Koji kompresor odabrati? Odabir kompresora za automobil, dom i slikanje

Širenje pneumatskog alata dovelo je do pojave ogromnog broja modela zračnih kompresora na tržištu.

Neki od njih dizajnirani su za rad u svakodnevnom životu, dok su drugi dizajnirani posebno za dugotrajan rad u teškim uvjetima.

Izbor kompresora trebao bi započeti proučavanjem vrsta i tehničkih karakteristika ove jedinice.

Važno je shvatiti da ne postoji univerzalna oprema. Neki su modeli prikladni isključivo za napuhavanje kotača osobnog automobila, dok su drugi sposobni napajati pneumatski alat, dok nema smisla kupovati snažnije opcije za rijetku kućnu upotrebu.

Prije nego što odaberete “pravu” opremu, važno je odrediti za koje zadatke bi trebala biti prikladna.

Najbolji kompresori remena

Metabo Mega 350-50 W

Glavne značajke:

• Radni tlak — 10 bara;
• Ulazni kapacitet — 320l / min;
• Volumen prijemnika — 50 l;
• Snaga motora-2.2 kilovata;
• Broj okretaja u minuti — 1350 o / min.

Elektrana. Dvocilindrični kompresor ove marke pokreće električni motor od 2,2 kilovata. Remenski pogon smanjuje brzinu klipova i povećava otpornost cijele konstrukcije na preopterećenje. Potpuno je prekriven kućištem od prašine i vlage.

Jedinica za automatizaciju. Na motoru je ugrađena zaštita od pregrijavanja. Tu su regulator tlaka, sigurnosni ventil i nekoliko manometara za vizualni pregled.

Prijemnik i kotači. Prijemnik od 50 litara učinkovito izglađuje vibracije uzrokovane radom klipova i povećava vrijeme hlađenja jedinice. Opremljen je kotačima, od kojih su dva opremljena opružnom kočnicom. Radi lakšeg kretanja prilagođena je ručka.

Funkcionalnost i rad. Uređaj komprimira zrak do 10 atmosfera s kapacitetom od 315 l / min. Priključci za brzo spajanje nalaze se nakon reduktora plina i izravno na spremniku zraka.

Pros Od 350-50

1. Visoke performanse.
2. Pouzdanost.
3. Mobilnost.
4. Kvalitetna montaža.
5. Jednostavno održavanje.
6. Jednostavno pokretanje.
7. Dugotrajan rad bez pregrijavanja.

Kontra Od 350-50

1. Velike dimenzije i težina.
2. Buka.
3. Visoka cijena.

Denzel PC 2/100-370

Glavne značajke:

• Radni tlak-8 bara;
• Ulazni kapacitet — 370l / min;
• Volumen prijemnika — 100 l;
• Snaga motora-2.2 kilovata.

Elektrana. Tlak stvaraju dva cilindra s rasporedom u obliku slova U i razvijenom perajom koja osigurava dobro hlađenje. Povezani su remenskim pogonom s elektromotorom od 2,2 kilovata. Usis zraka odvija se kroz uklonjive filtre.

Jedinica za automatizaciju. Model je opremljen sustavom za pokretanje i zaustavljanje pri zadanim parametrima punjenja spremnika. Postoje toplinska zaštita, prekidač za smanjenje tlaka, sigurnosni ventil i dva manometra s izravnim djelovanjem.

Prijemnik i kotači. Prijemnik od 100 litara stvara dovoljnu opskrbu zrakom za rad s dugim pauzama za hlađenje. Kao nosači koriste se dva kotača i par fiksnih nogu s gumenim umetcima.

Funkcionalnost i rad. Kompresor nudi kapacitet zraka od 370 l / min. Tlak u sustavu održava se u rasponu od 6 do 8 atmosfera. Priključci za prijenos nalaze se prije i poslije reduktora.

Pros 2/100-370

1. Visoke performanse.
2. Pouzdan dizajn.
3. Veliki prijemnik.
4. Kvalitetne komponente.
5. Prihvatljiva cijena.

Minusi od 2/100-370

1. Rešetkasto kućište remenskog pogona ne štiti ga od prašine i vlage.
2. Velike dimenzije.

Odabir kompresora za garažu

Tražite kompresor za malu uslugu ili garažu? U trgovini se oči raspršuju, prodavači ne mogu razumno predložiti? Onda je ovaj tekst za vas. Stručnjaci iz smjera energetske opreme “Svijet alata” sastavili su varalicu za kompresore kako biste se mogli sigurno kretati ponudom i odabrati točno ono što vam odgovara.

Postoji mnogo opcija za kompresore različitih dizajna, ali najčešći su klipni i vijčani kompresori. Vijak-ozbiljne i skupe instalacije, pogodne za velike autoservise, rad u kojem uključuje veliku potrošnju zraka. Na jedan takav kompresor mogu se istovremeno spojiti sve stanice za ugradnju guma, pneumatski alati, uređaji za napuhavanje guma i još mnogo toga.

Obično srednje i male autoservise odabiru drugu vrstu kompresora za rad-klipni. Oni su široko rasprostranjeni i zasluženo popularni zbog jednostavnosti uporabe, pouzdanosti i pristupačne cijene. Istodobno, relativno mala veličina i mobilnost omogućuju organiziranje nekoliko vodova za dovod komprimiranog zraka koji rade neovisno jedan o drugom.

Klipni kompresori su dvije vrste:

• koaksijalnikompresori — obično se koriste u popravcima osobnih automobila u pojedinačnim garažama ili u proizvodnji terenskih radova. Imaju prilično ograničen radni resurs-otprilike 6000 sati;
• kompresori s remenskim pogonom-za rad u autoservisu definitivno ima smisla razmotriti ovu opciju, jer takvi uređaji mogu dugo raditi pri punom opterećenju, bez potrebe za povremenim isključivanjem za odmor.

Još jedna karakteristika koja je važna pri odabiru je prisutnost ili odsutnost ulja u kompresoru.

• Kompresori bez ulja primjenjuju se u slučajevima kada postoje posebni zahtjevi za pripremu zraka, kao što je odsutnost onečišćenja i ulja. Osim toga, kompresori bez ulja lakše se pokreću na hladnom, jer se ulje zauzvrat zgušnjava, što otežava rad opreme. Najčešće su kompresori bez ulja potrebni za spajanje pištolja za prskanje, jer se čestice ulja mogu miješati s bojom, što uvelike smanjuje njezinu kvalitetu. Međutim, često prednosti uljnih kompresora za autoservis nadmašuju, a vlasnici stavljaju filtere s separatorima ulja u pneumatske autoceste.

• Uljni kompresori zahtijevaju stalno praćenje razine posebnog kompresorskog ulja i njegovu redovitu zamjenu. Međutim, ovi se uređaji odlikuju velikom snagom, imaju veće performanse, njihovi su dijelovi manje podložni koroziji.

Odlučivši se za dizajn, prelazimo na pokazatelje snage tehnologije. Glavni za kompresor su tlak, performanse, volumen prijemnika, napon.

• Tlak. Logično je da odaberete kompresor s obzirom na to koja će oprema biti spojena na njega. U prosjeku, klipni kompresor s jednim djelovanjem proizvodi radni tlak od 6-8 bara. Ako izračunamo da je približni radni tlak pištolja za bojanje 2-6 bara, pneumatski alati – do 6-7 bara, stanice za gume-7-8 bara, tada je potrebno odmah uzeti u obzir potreban broj kompresora u radionici za puni rad alata. Preporučujemo polaganje oko 20-40% zaliha.
• Izvedba. Treba imati na umu da bi performanse kompresora trebale biti nešto veće od prosječne potrošnje zraka, jer ako postoji mala opskrba komprimiranim zrakom, kompresor ima priliku napraviti pauzu u radu, što će povećati vijek trajanja motora i izbjeći pregrijavanje.
• Volumen prijemnika. Vrijeme kontinuiranog rada pneumatskog alata ovisi o volumenu spremnika. Bilo koji pneumatski alat ima svoje deklarirane parametre u obliku standardnog tlaka (obično 5-8 bara) i protoka zraka (od 100 do 500 l/min, ovisno o vrsti alata). Sukladno tome, protok zraka i, kao rezultat, gubitak tlaka u prijemniku ovisit će o proždrljivosti alata. Uvjetno govoreći, kompresor s spremnikom od 25 litara može biti prikladan za čišćenje, pumpanje kotača i male radove na farbanju. Ali nemojte očekivati da ćete na takav kompresor spojiti brusilicu ili udarni ključ-oni neće raditi ispravno, brzo trošeći dovod zraka u spremniku. A kompresor će pumpati gotovo kontinuirano, nadoknađujući gubitak tlaka, što prijeti pregrijavanjem i brzim kvarom. Za takav alat potrebna vam je oprema opremljena spremnikom zapremine 50 litara.

• Napon. Kompresori se mogu napajati iz mreže od 220 V i 380 V. U pravilu se svugdje koristi mreža od 220 V, no ako vam je potreban kompresor velike snage, ima smisla razmisliti o povezivanju mreže od 380 V, T.k. kompresori velike snage uglavnom se proizvode za ovaj mrežni parametar i bit će vam lakše pronaći model koji odgovara cijeni i parametrima.

Shvatili smo teoriju, sada ćemo pogledati primjere, odabrati model kompresora ovisno o alatu koji koristite. Na primjer, radite s:

– Pištolj za napuhavanje guma (tlak (e): 3-5 bara, protok zraka( RV): 50-80 l / min.),

– Pištolj za pročišćavanje (D: 4-6 bara, RV: 150-250 l / min.),

– Raspršivač boje male snage (D: 3-5 bara, RV: 150-200 l / min.).

Ova skupina alata ima niske parametre tlaka i protoka zraka, tako da gotovo svaki kompresor kapaciteta do 2 kilovata, kapaciteta 200-300 litara i zapremine prijemnika od 50 litara može osigurati njihov rad. Zahtjev za pritiskom u sve tri skupine neće prelaziti 8 bara.

Važno je zapamtiti da svi ovi alati zahtijevaju dovod čistog zraka bez nečistoća, stoga, kada koristite kompresor za ulje, ne zaboravite na separator vlage.

Još jedan primjer:

– Brusilica (D: 6-8 bara, RV: 200-300 l / min.),

– Bušilica (D: 6-7 bara, RV: 100-300 l / min.),

– Raspršivač boje (D: 4-7 bara, RV: 200-350 l / min.)

Optimalni kompresor za ovu skupinu alata bit će model snage 2-2.5 kilovata, kapaciteta 300-400L / min. i prijemnik od 100 litara ili više.

Korisna napomena: u pravilu su performanse kompresora za usis zraka naznačene iznad izlaznih performansi za oko 20-25%. Stoga, prilikom odabira prikladnog modela, ne zaboravite uzeti u obzir ovu pogrešku i uzeti kompresor s marginom od četvrtine kapaciteta.

Ili na primjer:

– Udarni ključ (D: 7-8 bara, RV: 350-450 l / min.)

– Brusilica velike snage (D: 6-8 bara, RV: 300-450 l / min.)

Ključevi su manje snage i potrošnje zraka, ali ovdje se fokusiramo na modele koji će gotovo u potpunosti zadovoljiti potrebe automobilista. A za rad takvog alata kapacitet kompresora može biti i do 500 l / min.

Alati ove (i prethodne) skupine zahtijevaju podmazivanje unutarnjih dijelova, tako da su maziva za ulje koja dovode ulje u zrak optimalna za njih. Osim toga, takav alat ima tehnološke rupe za izravno podmazivanje. Ili (ako radite s kompresorom bez ulja), možete koristiti mazivo za ulje koje se postavlja na kompresor prije ili nakon spajanja crijeva izravno na alat i također podmazuje dijelove alata zajedno sa zrakom.

Odabir automobilskog kompresora

Sam koncept “automobilskog kompresora” sugerira da se ova oprema prvenstveno koristi za potpuno pumpanje i djelomično pumpanje kotača vozila.

Govorimo o električnom uređaju kompaktne veličine koji ne zauzima puno prostora u prtljažniku.

Da biste odabrali kompresor za automobil, važno je obratiti pažnju na sljedeće nijanse:

• Prehrana. Postoje dvije mogućnosti: od upaljača za cigarete ili spajanjem izravno na terminale baterije. Prva metoda je prikladnija, ali druga neće oštetiti ožičenje automobila prilikom napajanja moćnog uređaja. Općenito, modeli velike snage priključuju se samo na priključke baterije. Postoje i kombinirane opcije.
• Duljina žice za napajanje. Za napuhavanje guma osobnih automobila poželjno je da ta brojka bude najmanje 3 m. Inače će se duljina morati povećati.
• Digitalni manometar je mnogo brži i precizniji od mjerača, ali i skuplji.
• Prisutnost savjeta za proizvode na napuhavanje omogućit će vam upotrebu automobilskog kompresora ne samo za namjeravanu svrhu, već i za pumpanje igračaka na napuhavanje, na primjer, kuglica, do određenog tlaka.
• Za automobil se proizvode klipni i membranski kompresori. Prvi se odlikuju visokim performansama i tlakom, ali drugi su kompaktniji i imaju veliki resurs.

Pažnja!

Klipni modeli su uvijek poželjniji, jer membranski uređaji ne podnose temperature ispod nule.

Što se tiče tlaka, za većinu automobilskih kompresora ta je brojka 10 atm.

Da biste mogli raditi s gumama SUV-ova i malih kamiona, trebali biste obratiti pažnju na modele s dva klipa kapaciteta najmanje 70 l / min i snage 350 vata.

Ugrađena svjetiljka, kao dodatna opcija, može biti korisna ne samo na cesti, već i u drugim slučajevima, na primjer, u garaži, kada nestane struje.

T.e. prilikom odabira određenog modela poželjno je onaj koji ima naprednu funkcionalnost i dodatne mlaznice u kompletu.

Za profesionalce koji se bave radovima na gumama ili samo za garažu, kompresor automobila je neprikladan.

Ovdje trebate pogledati prema produktivnim modelima u punoj veličini.

Odabir kompresora za dom

Kompresor za kućnu upotrebu mora imati, prije svega, pristupačne troškove.

Razlika između takvih modela i profesionalnih modela leži u njihovoj kratkoj i rijetkoj upotrebi zajedno s odgovarajućim pneumatskim alatom, poput pištolja za čavle ili okvira, bušilica, ključeva i tako dalje.

Trošak kućanskih kompresora koji mogu ne samo napumpati kotač, već i raditi zajedno s pneumatskim alatom, kreće se u rasponu od 5-30 tisuća. kuna.

Istodobno, vodeću poziciju ovdje zauzimaju klipni električni modeli snage 2-3 kilovata.

Za kućne potrebe bit će dovoljna 8-10-atmosferska jedinica kapaciteta ne više od 300-350 litara u minuti.

Te će brojke biti čak i u izobilju, budući da je pneumatski alat klase kućanstva dizajniran za tlak od 6-7 atmosfera s protokom od 50-200 l/min, ali uvijek je potrebna marža karakteristika.

Što se tiče prijemnika, za kućne potrebe dovoljno je odabrati modele s ugrađenim pogonom od 50-100 litara.

Ako planirate raditi s alatom s malim protokom zraka, na primjer, zakovicom ili malim ključem, dovoljan je prijemnik od 25 litara.

Značajke dizajna klipnih kompresorskih skupina

Klipne skupine su jednostupanjske i višestupanjske. Princip rada jednocilindričnog kompresora razmatran je gore. Analizirajmo dizajnerske značajke dvocilindričnih klipnih skupina.

Dvocilindrični jednostupanjski kompresor ima dva cilindra iste veličine (sl. 2). Oboje, radeći u antifazi, naizmjenično usisavaju zrak, komprimiraju ga do maksimalnog tlaka i istiskuju u ispusni vod.

Dvocilindrični dvostupanjski kompresor također ima dva cilindra, ali već različite veličine (sl. 3). U cilindru prvog stupnja zrak se komprimira do neke srednje vrijednosti, zatim hladi u međustupanjskom hladnjaku i istiskuje do maksimalnog tlaka u cilindru drugog stupnja. Ulogu međustupanjskog hladnjaka obavlja posebna bakrena cijev. Omogućuje srednje hlađenje komprimiranog zraka, zbog čega se proces kompresije približava idealnom, čime se povećava učinkovitost klipne skupine.

Dimenzije cilindara odabrane su na takav način da se u svakoj fazi kompresije obavlja približno isti posao.

Dvocilindrične dvostupanjske kompresorske skupine imaju nekoliko prednosti u odnosu na dvocilindrične jednostupanjske skupine:

• pri istoj snazi motora, dvostupanjska kompresija troši manje energije od jednostupanjske kompresije;
• stvarne performanse dvostupanjskog kompresora veće su za oko 20%;
• u dvostupanjskom kompresoru temperatura u cilindrima je mnogo niža, što značajno povećava pouzdanost i povećava vijek trajanja klipne skupine.

Princip rada klipnog jednocilindričnog kompresora je sljedeći

Klipni kompresor sastoji se od pomoćnog cilindra, klipa, usisnog i ispusnog ventila smještenog u poklopcu cilindra.

Kada se radilica okreće, klipnjača spojena na nju obavještava klip o povratnom kretanju. U radnom cilindru, zbog povećanja volumena zatvorenog između dna klipa i skupine ventila, dolazi do vakuuma. Atmosferski zrak prevladava otpor opruge koja drži usisni ventil, otvara ga i kroz usisnu cijev (s zračnim filtrom) ulazi u cilindar.

Kada se klip obrne, zrak se komprimira i njegov tlak raste. Visoki tlak može prevladati otpor opruge koja pritišće ispusni ventil. Komprimirani zrak otvara ovaj ventil i ulazi u ispusnu cijev.

Radilica se pokreće ili iz elektromotora ili iz autonomnog motora (benzin ili dizel).

Kako odabrati kompresor za ulje

Prema našem stručnjaku Valentinu Druzhininu, pri odabiru kompresora za ulje prvo morate poći od potreba. Potrebno je utvrditi neposredne svrhe za koje će se uređaj koristiti. Također nagađati gdje bi to moglo biti uključeno u budućnosti. Osim toga, potrebno je uzeti u obzir zahtjev proizvođača pneumatskih alata za minimalne dopuštene vrijednosti parametara potrošnje komprimiranog zraka.

Klip ili vijak

Po svom principu rada, klipni kompresor nalikuje biciklističkoj pumpi. Zrak ulazi u njega i komprimira se pomicanjem klipa, a zatim izlazi iz ispušnog ventila. Glavna značajka ovog uređaja je njegov način rada — ponovno-kratkoročno. To znači da je ovom tipu kompresora za ulje potrebno kratko zaustavljanje tijekom rada radi hlađenja. Međutim, ovaj se nedostatak lako može “oprostiti”, jer se nadoknađuje mnogim prednostima, među kojima su niska cijena, jednostavnost dizajna, nepretencioznost u održavanju i popravku. Što se tiče vijčanog kompresora, njegov princip rada nalikuje principu mlinca za meso. Kompresija zraka u vijčanom kompresoru vrši se pomoću dva vijka koji se okreću zajedno. Za razliku od klipnog kompresora, u kojem se faza kompresije povremeno izmjenjuje s ulaznom fazom, kompresija zraka u vijčanom kompresoru događa se kontinuirano. Smatra se modernijom i naprednijom opremom. Međutim, trošak takvog uređaja je mnogo veći.

Klasifikacija prema vrsti pogona

Prema vrsti pogona razlikuju se zračni kompresori:

• s remenskim pogonom;
• izravni pogon.

Razmotrite obje ove vrste.

Kompresori s remenskim pogonom

Imaju visoke performanse zbog prisutnosti dva odvojena klipna sustava. Imaju malu remenicu na motoru i Veliku na kompresoru, što povećava okretni moment.

U takvim uređajima pogon koji se sastoji od remenice i remena ide od osovine motora do valjka. Zahvaljujući ovom dizajnu, zamašnjak regulira frekvenciju kretanja glave, što gotovo u potpunosti eliminira mogućnost pregrijavanja. Kombinacija radilice s elektromotorom značajno poboljšava učinkovitost i ukupne performanse.

Kompresori s remenskim pogonom imaju veliku snagu i prikladni su za dugotrajnu upotrebu bez prekida, koristeći više potrošača odjednom.

Kompresori s izravnim pogonom

Ova vrsta kompresora zraka ima jednostavnu strukturu. Imaju radni cilindar i klip, čiji se princip rada temelji na korištenju mehanizma klipnjače. Zrak se usisava kroz usisni ventil, komprimira klipom i ispušta kroz ispusni ventil.

Takvi se modeli lakše popravljaju i koštaju manje od remenskih uređaja. Međutim, imaju manju snagu, što ih čini dobrom opcijom kao kompresor za garažu.

Određivanje potrebnog radnog tlaka

Pumpanjem zraka do maksimalnog radnog tlaka (CPN) kompresor se isključuje. Ponovno pokretanje događa se nakon što tlak padne na razinu uključenog tlaka (NASA). Razlika između Ace i Ace obično je 2 bara. Odnosno, kod kompresora s Ainea = 8 i 10 bara, ainea je obično 6, odnosno 8 bara.

AIP= AIP-2 bara

Kompresor mora biti veći od potrebnog tlaka za pneumatski alat. Tlak potreban za normalan rad naveden je u putovnici pneumatskog alata.

Izračunavanje potrebnih performansi

Općenito, formula za odabir kompresora izgleda ovako:

Protok zraka alata * 1,2 < Performanse kompresora

Potrošnja zraka alata = potrošnja litara zraka po 1 hicu * broj metaka u minuti.

Broj metaka u minuti u praksi je manji od 20. Za klamerice i bubnjeve u proizvodnji preporučuje se uzeti u obzir 30-40.

Protok zraka uzima se ili maksimalno u minuti, što može biti potrebno. Ili prema najproduktivnijem alatu, ili prema količini alata, ako planirate istovremeno koristiti nekoliko iz jednog kompresora.

Izvedba kompresora = ulazna izvedba putovnice * učinkovitost.

Putovnica kompresora obično navodi ulazne performanse. Ovu vrijednost treba pomnožiti s učinkovitošću.

• Za klipne koaksijalne kompresore, učinkovitost ~ 0,65;
• Za klipne remenske kompresore učinkovitost ~ 0,75;
• Za vijčane kompresore učinkovitost ~ 0,95.

Kapacitet kompresora trebao bi biti veći od kapaciteta pneumatskog alata.

Odabir veličine prijemnika

Jedna od glavnih funkcija prijemnika je smanjenje učestalosti ponovnog pokretanja kompresora i omogućavanje vremena da se glava kompresora ohladi.

Koaksijalni kompresori obično imaju prijemnike zapremine 24/50 l, remenski kompresori-50/100 l. Snažni remenski kompresori koji se koriste u proizvodnji imaju prijemnike od 270/500 l. Ako je moguće, poželjno je odabrati veći volumen prijemnika. Prijemnik povećanog volumena bolje smanjuje pulsiranje tlaka zraka, omogućuje vam da izdržite velika vršna opterećenja, čini sustav dovoda zraka fleksibilnijim za različite načine rada.

Ako je moguće, trebali biste odabrati veći prijemnik (s marginom).