica, a kako dolazi, guma će se postupno puniti. Na samom mjestu uboda stvara se pjena. Prednosti upotrebe tvari:

• samonapuhavajuća guma pod uvjetom postupnog povećanja tlaka.
• guma se potpuno napuni, što rezultira vulkanskim čepom.
• za popravak neće trebati više od 2 minute.

Da bi se probijanje uspješno uklonilo, prvo se mora ukloniti uzrok posjekotine (ulomak stakla, oštar metalni predmet, čavao). Da bi se rez sam popravio, morat ćete prijeći određenu udaljenost brzinom koju je odredio proizvođač.

Za brtvljenje stranica

Brtvilo za gume bez zračnica služi za brtvljenje razmaka između kuglice gume i naplatka i za uklanjanje curenja zraka na mjestima gdje se dodiruju. Glavna svojstva ove vrste brtvila:

• Pomaže u uklanjanju curenja na spoju naplatka i komore.
• Mogu popraviti pukotine na kotačima do tri milimetra.
• Suši se brzo.
• Daje obrađenom proizvodu dobre karakteristike i dugotrajan rezultat nakon nanošenja.
• Svatko može izvršiti popravke uz pomoć ovog sastava vlastitim rukama, samo trebate naučiti nekoliko jednostavnih pravila.

Faze operacije:

• Prvo morate otkriti i kredom označiti mjesta curenja koja se nalaze između kunaa gume i naplatka na disku, to je lakše učiniti na montaži guma.
• Zatim se u stroju za montažu guma kuglica gume istisne s diska, površina se očisti i obriše tako da bude suha.
• Nakon toga četkom se nanosi Brodsko brtvilo za ugradnju, na području gdje je označeno curenje.
• Zatim otpustite kuna gume tako da se pritisne na disk.
• Brtvilo se osuši, nakon čega možete napuhati kotač do željenog tlaka.
• Ako nakon izvođenja svih operacija ostane malo curenje, to se može popraviti tapkanjem i diska i gume na ovom području.
• Kada je curenje veliko, što se događa kada su kuglice oštećene, gume se u potpunosti uklanjaju s diskova guma bez zračnica, peru, suše i odmašćuju.
• Nakon toga, oštećeno područje prekriveno je brtvilom u nekoliko slojeva.
• Sušenje svakog sloja pojedinačno. Da biste skratili vrijeme sušenja, možete koristiti sušilo za kosu.
• Ovo višeslojno rješenje omogućuje vam popravak naplatka gume bez zračnica s oštećenjem do tri milimetra dubine.

Ispitivanje popularnog brtvila

Kako odabrati pravu

Na što biste trebali obratiti posebnu pozornost kako ne biste pogriješili u procesu odabira? Posebno se ističu provjereni brendovi koji su na mreži dobili brojne pozitivne kritike. Opći zahtjevi koje odabrani sastav mora ispuniti prikazani su u usporednoj tablici:

Funkcionalnost	Opis
Svrha	Sve se vrste dijele na aerosolne i tekuće. Prva vrsta dizajnirana je ne samo za uklanjanje otkrivenih oštećenja, već i za povećanje gustoće zraka unutar gume.
Veličina i broj uboda	Suvremeni sastavi omogućuju vam uklanjanje do 6 različitih oštećenja tijekom 1 primjene. Dimenzije pukotina ne smiju prelaziti oznaku od 0,6 cm. Kada se koristi poboljšani sastav, ovaj se pokazatelj povećava na 1 cm.
Radna temperatura	Na tržištu postoji kategorija proizvoda koja počinje kristalizirati u prisutnosti negativne temperature. To dovodi do neravnomjerne raspodjele sastava unutar proizvoda. Točne podatke o temperaturnom rasponu navodi proizvođač. Ne biste trebali koristiti sastav u neprikladnim uvjetima, jer vozač neće čekati optimalan rezultat.
Vrsta guma	Svi se proizvodi mogu uvjetno podijeliti na posebne i univerzalne – za gume bez zračnica i komora. Proizvod se odabire na temelju onoga što je pred radom.
Volumen kapaciteta	300 ml je dovoljno za popravak oštećenja u malom osobnom automobilu, ali za velika motorna vozila ove zapremine nije dovoljno. Priložene upute pružaju detaljnije informacije.

Provedeni testovi govore u prilog nekim popularnim modelima brtvila, od kojih svaki ima svoje upute za uporabu. Asortiman sličnih proizvoda za niskotlačne gume na modernom tržištu prilično je velik. Razlikuju se u volumenu, osnovnim karakteristikama i načinu pakiranja.

Rezultat takve tvari neće biti konstantan, stoga je uskoro potrebno otići do najbližeg servisa radi vulkanizacije i naknadnog uravnoteženja. Na takvim kotačima možete voziti prosječnom brzinom i samo 10 km. U preventivne svrhe, uvjete primjene sastava određuje proizvođač.

Što se može zamijeniti

Ostaje jedno pitanje Kako zamijeniti takva brtvila kad ih nema pri ruci. Brtvilo za hitne slučajeve može se zamijeniti kompletom za popravak vulkanizacije guma. Međutim, petljanje s gumom trajat će duže, a za to ćete morati rastaviti kotač i ukloniti gumu.

Ugrađeno brtvilo možete zamijeniti jednostavnim silikonskim brtvilom, međutim, s velikim pukotinama može biti teško postići potpunu nepropusnost, a njegova trajnost nije velika. Stoga se može koristiti samo kad nemamo ništa drugo.

To je sve, prijatelji, vidimo se na stranicama stranice, pretplatite se na ažuriranja prijatelja, pretplatite se sami i ne zaboravite dijeliti veze, korisno je i prijateljima da to znaju, zbogom.

Smjernice za uporabu

Da bi sastav ispravno djelovao, potrebno je pridržavati se svih utvrđenih preporuka koje je proizvođač naznačio na spremniku. Prije svega, treba ukloniti strani predmet koji je doveo do oštećenja. Prethodno se automobil podiže dizalicom radi veće udobnosti. Nakon toga, kotač se okreće tako da je rez na vrhu. Sljedeći korak je ispumpavanje zraka iz kotača. Kamera bi trebala biti prazna.

Tek nakon toga možete početi pumpati tvar unutar kotača iz limenke. Kalem se odvrne, nakon čega se ugrađuje crijevo (dimenzije ovise o konfiguraciji). Pritiskom na ventil aktivirat će se mehanizam i tekućina će početi teći u strukturu. Kalem se ostavlja u mirovanju kada je u pitanju uporaba aerosola. Da bi tvar ravnomjerno prekrila radnu površinu, potrebno je polako prijeći određenu udaljenost. Predlažemo da razmotrimo vrh najboljih sastava.

Koja je tvrtka bolja za kupnju brtvila za kamione

MOTUL P3 TYRE REPAIR

Jedinstveni sastav jednog od najboljih francuskih proizvođača. Osim jednostavnosti uporabe, posebna pažnja zaslužuje brzinu vraćanja integriteta gume. Čak i krhka djevojka može dovesti oznaku tlaka do 2,4 atmosfere, što se smatra prihvatljivim pokazateljem. Kotač je postavljen tako da je bradavica na vrhu. Limenka se dobro protrese i nakon navijanja vrha pritisne se posebna tipka. Od trenutka primjene tlak će biti na optimalnoj razini 24 sata, međutim, ne preporučuje se vožnja velikom brzinom. Kapacitet – 500 ml. Za velike strojeve jedna limenka neće biti dovoljna. Proizvod se ne može klasificirati kao jeftin.

Možete kupiti po cijeni-940 kuna. za sprej.

sredstvo za brtvljenje MOTUL P3 TYRE REPAIR

Prednosti:

• lakoća i kompaktnost;
• jednostavnost upotrebe;
• povećanje tlaka;
• Stopa obnavljanja premaza.

Nedostaci:

• jedna limenka je dovoljna za popravak kotača promjera 15 inča (za veće strojeve trebat će vam nekoliko limenki);
• visoka cijena.

AIRMAN SEALANT

Kvalitetan proizvod japanskog proizvođača. Obnova premaza provodi se posebnom tehnologijom koju je razvila marka. Promjer slijetanja može doseći oznaku od 22 inča. Ako stvarnost nije takva, stručnjaci savjetuju pribjegavanje drugom popularnom modelu. Osim čvrste veze ključnih elemenata na mjestu uboda, savršeno se nosi s bočnim oštećenjima i u području gaznoga sloja. Trebat će nekoliko minuta da tvar djeluje.

Prisutnost senzora tlaka neće biti prepreka uporabi tvari. Vlasnici guma ruske proizvodnje zadovoljni su rezultatom, o čemu svjedoče brojne recenzije na mreži. Trebat će vam visokokvalitetna pumpa. Ako je moguće, potrebno je kupiti kompletan set ovog proizvođača, koji uključuje ne samo tvar, već i kompresor guma izvrsne kvalitete, što neće biti suvišno.

sredstvo za brtvljenje AIRMAN SEALANT

Prednosti:

• jednostavnost primjene;
• visokokvalitetni proizvod;
• stopa oporavka;
• svestranost.

Nedostaci:

• trebat će vam pumpa.

STAN’S NOTUBES

Vremenski testirani proizvod američke marke. Uvršten je u vrh najboljih brtvila s izvrsnom otpornošću na niske temperature. Sastav zadržava svojstva do -35 iasipino C, što se smatra izvrsnim pokazateljem. Pregled je pokazao prisutnost viskozne konzistencije, što je olakšalo nanošenje tvari na unutarnju površinu gume. Proizvod se temelji na lateksu, koji se savršeno nosi s određenim zadacima zbog prisutnosti gumenih mikrokristala. Trajanje popravljenih bočnih zidova je zanemarivo. Takav parametar kao što je ekološka prihvatljivost zaslužuje posebnu pozornost. Brtvilo se bolje od ostalih nosi s pričvršćivanjem područja u blizini gume i diska.

Trošak-1400 kuna.

sredstvo za brtvljenje STAN’S NOTUBES

Prednosti:

• visokokvalitetni proizvod;
• jednostavnost upotrebe;
• radni vijek (do 7 mjeseci);
• otpornost na niske temperature.

Nedostaci:

• ne preporučuje se za bočne posjekotine.

ORANGE SEAL BOTTLE TUBELESS TIRE

Upravo je takav proizvod bolje kupiti za obnavljanje stranica kotača. Preporučuje se za uklanjanje uboda u gumama bez zračnica. Dimenzije oštećenja ne smiju prelaziti oznaku od 1 cm. Proizvod se temelji na lateksu, čije komponente imaju različite promjere. Za samostalno popravljanje potreban vam je kompresor ili dobra pumpa. Za brtvljenje oštećenja dovoljna su 3 okretaja Kotača-gotovo trenutna akcija. Razdoblje valjanosti sastava zaslužuje posebnu pozornost – 1 mjesec, tijekom kojeg možete sigurno nastaviti voziti na oštećenom kotaču. Zbog specifičnosti tvari moguće je istodobno ukloniti nekoliko rupa.

Možete ga kupiti po cijeni-3400 kuna.

sredstvo za brtvljenje ORANGE SEAL BOTTLE “TUBLESS” TIRE

Prednosti:

• mogućnost uklanjanja nekoliko oštećenja istovremeno;
• radni vijek;
• visoka brzina stvrdnjavanja;
• krpanje duge posjekotine.

Nedostaci:

• visoka cijena;
• teško je pronaći u trgovinama (preporučuje se naručivanje putem interneta u internetskoj trgovini proizvođača).

Popravak guma bez zračnica

U motociklističkoj montaži cijevi se popravljaju hladnom vulkanizacijom. Uklanjaju se, rastavljaju, mjesto uboda čisti iznutra, odmašćuje, podmazuje ljepilom i umetne kalibrirani flaster “gljiva”iznutra u rupu. Sama gljiva je tanka gumena ploča s cijevi “noge” u sredini. Noga – žica za vođenje provlači se kroz rupu za oštećenje, a “kapa” je zatvara.

Nakon pola sata-možete vratiti gumu. Pouzdanost takvog popravka je visoka, zakrpa ne uzrokuje značajnu neravnotežu, vijek trajanja zalijepljene gume ne smanjuje se.

Ova metoda je primjenjiva i na cesti, glavna stvar je imati sa sobom potrebnu opremu i materijale:

• Ključevi za uklanjanje prednjeg ili stražnjeg kotača.
• Kompresor (ili cilindar CO2), manometar.
• Gljive, aktivator ljepila, kliješta, rezač (nož).
• Brusni papir, ili strugač-turpija, odmašćivač.

Postupak popravka gljivica ne zahtijeva puno iskustva. Glavna stvar je održavati čistoću, potpuno očistiti mjesto na kojem se flaster uklapa, pustiti da se ljepilo malo osuši do matiranja i kvalitativno pritisnuti (valjati) površinu gljive, izbacujući sav zrak između slojeva. Ako je potrebno, mjesto možete odmastiti prije lijepljenja benzinom, ali bez ostatka navedenog neće biti moguće u potpunosti izvršiti popravke.

Kompresor, ponekad zamijenjen malim cilindrom komprimiranog zraka ili ugljičnog dioksida. Za razliku od mehaničke pumpe, ona će odmah stvoriti” Bacanje ” pritiska, pritiskajući stranice gume na kunaove naplatka (u hitnim slučajevima čak se koristio i aparat za gašenje požara za pumpanje ispuhanih kotača bez zračnica). Kad spajate kompresor, pokrenite motor bicikla prije nego što počnete napuhavati gumu – pustite da radi u praznom hodu. Inače, motor može” isprazniti ” bateriju i nećete se pokrenuti.

Manometar-potreban za kontrolu. Nepoželjno je pumpati popravljenu gumu. Preporuča se “napuhati” na 0.2 atmosfere manje od par. Napumpavanje premalo je također loše: ispuhana guma ima veći kontaktni flaster s cestom, pa će se mjesto svježeg flastera više deformirati.

Ocjena kvalitetnih brtvila za osobna vozila

MOLY REIFEN-REPARATUR-SPRAY

Na vrhu ocjene je provjereni proizvod koji će pomoći vozaču u nuždi. Proizvodi se u Njemačkoj. Dostupno u obliku aerosola. Za popravak oštećenja nije potrebno uklanjati kotač. Podrazumijeva se da će se popravci provoditi tijekom naknadnog kretanja. Za bolju obnovu premaza koristi se guma koja vam omogućuje stvaranje optimalnog tlaka unutar gume. Treba ga čuvati na temperaturi od -15. Radni temperaturni raspon -10.

Koliko košta? Spremnik možete kupiti za 1100 kuna.

sredstvo za brtvljenje MOLY REIFEN-REPARATUR-SPRAY

Prednosti:

• postupak obnavljanja premaza ne traje više od 5 minuta;
• prethodno ne morate uklanjati kotač;
• pomaže u uklanjanju oštećenja gaznoga sloja i bočnih oštećenja.

Nedostaci:

• nisu identificirani.

AIM-ONE TYRE INFLATOR

Poznati proizvod japanskog proizvođača, koji spada u kategoriju visoko specijaliziranih formulacija. Posebna pažnja zaslužuje brzinu obnavljanja premaza. Sposoban nositi se s rezom do 5 mm. Brtvi spojeve diska i struktura bez cijevi. Primjenjuju ga vlasnici kamiona, bicikala i osobnih automobila. Prodaje se u obliku aerosola u spremnicima od 450 ml. Unatoč prihvatljivoj cijeni, prilično je teško kupiti brtvilo u domaćim trgovinama, pa biste trebali koristiti internetske trgovine koje surađuju s markom.

Trošak proračunskog modela – 420 kuna.

sredstvo za brtvljenje AIM-ONE TYRE INFLATOR

Prednosti:

• prihvatljiv trošak;
• jednostavnost upotrebe;
• svestranost;
• visoka stopa popravka.

Nedostaci:

• teško je pronaći u domaćim trgovinama;
• malo je ljudi upoznato s markom.

LIQUI MOLY Reifen-Reparatur-Spray

Brtvilo ovog poznatog njemačkog proizvođača može se nositi s beznačajnim oštećenjima. Koristi se ne samo za vraćanje integriteta materijala, već i za povećanje pokazatelja tlaka. Kapacitet spreja – 500 ml. Dopušteni radijus gume je 215 mm. Sastav sadrži čestice gume, koje su ravnomjerno raspoređene po radnoj površini. Korištene komponente ulaze zajedno s plinovitim spojevima, što dovodi do brtvljenja postojećih rupa.

Trošak – 1150 kuna.

sredstvo za brtvljenje LIQUI MOLY Reifen-Reparatur-Spray

Prednosti:

• podrška tlaka;
• jednostavnost upotrebe;
• dopušteni promjer kotača;
• trajni kapacitet.

Nedostaci:

• brak je vrlo čest.

Bison LIQUID kunaBER CRD 50ML

Kvalitetno brtvilo domaćeg proizvođača. U relativno kratkom vremenskom razdoblju pomaže vratiti cjelovitost strukture. Koristi se za lijepljenje plastičnih, drvenih i metalnih proizvoda. Prodaje se u spremnicima od 50 ml. Osim visoke otpornosti na vlagu i vremenske uvjete, sastav je potpuno proziran. Spada u proračunsku kategoriju i tekuća je guma, nakon što se osuši, nastaje otpornost na mehanička naprezanja. Prema automobilistima, proizvod treba klasificirati kao univerzalni.

brtvilo za brtvljenje 50

Prednosti:

• otpornost na vremenske uvjete;
• kompaktne dimenzije;
• prihvatljiv trošak;
• svestranost primjene.

Nedostaci:

• treba nanijeti nekoliko slojeva;
• suši se jako dugo.

Koja je tvrtka bolja za kupnju brtvila za motocikle

CAFFELATEX EFFETTO MARIPOSA

Brtvilo talijanskog proizvođača, koje se temelji na upotrebi lateksa. Osim uklanjanja postojećih oštećenja, tvar sprječava stvaranje novih. Stručnjaci primjećuju ujednačenost raspodjele sastava unutar konstrukcije, što dovodi do popunjavanja svih oštećenja bez iznimke zbog prisutnosti čvrstih čestica različitih promjera u sastavu. Posebnu pozornost zaslužuje ekonomičnost potrošnje, zahvaljujući strukturi pjene. Brtvilo savršeno obavlja određene zadatke u kratkom vremenskom razdoblju. Kamera će ostati netaknuta 1 godinu, a guma 90 dana.

Trošak-890 kuna.

sredstvo za brtvljenje CAFFELATEX EFFETTO MARIPOSA

Prednosti:

• omjer cijene i kvalitete;
• osigurava nepropusnost komore;
• ekonomičnost;
• ravnomjernost raspodjele.

Nedostaci:

• ne smije se koristiti za popravak automobilskih kotača.

Hi-Gear HG5339

Brtvilo američke marke koje će s lakoćom popraviti probušenu strukturu komore ili cijevi izravno na cesti. Tvar može zakrpati rupu do 4,5 mm. Pokazatelj nije najviši, ali sastav spada u kategoriju dugotrajnog djelovanja i pomaže u održavanju ravnoteže kotača. Za upotrebu brtvila nisu potrebne posebne vještine. Dovoljno je spojiti bradavicu i plastičnu cijev zajedno, a zatim pritisnuti ventil. Stručnjaci savjetuju da počnete s 80% normalnog tlaka. Nakon nekoliko kilometara tlak se može dovesti u normalu. Sastav karakterizira smrzavanje, stoga ga prije upotrebe brtvila morate zagrijati na + 15 C.

brtvilo Ace-Ace5339

Prednosti:

• ekološka prihvatljivost;
• sigurnost;
• trajnost;
• jednostavnost upotrebe;
• nosi se sa značajnim ubodima i posjekotinama.

Nedostaci:

• pumpa se u nekoliko faza;
• prije upotrebe potrebno je zagrijavanje.

K2 TIRE DOCTOR

Prihvatljiva cijena i jednostavnost upotrebe – zato je brtvilo u velikoj potražnji među Hrvatskim automobilistima. Proizvedeno u Poljskoj. Prodaje se u malim limenkama, što je dovoljno za stvaranje 1,4 ATM u kotaču. Ova je vrijednost sasvim dovoljna da dođete do najbližeg servisa. Tvar karakterizira visoka zapaljivost, stoga je prije popravka kotača prvo treba ukloniti iz gume. Optimalno za uklanjanje probijanja stranica. Potražnja je zbog kompaktnosti i jednostavnosti uporabe. Cijena također igra važnu ulogu u odabiru brtvila za gume. Bit će teško napumpati kotač ručnom pumpom ili nogom.

Trošak-620 kuna.

sredstvo za brtvljenje K2 TIRE DOCTOR

Prednosti:

• prihvatljiv trošak;
• jednostavnost upotrebe;
• stvaranje određenog tlaka u gumama;
• pouzdanost.

Nedostaci:

• nemogućnost ručnog napuhavanja kotača;
• zapaljivost.

CONTINENTAL REVOSEALANT

Poznata njemačka marka koja se specijalizirala za proizvodnju visokokvalitetnih guma. Prije nekoliko godina svijetu je pružio novost u obliku posebne tvari koja je testirana na gumi ovog proizvođača. Testovi su bili uspješni i proizvod je prešao na europsko tržište. Stručna komisija pohvalila je pokazatelj ekološke prihvatljivosti. Tvar ne sadrži nikakve komponente i spojeve opasne za ljude. Proizvod se temelji na lateksu koji ne uništava gumu. Koristi se za popravak cijevi i guma bez zračnica. Može se koristiti ne samo za oporavak, već i za prevenciju punkcije. Najniži temperaturni prag je -20 aposinas C, tako da se ne može koristiti u svim regijama naše zemlje. U jakom mrazu nije moguće sami popraviti kotač. Tvar se također ne može nositi s rezovima u obliku kroja.

sredstvo za brtvljenje CONTINENTAL REVOSEALANT

Prednosti:

• prihvatljiv trošak;
• dugi radni vijek;
• ne uništava gumu;
• ekološka prihvatljivost;
• sigurnost.

Nedostaci:

• ne preporučuje se uporaba u mrazu.

Na što treba paziti pri odabiru

Da biste kupili pouzdanu i kvalitetnu opciju, važno je znati glavne kriterije. Ako ne razmišljate o njima, onda postoji mogućnost da će alat biti beskoristan i u slučaju problema samo će trebati vremena.

• Prvo što treba imati na umu je svrha. Neki se proizvodi prodaju u bočicama, najčešće mogu ukloniti samo punkciju. Postoje brtvila u obliku aerosola. Oni, naprotiv, osim uklanjanja problema, pumpaju i kotač.
• Važno je obratiti pažnju na temperaturne uvjete na kojima će alat biti što učinkovitiji. Ako osoba odluči koristiti standardni proizvod u ekstremnoj hladnoći, tada se ništa neće dogoditi, a može se samo pogoršati. Američka i Europska brtvila nisu uvijek prikladna za ruske zime, pa vrijedi kupiti samo one modele koji udovoljavaju uvjetima korištenja.
• Uzimaju se u obzir dimenzije kotača, jer o tome ovisi volumen limenke. Mnogi ljudi zaboravljaju na to, od čega se kasnije suočavaju s problemima.
• Ne smijemo zaboraviti na brzinu punjenja guma. Ako osoba odluči napuniti mali kotač velikim cilindrom, tada će se zbog velike brzine pražnjenja uvesti dvostruko više tekućine nego što je potrebno.
• Posljednje-u trgovinama se prodaju i univerzalni proizvodi i proizvodi koji su namijenjeni samo zračnicama ili samo gumama bez zračnica.

Pridržavajući se ovih pravila, osoba će u kratkom vremenu ukloniti nevolje, a također će sigurno doći do najbliže radionice bez oštećenja kotača.