Motoroblocks “Pakar (Lander)”: Pregledi, karakteristike i privitke

Motoblocks “Pakar” se proizvode u Smolensk u blizini gradića Gagarina. Ova jedinica je multifunkcionalni poljoprivredni stroj, koji obavlja najrazličitije zadatke, značajno je pojednostavljuje rad farmera.

Što je?

Stvoritelj MKM-3 Motoblocks Lander je proizvodnja poduzeća “mobitel k”. Tvrtka je otvorena 1996. godine kao proizvođač priložena i priložena dodatna oprema za poljoprivrednu opremu, međutim, malo kasnije, polje aktivnosti je prošlo neke promjene, a danas je “mobilni K” naširoko poznat u našoj zemlji kao proizvođač. \ T jedan od najkvalitetnijih motoblokova.

Proizvodni objekti nalaze se u Smolenskoj regiji, dok je većina dijelova i komponenti odmah napravljena – udio dijelova trećih strana je vrlo mali.

U 2008. godini poduzeće je ponovno opremljeno – postrojenje je primljeno na raspolaganju opreme ove europske kvalitete, I danas se može sigurno tvrditi da su svi proizvodni procesi postali praktički potpuno automatizirani, udio ljudskog faktora je minimiziran.

Motoblocks “Pakar” namijenjeni su za uzgoj tla, kao i za crpljenje i otpuštanje Zemlje. Minimalni potreban skup mlaznica i prikolica uključen je u komplet opreme, ali većina dodatnih uređaja mora kupiti dodatne.

Uz pomoć takve opreme možete izvršiti razne vrste posla – brtvljenje, čišćenje teritorija, teretnog prijevoza, čišćenje snijega i mnogih drugih.

Među prednosti motobloka, korisnici dodjeljuju brojne trenutke.

• Svi tech “pakar” izrađen je samo od materijala najviše kvalitete s visokom apsorpcijom buke i otpornošću na vibracije.
• Ručka uređaja može se podesiti i horizontalno i okomito.
• Motoblock je opremljen kućnim mjenjačem, svim detaljima lijevanja, uključujući i opremu, također ruska proizvodnja.
• Najpopularniji model danas je model MKM-3 opremljen mjenjačem s tri koraka. Ipak, postoje i druge varijacije: s jednom frontalnom brzinom i obrnutom, kao i samo s prednje strane.
• Apsolutno svi motoblocks “pakar” su smješteni kao specijalizirana profesionalna oprema. Potpuno je eliminiran uključivanjem crva ili pečanih mjenjača, bilo koji niskokvalitetni plastični rezervni dijelovi i osnovni pojasevi koji ne zadovoljavaju glavne tehničke i operativne zahtjeve.

Od minusa, samo jedan – tehnika se očituje ne na najbolji način na teškim djevičnim tlima, u ovom slučaju je bolje dati prednost modelima s masom od 90 kg.

Tehnički podaci

Motoblocks “Pakar” odnose se na niz tradicionalnih motornih kultivatora. Oni su neophodni za dugoročnu operaciju u širokom rasponu temperaturnih raspona, bez obzira na stupanj vlage i ispadaju iz različitih oborina. Glavni proizvođač naglaska na pouzdanosti i trajnosti, minimizirajući gotovo na nulu cijelu elektroničku komponentu opreme.

Razmotrite koje su komponente uključene u dizajn jedinice.

• Čelik robustan okvir – Izvodi se iz metalnog ugla koji se tretira s posebnim antikorozijskim sastavom. Svi šavovi prolaze obvezni ček na specijaliziranoj opremi, zahvaljujući kojem je rizik od braka praktički isključen.
• Motor – Motoroblocks “Pakar” radi na pouzdanom lanserskom motoru, koji je karakteriziran visokom učinkovitošću čak i na niskom kvalitetu nafte i goriva. Praktični sustav hlađenja zraka štiti mehanizam od pregrijavanja tijekom ekstremnog povećanja temperature. Motor počinje ručno pokretati s povratnim mehanizmom.

• Prijenos Uređaji uključuju zupčanik, kao i prijenos remena. Svaki prekid brzine pojavljuje se uz pomoć željeznih kabela postavljenih u stup upravljača poluga.
• Na snažnom dizajnu osi Široki i prilično teški kotači su angažirani, poseban oblik gaznoga sloja uzrokuje savršen kontakt s tlom, kao i načelo autonomnog čišćenja od jakih kontaminanata.
• Zahvaljujući prisutnosti Vale Motologija polijetanja snage može se koristiti s najrazličitijom pričvršćenjem i pričvršćenom opremom.

Proizvođač je naveo sljedeće operativne karakteristike motoblokova:

• Motor – 4-moždani udar, cilindar, cilindar se nalazi okomito;
• Maksimalna snaga – 8 litara. s.;
• Princip hlađenja je zrak, prisiljen;
• Prijenos je reduktor lijevanog željeza, prekriven zaštitnim kućištem duraluminira;
• Maksimalna brzina kretanja prema naprijed / natrag – odnosno, 8,6 / 3,2 km / h;
• Najveća težina je 85 kg;

• Volumen spremnika za gorivo – 3,6 l;
• Sposobnost povezivanja različitih privitaka – prisutna;
• Dubina oranja – 30 cm;
• Earth Capture – od 80 do 110 cm.

U pravilu, u trgovanju poduzetničkim kultivatorima marke “Pakar” dolaze u rastavljenom obliku.

Odmah prije provedbe tehnike obvezno je provjeriti cjelovitost i radno stanje jedinice – tek nakon toga motobloki ulaze u trgovinu prostora u potpunoj konfiguraciji.

Prikazi i modeli

Do danas, “Pakar” Motoloblocks se proizvode u nekoliko verzija: MMM-3 / 2/4, TSR900RN, Premium, TSR800RN, kao i MZR-800, TSR830RN i MKM-3 B6.5.

Ostanimo nas najpopularnije.

MZR-800

Ovaj model je opremljen benzinskim motorom kapaciteta 8 litara. s. Motor radi na benzinu marke A-92. Model zajedno s glavnim vezanjem teži 75 kg.

Jedinica je optimalna za rad na unaprijed pripremljenim zemljama. Tijekom rada, širina hvatanja može se podesiti od 80 do 100 cm, a dubina oranja je od 15 do 30 cm.

Automobil radi sjajno u svim vremenskim uvjetima, ne gubi svoje tehničke i operativne parametre u bilo kojem pečenom ljetu, niti u snježnoj zimi.

Međutim, postoji mala ograničenja korištenja motocikala – oprema je bolja kupiti za rad na velikim područjima površine zemljišta od više od 30 jutara.

Uređaj se ne može ostaviti raditi dugo vremena – optimalno svaka dva sata da organizira odmor za 25-35 minuta, inače se vjerojatnost pregrijavanja motora oštro povećava.

MZR-820

Ova jedinica je dobra za rad na vrlo malim područjima čiji prostor ne prelazi 15 hektara. Od tehničke točke gledišta, značajke ovog motobloka gotovo su identične parametrima MZR-800, ali je njegova težina nešto više – 85 kg, a širina hvatanja – 105 cm.

Glavni zadatak ovog motobloka je pojednostaviti rad na području ili vrtu.

MZR-830

Ovo je vrlo popularan vrtlar model. Uređaj ima tri glavna brzina – 2 fronta i obrnuta, težina od 5-7 kg premašuje sve prethodne verzije, a veličina obrađene trake se već povećava do 110 cm.

Prema tehničkim pokazateljima, ovaj motoblock se može pripisati naginje modelima, jer je moguće raditi s njom u virulentnom, kao i gline i dlaka.

Motoblock se popisuje s obradom parcele od 25 do 30 hektara, dok potrošnja goriva nije više od onog u razredu agregata ispod – samo 1,8 l / h.

TCR-900

Ovo je jedan od najpogrebavnijih modela Pahara, radije, ne vlaknasti ploča, već kultivator najviše kvalitete. Opremljen je zasebnim slijetačkim mjestima, kao i kotačima koji vam omogućuju da se lako priključite motornici, kosilice i ventilator snijega. Kalbirator se odlikuje iznimnim kvalitetom, kontrolni gumbi se lako mogu podesiti u dva različita ravnina, čineći operatera u bilo kojem trenutku može napustiti vozačevo sjedalo i biti smješten u blizini motobloka.

Sustav ima 2 prednje brzine, na njemu, u pravilu, obavljaju operacije s kopnom, kao i obrnuto, što je dizajnirano za transport tla.

MKM-3

Ovo je izvrsna uravnotežena modifikacija sa središtem gravitacije u sredini samog jedinice. Sličan automobil nikada ne ulazi u rad, nema nekretnina za pad natrag i naprijed. Operator se gotovo ne umori u trenutku korištenja instalacije.

Power motora je 7 litara. s., Zračno prisilno hlađenje.

Hvatanje zemljišta kada je oranje samo 73 cm, ali ako se želi, može se povećati na 105, a dubina je mala – samo 12 cm.

Oprema pribora i šarke

Motoblocks “Pakar” može se agregirati s različitim vrstama pričvršćene i pričvršćene opreme.

• Prikolica ili kamion – Dizajniran za prijevoz robe, proizveden u dvije izmjene – uobičajeni i pocinčani, kapacitet opterećenja, ovisno o modelu varira od 360 do 600 kg.
• Rezač – Četverosječni uređaj, opremljen s 6 noževa.
• Rotacijska kosilica – mlaznica je segment, malčiranje, omogućuje podešavanje visine skloništa biljnog poklopca (od 5 do 100 mm).
• Kotači – Može imati različite veličine, najčešće s pakarskim motoblokovima, koristiti uređaje od 4 do 12 ili više centimetara, oni se također razlikuju u promjeru. Obično je veći i širi od kotača, to je veća stabilnost motobloka kada prolazi kroz složena tla.
• Gusjenice – pomoćni uređaj koji omogućuje motobloku da se brže kreće kroz snijeg i močvarnog terena.

• Korosni – Dizajniran kako bi se osiguralo da motobloci mogu funkcionirati u viskoznim sirovim tlima. U pravilu se izvode iz prilično guste metala i mogu se razlikovati u veličini kotača za sadnju.
• Plug – najpopularniji uređaj koji vam omogućuje da se učinkovitije raspustimo i kultivirate tlo.
• Snijeg – To su posebni uređaji, zahvaljujući kojem možete očistiti područje snijega i finog zemljišta.
• Jakna, S kojima možete brzo i učinkovito posaditi sjemenke povrća i žitarice na potrebnu shemu.

• Krumpir – Vrlo koristan uređaj, bakar kotrlja tlo, podiže korijen, nakon čega ih stavlja na posebnu rešetku, gdje je pod utjecajem vibracija shakes, a farmer dobije pročišćeni krumpir na izlazu.
• S motoblokom “Pakar” Kombinirana diploma, pumpa za vodu i utege. Stručnjaci se također preporučuju kupnju poluge za proširenje zupčanika, adaptera i trake napetosti.

Sve ove montirane instalacije uvelike su proširile funkcionalnost motobloka, dok se proizvođač savjetuje koristiti isključivo označene mlaznice, odnosno one koje se proizvode u Smolensk.

Korisnički priručnik

Kada koristite Motoroblocks “Pakar” je vrlo važno napraviti pravu vožnju. Motoblock se treba postupno napuniti tako da se prijenosni i glavni dijelovi motora mogu odvijati, jedinica je strogo zabranjeno preopterećenje – u ovom slučaju, njegova pouzdanost može patiti.

Skidanje treba započeti s temeljitim pregledom i provjerom svih osnovnih tehnika – Komponente moraju biti učinkovito zaštićene i apsolutno dobro. Na prvom početku motora, ona bi trebala raditi ne više od 10 minuta., I na praznom hodu.

Imajte na umu da prije uklanjanja u tlu potrebno je provjeriti rad mehanizma za prebacivanje brzine.

Ako vidite da je sve u savršenom redu, onda možete sigurno početi izravno na obradu web-lokacije. U ovom trenutku samo takva djela kao oranje, dips, kao i kopanje krumpira i prijevoz tereta. Dakle, mehanizam bi trebao raditi oko 15 sati, dok bi moć treba aktivirati ne više od 2/3, vrlo je važno prilagoditi podešavanje paljenja.

Umetnite motoblok tek nakon pokretanja.

Jedinica treba pohraniti na suho zatvoreno mjesto, ne smije ostati ispod desne zrake sunca.

Ako je uređaj radio u uvjetima visoke vlažnosti i oborina – nakon posla, osušite sve čvorove i razbijte ulje.

S privremenim očuvanjem treba obraditi svi rotirajući dijelovi.

Motoblock Pregled MKM-3 “Pakar (Lander)” Pogledajte u video ispod.