Vodootporna mast za ležajeve: klasifikacija, pravila uporabe

Pitanja obrađena u materijalu:

• Koje su funkcije vodootporne masti za ležajeve
• Koje su različite vrste vodootporne masti za ležajeve
• Kako pravilno koristiti vodootpornu mast za ležajeve
• Što prijeti upotrebom pogrešne vodootporne masti za ležajeve

Moguće je smanjiti trenje, zaštititi dijelove od prljavštine i korozivnih manifestacija pomoću maziva za ležajeve. Vodootporna mast za ležajeve pomoći će postići učinak brtvljenja i otpornost na visoke temperature. Međutim, kako bi se izbjegli kvarovi opreme, izboru maziva mora se pristupiti namjerno, upoznajući se s njihovim karakteristikama i opsegom primjene. Iz članka ćete naučiti o vrstama vodootpornih maziva za ležajeve koje danas postoje, njihovoj pravilnoj uporabi, kao i o tome koliko je opasno koristiti neprikladno mazivo.

Funkcije vodootporne masti za ležajeve

Zahvaljujući ležajevima osiguran je rad širokog spektra mehanizama. Da bi se produžio vijek trajanja dijelova, potrebno ih je održavati, uključujući upotrebu vodootporne masti za ležajeve.

Što se tiče funkcija vodootporne masti za ležajeve, one su sljedeće:

• blokiranje vanjskih onečišćenja, zaštita od prašine;
• smanjenje trenja;
• zaštita od korozivnih manifestacija;
• poboljšanje klizanja;
• hlađenje s porastom temperature;
• pomoć u ravnomjernoj raspodjeli topline proizvedene tijekom procesa trenja.
  

Pri odabiru vodootporne masti za ležajeve, važno je polaziti od radnih uvjeta dijelova, uključujući temperaturni režim.

Uzimajući u obzir temperature u kojima se dijelovi koriste, napominjemo sljedeće točke:

• Za visokotemperaturne masti karakteristično je zgušnjavanje i kristalizacija s padom temperature. Suprotno tome, formulacije koje nisu dizajnirane za značajno zagrijavanje počet će se sušiti i koksati u uvjetima povišene temperature.
• Za motore je bolje zaustaviti izbor na pastoznim proizvodima, za čije normalne performanse temperaturni režim može varirati od 200 do 1000 megapiksela. Rad na temperaturama do 280 megapiksela zahtijeva da paste imaju svojstva protiv zaglavljivanja, što pomaže u zaštiti dijelova ležaja od zaglavljivanja.
• Mineralna maziva pogodna su za ležajeve, čiji je temperaturni raspon od – 30 do +120 megapiksela.
• Rad dijelova i mehanizama u uvjetima niskih temperatura od-40 do-70 megapiksela zahtijeva upotrebu silikonskih vodootpornih maziva za ležajeve.

Kad se dosegne granica brzine, mazivo se počinje širiti po kunaovima, uzrokujući isušivanje dijelova. Svaki proizvod ima svoju individualnu graničnu brzinu rotacije. Na primjer, mehanizmi velike brzine prikladni su za upotrebu sintetičkih vodootpornih maziva.

Izbor sastava maziva ovisi o različitim čimbenicima, uključujući izloženost pari, prašini, kiselini, vodi. Ako je tijekom rada oprema izložena kiselinama, tada se zbog vodootporne masti za ležajeve mora osigurati otpornost na njih.

Također je značajno opterećenje opreme. Njegovim povećanjem dijelovi se brže istiskuju s kontaktnog mjesta. Za pouzdan rad sustava potrebno je koristiti čvrste komponente (molibden, grafit). Danas možete kupiti potpuno suha vodootporna maziva za ležajeve.

Koja se maziva ne preporučuju?

Tehnički vazelin smatra se najkvalitetnijom vrstom maziva za vrata automobila. Također stvara zaštitni film na dijelovima, ali nestaje nakon 2-3 tjedna ili odmah nakon sljedećeg pranja. Osim toga, vazelin dolazi samo u epruvetama, što čini nanošenje nije uvijek prikladno.

Vrlo često se na automobilskim forumima preporučuju šarke i brave vozila za obradu univerzalnim sastavom UMPIS-40 ili alatom nazvanim “tekući ključ”. Vrijedno je, međutim, zapamtiti da je glavna svrha ovih proizvoda istiskivanje vlage i otapanje hrđe.

Nemaju odgovarajuća svojstva podmazivanja i nisu u stanju zaštititi dijelove od habanja. Navedeni materijali, između ostalog, ispiru se u roku od nekoliko dana nakon nanošenja.

Ne preporučuje se liječenje šarki i brava automobila čvrstim uljem i njegovim analogima. Zbog povećane plastičnosti, ova maziva mogu se jako širiti, ostavljajući tamne mrlje na obojenim površinama. Osim toga, upijaju prašinu i druge nečistoće, što uzrokuje brzi gubitak svojstava.

Vreteno ulje ili slični tekući spojevi koji se mogu koristiti u drugim dijelovima automobila također nisu prikladni za obradu vrata. Mogu se koristiti unutar mehanizama za zaključavanje kada se zaglave, ali će se odvoditi s vanjskih površina ulja.

Kako se klasificiraju vodootporne masti za ležajeve

Prilikom odabira dobre vodootporne masti za ležajeve, prioritet treba dati njegovoj viskoznosti. Upravo je ona odlučujući parametar raspona brzine i temperature rada. Proračun upotrebe takvih mehanizama zahtijeva upotrebu koncepta faktora brzine, prema kojem možete odabrati podmazivanje željene klase viskoznosti prema oceanu. Ležajevi rade s tri od njih, prvi ima najmanju viskoznost, treći je najveći.

U većini slučajeva rad različitih vrsta mehanizama zahtijeva upotrebu vodootpornih maziva za ležajeve koji pripadaju drugoj klasi viskoznosti. Upotreba prve klase relevantna je za mehanizme male brzine koji rade u uvjetima negativnih temperatura, treće – u uvjetima velike brzine, pri uvjetima visoke temperature.

AMAP standardi klasificiraju vodootporna maziva za ležajeve prema njihovim uvjetima uporabe:

• IPA – pogodno za ležajeve s malim opterećenjem koji rade na temperaturama između 20 i 70 IPA C. Koriste se u motornim vozilima, automobilima A klase i manje.
• AIPS – koriste se za rad s prosječnim opterećenjima, njihov temperaturni raspon varira od 40 do 120 AIPS s. Upravo se ova klasa vodootpornih maziva za ležajeve koristi u većini automobila, pod uvjetom da se ne koriste u tvrdom načinu rada (za agresivnu vožnju, planinske serpentine itd.).d.).
• IPA-vrsta masti koja se koristi u kamionima, sportskoj opremi, kada temperatura ležaja kotača može biti 160 IPA C.

Unatoč praktičnosti ove klasifikacije, ona se praktički ne koristi u europskim zemljama, zamijenjena je i klasifikacijom koja je došla iz Amerike. U većini slučajeva proizvođači masti navode isključivo viskoznost na 40 megapiksela. Ako govorimo o ležajevima, onda je za njih Prosječna viskoznost od 150 cst, što odgovara klasi IPA u sustavu IPA.

I resurs i svojstva protiv trenja maziva određuju se njihovom bazom i vrstom upotrijebljenog zgušnjivača. Rad ležajeva uključuje upotrebu uglavnom tri vrste maziva:

• Sapunska maziva u osnovi sadrže soli masnih kiselina, kao i rafinirane proizvode (maziva na bazi minerala). Dakle, litijeve soli temelje se na litijevim mazivima, kalcijevim kalcijevim solima itd.p. Vodootporna maziva za ležajeve na bazi kalcija ne mogu se koristiti za uređaje koji rade u uvjetima visokih temperatura, jer se kalcij raspada već na 80 megapiksela. S tim u vezi, među sapunastim mazivima u potražnji su uglavnom složene litijeve masti koje rade na širokom temperaturnom rasponu, imaju dobra svojstva protiv trenja, a imaju nisku cijenu.
• Organska maziva, osnova ove vrste maziva može biti bilo koja, od mineralne do sintetičke. U njihovoj proizvodnji koriste se različite vrste zgušnjivača, od spojeva uree do složenih organskih kompleksa. S obzirom na tako široku varijaciju baza i zgušnjivača koji su u osnovi maziva, prilično je problematično odrediti svojstva zajednička ovoj klasi.
• Potpuno sintetička maziva, čija baza može biti različita (uglavnom se koriste perfluoroalkil poliesteri, POLIALFAOLEFINI, polialfaolefini), imaju izvrsna svojstva protiv trenja i istodobno mogu raditi u uvjetima povišenih temperatura, koje se postižu samo vrlo teškim radom. Nedostatak ove klase maziva može se nazvati relativno visokim troškovima.

Vrsta mehanizma utječe na izbor vodootpornih maziva za ležajeve, koja mogu biti tvrda, duktilna ili u obliku ulja. Glavnu ulogu igraju uvjeti rada. Jedna od najpovoljnijih opcija i dalje su ulja. Karakterizira ih izvrsno odvođenje topline, kao i visoka penetracijska sposobnost. Ali ako radni uvjeti mehanizama sugeriraju moguće istjecanje tvari, onda je bolje koristiti masti kao najtrajnije i sposobne smanjiti troškove.

Izbor materijala

Danas su na tržištu vodootporne masti predstavljene proizvodima zadebljanim sapunima (mogu biti kalcij ili litij, jer su natrij a priori topljivi u vodi), polimerni i anorganski. Ugljikovodici se preporučuju za očuvanje ili transport.

Štoviše, svi konzistentni proizvodi iz ove skupine, unatoč činjenici da su također klasificirani kao visokotemperaturni, otporni na mraz, specijalizirani i univerzalni, doprinose smanjenju gubitaka energije, buke i vibracija. Sve ih razlikuje:

• dobro prianjanje;
• sposobnost otpornosti na vlagu;
• stabilnost termooksidacija, mehanička i kemijska;
• inertnost na onečišćenje, raslojavanje, starenje i istiskivanje iz ležaja;
• izvrsne osobine protiv trenja, protiv korozije, protiv začepljenja i protiv habanja.

Upotreba kalcijevog maziva uglavnom je ograničena niskom toplinskom stabilnošću. Savršeno se odupire vlazi i učinkovit je, ali samo na temperaturama koje ne prelaze prag od + 150c — na primjer, podmazuje perilice kunalja, industrijske i kućanske.

Litijeva mast karakterizira širi interval radne temperature, što dovodi do njegove raširene uporabe u mnogim sektorima nacionalnog gospodarstva, ali kako bi se osigurala puna operativnost parova trenja koji djeluju u vakuumu, ne preporučuje se.

Ali u takve svrhe možete koristiti moderna vodootporna maziva razvijena na sintetičkoj osnovi i koja imaju visoku inertnost na starenje, povećanu otpornost na oksidaciju i onečišćenje. Oni malo premašuju cijenu mineralnih ulja i analoga sličnih mastima, ali imaju opsežan potencijal primjene i omogućuju:

• proširite raspon radne temperature;
• povećati operativni resurs;
• maziva koja sadrže molibden disulfid povećavaju nosivost
• smanjite troškove energije.

Vodootporna maziva ne utječu na radna svojstva polimera, a također sprječavaju prodiranje agresivnih komponenti i njihovih para u ležajeve, pokazuju izvrsna svojstva brtvljenja prilikom servisiranja proizvodnih kompleksa, cjevovoda, zapornih i kontrolnih ventila i besprijekorna su za obradu teško dostupnih jedinica, mehanizama smještenih pod različitim vodoravnim kutom i jedinica trenja koje mijenjaju smjer rada.

Unatoč masovnoj proizvodnji maziva na bazi kalcijevih sapuna i kalcijev sulfanat, domaći i strani proizvođači materijala koji sadrže Internet ne samo da nastavljaju s njihovom proizvodnjom, već i sustavno rade na optimizaciji njihove formulacije i poboljšanju već prilično dobrih pokazatelja otpornosti na vodu i reoloških karakteristika.

Kao što pokazuje praksa rada modernih maziva stvorenih dodatkom aluminijskog kompleksa, u usporedbi s litijevim proizvodima, oni im nisu inferiorni u hidrofobnosti i superiorniji su u otpornosti na oksidaciju i odvajanje ulja tijekom skladištenja. S obzirom na to, inženjeri i stručnjaci za IPAINE slažu se da su ipaine maziva:

• imaju iznimna vodootporna svojstva;
• pokazuju trajnu otpornost na smične deformacije;
• savršeno obavljaju svoju funkciju protiv trenja i zaštite u temperaturnom rasponu od -40 do 177C;
• može se koristiti za servisiranje jedinica i mehanizama koji rade u režimu male i velike brzine.

Za industriju su aluminijske masti od povećanog interesa i zbog dobre prozirnosti i vrlo glatke teksture.

Kako pravilno koristiti vodootpornu mast za ležajeve

Većina maziva za ležajeve koja se mogu kupiti u trgovinama su univerzalna. Međutim, prilikom kupnje pročitajte podatke na pakiranju koji se odnose na područje primjene, kao i dopuštenu radnu temperaturu.

Vodootporne masti za ležajeve mogu se pakirati u limenke, cijevi i posebne okrugle kartonske cijevi za koje je potrebna upotreba brizgalice.

Za proizvodnju masti koriste se aerosolne boce, koje se odlikuju jednostavnošću pri radu s njima. Tlak u cilindru uzrokuje raspršivanje tekuće masti i prodiranje čak i na najteže dostupna mjesta između dijelova. Nakon isparavanja otapala iz sastava maziva, dobiva pravu plastičnost. Pogodnost leži i u nedostatku potrebe za rastavljanjem spojeva.

Što se tiče roka trajanja maziva, on je pet do sedam godina ako je spremnik neotvoren. Međutim, kraj roka trajanja ne znači da se mazivo više ne može koristiti. Međutim, zbog postupnog pogoršanja njegovih svojstava, ne biste ga trebali koristiti za kritične čvorove. Među znakovima starenja sastava može se primijetiti njihovo raslojavanje u ulje i zgušnjivač, pojava pukotina na površini maziva u staklenci.

Zabranjeno je miješanje različitih vodootpornih maziva za ležajeve. U procesu održavanja dijelova jedinica mora se osigurati čistoća i spriječiti ulazak čestica prljavštine u dijelove, kao i u staklenku sa sastavom. Za polaganje masti u sklopove potrebno je koristiti posebnu čistu lopaticu ili odvijač, ali ne onu s kojom su prljavi vijci upravo odvrnuti. To ne možete učiniti rukama, s obzirom na to da su vjerojatno zaprljani nakon rastavljanja dijela.

Prilikom punjenja ležaja mašću imajte na umu da je dovoljno to učiniti za trećinu ili polovicu njegovog volumena. Višak masti će u svakom slučaju istjecati, posebno kada je u pitanju ležaj velike brzine.

Koje mazivo koristiti kako bi se izbjeglo smrzavanje?

Ovi alati mogu biti odgovor na pitanje koji je najbolji način podmazivanja brava na vratima automobila za zimu kako se ne bi smrzli. Mehanizam koji se razmatra vrlo je osjetljiv na temperaturne promjene, čestice prašine i prljavštine koje ulaze unutra. U slučaju kada se mast uopće ne koristi, nakon nekog vremena korozija može pogoditi bravu. Ako se opskrbite odgovarajućom mašću za brave, one se neće smrznuti ni na jakom mrazu. Sukladno tome, ne morate razmišljati kako ih odmrznuti. Posebne smjese za podmazivanje su hidrofobne, imaju nizak koeficijent trenja i otporne su na kemijska otapala.

Wurth HHS 2000

Ako ste imali problema sa zamrzavanjem brava, onda s kupnjom 2000. To je posebno izrađen sprej koji je potreban za podmazivanje dijelova mehanizama izloženih pritiscima i udarcima.

Ova smjesa maziva ima sljedeće prednosti:

• vrlo brzo se zgušnjava i prodire duboko u cilindar brave;
• korisno je koristiti ovo mazivo u slučajevima kada bilo koja druga tekućina ne može prodrijeti unutra, a nema vremena i želje za rastavljanjem brave;
• visoka ljepljiva sposobnost – komponente maziva savršeno su raspoređene po površini, učinkovito ispunjavajući sve kutove mehanizma;
• sastav maziva Otporan je na lužine i kiseline;
• mast je otporna na povećani tlak i opterećenja;
• ponaša se savršeno prilikom obrade čeličnih učvršćivača — svi se dijelovi ne lijepe čvrsto jedni za druge i mehanizam se uvijek može rastaviti.

Molykote G-4500

Polialolefinska baza, na kojoj se temelji aktivni sastav ovog maziva, savršeno podnosi i pritisak i visoke temperature. Ova smjesa maziva može se koristiti i u opremi za proizvodnju hrane, tako da takva mast može podmazati ne samo brave automobila, već i hladnjak, pa čak i mikser. Smjesa je netoksična i sigurna za upotrebu. Pogodan je i za podmazivanje gumenih komponenti, jer sastav nije agresivan na meke dijelove.

Činjenica! Ako unaprijed, prije hladnog vremena, obrađujete brave automobila Umpin-4500, tada će problem smrzavanja nestati sam od sebe. Ova visokokvalitetna mast pouzdano će osloboditi bravu od vlage.

Iskusni automobilisti znaju da je obrada brava posebnim mazivima jamstvo nesmetanog rada stroja zimi. Obradu je bolje provoditi ne jednom, već redovito i kupovati maziva u poznatim trgovinama kako ne bi naletjeli na lažnjak.

Oštećenja pri korištenju pogrešne vodootporne masti za ležajeve

Dakle, performanse i trajnost ležajeva izravno ovise o ljepljivim, antifrikcijskim, ekstremnim i vodootpornim svojstvima masti. Ako koristite neučinkovita ulja ili masti s neprikladnim svojstvima, tada na izlazu možete dobiti različita oštećenja mehanizma. Zaustavimo se na najčešćim od njih.

• Kvar površine Zamora.

Razlog njihove pojave je niska viskoznost baznog ulja, kada priroda opterećenja ne odgovara debljini uljnog filma, što dovodi do njegovog pucanja. Sličan rezultat nastaje ako se za mehanizme koji rade u uvjetima visoke vlažnosti koristi mazivo koje nema dovoljna vodootporna svojstva. Početnu fazu karakterizira pojava endivičnih tragova na površini. Daljnji rad dovodi do ljuštenja boje i pojave mikropukotina na neispravnim mjestima.

U sljedećoj fazi uništavanje Zamora očitovat će se kritičnim smanjenjem površinske čistoće i bodovanja, prekomjernom bukom i zagrijavanjem čvorova. Zbog stalnih preopterećenja i onečišćenja maziva proizvodima habanja, situacija će se i dalje pogoršavati, što će na kraju dovesti do toga da stvarni vijek trajanja ležaja bude manji od polovice navedenog.

• Usitnjavanje.

Fizička priroda ovog defekta općenito je identična već opisanom površinskom umoru. Međutim, u ovom slučaju nastaju dublje pukotine i ozbiljna oštećenja metalnih elemenata. Slični nedostaci pojavljuju se kada se upotreba nekvalitetnog maziva nadopunjuje pogreškama u ugradnji, zakrivljenjem osovina osovine i cikličkim opterećenjima.

• Abrazivno trošenje.

Mehaničke suspenzije i proizvodi habanja, začepljujući vodootporne masti za ležajeve, uzrokuju abrazivnu abraziju metalnih površina, što dovodi do njihovog potamnjenja i gubitka njihove primarne geometrije. U nekim slučajevima, sitnozrna abrazivna prašina, kombinirajući se s vlagom u mazivu, začepljuje ležaj, onesposobljavajući ga u vrlo kratkom vremenskom razdoblju.

• Atmosferska korozija.

Kada vlažni zrak uđe u strukturne elemente čvorova i njegova kondenzacija zbog smanjenja temperature okoline, to dovodi do pucanja filma na mjestima gdje su spojene površine u međusobnom kontaktu, što uzrokuje koroziju.

• Fretting-korozija.

Male vibracije i vibracije uzrok su pojave fretting korozije na sjedalima i spojnim ravninama. Njegove najjače manifestacije nastaju kao rezultat uništavanja oksidnog filma zbog kršenja tolerancija slijetanja, kao i u slučaju rada mehanizama u agresivnom okruženju. Elementi u tragovima čeličnih legura odvajaju se kao proizvodi habanja i, usredotočujući se na malo područje kontakata ili spojki, mogu izazvati pojavu šupljina. Budući da su u početku male veličine, šupljine postupno rastu, zbog čega se povećava volumen proizvoda habanja, što u konačnici dovodi do pojave mikropukotina i manifestacija oštećenja površine od umora.

Preporučeni članci za čitanje:

• Popravak limuzine Citroen C4: dijagnostički savjeti
• Automatski mjenjač Citroen C4 limuzina: pravila rada
• Prodaja Citroena: kako to učiniti najprofitabilnije?

Do danas ne postoji konsenzus o fizikalno-kemijskim procesima koji uzrokuju fretting koroziju, međutim, značajna uloga u njegovoj pojavi dodijeljena je kombiniranju uporabe neprikladne vodootporne masti za ležajeve s destruktivnom kinematikom sklopa.

• Istinita i lažna brinellacija.

Visoke temperature i udarna opterećenja, pod uvjetom nedovoljnog podmazivanja jedinica trenja na nosačima ležajeva, dovode do karakterističnih poprečnih udubljenja-tragova (istinsko brineliranje). Zbog takvih nedostataka u dizajnu povećava se razina buke i vibracija.

Mnogo veća opasnost za ležajeve je lažna brinellacija, koja ima sličnu prirodu pojave. Međutim, jake plastične deformacije dovode do kumulativne pojave rupa i pomicanja metala. Ovaj je nedostatak teško prepoznati na temelju vanjskih znakova, najčešće se otkriva već kada se pojave vibracije i cikličke vibracije izazvane lažnom brinellacijom.

• Toplinski odbitak.

Nedovoljna količina maziva ili njegova neusklađenost s radnim uvjetima jedinica dovodi do promjene boje kaveza. U većini slučajeva čelik postaje tamnoplave ili plavo-crne boje. Na temelju toga moguće je prepoznati kršenja temperaturnog režima, jer odsutnost ili nedovoljna debljina filma za podmazivanje izlaže metal toplinskom kućištu, uslijed čega se gube njegove karakteristike čvrstoće i pouzdanosti.

Gore su navedeni glavni razlozi zbog kojih ležajevi otkazuju tijekom rada. U uvjetima stvarne uporabe mogu istovremeno biti izloženi nekoliko negativnih čimbenika. Iz tog razloga moraju se primijeniti prikladne masti vodootporne masti za ležajeve.

Najugroženiji su ležajevi smješteni u glavčinama vozila na kotačima, kao i u-zglobovi konstantne brzine u osobnim automobilima (inače se nazivaju CV zglobovima ili “granatama”).

Značajke rada i tribologije ležaja

Podmazivanje ležajeva smanjuje trenje klizanja i kotrljanja, osigurava učinkovito uklanjanje topline i uklanjanje proizvoda habanja, sprječava zavarivanje i uništavanje njegovih strukturnih elemenata. Uz nedostatak vodootpornog višenamjenskog ili toplinski otpornog maziva i neučinkovitost antifrikcijskih materijala, dolazi do “gladovanja ulja” i dolazi do trenutnog postavljanja kontaktnih metalnih površina, što dovodi ne samo do klina jedinice, već i uzrokuje neravnotežu u radu cijele jedinice ili mehanizma.

S obzirom na prirodu rada ležajeva, utjecaj vlage na njihovu trajnost također se ne može zanemariti. Povećanje udjela vode u mazivu na 0.05% gotovo prepolovljuje radni vijek, dok se čelična površina oštećena korozivnim procesima ne može obnoviti.

Tipična mineralna ulja koja se koriste u industrijskom i poljoprivrednom sektoru na temperaturama do + 150c sadrže vodu u količini od 0.005 ÷ 0.5%. Štoviše, ovaj se parametar može povećati pod utjecajem vlage u okolišu i izmjeničnih temperaturnih fluktuacija te pri stabilnim kritično visokim ili niskim temperaturama. Sukladno tome, oni ne uzrokuju koroziju, ali također ne štite od pojave hrđe i od smanjenja kvalitete površinske čistoće kotrljajućih i kliznih elemenata. Uklonite ove nedostatke dodavanjem aditiva, što dovodi do povećanja cijene konačnog proizvoda. Danas se ulja aktivno zamjenjuju mazivima za podmazivanje koja pokazuju najbolje performanse i energetske performanse, a karakterizira ih visoka vlačna čvrstoća i minimalna ovisnost o vanjskom okruženju.

Dakle, kako bi se osigurao stabilan i nesmetan rad ležajeva i kako bi se povećao njihov vijek trajanja, preporučuje se uporaba vodootpornih maziva koja se koriste u širokom temperaturnom rasponu, koja mogu formirati jak film koji se ne može isprati vodom, a kada voda uđe u volumen maziva, ne gube svoje operativne i reološke karakteristike. No, osim smanjenja trenja i zaštite od korozije, podmazivanje ležajeva mora imati visoku toplinsku oksidacijsku stabilnost i visoku adheziju na metalne i nemetalne površine, pokazati ekstremna svojstva i imati učinak prigušivanja-smanjenje promjenjivih dinamičkih opterećenja i uzdužno-poprečnih vibracija tijekom rotacije. Kvalitativne dinamičke karakteristike izravno utječu na razinu vibracija i buke. Kada se ležajevi, kao i drugi parovi trenja, koriste u uvjetima visokog kontaktnog tlaka i pri povišenoj razini vlage, može doći do uništenja uljnog filma, što u skladu s tim povećava učinak buke i aktivira koroziju. I što je najopasnije – ti procesi mogu izazvati hitne rezonantne pojave.

Za ispravan rad ležajeva važno je osigurati optimalno polaganje vodootporne masti. S prekomjernom količinom i viškom, neće dobro ukloniti toplinu iz zone trenja, što će dovesti do učinka samo-zagrijavanja, a da ne spominjemo činjenicu da to nije ekonomski izvedivo, jer će se dio materijala odbaciti pod utjecajem centrifugalnih sila, a ako njegov volumen nije dovoljan, vijek trajanja ležajeva značajno se smanjuje.

Također, ne treba zaboraviti da je za svako Vodootporno ili univerzalno mazivo važan njegov redoslijed cijena i stupanj sigurnosti okoliša. Trošak određuje prag materijalnih troškova održavanja, a vjerojatna prisutnost toksičnih komponenti čini postupak zamjene materijala nevjerojatno teškim i povećava vrijeme provedeno na održavanju i procijenjene troškove povezanih aktivnosti.

Gdje u Sankt Peterburgu brzo popraviti automobil uz maksimalnu korist

U našem možete jeftino popraviti svoj iPhone Uz maksimalnu korist. Osim toga, auto centri naše tvrtke brzo i učinkovito dijagnosticiraju vaš automobil. Službeni prodavač premium automobila na tržištu je više od 20 godina, pružajući visokokvalitetne usluge održavanja i popravka automobila svih marki i bilo koje godine po pristupačnim cijenama. Naše benzinske postaje imaju najnoviju opremu i opremljene su posebnim alatima, a zaposlenici su visoko kvalificirani.

Više informacija možete pronaći na našim stranicama ili saznati izravno od menadžera. Radujemo se što ćemo vas vidjeti u našem salonu!

Svidjelo mi se? Recite prijateljima:

Ocjena TOP 5 najboljih proizvođača silikonske masti

Asortiman silikonskih maziva je ogroman. Na policama trgovina možete pronaći mazivo najpoznatijih proizvođača, različitih cijena i različite kvalitete. Kako ne biste pogriješili s izborom dobrog silikonskog sastava, preporučujemo da se upoznate s najboljima od njih:

LIQUI MOLY Silicon-Fett

Izvrstan sastav svjetskog proizvođača. Dolazi u vrlo prikladnoj cijevi s aplikatorom koji vam omogućuje nanošenje tankog, ravnomjernog sloja proizvoda na željeno mjesto. Koristi se za obradu raznih gumenih proizvoda, kinematičkih parova plastika-metal. Mast ima izvrsna ljepljiva svojstva, tvori tanki zaštitni sloj na čvorovima, djeluje u širokom temperaturnom rasponu, a također je otporna na utjecaje okoline (ne boji se vode, prljavštine). Od minusa može se primijetiti samo visoka cijena, ali kvaliteta opravdava takav trošak.

Boja	prozirna / svijetla boja
Temelj	sintetičko ulje
Radna temperatura	od -40. do + 200
Tempo. kapanje	> 200°C	DIN ISO 2126
Klasa NLGI	2
Prodiranje tijekom miješanja.	265 — 295

Grass Silicone

Tekućina isporučena u potpuno različitim spremnicima. Možete kupiti i litarsku bocu sastava i malu limenku aerosolne masti. To je vrlo povoljno, jer je tekuće mazivo dizajnirano za neke radnje, a aerosolno mazivo za druge. Općenito, primjećuje se izvrsno prianjanje na sve površine, bilo da se radi o metalima, gumi ili plastičnim elementima. Također, proizvod ima dobru zaštitu metala od korozije i izvrsnu otpornost na vruću ili hladnu tekućinu. Većina vlasnika automobila može si priuštiti pristupačne troškove robe. Ove i mnoge druge pozitivne osobine čine sastav najpopularnijim u automobilskoj industriji.

IPhone (SILIKOT)

Silikot iz Vmpavta pozicioniran je kao spoj za kućnu upotrebu. Ali u automobilu se ovaj alat koristi: izvrstan je za obradu raznih brava, šarki, brtvi i drugih lagano opterećenih pokretnih spojeva. Uklanja škripanje, istiskuje vlagu i još uvijek ima puno pozitivnih karakteristika. Pakiranje sastava vrlo je prikladno — možete kupiti i 10 grama i 300. Sastav guste konzistencije, lako se nanosi na obrađene površine i stvara zaštitni sloj protiv trenja. Također se koristi za podmazivanje sportske opreme, vodovoda, namještaja i drugih pokretnih konstrukcija. Trošak proizvoda može se nazvati prosječnim.

Klasa NLGI	1/2
Izgled	homogena tvar slična masti
Boja	bijela
Vrsta zgušnjivača	silikonska guma
Viskoznost baznog ulja pri 40oC prema GOST 33-2000, cst	150-170
Temperatura kapanja prema GOST 6793, OS, ne niža	230
Penetracija prema GOST 5346-75, mm.10 -1	250-350
Gustoća prema GOST3900-85, g / cm3	0,97+-0,02
Korozivni učinak na metale prema GOST 9.080	izdržava
Promjena volumena gume (oticanje),%	ne
Raspon temperature primjene, os	-50 +230

Decorix 0404-01 DA

Univerzalna mast dizajnirana za crnjenje guma, odbojnika, gumenih letvica i drugih proizvoda za zaštitu okoliša. Daje dobru crnu boju bilo kojim gumenim proizvodima. Može se koristiti u brtvama i raznim spojevima. Poseban učinak, osim crnjenja, ne razlikuje se. Temperaturni raspon je izuzetno nizak, pa se preporučuje uporaba samo za namjeravanu svrhu.

Hi-Gear HG5501

Proizvodi tvrtke Hi-gir uvijek su se odlikovali kvalitetom i performansama. Silikonsko mazivo nije iznimka. Ova aerosolna mast savršeno se očituje u svim smjerovima. Uklanja sve neugodne zvukove ovjesa: škripe od tihih blokova i drugih gumenih proizvoda. Također pomaže u uklanjanju brušenja vrata i osigurava njihovo glatko kretanje. Savršeno istiskuje vlagu i prianja na obrađene površine, dok je podmazivanje otporno na različite utjecaje okoline. Može se koristiti za većinu lagano opterećenih dijelova automobila.