Kako odabrati svoj prvi brdski bicikl

* Pregled najboljih prema uredništvu. O kriterijima odabira. Ovaj je materijal subjektivan, nije oglašavanje i ne služi kao vodič za kupnju. Prije kupnje potrebno je konzultirati stručnjaka.

Brdski bicikli potrebni su za vožnju po neravnom terenu. Odlikuju ih posebna čvrstoća, pouzdanost i nepretencioznost u održavanju. Odabir takvog vozila uvijek je težak zadatak, posebno za početnike. Vrijedno je pristupiti kupnji bicikla s velikom ozbiljnošću, jer ćete, stekavši bilo što, iracionalno potrošiti puno novca.

Naši stručnjaci sastavili su ocjenu koja uključuje 21 model najboljih brdskih bicikala, među kojima će zasigurno biti pravi za vas.

Na što treba paziti pri odabiru brdskog bicikla

1. Proračun
   . Ne biste trebali štedjeti na kupnji brdskog bicikla, jer često cijena odgovara kvaliteti. Modeli iz srednjeg i premium cjenovnog segmenta poslužit će vlasniku dugi niz godina, a jeftini modeli mogu postati neupotrebljivi nakon dva tjedna.
2. Tip
   . Dvije su glavne skupine: hartdales (prednja ovjesna vilica) i dvostruki ovjesni (prednji i stražnji amortizeri). Hartdalesi su lakši u težini i koštaju manje, ali ne pružaju tako udobnu vožnju kao dvostruki ovjes, koji je teži, ali se bolje nosi s vožnjom po šumskom pojasu, toboganima i bilo kojim drugim neravninama.
3. Amortizeri
   . Testirajte bicikl u trgovini držeći kočnicu dok pritiskate upravljač. Amortizacija bi trebala raditi glatko i nježno. Stražnji, u obliku opruge, idealno je komprimiran za šestinu tijekom slijetanja biciklista. Imajte na umu da na proračunskim modelima ne bi trebalo biti amortizacije. Ako jest, tada će vrlo brzo propasti, zahtijevajući zamjenu, a time i financijska ulaganja.
4. Brzina i kočnice.
   Veliki broj brzina (preko 27) amaterima neće trebati, od 21 do 24 bit će im sasvim dovoljno. Postoje dvije vrste kočnica: disk i pločice. Potonji su pouzdaniji i jeftiniji za održavanje, iako u posljednje vrijeme proizvođači radije instaliraju skuplje diskove.
5. Kotači i okvir
   . Veliki promjer kotača omogućit će bržu vožnju, ali biciklist mora imati dobru fizičku spremnost. S manjim promjerom, brzina će biti niža, ali možete pedalirati bez naprezanja. Prilikom odabira oslanjajte se na visinu: ako je veća od 1,80 m, tada će raditi 28-inčni, ako je manji, tada će biti dovoljno 26, a za ljude niskog rasta – 24. Pri određivanju visine okvira trebali biste pogledati i visinu: do 1,60 m bit će dovoljno 15 inča, od 1,60 do 1,80 m – 19, od 1,90 – 23.
6. Dodatna oprema
   . Bokobrani vam omogućuju vožnju po kišnom vremenu bez straha od blatnog prskanja. Svjetla i reflektori osiguravaju sigurnost na cesti, a komplet za popravak omogućit će vam da popravite bilo koji jednostavan kvar bilo gdje ako je potrebno. Bolje je ako je određena količina opreme uključena u tvorničku konfiguraciju.

Veličina kotača

Osim veličine okvira, morate odmah odrediti promjer kotača. U budućnosti možete nadograditi svu opremu, ali dimenzije okvira i kotača ostat će osnovne. Izbor kotača ovisi o vašim zadacima i željama.

29 ” kotači se danas mogu smatrati najsvestranijim. Omogućuju maksimalnu glatkoću vožnje na malim nepravilnostima na površini zbog manjeg kuta sudara, što znači da poboljšavaju kotrljanje, lako je odabrati gumu za bilo koji zadatak. Međutim, pod jednakim uvjetima, oni su nešto teži u zvučniku od ostalih veličina.

Svi brdski bicikli u “kantu” s kotačima 29″

26 ” kotači. Brdski bicikl počeo je s takvim kotačima, ovo je “klasik žanra”. Također, ovi kotači skladno izgledaju na malim biciklima (u okvirima za ljude manje od 170 cm veći kotači prisiljavaju proizvođača da savije cijev sjedala i Primijeni druge trikove). 26 ” kotači imaju maksimalnu dinamiku i upravljivost. Ali, moram priznati da je 26 “zapravo” odlazeća priroda”, praktički ih nema u novim kolekcijama svjetskih proizvođača bicikala.

Svi brdski bicikli u “kantu” s kotačima 26″

27,5″ je najnoviji standard. Pojavio se kasnije od ostalih i kombinira svojstva 29 “i 26”. Možda je za mnoge ista “zlatna sredina”. Kotrljanje je bolje od 26″, dinamika je bolja od 29″. Unatoč” mladosti ” standarda, već postoji dobar izbor gume.

Svi brdski bicikli u “kantu” s kotačima 27,5″

Što je prioritet, ovisi o vama, ali imajte na umu da je za mali rast izbor 29 ” modela prilično ograničen.

Ocjena najboljih brdskih bicikala

Nominacija	mjesto	Naziv proizvoda	cijena
Najbolji jeftini brdski bicikli	1	Stels Navigator 650 MD 27.5 V030	19 050 ₽
2	Forward Apache 2.0 Disc (2017)	13 712 ₽
3	Stels Pilot 950 MD 26 V010 (2018)	10 900 ₽
4	Giant Rincon LTD 26 (2016)	—
Najbolji brdski bicikli za omjer cijene i performansi	1	Merida Big.Nine 15-MD (2018)	27 140 ₽
2	Cube AIM SL 29 (2018)	50 800 ₽
3	Trek Marlin 7 29 (2018)	51 700 ₽
4	Format 1413 29 (2018)	29 000 ₽
5	Eltreco XT-700 (2018)	43 800 ₽
Najbolji kompaktni brdski bicikli	1	Cronus Soldier 2.5 (2016)	25 880 ₽
Najbolji ženski brdski bicikli	1	Corto Glori	27 500 ₽
2	Author Spirit ASL 27.5 (2018)	43 560 ₽
3	Giant Tempt 27.5 2 (2014)	42 090 ₽
4	Merida Juliet 6.20-MD (2018)	29 205 ₽
Najbolji planinski hibridi	1	Cube Nature Pro (2018)	51 800 ₽
2	Author Classic (2018)	29 820 ₽
3	Merida Crossway 20-D (2018)	31 270
4	Giant Sedona DX (2018)	29 565 ₽
Najbolji brzi brdski bicikl	1	Merida Big.Nine 100 (2018)	36 580 ₽
Najbolji debeli bicikl	1	Author Su-Mo	56 307
Najbolji brdski bicikl za spust i freeride	1	Stark Beat Pro	75 650 ₽ ₽

Razina opreme

Sada je vrijeme da pogledate razinu hardvera. Sastavni dijelovi mjenjača i kočionog sustava izrađeni su od različitih materijala i različitih tehnologija. Sukladno tome, razlikuju se u kvalitetama kao što su:

• težina;
• pouzdanost i točnost rada;
• čvrstoća i otpornost na habanje;
• glatkoća, učinkovitost i tihi rad.

Što je niža razina opreme, to je bicikl teži, brže će se pokvariti mjenjač i kočnice, lošije će biti amortizacija vilica i manje udobno mijenjanje brzina, a češće ćete se morati baviti podešavanjem i rješavanjem problema.

Postoje dva vodeća proizvođača komponenti pogonskog i kočionog sustava: asa i asa. Svaki od njih ima linije opreme od početne do profesionalne razine. Postoje gotovi skupovi-skupovi. Ali često tvrtke koje se bave proizvodnjom bicikala kombiniraju komponente različitih linija, postižući najučinkovitiji omjer cijene i kvalitete.

Na Primjer, Oceanside 2.0 27 2022 s pogonskim sklopom na razini hodanja, asa opremljen je stražnjim mjenjačem više klase asa, jer je stražnji mjenjač taj koji doživljava glavno radno opterećenje pri mijenjanju stupnjeva prijenosa.

Usput, skup ovog modela može se smatrati minimalnom razinom opreme, s kojom biste trebali početi razmatrati bicikl s obzirom na to da je prihvatljiv ne samo za vožnju “parkom i šetnjom”, već i za ozbiljnu terensku vožnju i agresivniju vožnju.

Kočnice su druga važna komponenta karoserije. Ne uzimamo u obzir ni naplatne kočnice na NASA-i, ali o mehaničkim diskovnim kočnicama razgovarat ćemo dalje u odjeljku o proračunskim brdskim biciklima. Osim toga, na svim najnovijim masovnim modelima, na više ili manje pristojnoj razini, prema zadanim postavkama postoji hidraulika diska.

Stoga je bolje razmotriti one parametre o kojima malo ljudi zna od početnika u SHNIKOVU, pa stoga ne razmišljaju o njima kada kupuju svoj prvi brdski bicikl.

Dobar brdski bicikl trebao bi imati kočioni sustav srednje klase s podešavanjem dosega ručice kočnice ili više razine-s dodatnim podešavanjem slobodnog kotača i kontaktne točke jastučića.

Podešavanje dosega (položaja ručke) omogućuje vam smanjenje ili povećanje udaljenosti od ručke kočnice do gripa upravljača ispod dugih ili kratkih prstiju.

Podešavanje slobodnog kotača utječe na količinu hoda ručke do početka kočenja. Neki biciklisti preferiraju dugu vožnju, dok drugi preferiraju kratku vožnju.

Također je vrijedno spomenuti modulaciju. To je priroda ovisnosti sile kočenja o sili koja se primjenjuje na ručicu kočnice. Sustav s dobrom modulacijom, laganim pritiskom na ručicu, prenosi malo snage na kočnice, a kako se povećava pojačanje na ručici kočnice, glatko povećava snagu kočenja.

Kočioni sustav s lošom modulacijom može, uz malu promjenu tlaka na ručici, višestruko povećati snagu kočenja, što dovodi do potpunog zaustavljanja bicikla, proklizavanja stražnjeg kotača ili zaključavanja prednjeg kotača, nakon čega slijedi let preko upravljača ili gubitak kontrole. Općenito, kočioni sustavi na brdskim biciklima na razini hodanja imaju nisku modulaciju.

Na amaterskim i srednjim sportskim klasama danas se najčešće ugrađuje jednostavna hidraulika, kao što su ipa200 i Ipa400, koja ima samo podešavanje dosega ručke pomoću šesterokuta. Napredniji kočioni sustavi profesionalne razine, kao što je Openi9020, imaju Podešavanje dosega i slobodnog hoda ručke, ali skupi i napredni bicikli opremljeni su takvim sustavima, čija je kupnja teško opravdana kao prvi brdski bicikl.

Također možete imati na umu dimenzije rotora (kočioni disk) kao pokazatelj sile kočenja (zapamtite, veći rotori = veći sila kočenja). Često se prednji rotor ugrađuje veći od stražnjeg, to malo izjednačava potrebnu silu na ručkama prednje i stražnje kočnice, jer.k. stražnji kotač ima manje prianjanja na površini tijekom intenzivnog kočenja.

I na kraju, još jedan važan dio opreme za brdski bicikl je prednja vilica s ovjesom. Postoje tri glavne vrste:

• Elastomerna opruga. Pogodno za rekreativno skijanje” Park”. Najviše proračunska opcija. Svi MTV bicikli u “ivici” s opružno-elastomernom vilicom.
• Zrak-ulje. Pogodno za sve vrste vožnje, ima najmanju težinu, lako se prilagođava težini biciklista, skuplje od ostalih opcija. Svi MTV bicikli u” kanti ” sa zračno-uljnom vilicom.
• Proljeće-ulje. Također pogodno za sve vrste vožnje-staze, freeride, all mountain, spust itd.d. Nešto lakše za održavanje od zraka, ali osjetno teže. Svi MTV bicikli u” ivici ” s vilicom s oprugom i uljem.

Ne uzimamo u obzir elastomerne opruge, jer apsolutno nisu prikladne ne samo za staze, već čak i za agresivnu vožnju po zemljanim cestama i grederskim cestama, jer su to vilice s vrlo uvjetnom amortizacijom. Možete se voziti po zemljanim površinama s njima, u gradskim parkovima, ali to se gotovo neće razlikovati od vožnje s krutom krutom vilicom, pri velikoj brzini ruke će se naprezati i umoriti, a ova će vilica značajno dodati težinu biciklu. Stoga je vrijedno birati između zračno-uljnog i proljetno-uljnog.

Radni hod vilice za brdski bicikl (ne ekstremne discipline) obično leži između 100-120 mm i trebao bi imati odgovarajuće postavke:

• funkcija zaključavanja vilice, Kontrola zaključavanja može se nalaziti na samoj vilici ili postaviti na mjenjač na upravljaču;
• (odnosi se samo na vilice s opružnim uljem, u zračno-uljnim vilicama krutost se kontrolira tlakom u zračnoj Komori);
• ipina – prilagodba odskoka, t.e. brzine vraćanja vilice u prvobitni položaj nakon kompresije.

Većina modernih vilica, čak i opružno-elastomernih, opremljena je funkcijama zaključavanja i preloada. Drugo je pitanje koliko učinkovito djeluju u stvarnosti. Dobra vilica također bi trebala biti opremljena funkcijom podešavanja odskoka koja se koristi za prilagođavanje različitim vrstama pokrivenosti i obrascima vožnje. Preporučljivo je uviti odskok na asfaltu kako se ne biste počeli ljuljati, već oslabiti na tlu.

Svi bicikli u kanti s pogonskim sklopom 2v10 i opremom asa i asa pogodnim za vožnju planinskim stazama

Kao što vidite, raspon izbora se još više suzio. Među njima su, po mom mišljenju, dva modela dostojna kao prvi dobar brdski bicikl:

• Niner.40. dan-2022.40-2020. s 27-inčnim kotačima
• Giant Talon 1 GE 2020

Bicikl MERIDA big.nine 300 2022 silk anthracite/green/black

61 125

Obje tvrtke su među pouzdanim vrhunskim brandovima bicikala. Okviri, upravljački sklopovi i ostale komponente i A-I I A-i izrađuju se u vlastitoj proizvodnji. Azipa ima širu liniju proračunskih bicikala, a azipa stavlja naglasak na sportske i napredne linije.

Oba bicikla-TV.Ama i ama 1 ama-opremljeni su opremom približno iste razine. Ali postoje neke razlike:

• Azironi ima opružnu vilicu za ulje azironi30 s prilagodbom odskoka i radi bolje od zračnog ulja AZIRONI. Pogodan je za veća opterećenja i održiv je zbog prisutnosti različitih rezervnih dijelova za njega;
• prednost MERIDA Big.Činjenica je da je lakši od 1.

Internet 1 ima izvrsnu upravljivost, ima dobru dinamiku i održava razinu udobnosti na gotovo svim cestama, mijenjanje brzina je jasno bez stranih zvukova i ljepljenja, ali u pogledu cijene i kvalitete, Merida možda pobjeđuje.

Najbolji jeftini brdski bicikli

Stels Navigator 650 MD 27.5 V030

Ocjena: 4.8

Hartdale je na prvom mjestu s opremom amaterske klase, dvadeset i jednim stupnjem prijenosa, savršenim za putovanja u kros stilu. Okvir je izrađen od izdržljivog aluminija, tako da može izdržati aktivne vožnje po neravnim, nepripremljenim cestama. Model ima mehaničke disk kočnice i dvostruke aluminijske naplatke.

Prednosti

• kotači – 27,5 inča;
• vilica za amortizaciju – 100 mm.
• težina – 15 kg;

Nedostaci

• nema uključenih krila.

Najbolji brdski bicikli za omjer cijene i performansi

Merida Big.Nine 15-MD (2018)

Ocjena: 4.9

Prvi u kategoriji je biciklistički bicikl s opremom (amaterska Klasa). Model ima dvadeset i četiri stupnja prijenosa. Okvir je izrađen od izdržljivog i laganog aluminija. Dvostruki naplatci također izrađeni od aluminija. Model je opremljen mehaničkim disk kočnicama. Brdski bicikl namijenjen je aktivnoj vožnji raznim cestama.

Prednosti

• kotači – 29 inča;
• prihvatljiv trošak – 27 tisuća. r.
• vilica za amortizaciju – 100 mm;
• težina – 15 kg;

Nedostaci

• nije identificirano.

Cube AIM SL 29 (2018)

Ocjena: 4.8

Druga pozicija na ljestvici ide lakom hartdaleu za kros. Model ima opremu (amaterska Klasa). Opremljen s dvadeset i sedam stupnjeva prijenosa, dvostrukim aluminijskim naplatcima i hidrauličnim disk kočnicama. Okvir je izrađen od aluminijske legure koja konstrukciji daje čvrstoću, ali ne dodaje težinu brdskom biciklu.

Prednosti

• kotači – 29 inča;
• mogućnost ugradnje disk kočnice;
• vilica za amortizaciju – 100 mm;
• težina – 14,4 kg;

Nedostaci

• relativno skupo – 50800 r.

“Ženske” priče

Postoje bicikli sa ženskom geometrijom. Vjerujte mi, ne trebaju vam ako tražite normalno, a ne” glamurozno”, a ne ” glamurozno. Nema potrebe za” ženskim ” okvirom na brdskim biciklima, dovoljno je odabrati pravu veličinu i geometriju. U gradskim biciklima to je bilo povijesno jer su dame morale voziti bicikl u dugim suknjama. Ako vam je potreban bicikl za putovanje na posao ili u klub, onda samo kupite CitiBike, na primjer – IPO 7 s minimalnim skupom stupnjeva prijenosa, na kojem možete pedalirati u parku i izvan grada, i ne zamarajte se kupnjom IPO-a.

Biciklizam 7 2022

45 590

Na brdskom biciklu s” ženskim ” okvirom, za razliku od urbanih modela, gornja cijev je samo neznatno niža, pa da biste zajahali bicikl i sišli s njega, u svakom slučaju morate baciti nogu preko sedla. Podcjenjivanje ne daje posebne prednosti, pa nije jasno koju funkciju obavlja. Da se ništa ne obeshrabri prilikom silaska? Potreban razmak postiže se odgovarajućom veličinom okvira, a odabir odgovarajuće veličine još je relevantniji za muškarce. Argument da žene mogu imati kraće ruke ili torzo također ne funkcionira. Postoje različite geometrije okvira i udaljenost od sedla do upravljača. U ekstremnim slučajevima, ovaj se parametar može prilagoditi u malim granicama duljinom stabljike upravljača (ali nemojte se zanositi, jer to ima primjetan učinak na prirodu upravljanja).

Želite ženstvenost? Sasvim je moguće voziti obični muški okvir u biciklističkoj suknji ili kratkoj sportskoj suknji u kombinaciji s biciklističkim kratkim hlačama.

Sve ženske biciklističke kratke hlače u “kanti”

Jedini, 100% dobar razlog za kupnju “ženskih” verzija MTV-a je dizajn. serija s posebnim bojanjem i ukrasnim elementima: cvijeće, određene kombinacije boja itd.p. Ako vam je doista stalo, ovdje su sve “ženske” verzije brdskih bicikala u kanti

Najbolji kompaktni brdski bicikli

Cronus Soldier 2.5 (2016)

Ocjena: 4.9

Na prvom mjestu puni biciklistički bicikl sa sklopivim dizajnom. To olakšava transport i skladištenje. Od značajki možemo razlikovati okvir s novom vrstom brave, disk hidraulične kočnice, sklopive papučice i vilicu s bravom. Model je opremljen opremom (poluprofesionalna Klasa).

Prednosti

• broj prijenosa – 27;
• dvostruki aluminijski naplatci;
• težina – 15 kg;
• kotači – 26 inča;

Nedostaci

• nije identificirano.

Varijacije i specijalizirani modeli

Dugo vremena na tržištu nisu vrste brdskih bicikala formirale asortiman modela, već razni teoretičari pokušavaju nekako organizirati ogroman broj varijacija u nekim razredima – prema namjeni – disciplinama, dizajnu ili drugim značajkama. Dakle, na temelju planinskih konfiguracija počinju se pojavljivati novi proizvodi ili se izrađuju mala rješenja.

E-bicikl

Jedan primjer nadogradnje standardnih modela je dodavanje elektromotora. Postoji čitav niz rasporeda i s motornim kotačem i s odvojenim motorom, koji e-bicikle čine praktički nepromijenjenima u dizajnu od standardnih bicikala. Znajte, dodajte motor i bateriju.

Kompaktan

Drugi smjer su kompaktni bicikli. Vjerojatno se svi sjećaju sovjetskog modela “Kama”. Zapadni proizvođači otišli su još dalje. Sada možete pronaći sklopivi brdski bicikl koji se preklapa u 3-5 točaka, pakiran u malu torbu pogodnu za nošenje u ručnoj prtljazi ili na prtljažniku vlaka.

Najbolji planinski hibridi

Cube Nature Pro (2018)

Ocjena: 4.9

Prvi je pouzdan biciklistički bicikl s čvrstom konstrukcijom. Ovjesna vilica, zajedno s laganim aluminijskim okvirom, olakšava vožnju čak i po najgrubljim i neravnim cestama. Model je opremljen hidrauličnim disk kočnicama koje u svim vremenskim uvjetima osiguravaju glatko i pravovremeno zaustavljanje.

Prednosti

• broj prijenosa – 27;
• dvostruki aluminijski naplatci;
• vilica za amortizaciju – 63 mm;
• težina – 13,8 kg;
• kotači – 28 inča;

Nedostaci

• relativno skupo-52 tisuće. r.

Author Classic (2018)

Ocjena: 4.8

Drugo mjesto na ljestvici dobiva stilski hibridni biciklistički bicikl. Dizajn ima lagani okvir od aluminijske legure. Kotači su opremljeni pistoniranim dvostrukim naplatcima s 32 žbice s markiranim gumama koje će trajati nekoliko sezona. Kočnice Ice-Ice su jednostavne i pouzdane.

Prednosti

• broj prijenosa – 27;
• prihvatljiv trošak-30 tisuća. r.
• podešavanje stabljike;
• prilagodljiv stup upravljača;
• vilica za amortizaciju – 60 mm;
• kotači – 28 inča;
• težina – 13,8 kg;

Nedostaci

• nije identificirano.

Merida Crossway 20-D (2018)

Ocjena: 4.8

Na trećoj liniji brdski bicikl, koji se odlikuje udobnošću. Na njemu je instalirana oprema (amaterska Klasa). Konstrukcija ima aluminijski okvir koji osigurava čvrstoću. Model ima dvostruke aluminijske naplatke i hidraulične disk kočnice.

Prednosti

• broj zupčanika – 24;
• amortiziran stup sjedala;
• podesiva stabljika;
• vilica za amortizaciju – 63 mm;
• težina – 15 kg;
• kotači – 28 inča;

Nedostaci

• nije identificirano.

Giant Sedona DX (2018)

Ocjena: 4.7

Četvrti u kategoriji je biciklistički bicikl opremljen udobnim sedlom. Na proizvodu je instalirana visokokvalitetna Japanska oprema. Model je namijenjen muškarcima za putovanja po neravnim terenima i gradskim cestama. Okvir posebne čvrstoće i provjerene geometrije izrađen je od lagane aluminijske legure, poput dvostrukih naplataka. Mehaničke disk kočnice odgovorne su za pravovremeno i glatko zaustavljanje.

Prednosti

• broj zupčanika – 24;
• vilica za amortizaciju-80 mm.
• stup sjedala s jastukom;
• sjedalo s oprugom;
• podešavanje stabljike i podizanja;
• prilagodljiv stup upravljača;
• kotači – 26 inča;

Nedostaci

• nije identificirano.

Formula pogonskog sklopa

Ako je okvir tijelo bicikla, tada je mjenjač njegov motor, ovisi o tome koliko će lako biti moguće postići visoku kadencu na padinama bilo koje strmine, uz vjetar, vožnju po blatu, pijesku, glini i sitnim šljuncima — kao i-hoće li domet biti dovoljan za brzu vožnju niz dobru površinu.

Uzmimo definiciju bicikla-to je vozilo koje pokreće ljudska mišićna snaga. Dakle, prijenos je sastavni dio karoserije koji prenosi vašu mišićnu snagu na bicikl kako bi ga pokrenuo. Mjenjač uključuje:

• “sustav” koji se sastoji od pogonskih zvijezda i klipnjača;
• kaseta s pogonskim zvijezdama;
• lanac;
• prednji mjenjač koji pomiče lanac s jednog lančanika sustava na drugi dok mijenjate brzine;
• stražnji mjenjač, koji obavlja istu funkciju sa zvijezdama kasete, Plus osigurava napetost lanca;
• mjenjači-ručice za promjenu stupnja prijenosa smještene na upravljaču.

Postoje različite formule pogonskog sklopa:

• Tees, ili prijenos 3h-s tri vodeće zvijezde sustava. Dugo su ostali najčešća opcija pogonskog sklopa na brdskim biciklima i još uvijek su popularni jer su najproračunskiji.
• Blizanci, ili prijenos 2H – s dvije vodeće zvijezde sustava. Tees se sve više istiskuju, jer imaju optimalniju raspodjelu prijenosnih omjera. A ako je 2h11 i dalje skup, tada je 2h10 gotovo izjednačio cijenu s klasikom 3h9.
• Pojedinačni sustav 1H – S jednom vodećom zvijezdom. Dobiva sve veću popularnost u varijantama 1v11 i 1v12.

Zašto je pogonski sklop s dvije zvjezdice progresivniji u odnosu na tee? Uostalom, manje je zupčanika. Svi su navikli vjerovati da što je više stupnjeva prijenosa, to je lakše uvrtati se u strme uspone ili postići stabilnost na nizbrdicama.

Za detaljno otkrivanje ove teme bit će potreban zaseban članak, ali ukratko, raspon i visina prijenosa modernog pogonskog sklopa 2 aposin 10 približno su isti kao i klasični 3 aposin 9.

U klasičnom mjenjaču s 9 brzina sa sustavom u kojem su pogonski lančanici 44-34-24, a kaseta – od 12-14-16-18-21-24-28-32-36, dobivaju se mnoge slične kombinacije u kojima se zupčanici dupliciraju. Zapravo ne dobivate 27, već 21-u punoj brzini.

Koja je prednost prijenosa 2H?

• Težina se smanjuje jer se uklanja dodatna zvijezda sustava.
• Smanjuje se nakrivljenost lanca u ekstremnim zupčanicima. Nećete morati cijelo vrijeme kontrolirati da lanac sjedi na prednjim i stražnjim lančanicima u pravim kombinacijama i da ne završi u najekstremnijim suprotnim položajima sprijeda i straga.
• Na 2 mjenjača, prednji mjenjač morat će se koristiti znatno (mnogo puta) rjeđe. No, prednji mjenjač uzrokuje najviše problema pri promjeni stupnjeva prijenosa pod opterećenjem, dok stražnji može raditi u najtežim uvjetima i ne zahtijeva smanjenje sile na papučicama prilikom prebacivanja. To je možda najuočljivija prednost i radikalno poboljšava upotrebljivost.
• Smanjuje se vjerojatnost pada lanca, što se ponekad događa kada se prednji stupanj prijenosa naglo ili ne unaprijed prebaci sa srednjeg na mali lančanik na usponima ili na blatnjavim i stjenovitim područjima.

Dakle, ako vam je potreban učinkovit bicikl, plus ne želite zaostajati za trenutnim trendovima, onda odmah kupite s mjenjačem 2v10. Za razliku od skupljeg 2h11, ima prihvatljiv raspon cijena komponenata, dok će biti znatno učinkovitiji i pouzdaniji od 3h9.

Malo se izdvaja 1. Prijenos. Njegova nedvojbena prednost je potpuna odsutnost prednjeg mjenjača (i, sukladno tome, jednog mjenjača i kabela), kao i samo jedna zvijezda sprijeda. To daje potpunu slobodu i intuitivnost u odabiru prijenosa. Također, vodeća zvijezda 1 pogonski zupčanik ima promjenjivi profil zuba koji pouzdano drže lanac na bilo kakvim nepravilnostima i praktički eliminiraju silazak lanca čak i u najtežim uvjetima. Ali postoji i druga strana medalje. Da bi se osigurao prihvatljiv raspon i nagib stupnja prijenosa, broj zvijezda kasete na takvim mjenjačima nije manji od 11, a po mogućnosti 12. To dovodi do općeg poskupljenja pogonskog sklopa, a posebno potrošnog materijala poput lanca i kasete, pa ga je teško preporučiti za prvi brdski bicikl.

Usporedimo cijene na primjeru dva ninera s istom razinom opreme za proizvođače iste klase: IPO 3.0 29 2022 s modernim pogonskim sklopom 2v10 samo je tri tisuće skuplje od 1213 29 2022 s klasičnim 3v9.

Ako danas platite malo više, uštedjet ćete u budućnosti, izbjegavajući nepotrebnu nadogradnju. Osim toga, prijenos H9 postupno izumire. Već je teško pronaći komponente za njih u gornjim linijama. Stoga će u budućnosti postati teže i skuplje nadograditi takav bicikl ako vaša razina i potrebe rastu.

Svi bicikli u kanti s pogonskim sklopom 2v10

Najbolji brzi brdski bicikl

Merida Big.Nine 100 (2018)

Ocjena: 4.9

Hartdale je na prvom mjestu za vožnju u kros stilu. Opremljen hardverom iz NASA-e. Okvir je izrađen od aluminija, kao i dvostruki naplatci. Model ima hidraulične disk kočnice koje osiguravaju sigurno i brzo zaustavljanje.

Prednosti

• broj prijenosa – 27;
• vilica za amortizaciju – 100 mm.
• težina – 14 kg;
• kotači – 29 inča;

Nedostaci

• nije identificirano.

Kočnice

Do danas je bicikl gotovo bilo koje razine (ne računajući početnu) opremljen disk kočnicama, a ne naplatcima, kao što je to bio slučaj prije.

Disk kočnice

Ono što razlikuje disk kočnice je to što su kočione pločice postavljene na disk ugrađen u glavčinu kotača. Postoje dvije vrste: hidraulički-karakteristično ultrabrzo i oštro kočenje uz minimalan napor, neovisno kontroliraju trošenje jastučića; pogonjeni pogonom (mehanički) – zahtijevaju ručno podešavanje tijekom trošenja.

Prednosti u usporedbi s obodnim kočnicama: glatko kočenje pod bilo kojim uvjetima; jeftinije je mijenjati disk od cijelog kotača; izvrsne performanse u vožnji po planinskim i vlažnim terenima; manje primijenjene sile.

Nedostaci u usporedbi s obodnim kočnicama: teška provjera i popravak pločica. Hidraulički su skuplji za održavanje.

Naplatne kočnice

Naplatne kočnice neki početni modeli opremljeni su kočnicama koje djeluju na kuna kotača na koji se primaju pločice.

Prednosti u odnosu na disk kočnice: ekonomično; lako pratiti trošenje jastučića i zamijeniti ih.

Nedostaci u usporedbi s disk kočnicama: naplatak kotača se stalno troši, što prisiljava na promjenu cijelog kotača; niska energija kočenja; manje učinkovit pri visokoj vlažnosti i na prljavoj površini; tijekom aktivnog kočenja potrebno je pritisnuti ručicu s osvetom.

Najbolji debeli bicikl

Author Su-Mo

Ocjena: 4.9

Prvi u kategoriji je bicikl s dobrom terenskom sposobnošću. Model ima kromirani čelični okvir s toplinskom obradom, široke gume, disk kočnice i dvostruke aluminijske naplatke. Biciklistički bicikl omogućuje vam vožnju po svim vremenskim i godišnjim dobima.

Prednosti

• broj zupčanika – 20;
• težina – 16 kg.
• kotači – 26 inča;

Nedostaci

• visoka cijena-74 tisuće. r.

Najbolji brdski bicikl za spust i freeride

Stark Beat Pro

Ocjena: 4.9

Voditelj kategorije je izvrstan bicikl s dvostrukim ovjesom za sportske stilove vožnje. Kao što su primijetili korisnici, model se odlikuje visokokvalitetnim komponentama i montažom, kao i velikim hodom ovjesa. Dizajn ima pouzdan aluminijski okvir koji osigurava čvrstoću i bez zazora.

Prednosti

• broj zupčanika-9;
• vilica za amortizaciju – 160 mm;
• visina okvira – 16.69 inča;
• kotači – 26 inča;

Nedostaci

• visoka cijena-89 tisuća. r.