Motorni adapter: sorte i pravila rada

Motoblock je nezamjenjiva jedinica koja vam omogućuje da pojednostavite kultiviranje Zemlje i radite na zemljišnjoj zemljištu u cjelini. U isto vrijeme, znatan dio DACKTS-a pokušava kupiti adapter na njegov motoblock kojim možete ubrzati tijek rada i istovariti korisnika natrag. O kakvom adapterima za motocikle i kako ih koristiti u pravu, reći će materijal ovog članka.

Što je?

Motoblock adapter se naziva kolica, čiji su glavni elementi sjedalo, kočnica, ručka kočnice, stopalo zaustavlja, mehanizam za spajanje i okvir sa strukturnim dijelovima. Kočnica uređaja nalazi se u blizini stopala. Obično je takav uređaj opremljen s dva kotača, a sjedalo često ima polugu za podizanje. Dizajn adaptera može biti univerzalni i poseban: neke od tih sorti pružaju dodatno pričvršćivanje raznih nadstrešnica. Oprema motoblock od strane adaptera praktički okreće radničku jedinicu u mini traktor sa sjedištem koje povećava udobnost operatera.

Područje primjene

Ako općenito razmotrite svrhu adaptera za motoblokove, njihov je cilj istovar korisnika i osloboditi svoj naporan rad. Ovisno o tome kako će se pomoćna oprema montiranog tipa pričvrstiti na motoblok, njegov opseg uporabe može se značajno proširiti. Na primjer, uz oranje, korijenje od korova, uranjanja i čišćenja, bit će moguće ukloniti sijeno, očistiti neke vrste snježnih površina, poravnati površinu tla. Osim toga, možete nositi ukupni teret.

Pogleda

Do danas postoji nekoliko izmjena adaptera. U isto vrijeme, oni se mogu klasificirati prema vrsti kvačila i mjesta. Uređaj za spojke je upravljač i pokretni spoj. Prema lokaciji – stražnji i naprijed.

U svrhu uporabe mogu imati izduženi ili skraćeni izvučeni. Prve opcije su moćne motobloke, druga kupnja za agregate s manje snage i manje težine.

Klasificirajte proizvode mogu se koristiti prisutnošću (odsustvo) tijela. Varijante nevidljivog tipa su inferiorni od analoga s tijelom, u kojem postoji mogućnost transporta različitih tereta. Motorni blokovi s tijelom su posebno udobni tijekom žetve.

S kontrolom upravljanja

Proizvodi ove vrste karakteriziraju prilično tvrdi zglob s vlaknim ploče. Provedba upravljanja u ovom slučaju provodi se na štetu odvojenog čvora. Sam adapter je u prilično bliskom kontaktu s motoblokom. Kotači upravljača u uređaju ovog tipa mogu se postaviti ispred ili straga.

S vožnjom artikulacijom

Dizajne ove vrste karakteriziraju promjena u kutu u odnosu na vertikalnu os, koja se nalazi između spojnih elemenata. Takvi modeli su dobri u tome što su prilagođeni za podešavanje kuta nagiba, međutim, u radu su teže na štetu manevara s povećanjem radijusa rotacije. Sile ovdje ostavljaju više.

Ispred

Adhezija takvih uređaja s motoblokom se provodi iza. Sam adapter nalazi se ispred tehnike. Zbog upravljanja i veće strukturne složenosti, takav uređaj karakterizira viši trošak u usporedbi s analozima stražnjeg tipa.

Stražnji

Prilagodba takvog adaptera izvodi se ispred, zbog čega se priključen uređaj nalazi iza motobloka. Takvi proizvodi su se dokazali kada su kreveti umočeni, jer vam omogućuju kontrolu tijeka rada. Rad s njima lakše je vidjeti prerađeno područje.

Uređaj

Svaki element motoblock adaptera je važna komponenta. Sklop pogona adaptera je mehanizam prijelaza. To je od toga što ovisi o pouzdanosti i stabilnosti povezanosti motobloka i adaptera. Kada prikolica nije opremljena upravljačem, pričvršćivači se izrađuju na horizontalno smještenom šarku. Ponekad je moguće uvrnuti i okrenuti.

Poboljšani mehanizam spojke podsjeća na zavareni čvor, umetnut u okvir i sigurno fiksiran vijcima. To su dva običaja na vrhu. Izrežite rezanje kvadratnih cijevi plus rez konvencionalni okrugli cijev s promjerom od 1 ili 1,5 inča. Unutar cijevi nalazi se šipka na koju je tee. To je štap i odgovoran je za okretanje tee na kontroliranu os i glatkog udarca neječeve zemlje.

Što se tiče čvora za pričvršćivanje kotača, zatim izvana, predstavlja dva reza cijevi kuhana pod kutom od 90 stupnjeva u odnosu na drugo. Rez, koji je vodoravno umetnut u cijev za pričvršćivanje i fiksiran s vijkom. Osovina s kotačićem je fiksirana na ležajevima.

Suspenzija koja se koristi u adapterskim uređajima su okretni, aksijalni ili most. Nemaju elastične podatke. Radno mjesto operatera omogućuje vam da postavite korisnika u skladu sa sigurnosnim standardima. Također u nekim izvedbama može doći do dvostrukog sustava.

Rama uređaj je greben ili stubište. Također možete odabrati opciju u kojoj se jedinice i okviri prikolica kombiniraju u jedan čvor. U tom slučaju morate konstruirati postolje za prijenos i motor. To je na okviru da je mehanizam kvačila zavaren, fokus stopala, stalak sa sjedalom, kočnicom i cijevi za instalaciju kotača. Bočne cijevi okvira su iste u duljini i čine 40 cm. Također, adapter može imati suspenziju s tri točke, što povećava izvedbu glavne jedinice.

Dimenzije

Parametri motoblock adaptera mogu biti različiti, što ovisi o njihovoj građevinskoj vrsti. Na primjer, univerzalni model može doseći 1,74 m, u širini – 0,65 m, visine – 1,3 m. Staza može biti 0,32 m, cestovni razmak je 0,14 m, a minimalni radijus rotacije je 1,1 m. Ostali modeli dosežu dužinu od 1,6 m, a širinom od 0,7 m.

Neki proizvodi imaju fotelja od 650 mm, duljinu od 1,73 m, širinu od 74 cm. Drugi parametri mogu također imati varijacije: 1,9 m dužine, širina – 0,81 m, visina – 1,4 m, prolifonski propis – 0,3 m.

Modeli

Od bogatog popisa uređaja za motoblock možete odabrati nekoliko opcija, Popularni za kupce.

• “Šteti IP” – prilično snažan mehanizam za podizanje, opremljen s višenamjenskim deponijom, velikim okidačima ispred i straga. Ima dimenzionalnu prikolicu, izdržljiv plug, kultivator i požar.
• “APM-350” – model stražnjeg tipa s ne-raspršenim deponijskim kamionom i trakama, napravljen na okviru s dvije brave. Teži oko 92 kg, odlikuje se širokim rasporedom kotača.
• “Am-650” – adapter za pokret s kočnicama i podesivim sjedalima. Opremljen mehanizmom za podizanje stražnjeg podizanja, pogodan za sve modele motoblokova (i domaće i uvezene proizvodnje).

• “KTZ 03” – Adapter prednja goriva na sve kotače, koji radi u skladu s 4×4 shemom (s punim pogonom) koji ima kruti kuku s vlaknim ploče. Opremljeni mekim sjedalom s tvrdim gorivom, ali bez uzdužnog podešavanja.
• “Am-2” – Univerzalna opcija za poljoprivredni rad. Ima upravljanje, dvije pedale za instaliranje kvačila i uključite obrnuto. Pruža instalaciju montirane opreme.
• “PM-05” – obradiv modul slijetanja koji podrazumijeva rad s privicima: košnju, snijeg ventilatora i bogatstvo. Ima prikolicu i brzinu rada do 10 km / h.

Rad i usluga

Mehanizam za podizanje pričvršćenja za adapter nije samo poluga za podizanje, značajno pojednostavljujući rad s dodatnim mlaznicama. Obično se mehanizam za podizanje na modelima upravljanja nalazi iza adaptera. Pričvršćena oprema za šarkama potrebna za određeni rad. Na primjer, može biti plug za oranje ili pripremu tla kako bi se poboljšalo. Sam mehanizam je strukturno jednostavan i može se voditi ručnim okretanjem poluge.

Učvršćivanje adaptera s dva kotača na motoblock, možete uzeti udoban položaj i rad sjedi. Doprinosi većoj stabilnosti motobloka. Opcije s ručnom kolicama su relevantne za velike farme. Oni se također mogu koristiti ne samo za žetvu, već i nose građevinsko smeće i različita opterećenja. Iskoristite prednost adaptera, ne možete se bojati uzimajući noge ispod mlina.

Da biste produžili život motobloka i adaptera, morate ne zaboraviti na prvi početak, za koji je potrebno pre-sipati ulje i benzin, a naknadno trčanje. Također treba imati na umu da je u procesu rada neprihvatljiv za pregrijavanje motora glavne jedinice i potrebno je pravovremeno podmazivanje dijelova. Ovisno o vrsti modela, neki od njih će morati pokriti stolicu operatera zbog materijala njegove proizvodnje. Na primjer, ako je baza sjedala šperploča, onda se može deformirati na kiši.

S obzirom na to Adapter se može izraditi neovisno, koristeći ubode (Na primjer, kotači iz automobila ili drugih rezervnih dijelova), važno je pridržavati se svih detalja crteža i ispravnog montaže mehanizma za podizanje priključaka. Što se tiče kotača, vrijedno je imati na umu: metalne opcije su bolje za rad na poljima, gumena s gazima su pogodne za rad na makadama. Istodobno, njihov radijus je od velike važnosti u radu, jer nepotrebno velik ili, naprotiv, premali kotači će dovesti do čestih otvaranja jedinice.

U isto vrijeme, modeli s položajem motora iza širine kolor-a moraju biti veći, jer u drugom motornom bloku neće biti u stanju ispravno ravnotežu u procesu. Most za kotače u ovom slučaju trebao bi biti širi. U procesu rada motorni blok se može koristiti kao smjernice ili rukovati s kopnom. To ovisi o veličini i obliku web-lokacije, kao i modelu adaptera. Na primjer, oranje ili tlo labavije je pojednostavljeno s redovima s okretom na kraju svakog od njih.

Tijekom rada korisnik može osigurati da je obrada tla ujednačena, A oprema s šarkama nije se više produbila u zemlji. Pravilno prije posla. Pravovremeno morate pregledati adapter i vlaknastu ploču. To će osigurati neprekinuto i sigurno djelovanje motobloka tijekom cijelog života.

Potrebno je pravodobno promijeniti ulje u čvorovima motobloka, uključiti se u prevenciju elektromotora sustava, prilagoditi mehanizme kontrole i podizanje. Osim toga, važno je sadržavati agregat i adapter čist. To znači da se moraju očistiti od prljavštine i tla, nakon čega bi motoblock treba instalirati u horizontalnom položaju pomoću trećeg kotača (ako je dostupan) ili postolje koji može osigurati stabilan položaj agregata.

Ne smijemo zaboraviti oštrenje oružja, jer obrada tla i kvaliteta njezina otpuštanja izravno ovisi o tome. Ako je vaša parcela mala, preporučljivo je proći unaprijed i ukloniti velike kamenje koje mogu pričvrstiti privitke.

Motoblock s adapterom treba osigurati pravilno skladištenje. Soba bi trebala biti suha i dobro prozračena. U isto vrijeme, poželjno je postaviti tehniku ​​u uvjete u kojima će se isporučiti iz kontakta s alkalijama i kiselinama. Automobil se ne mora čistiti samo od onečišćenja, već i goriva iz spremnika i karburatora. Također je potrebno spojiti ulje iz kućišta motora. Ako će motor blok stajati više od tri mjeseca, morate ga instalirati na postolje, istovarivanje guma.

Preporučuje se povremeno pregledajte gume za oštećenje i nedostatke. Ne možete koristiti motoblok niskog tlaka u gumama, jer će smanjiti život kotača. Visoki tlak će također ubrzati njihovo trošenje. Važno je provjeriti filtre za zrak motoblock, svjećicu i potrebu za zamjenom prigušivača. Osim toga, potrebno je pregledati čvrstoću priključaka adaptera, jer sigurnost operatera ovisi o tome.

O tome kako napraviti adapter na motoblock vlastitim rukama, pogledajte u sljedećem videozapisu.