Kako odabrati zvučnike za radio bez pojačala

Komponentna akustika bez pojačala kvalitetan je sustav za reprodukciju zvuka zahvaljujući odvajanju zvučnika, od kojih je svaki odgovoran za emitiranje raspona zvučnih valova određenih frekvencija. Ovaj je sustav pronašao primjenu u stvaranju visokokvalitetnog zvuka u vozilima.

Kako odabrati zvučnike od 16 cm u automobilu

Sva automobilska akustika dolazi u tri vrste:

• Širokopojasni
• Koaksijalni
• Komponenta

Prva vrsta zvučnika je jedan odašiljač koji relativno linearno reproducira frekvencijski pojas naveden u karakteristikama. Takvi zvučnici ne mogu pružiti dubok bas i vrlo visoke frekvencije. To je zbog dizajna konusa koji je dizajniran za reprodukciju srednjeg opsega zvučnog opsega. Najbolji zvučnici od 16 cm za automobil rade u opsegu od 40-50 Hz do 14-16 kHz, s malim blokadama na kunaovima raspona.

Koaksijalna akustika sastoji se od nekoliko dinamičkih glava koje su postavljene u središte glavnog zvučnika. Najčešći modeli temelje se na širokopojasnom zvučniku, u čijem je središtu instaliran visokofrekventni visokotonac. Bolji koaksijalni zvučnici od 16 cm mogu uključivati veći broj akustičnih emitera, a akustika postaje višepojasna. Komponentni sustavi zvučnika za automobil smatraju se najkvalitetnijima, jer se sastoje od nekoliko zasebnih emitera, koji su optimalno smješteni za postizanje visoke kvalitete zvuka. Za podjelu zvučnog opsega na zasebne frekvencijske pojaseve koriste se pasivni filtri za prijenos.

Kako odrediti snagu radija

Prvo malo teorije. Snaga bilo kojeg uređaja za reprodukciju na koji su spojeni Zvučnici za autoradio ne može premašiti parametar ugrađene električne mreže. U slučaju zvučnog sustava, Ovo je granica napona od 12 V. Sa stajališta čiste fizike, glavna jedinica ili radio ne mogu imati snagu po kanalu iznad 4.5 vata.

Ispravnost ove izjave potvrđuju izuzetno jeftine opcije elektronike. Ako, na primjer, kupite magnetofon za 400-500 kuna, on će proizvesti upravo tako malu snagu i zvučnike za autoradio treba odabrati u skladu s tim.

Moderna elektronika srednje klase radi s sklopom mosta. Njegovo pojačalo može isporučiti do 18-20 vata neto snage. Ako u trgovini postoji model s takvim parametrom — možete ga sigurno kupiti, jer ona neće donijeti nikakva iznenađenja. Proizvod ove vrste radi fizički ispravno, prema klasičnoj shemi, odabrani Zvučnici za autoradio zajamčeno neće moći doživjeti neočekivano preopterećenje i otkazati.

Ali što znače čarobni brojevi od 45, 50, 80 vata na izlazu pojačala auto radija, ponosno duplicirani natpisima, naljepnicama na prednjoj ploči? To je i marketinška laž i tehnička tehnika. U krugu pojačanja takvih modela ugrađen je srednji pogon za pohranu energije. Ovo je kondenzator koji se puni u vremenskom razdoblju kada zvučna slika omogućuje rad na jačini signala ispod 20 vata.

Tijekom razdoblja povećanja amplitude, na primjer, oštrim udarom bubnja ili snažnim povećanjem glasnoće pjesme, kondenzator daje energiju, pojačalo prelazi fizički ispravnu razinu signala. Ovaj pristup koristi značajke ljudskog sluha. Kad se naboj kondenzatora isprazni, ukupna glasnoća opada, ali osoba to ne primjećuje zbog učinka inercije percepcije.

Na temelju razumijevanja osnovne fizike, lakše je shvatiti što točno znače podaci navedeni u putovnici za radio.

1. Snaga u vatima-vršna vrijednost signala, kratkotrajna. Ako dokumentacija za uređaj sadrži vrijednost za ocean, ona ne zahtijeva pretvorbu i može se koristiti kao vodič pri odabiru zvučnika za radio. U slučaju kada se daje snaga, pokazatelj se mora podijeliti s 1.41 za dobivanje željenog parametra.
2. Zvučna shema. Danas je standardni stereo sustav prilično rijedak u tržišnim ponudama. Konvencionalni radio ima 4, 5 izlaznih kanala, može se opskrbiti zasebnim priključnim priključkom niskotonca.

Svi se podaci mogu naći u dokumentaciji za uređaj za reprodukciju zvuka ili se mogu vidjeti na oznaci postavljenoj na kućište. Dobivene informacije koristit će se kada morate odabrati zvučnike za autoradio u smislu snage.

Ocjena 16 cm zvučnika za automobile

Ocjena najboljih zvučnika od 16 cm za automobil sastavlja se na temelju tehničkih karakteristika i recenzija automobilista o određenim modelima. Automobilska akustika ocjenjuje se u različitim kategorijama, jer se parametri koaksijalnog sustava razlikuju od širokopojasne i komponentne akustike. Da biste shvatili koji su zvučnici od 16 cm bolji za automobil, morate znati njihove glavne tehničke karakteristike. To uključuje sljedeće podatke:

• Reproducirani frekvencijski pojas
• Nazivna snaga
• Vršna snaga
• Frekvencija rezonancije
• Otpor glasovne zavojnice

Kada kupujete zvučnike nepoznatih proizvođača, morate znati da tehničke karakteristike mogu biti vrlo precijenjene ili pogrešno naznačene, pa se uvijek morate upoznati s recenzijama automobilista.

Često se automobilisti, kupujući skupe i visokokvalitetne emitere, žale da ne mogu dobiti visoku kvalitetu zvuka. To je obično zbog nepravilne ugradnje i ugradnje akustike, nedostatka prigušivanja buke i primjene previše snage na odašiljač.

Koaksijalni ili komponentni zvučnici

Kupnja koaksijalnih zvučnika ili sustava zvučnika s više točaka ne ovisi samo o željama vlasnika automobila. Igra ulogu radija.

1. Koaksijalni zvučnici proizvode zvuk u širokom rasponu frekvencija. Mogu raditi na istoj glasnoći u svim točkama kabine, tvoreći ravnomjerno raspoređenu zvučnu sliku koja je gotovo ista za putnike i vozača.
2. Komponentni sustavi su više zvučnika koji rade u različitim frekvencijskim rasponima. Takav komplet mora se prilagoditi kako bi se dobila prihvatljiva zvučna slika za putnike ili vozača. Radio bi trebao moći prilagoditi glasnoću kanala.

Često se za upravljanje komponentnim sustavom koriste zasebna pojačala koja nadopunjuju mogućnosti standardnog uređaja za reprodukciju.

Prosječnom vlasniku automobila koji ne pati od audiofilije preporučuje se kupnja koaksijalnih zvučnika. To su uređaji u kojima postoje dva emitera zvuka. Danas na tržištu možete odabrati modele koji pružaju visoku kvalitetu zvuka u širokom frekvencijskom rasponu.

Ljudi kojima život nije sladak bez potpuno autentičnog zvučnog okruženja i prirodnog zvuka glazbenih instrumenata-ne mogu bez kupnje komponentnog sustava. Da biste ga uravnotežili i prilagodili, možda ćete morati potrošiti puno vremena. Međutim, krajnji rezultat je vrijedan toga.

Najbolji koaksijalni zvučnici od 16 cm za automobile

Koaksijalni sustavi zvučnika široko su korišteni među automobilistima. Zauzimaju malo prostora i postavljaju se bilo gdje u unutrašnjosti automobila. Najbolji zvučnici od 16 cm za automobil povezani su kroz najjednostavniji Crossover filtar. Ako želite, možete odabrati ne dvosmjernu koaksijalnu akustiku, već sustav podijeljen na 3-4 trake.

• HERTZ DCX 165.3
• JBL GT7-6
• ALPHARD AL-165T

Najbolji koaksijalni zvučnici od 16 cm za automobile su američki proizvodi .

Ovi zvučnici pružaju visoku kvalitetu zvuka, kako na niskim tako i na visokim frekvencijama. Mogu se spojiti bez pojačala, izravno u glazbeni centar, ali u ovom će slučaju reprodukcija Basa biti slaba. Ovi se zvučnici često koriste kao prednji zvučnici i ugrađuju se u prednja vrata automobila.

Akustika IVANI7-6 odlikuje se pouzdanošću i dobrom kvalitetom izrade. Zvučnici su vrlo osjetljivi (93 oceana), što omogućuje njihovu upotrebu bez Ulf-a. Difuzor izrađen od polipropilena može izdržati velika opterećenja, što osigurava visoku operativnu pouzdanost.

Zvučnici IPA-165 IPA imaju frekvencijski odziv koji je linearan u rasponu od 35 Hz do 25 kHz.16 zvučnici s dobrim basom mogu se koristiti bez pojačala, ali glasnoća će se činiti nedovoljnom.Sustav pruža snažan bas koji je jednak niskotoncu, a visokotonac daje jasne i zvučne visoke tonove.

Pokanalka po cijeni najproračunskog sustava

Gotov recept: audio sustav bez zasebnih pojačala, ali s zamahom prema oceanu

Ovaj put neće biti test, već određeni recept za dobivanje dobrog zvuka u minimalnom proračunu. Prije svega, materijal će biti zanimljiv onima koji nemaju standardni zvuk u automobilu, ali postoji jednostavna audio priprema i prazna” utičnica ” za glavnu jedinicu. Ovo poravnanje ne znači da se trebate zadovoljiti primitivnom shemom “GU i četiri zvučnika”, ako želite, možete dobiti napredniji sustav. Štoviše, bez trošenja niti jedne dodatne kunalje.

Ideja ovog malog informativnog članka već je dugo zrela. Na nju je naišao glupi stereotip da je normalan audio sustav skup, a ako u njemu nema zasebnih pojačala, onda se prema njemu može postupati s prezirom, kažu, od njega se još uvijek nema što očekivati. Kao rezultat toga, čak i ako osoba voli slušati glazbu, ali nema dovoljan proračun i vrijeme za razvijeni audio sustav, odlazi u trgovinu, kupuje jednostavnu glavnu jedinicu, dva para zvučnika i zadovoljava se zvukom po principu “dobro, barem tako svira”. U međuvremenu, danas postoji mnogo pristupačnih glavnih uređaja s ugrađenim procesorom koji vam omogućuju da dobijete dobre rezultate za neki vrlo smiješan novac.

Odaberite glavnu jedinicu i dijagram povezivanja

Kao primjer uzeo sam glavnu jedinicu ACE-ACE272 ACE. U najnovijim generacijama, ASA i ASA svi modeli s ASA imaju svoj procesor, a radi jasnoće namjerno sam odabrao jedan od mlađih modela s takvim mogućnostima – njegova cijena danas je nešto oko 5500 kuna.

Riječ je o medijskom reseveru bez diskovnog pogona i sa skraćenim kućištem, glavnim

Osim toga, osobno me privlače markirane značajke poput tehnologije za obradu signala ACE2, značajke Ace, Ace itd. d. Po mom mišljenju, u ovom cjenovnom segmentu, “poboljšavači” su naj kompetentnije i najispravnije implementirani od strane Interneta-to utječe na veliko iskustvo u razvoju opreme za studije snimanja.

Ali glavnu pozornost u našem slučaju treba posvetiti značajkama veze i mogućnostima postavki. Model IPA-ina 272 IPA ima samo jedan par linijskih izlaza, a to nam je sasvim dovoljno – na njega možete spojiti pojačalo ili odmah aktivni sub. Akustika je spojena izravno na glavnu jedinicu, a u našem slučaju to se ne može učiniti baš onako kako je uobičajeno. To je, zapravo, glavni trik i glavna tema ovog članka.

Ukratko objasniti. Uobičajeno, izlazi glavnih jedinica imaju oznake-Ace i Ace, t. e. na prednjim i stražnjim zvučnicima.

Sustav ćemo graditi drugačije – prema pokanalnoj shemi. U takvom sustavu sva četiri izlaza u potpunosti rade za prednju akustiku, a visokotonci i zvučnici srednjeg Basa na vratima spojeni su izravno na glavnu jedinicu, bez crossovera. U našem sustavu uopće neće biti stražnjih zvučnika.

Da bismo to učinili, moramo prebaciti glavnu jedinicu iz načina rada 2-Carpenter u način rada 3-carpenter. U internetu se to radi izravno iz izbornika postavki zvuka, morate pronaći stavku “Vrsta crossovera”. Ovo je važna točka, mnogi ljudi zaboravljaju na nju i visokotonci pucaju.

Druga faza – trebate ponovno spojiti žice u samom čipu za internet. U različitim glavnim jedinicama to se radi na različite načine, ali u Ace i ACE, prelazak na “Pokanalku” zahtijeva najmanje napora. Izlazi iz Interneta postaju izlazi na zvučnike srednjeg Basa, a izlazi iz interneta postaju izlazi na visokotonce.

U ovoj situaciji, sve što je potrebno je odspojiti izlaze na stražnje zvučnike s čipova za prijenos (uostalom, u našem sustavu neće biti stražnjih zvučnika) i umjesto njih spojiti žice na visokotonce. U standardnom IPO čipu to će biti zeleni par žica (u standardnom ožičenju išao je na stražnji lijevi zvučnik, sada se lijevi visokotonac prianja na ove izlaze) i ljubičasti par žica (postojao je izlaz na stražnji desni zvučnik, postao je izlaz na desni visokotonac). Sve ostalo, uključujući ožičenje zvučnika srednjeg Basa na ulaznim vratima, ostaje nepromijenjeno, tako da ništa drugo ne treba dirati.

Ukratko o prednostima pokanalne akustičke veze

Za početnike ću ukratko objasniti prednosti pokanalnog sustava. Neka vrsta laganog obrazovnog programa. U konvencionalnim sustavima crossoveri “dijele” zvučni signal slanjem gornjih frekvencija visokotoncima, a donjih i srednjih zvučnika. To je neophodno kako zvučnici na vratima ne bi “ometali” visokotonce na gornjim frekvencijama, a visokotonci ne bi izgorjeli od činjenice da na njih ide širokopojasni signal. Kao rezultat toga, visokotonci i zvučnici na vratima reproduciraju samo one frekvencijske raspone koje bi trebali, a ne sve.

U pokanalnim sustavima uobičajeni crossoveri se ne koriste, srednji bas zvučnici i visokotonci povezani su svaki izravno na svoj izlaz. U ovom slučaju zadatak” razdvajanja ” zvučnog signala u odgovarajućim rasponima preuzima glavna jedinica. U kanalima srednjeg Basa koristi se niskofrekventni filtar (niskopropusni filtar) – preskače ono što je ispod navedene frekvencije, a u visokotonskim kanalima-visokopropusni filtar – visokopropusni filtar) – na visokotonce preskače samo one frekvencije koje su iznad vrijednosti postavljene u izborniku.

Cijela je stvar fleksibilno konfigurirana u izborniku – sami možete odrediti do koje frekvencije će se signal isporučivati zvučnicima srednjeg Basa, a iznad koje-visokotoncima. Možete postaviti strminu filtera, t. e. koliko će signal biti oslabljen izvan propusnosti. Ova fleksibilnost omogućuje vam preciznije Usklađivanje zvuka midbas zvučnika i visokotonca, ovisno o tome kako su instalirani jedan u odnosu na drugi – svaki će automobil imati svoju optimalnu postavku.

Pretpostavljam da nema smisla pisati raspravu o suptilnostima ugađanja, glavno je sada razumjeti sam princip – što je i za što konfigurirano. Jedino što napominjem je da kao početnu točku možete odrediti frekvenciju od 4 kHz i strminu od 12 dB/oktave za filtre, a zatim početi od tih vrijednosti.

Malo o tome kako koristiti značajku kašnjenja

Još jedna prednost pokanalnih povezanih sustava (barem posebno u našem slučaju s IAC272 i drugim CPU glavnim jedinicama) je prisutnost značajke kašnjenja. U izbornicima takvih uređaja na engleskom jeziku naziva se Iphine, doslovno – “usklađivanje s vremenom”.

Ova funkcija omogućuje vam da odgodite signal na izlazima za djelić sekunde i na taj način, kao da je, virtualno “odgurnete” zvučnike povezane s njima. Prema vremenu dolaska zvučnog vala na desno i lijevo uho (u slučaju audio sustava-s desnog i lijevog zvučnika), naš mozak određuje smjer prema

Princip podešavanja svodi se na postavljanje kašnjenja na takav način da se gotovo, kao da se izjednačava udaljenost do svih zvučnika od točke slušanja (na primjer, s vozačevog sjedala). Otuda, usput rečeno, naziv ove značajke na engleskom jeziku-TV.

Lijepa pogodnost najnovijih generacija Interneta (uključujući modele ACE-ACEA272 ACE) je mogućnost da se sva kašnjenja ne postavljaju ručno od nule, već da se u izborniku “pozicija” odabere točka slušanja (na primjer, sprijeda lijevo, t. e. za vozačevo sjedalo), a kašnjenja će već biti postavljena uzimajući u obzir prosječni raspored zvučnika – tada se po želji mogu “pomaknuti” u izborniku “udaljenost”. Mislim da je princip već jasan – gledamo koji se zvučnik nalazi najudaljenije, a ostatak “guramo” kako bismo izjednačili udaljenosti.

Dvije riječi o ekvilajzeru

Neću se posebno usredotočiti na ostale postavke, sve one, uključujući izjednačavanje signala (pojačavanje ili slabljenje pojedinih frekvencija), ostaju izvan okvira današnje teme. Osim ako napominjem da je u modernim procesorskim gu-ima postalo norma imati razvijeni 13-pojasni ekvilajzer – s toliko traka ne možete samo ispraviti prirodu zvuka, već i donekle izravnati akustične značajke kabine.

Međutim, ovo je već džungla suptilnih postavki, koje nisu uvijek tražene za početnika, ali sama prisutnost takvog alata u svakom se slučaju može smatrati plusom.

Ukratko o slučaju

Ovaj članak nije namijenjen iskusnim instalaterima koji rade sa skupim ozbiljnim sustavima. Ona je za one koji žele dobiti zvuk, iako bez audiofilskog fanatizma, ali pristojan, a ne ono što se obično nudi u minimalnom proračunu. Njegova je zadaća pokazati da s glavnom jedinicom s potrebnim skupom funkcija možete izgraditi pristojan pokanalni sustav, koji će zasigurno biti dva reda veličine bolji od uobičajenih proračunskih sustava. I, usput, budući da govorimo o automobilima mlađeg cjenovnog segmenta, tada se standardni audio sustavi također lako zaobilaze.

Štoviše, sve to, kao što vidite, bez ijedne dodatne utrošene kunalje – samo glavna jedinica, prednja akustika i, po želji, pomoćna veza. A novac ušteđen na stražnjim zvučnicima bolje je staviti na prednju akustiku. Ispada da je gotov recept za izuzetno pristupačan audio sustav s vrlo podebljanim nagovještajem o NASA-i.

Najbolji komponentni zvučnici od 16 cm

Komponentna akustika sastoji se od više zvučnika i pasivnog filtra za odvajanje raspona audio frekvencije. Najčešće se dobri zvučnici od 16 cm u automobilu bez pojačala sastoje od širokopojasnog zvučnika s visokim ograničenjima i visokotonca. Mjesta za emitere u putničkom prostoru odabrana su tako da zvučna slika bude što čišća i bolja.Vrhunski zvučnici i zvučnici od 16 cm za automobile na čelu su japanska akustika od 170 do 170. Sustav savršeno prenosi cijeli raspon zvuka, ali da biste dobili bolju kvalitetu zvuka, morate ga spojiti na pojačalo.

Sustav je savršeno instaliran na redovitim sjedalima različitih automobila. Zahvaljujući maloj debljini koja ne prelazi 5,9 cm, zvučnici se lako montiraju na prednja vrata kabine bez ugradnje dodatnog postolja. Ocjena 16 cm zvučnika u automobilu nastavlja se akustika ACERA760 ACEPA. Glavni odašiljač daje izražene niske frekvencije koje se dobro usklađuju sa središnjim opsegom zvučnog pojasa. Crossover ističe frekvencijski pojas za visokotonac koji ih reproducira jasno i bez izobličenja. Sustav podnosi preopterećenje snage bez stvaranja zvučnih izobličenja. Obično su ti zvučnici montirani na prednja vrata putničkog prostora.

Njihova instalacija provodi se bez ikakvih izmjena. Proračunski zvučnici od 16 cm s dobrim zvukom uključuju sustav ICE — ICE 1617.Ova kvalitetna akustika pruža jasan zvuk s dobrim basovima i laganim staklenim “vrhovima”. Primjećuje se da izravno povezivanje zvučnika s glazbenim centrom bez pojačala ne daje dubok bas, ali dobro reproducira sredinu zvučnog raspona. Akustika se boji preopterećenja, pa se ne preporučuje njezin rad na kritičnim razinama snage. Najbolje komponentne zvučnike od 16 cm vozači često koriste za zamjenu standardnih zvučnika.

Kako odabrati zvučnike za autoradio

Da biste odabrali prave zvučnike za automobilski radio, morate procijeniti sljedeće kriterije odabira:

1. Broj bendova — njihova je zadaća osigurati visoki i surround zvuk glazbenih reprodukcija. Standardni sustav ima 2 pojasa, ali napredniji sustavi uključuju 4-pojasnu tehnologiju.
2. Kvaliteta izrade kućišta. Najpouzdaniji materijal za proizvodnju je drvo sa svilenim visokotoncem. Ako odaberete niskofrekventne zvučnike, preferirajte modele s prešanim kartonom ili papirom. Uzmite u obzir prisutnost zaštitnog sloja — produžit će vijek trajanja uređaja i zaštititi ga od oštećenja. Kupola bi trebala biti titan, a magnetski element neodimij. Takav tandem doprinosi boljoj izloženosti.
3. Pokazatelj snage. Postoji nominalna i maksimalna vrijednost. Prvi označava stabilan način rada, dok drugi određuje povezanost pojačala i basa. Dopuštena razlika između pokazatelja ne može biti veća od 3 puta. Standardni raspon varira od 50 do 150 vata.
4. Oblik i veličina. U prodaji su dostupni proizvodi okruglog, ovalnog ili kvadratnog oblika, A veličine su 13, 16 ili više cm. Često kompaktne strukture premašuju snagu većih.
5. Ugled proizvođača. Odaberite proizvode pouzdanih marki s dobrim recenzijama.
6. Cijena. Trošak varira od 2,1 do 30 tisuća. kuna.

Ometanje vožnje automobila krajnje je nepoželjno. Međutim, kako prevladati umor i monotoniju dugog puta? Većina vozača na ovo pitanje odgovara nedvosmisleno: uključite glazbu ili emitirajte radio stanicu. I istodobno, svi žele imati kvalitetan zvuk, bez kojeg se slušanje pretvara u pravo mučenje.

Ako se u automobilu kupuje novi set, važno je znati kako odabrati zvučnike za radio. Ako su komponente pogrešno odabrane, može doći do situacije kada jedna komponenta sustava ne može u potpunosti otkriti svoje sposobnosti. Ili se povećava vjerojatnost kvara s naknadnom potrebom za popravkom.

Koji su zvučnici 16 cm bolji sprijeda

Prednji zvučnici smatraju se najvažnijim dijelom složenog zvučnog kompleksa automobila.Zvučnici od 16 cm bez pojačala pružit će čitav raspon zvuka, ali bas će biti malo slabiji, pa će za dubok i sočan bas biti potrebno pojačalo niske frekvencije. Međutim, postoje modeli zvučnika koji se odlikuju povećanim odzivom niskih frekvencija. Ako usporedimo akustične glave prema promjeru emitera, tada postoji izravna veza: što je veći promjer emitera, to može reproducirati niže frekvencije. Stoga morate odabrati modele od 16 cm kao prednje zvučnike. Imenovanje najboljeg zvučnika od 16 cm teško je, ali puno pozitivnih kritika odnosi se na akustiku 16.2.

To je dvosmjerna komponentna akustika izrađena od dvije glave i crossovera. Sustav ima osjetljivost od 92 inča i nominalnu izlaznu snagu od 100 vata. Linearni frekvencijski odziv počinje od 40 Hz.Ovi dobri zvučnici 16 u automobilu prikladni su kao prednji sustav.

Koji su bolji zvučnici srednje frekvencije od 16 cm

Širokopojasni ili srednjefrekventni zvučnici koriste se kao proračunska akustika. Jednostavni su za instalaciju i povezivanje, ali kvaliteta reprodukcije bit će nešto lošija od koaksijalnih i komponentnih sustava. Dobri zvučnici od 16,5 SMS-a s dobrim basom osigurat će normalnu reprodukciju basa čak i kada su izravno povezani s glazbenim centrom bez pojačala. Među radijatorima srednje frekvencije, top 2022 zvučnika 16 cm u automobilu je sljedeći:

• Hertz
• Swat SP
• Morel
• Kicx

Zvučnici “Hertz” bezuvjetni su lider u kvaliteti reprodukcije i montaže, ali mnogi automobilisti preferiraju zvučnike “Morel”. Odlikuje ih prošireni raspon reprodukcije u smjeru visokih frekvencija. Koje zvučnike 16 je bolje kupiti za automobil ovisi o financijskim mogućnostima. Zvučnici srednje klase s popisa približno su iste kvalitete i razlikuju se samo po cijeni.

Broj zvučnika u automobilu

Stavite 2 zvučnika ili 4 zvučnika u automobil, ili možda 6? Na čistoću zvuka utječe kvaliteta zvučnika, a ne njihov broj. Mnogi vlasnici automobila ograničeni su na dva komponentna zvučnika srednje frekvencije na ulaznim vratima i visokotonce na nosačima, dok je straga postavljen sub koji igra niske frekvencije. Tako je otkriven cijeli spektar zvuka u automobilu.

Popularna je i opcija ugradnje 4 koaksijalnih zvučnika, 2-3-trakasti na prednja vrata, 3-4-trakasti na stražnju policu. Broj zvučnika koji se mogu instalirati ograničen je samo veličinom automobila i željom njegovog vlasnika. Na raznim natjecanjima za zvuk automobila možete vidjeti automobile s desecima zvučnika instaliranih u cijelom automobilu. Možda će vam biti dovoljna 2 zvučnika na ulaznim vratima, sve ovisi o glazbenim preferencijama.

Veza

Prilikom zamjene zvučnika ili instaliranja novih obratite pažnju na kvalitetu i stanje ožičenja. Tanke, s vezama na “zavojima” žice nisu u stanju prenositi zvuk učinkovito i bez gubitaka. Postoji posebno ožičenje za prijenos audio signala – To je nasukani bakreni ili srebrni oklopljeni kabel.

Za čist i kvalitetan zvuk potrebno je instalirati takvo ožičenje. Povlačenje novih žica umjesto starih prilično je jednostavno, zavežite novi kabel za kraj starog ožičenja i nježno povucite drugi kraj žice. U procesu povezivanja vrlo je važno ne zbuniti polaritet, široki terminal na zvučniku je plus kontakt.

Prilikom spajanja zvučnika kroz pojačalo, ožičenje od radija proteže se do mjesta pojačala i od njega se razilazi do zvučnika. Žice za napajanje pojačala ne smiju se povlačiti zajedno s audio ožičenjem, poželjno ih je razmaknuti jedna od druge, tako da možete izbjeći smetnje od smetnji. Pojačalo se zagrijava tijekom rada, za njegovo normalno hlađenje potreban je slobodan prostor.

Važno je ne zaboraviti spojiti audio sustav preko osigurača, čija se snaga izračunava formulom “izlazna snaga / 12Volt=broj ampera osigurača”. Na primjer, instalirana su 4 zvučnika od po 40 vata /12=13.3, Stavite osigurač 15a.

Najbolji proračunski zvučnici od 16 cm

Visokokvalitetna automobilska akustika zahtijeva velike troškove, ali čak i uz skroman proračun moguće je sastaviti kvalitetan zvučni sustav. Jedan od najboljih modela je IS-652. Uz nisku cijenu, akustika proizvodi čist i dobro uravnotežen zvuk. Donji dijelovi su dobro istaknuti, a srednji raspon zvuka se ne stapa, a svaki ton zvuči vrlo jasno. Koaksijalna akustika s ocjenom od 45 vata i impedancijom od 4 ohma ima osjetljivost od 93 dB. U ovu skupinu spadaju stupci 6. Za razliku od iPhone, to je komponentni sustav koji se sastoji od dva visokotonca visoke frekvencije, dva zvučnika srednjeg Basa, crossovera i pričvrsnih elemenata.

Akustika iPhone 6 smatra se najboljim zvučnicima od 16,5 cm.

Vrste komponentne akustike

Raznolikost ovih sustava svodi se na prisutnost nekoliko zvučnika, koji su njegovi glavni elementi. Stoga je komponentni sustav podijeljen na:

• Dvokomponentni, koji se sastoji, na primjer, od niskotonca i visokotonca. Glavno pravilo je broj komponenti koje emitiraju zvučne valove. Stoga to može biti niskofrekventni, Plus Visokotonski visokotonac, ili bilo koji drugi konfiguracija;
• Trokomponentni, slično sastavljen od tri emitera zvučnih valova s različitim radnim frekvencijskim rasponom;
• Četverokomponentni i pet koriste se izuzetno rijetko.

Koja je najbolja ocjena snage za 16 zvučnika

Ovo je pitanje oduvijek bilo kontroverzno među automobilistima. Neki odabiru akustiku prema maksimalnoj snazi kada razina zvuka u kabini dosegne prag boli. Drugi više vole visoku i izrazitu kvalitetu reprodukcije. Za emitere od 16 cm normalna snaga smatra se 45-70 vata. Takva snaga omogućit će vam da kvalitativno izrazite unutrašnjost bilo kojeg automobila. Glavna stvar pri odabiru akustike je da njezina snaga premašuje izlaznu snagu glazbenog centra ili pojačala. Poželjno je da se ovaj parametar razlikuje dva puta. Dakle, s izlaznom snagom pojačala od 100 vata po kanalu, optimalna snaga zvučničkog sustava trebala bi biti najmanje 150-200 vata.

Zvuk automobila je tema koja ozbiljno izaziva ovisnost. Prije točno mjesec dana nisam znao ništa o zvuku automobila, osim riječi ” bas ” i “pumpa”. Sada već mogu voditi razgovor o pojačalima, visokotoncima, koaksijalima i crossoverima. Ovaj materijal može biti koristan kratki izvadak iz drugih

Kako

Obično se počinju uranjati u glazbu ili A) s glave (glavne jedinice) ili b) s besplatno naslijeđenog podmornice ili pojačala.

Ali vrijedi započeti s odabirom izgleda.

Dakle, moguće opcije izgleda:

1. Jednostavna i proračunska shema bez pojačala: dvosmjerna prednja i jednonosna “igra” sa stražnje strane.

(internet)vrlo jednostavne, ali vrlo važne stvari za razumijevanje: za dobru percepciju glazbe, zvučnik srednjeg Basa uvijek je odvojen od visokofrekventnog (visokotonca), tj.k. prema zakonima, ne postoji univerzalni zvučnik koji bi igrao jednako dobro u cijelom frekvencijskom rasponu.

Da biste dodali pogon, vrijedi dodati bas uobičajenoj glazbi. Da biste to učinili, u proračunsku shemu možete dodati bas u prtljažnik. Budući da snaga glavne jedinice nije dovoljna za kvalitetan rad niskotonca, morat ćemo koristiti pojačalo:

(AIP) uobičajena pogreška za Logana: korištenje stražnjih zvučnika u polici zajedno s niskotoncem u prtljažniku. Loše ponašanje (loš oblik), jer: zvuk nije ništa drugo nego zvučni val (val ispražnjenog i komprimiranog zraka), a za normalan rad zvučnika potreban mu je zrak i određeni radni volumen. Kada stavimo više zvučnika u jednu zapreminu (u Loganu će stražnji zvučnici i sub koristiti jednu zapreminu prtljažnika), tada će val iz sub-a “ubiti” sav zvuk stražnjih zvučnika, neprestano ih zbunjujući i ljuljajući basom izvan ritma. Tako ćemo slušati bas sa” začepljenim ” i uništenim zvukom iz stražnjih zvučnika. Ljubitelji glazbe i audiofili vrlo su protiv. Stoga sklopni krug radi samo kada 1) stražnji zvučnici stoje u bočnim stupovima ili stražnjim vratima i ne koriste prtljažnik, ili 2) sub gleda u putnički prostor i koristi svoju zatvorenu kutiju, a ne prtljažnik automobila.

Zapravo, upravo zbog dizajnerskih značajki limuzine (položaj zvučnika na stražnjoj polici), sljedeća shema je popularna bez “pozadinskih vokala”:

Općenito, stražnja akustika nije uvijek potrebna, klasični audio sustavi su shema “prednji Plus sub”. Stoga, ako nećete graditi složeni sustav, možete žrtvovati stražnji dio, ali zauzvrat ćete dobiti kvalitetniji zvuk prednje akustike. U takvom krugu sva četiri kanala ugrađenog pojačala radit će samo sprijeda, tvoreći takozvani pokanalni krug pojačanja pomoću pasivnih križanja samih zvučnika.

Glavni čimbenici koji utječu na kvalitetu zvučnika

Kako odabrati zvučnike za autoradio

Što svi žele kada namjeravaju nabaviti zvučnike? Naravno, da biste postigli snažan i što je najvažnije — čist zvuk u svom salonu. Naravno, sama kvaliteta zvučnika za to neće biti dovoljna, jer mnogi čimbenici utječu na surround zvuk, ali ipak. Kvalitetni zvučnici, odabrani kompetentno i u skladu s pravilima, temelj su osnova. Dakle, da biste dobili čist i surround zvuk, trebali biste uzeti u obzir barem ove glavne čimbenike:

• položaj zvučnika u unutrašnjosti automobila;
• kvalitetna izolacija buke i vibracija;
• kabel zvučnika i još mnogo toga.

Vrste zvučnika

Prvo pitanje koje će se postaviti kupcu u trgovini akustike bit će sljedeće: koje zvučnike radije kupujete, koaksijalne ili komponentne?

Koaksijalni zvučnici

Trosmjerni koaksijalni zvučnici

Koaksijalni zvučnici su uređaji koji su obdareni s nekoliko zvučnika i razlikuju se u skladu s tim. Drugim riječima, uobičajeno je koaksijalne stupce klasificirati kao 2-pojasne, 3-pojasne i tako dalje. To bi značilo da imaju ugrađena dva ili tri zvučnika.

Napomena. Koaksijalni zvučnici izrađeni su prvenstveno kako bi se uštedio prostor i smanjili troškovi postupka montaže.

Jedan koaksijalni zvučnik može reproducirati cijeli raspon zvukova, a da biste saznali koliko je traka u njemu, trebali biste izračunati broj zvučnika pričvršćenih na nogu.

Komponentni zvučnici

Komponentni zvučnici su uređaj u kojem su visokotonci odvojeni od srednjih i niskih frekvencija. To su već potpuno profesionalni zvučnici koji vam omogućuju da rastavite melodiju na komponente i uživate u glazbi u punoj snazi.

Napomena. Čak i neiskusna osoba koja sluša glazbu kroz ove zvučnike moći će prepoznati sviranje pojedinih glazbenih instrumenata, tako da je sve učinkovito osmišljeno u njima. Ne treba reći da je kvaliteta zvuka u tim zvučnicima mnogo veća nego u koaksijalnim zvučnicima, ali koštaju i puno više.

Komponentni zvučnici dizajnirani su za reprodukciju zvuka u određenom frekvencijskom rasponu. Kvaliteta zvuka uvijek je na odgovarajućoj razini za ove zvučnike, a zvučnici moraju biti instalirani u skladu sa sljedećim pravilima. Dakle:

• Ako su zvučnici odabrani mali, tada reproduciraju samo gornje frekvencije (o tome je detaljno opisano u nastavku). Iz tog razloga ih treba pokušati postaviti tako da zvuk ide izravno vozaču ili suvozaču. Ako ih možete instalirati na prednju ploču ili na stalak, onda bi to bilo idealno.
• Zvučnici veći od prednje strane ne mogu se instalirati (iako je to moguće), ali reproduciraju srednje i niske frekvencije. Mogu se lako ugraditi u vrata automobila ili straga, izravno na staklenu policu. U principu, nema razlike u postavljanju velikih zvučnika.

Veličina zvučnika

Naravno, ovo je drugo najvažnije pitanje koje će postaviti prodavač u trgovini. U automobilu obično nije moguće instalirati ogromne dimenzije, a svaki bi se vlasnik toga trebao sjetiti. Osim toga, ako kupite zvučnike veće od standardnih zvučnika namijenjenih ovom automobilu od strane proizvođača koji je unaprijed pripremio mjesto za njih, morat ćete izvršiti poboljšanja.

Napomena. Morate znati da zvučnici veličine 10-13 cm (4-5 inča) dijagonalno mogu reproducirati samo visoke frekvencije. No, zvučnici veličine 16-17 cm (6-6,5 inča) dijagonalno reproduciraju i niske frekvencije.

Možemo reći da je to glavna razlika u veličini. Zvučnici su veliki, ionako će bolje reproducirati zvuk, ali to nije aksiom.

Snaga

Kako odabrati zvučnike za autoradio

Ovo je vjerojatno najvažniji parametar za amatere koji su zamislili da razumiju puno o glazbi. Ali žurimo ih razočarati. Ispada da snaga zvučnika sama po sebi ne može djelovati kao karakteristika kvalitete. Postoji čak i pravilo prema kojem bi ta ista snaga trebala biti odabrana, inače ne očekujte čist zvuk. Dakle, parametar snage prema pravilima ne smije biti manji od snage autoradija. Ovo je već aksiom s kojim se ne možete raspravljati. Gubitak kvalitete zvuka i još mnogo toga rezultat je pogrešnog odabira snage zvučnika. S druge strane, snaga zvučnika ne bi trebala puno premašiti parametre autoradija, jer to također neće dovesti do ničega dobrog. Snaga se, kao takva, obično dijeli na:

• Nazivna snaga;
• maksimalna snaga;
• vršna snaga.

Najmanja od tri je, naravno, Nazivna snaga, ali je najispravnija. Neki beskrupulozni proizvođači, kako bi privukli klijentelu, u podacima putovnice navode maksimalnu ili vršnu snagu. U stvarnosti, kompetentan kupac koji zna o nazivnoj snazi trebao bi u tim podacima tražiti upravo njegovu vrijednost, kao odlučujuću i jedinu ispravnu.

Napomena. Nazivna snaga određuje granice u kojima možete dugo i glasno slušati glazbu.

Nerijetko je zvučnik male snage sposoban razviti istu razinu zvuka kao i snažniji (pod uvjetom da je njegova osjetljivost veća). Snaga ne može djelovati kao jedini kriterij za kvalitetan zvuk, jer možete povećati performanse na drugi način: instaliranjem sustava zvučnika s otporom od 2,5-3,5 ohma. Osim toga, pojačalo je od velike važnosti, koje mora biti prilagođeno snazi, inače neće biti moguće izbjeći skori kvar opreme, bez obzira koliko skupa bila.

Koju akustiku staviti u automobil

Stručnjaci dijele zvučnike (zvučnike) koji su sada predstavljeni na tržištu u 3 vrste:

širokopojasni zvučnik-to je jedan zvučnik odgovoran za reprodukciju cijelog frekvencijskog raspona. Ova vrsta je najpristupačnija za kupca, pa mnogi proizvođači automobila svoje automobile opremaju upravo takvim sustavima. Širokopojasni zvučnik dovoljan je za slušanje radio emisija ili stvaranje tihog audio telefona;

Širokopojasni zvučnici danas su najpristupačnija vrsta zvučnika

Koaksijalni zvučnici najpopularniji su kod vlasnika automobila zbog prihvatljive cijene i dobre kvalitete zvuka

Komponentni audio sustav najkvalitetnija je i najskuplja opcija na tržištu

Prilikom odabira zvučnika za automobil trebali biste obratiti pažnju na važne parametre kao što su veličina, snaga i osjetljivost.

Popularni zaštitni znakovi

Da biste odmah predvidjeli karakteristike zvučne slike u unutrašnjosti automobila, bez posebnog znanja, možete kupiti akustiku određenog proizvođača. Svaka marka ima jasno prepoznatljive značajke zvuka i dizajna svojih zvučnika ili pojedinih zvučnika.

KENWOOD

Proizvodi od IPHINE nudi cijeli niz zvučnika. Mogu se kupiti koaksijalni širokopojasni ili komponentni komplet. No, posebno su zanimljivi prijedlozi zvučnika za redovita sjedala. Takvi setovi omogućuju vam opremanje kabine visokokvalitetnom akustikom uz minimalan napor.

Zvuk na internetu je uravnotežena zvučna slika bez naglašavanja Basa. Oni su dobro percipirani, prepoznatljivi, ali situacije kada se glazba pretvori u kontinuirano tiho brujanje nemoguće su s bilo kakvim prilagodbama i postavkama. Kada radite s Radio kasetofonima marke, akustika IASIPHINE pokazuje vrlo čist, kvalitetan zvuk.

Pioneer

Konzorcij Iphine već dugo djeluje na tržištu auto akustike. Cijene zvučnika i zvučnika nisu demokratske. Međutim, to se lako objašnjava činjenicom da tvrtka, čak i u najjeftinijim sustavima svoje proizvodnje, koristi svoja najnaprednija inženjerska rješenja.

Akustika Interneta zanimljiva je automobilistima po tome što na pozicijama asortimana možete pronaći gotov set zvučnika za ugradnju na uobičajena mjesta automobila određenog modela. Zvuk zvučnika karakterizira niska razina izobličenja. Konusi i zavojnice zvučnika pokazuju brz odziv, savršeno podnose preopterećenja. Većina modela dobro funkcionira u području Basa.

Ova je tvrtka Standard za primjenu mjera zaštite zvučnika. Ovdje možete pronaći promišljene sheme ventilacije, posebna dizajnerska rješenja zavojnica i još mnogo toga. Zvučnici zvuče vrlo čisto i sočno, bez obzira na vrstu.

Među ponudama tvrtke nalaze se zasebni zvučnici, koaksijalni sustavi, aktivni i pasivni niskotonci. Značajke proizvoda uključuju jasnu usklađenost stvarnih parametara s deklariranim vrijednostima. Stoga, kako bi se zajamčio dug stabilan rad akustike, morate odabrati prave zvučnike i zvučnike.

Akustika ove marke preporučuje se onima koji žele dobiti optimalan omjer troškova i kvalitete. Zvučnici se odlikuju dobro osmišljenim dizajnom i primjenom klasičnih inženjerskih rješenja. Koaksijalna akustika izračunava se za rad u malom volumenu.

Proizvodi od interneta nude kvalitetan zvuk bez nabora, pomicanja zvučne slike prema dolje ili prema gore u frekvencijskom pojasu. Svaki model u potpunosti ispunjava očekivanja kupca. Nije posljednja prednost proizvoda marke razumna cijena i širok raspon modela na tržištu.

Hertz

Akustika je za mnoge sinonim za kvalitetu. Zvučnici marke odlikuju se velikom brzinom reakcije na promjene ulaznog signala. Stoga akustika zvuči sočno, moćno, prenoseći najmanje nijanse melodije.

Zvučnici su pogodni za reprodukciju glazbe bilo kojeg stila. S obzirom na to, čak i relativno mali difuzori dobro rade na reprodukciji Basa. U asortimanu ponuda tvrtke možete pronaći ne samo akustiku gotovo bilo koje vrste, već i sve za samostalnu izgradnju visokokvalitetnog sustava. Možete kupiti pojačala, crossovere, podmornice, posebne automobilske elektronike s filtriranjem smetnji.

Kako odabrati dinamiku automobila ispravne veličine

Ako govorimo o veličini zvučnika, stručnjaci ne preporučuju kupnju uređaja visine 4-5 inča (1 inč — 2,54 cm). Bolje je odlučiti se za modele od 6-6,5 inča, jer oni dobro rade s reprodukcijom basova (basova).

Kao rezultat toga, ako želite dobiti visokokvalitetnu reprodukciju RF-a, tada biste trebali zaustaviti svoj izbor na zvučnicima s najmanjim promjerom difuzora. Ako je najvažnije dobiti dubok i kvalitetan bas, odaberite zvučnike s najvećim promjerom difuzora.

Kolika bi trebala biti snaga dobrih zvučnika

Analizirajući koncept snage zvučnika, vrijedi zapamtiti da bi vrijednost ovog pokazatelja trebala biti nešto veća od izlazne snage autoradija. U suprotnom, svi pokušaji dobivanja više ili manje kvalitetnog zvuka bit će svedeni na nulu.

Video: Kako saznati snagu zvučnika

Obično zvučnici označavaju parametar nazivne i vršne snage, pri čemu prvi određuje snagu pri kojoj zvučnik može bez problema raditi dulje vrijeme bez rizika od oštećenja konusa ili pregrijavanja zavojnice, a drugi označava najveću dopuštenu snagu koju zvučnik može podnijeti kratko vrijeme.

Određujemo potreban otpor, osjetljivost i druge parametre

Električne karakteristike akustike igraju veliku ulogu u stvaranju kvalitetnog zvuka i cjelokupnoj funkcionalnoj prikladnosti pojedinog zvučnika. Svaki zvučnik ili zvučnik odabire se prema sljedećim kriterijima:

1. Otpor. Poželjno je da ova karakteristika odgovara vrijednosti navedenoj u putovnici radija. U tom će slučaju akustika raditi u normalnom načinu rada, a da pritom ne uzrokuje izobličenje signala sa strane pojačala.
2. Osjetljivost. S jedne strane, ova postavka opisuje koliko brzo zvučnik reagira na promjenu signala. S druge strane, opisuje zvučni tlak. Kad dođe vrijeme za odabir akustike, vrijedi se prisjetiti jedne značajke automobilske energetske mreže. Ima prilično jake smetnje. Stoga će biti pogrešno odabrati zvučnike s visokom osjetljivošću. Razuman izlaz bio bi kupiti akustiku s vrijednošću parametra u rasponu od 90-95.
3. Kvaliteta. Ovaj parametar opisuje koliko inertnost difuzora utječe na ispravnu reprodukciju. Za zvučnike instalirane u automobilu, preporučljivo je odabrati zvučnike s pokazateljem najmanje 0.6.

Posljednje i najvažnije je izbor akustičke snage. Na temelju fizike pojačala i mehanike isporuke signala u različitim vremenskim razdobljima, vrijedi se osloniti na sljedeće postulate.

1. Nazivna snaga akustike trebala bi biti najmanje jedan i pol do dva puta veća od vrijednosti navedene u putovnici za radio. To je glavni zahtjev za zvučnike automobila.
2. Maksimalna snaga ne smije biti manja od tri puta pojačala. To je poželjan, ali ne i obvezan zahtjev za usklađenost.
3. U nekim slučajevima, kada proizvođač akustike navodi vršnu, a ne maksimalnu snagu, vrijedi odabrati proizvod koji ima točnu trostruku maržu (ili veću).

Neka načela izbora vrijedi objasniti. Navedena ocjena snage zvučnika su podaci dobiveni testiranjem. Akustika prima signal u širokom rasponu frekvencija. Ispitivanje se provodi prema shemi minuta rada-dvije minute zastoja.

Stoga Nazivna snaga znači određeni tehnički maksimum koji se postiže pri reprodukciji prosječnog audio signala s nedosljednom razinom glasnoće.

Uopće nije zajamčeno da zvučnik neće izgorjeti ako pojačalo satima isporučuje nazivnu snagu s indikatorima blizu vrha. Stoga se preporučuje da pri odabiru zvučnika uzmete jednu i pol ili dvostruku zalihu. Time se postiže jamstvo performansi akustike pri reprodukciji glazbe satima, pa čak i danima.

Maksimalna snaga prikazuje parametar ulaznog signala koji stupac može izdržati minutu (neki proizvođači imaju i do 5 minuta). Ovaj se parametar ne mjeri testiranjem. Izračunava se prema karakteristikama namota i drugim inženjerskim parametrima.

U stvarnim uvjetima, radio može izgorjeti zvučnik pri oštrom bacanju snage blizu njegovog maksimuma. Stoga se za ovaj parametar preporučuje i trostruka margina, uglavnom kako bi se spriječilo pregrijavanje namota.

Vršna snaga karakterizira šanse zvučnika da preživi kratki, intenzivni impuls signala. Te podatke proizvođač dobiva kao rezultat ispitivanja serije proizvoda. Stoga, ako je dopušteni vrh snage naznačen u putovnici akustike — izbor s trostrukom maržom mora biti napravljen.

Osjetljivost, rezonantna frekvencija i priroda zvuka autoakustike

Naravno, veličina i snaga zvučnika su važni pri odabiru zvučnika, ali ključni su parametar osjetljivosti (zvučni tlak), rezonantna frekvencija (Oceans) i ukupna kvaliteta zvuka (oceans).

U ovom slučaju vrijede sljedeće izjave:

1. Što je veći parametar zvučnog tlaka (osjetljivosti), to bolje. Optimalni pokazatelj smatra se unutar 92-94.
2. Preporučena vrijednost rezonantne frekvencije trebala bi varirati između 60-75, a što je niži ovaj parametar, to će vlasnik automobila na kraju dobiti dublji bas.
3. Ocjena za Ocean idealno bi trebala biti veća od 0,6, pogotovo ako su zvučnici ugrađeni u vrata automobila.

Video: Kako odabrati najbolji proračunski odbojnik za automobil

Odredite mjesto ispod stupaca i njihovu veličinu

U većini slučajeva proizvođači automobila već su sve odlučili za prosječnog vlasnika. Dizajn kućišta već ima mjesta za ugradnju akustike. Ako je to učinjeno, preporučuje se korištenje ponuda proizvođača automobila.

Na uobičajenim mjestima za akustiku predviđene su sve mjere za neutralizaciju vibracija i stvorena je strukturna čvrstoća. Instalirani zvučnik neće pretjerano zveckati, imat će dovoljno glasnoće za isporuku kvalitetnog zvuka i rad pri nazivnoj snazi.

Sve što ostaje vlasniku modernog automobila je pogledati dokumentaciju ili vizualno odrediti koji se zvučnici mogu ugraditi u redovne urede. Stroj vam jednostavno omogućuje da dođete do njih, uključujući-tijekom polaganja ožičenja.

Ako automobil nema mjesta za akustiku — preporučuje se da ne uzmete odmah električni alat za rastavljanje unutrašnjosti i rezanje rupa, već iskoristite iskustvo drugih majstora. Na internetu, na specijaliziranim forumima, ima dovoljno podataka, uključujući videozapise, o tome kako pravilno instalirati zvučnike u automobil. Prilikom rješavanja ovog problema potrebno je ne samo dobiti dobar zvuk i prikladno ožičenje, već i ne narušiti strukturnu čvrstoću elemenata tijela.

Danas postoje sljedeća uobičajena mjesta za ugradnju zvučnika:

• na vratima se nalaze zvučnici srednje frekvencije;
• u A-stupovima krova, u području prednjeg stakla, za smještaj visokofrekventnih satelita;
• na stražnjoj polici, gdje su ugrađeni zvučnici velike snage s rasponima blizu Basa.

Odvojeno se razmatra smještaj podmornice. Može imati strukturno rješenje koje izravno ukazuje na njegov položaj unutar karoserije automobila. Na primjer, to može biti akustična jedinica za ugradnju u prtljažnik, na pod ravnog oblika, u obliku proizvoda za postavljanje ispod stražnjih sjedala.

U slučaju da jedan ili više elemenata zvučničkog sustava zahtijeva vlastito pojačalo za svoj rad, morate pažljivo razmotriti njegovo postavljanje. Istodobno, vrijedi se osloniti na preporuke proizvođača i zdrav razum. Uređaj će morati dati puno topline, tako da ga ne možete instalirati u zatvorenom, ograničenom prostoru.

Odabir zvučnika bez pojačala

Ako se vlasnik automobila suoči sa zadatkom odabira zvučnika bez pojačala, tada morate shvatiti da će biti gotovo nemoguće postići visoku kvalitetu zvuka. Zapamtite: bez pojačala autoakustika jednostavno nije u stanju otkriti svoj puni potencijal.

Ali nemojte se uzrujavati, jer ne trebaju svi prvoklasni zvučnik, a sasvim je moguće postići kvalitetu zvuka dovoljnu za prosječnog korisnika. Za to se preporučuje uporaba zvučnika s visokom razinom osjetljivosti i laganim ovjesom (idealno od papira ili kevlara).

Osnovna pravila za odabir zvučnika u automobilu

Kada kupujete automobilsku akustiku, morate obratiti pažnju ne samo na njezinu marku i cijenu. Također biste trebali poslušati savjete nadležnih stručnjaka:

1. Poželjno je da ovjes stupca bude izrađen od gume (izbjegavajte sorte s materijom).
2. U prednjem dijelu stroja poželjno je postaviti razmaknuti zvučnik s odvojenim visokotoncima, dok je bolje odabrati svilene visokotonce, jer oni mogu proizvesti ravnomjerniji, detaljniji i surround zvuk.
3. Straga je poželjno imati zvučnike dijagonale 17-21 cm.
4. Ako se vlasnik automobila suoči sa zadatkom dobivanja najkvalitetnijeg zvuka, tada je prednje zvučnike najbolje postaviti na poseban podij.
5. Ako imate financijske mogućnosti, bolje je odmah staviti zvučnike većeg promjera.
6. Važno je zapamtiti da bez obzira na vrstu odabranih zvučnika, oni moraju biti učvršćeni što je moguće čvršće. Stoga je najbolje montirati zvučnik na metalnu ili drvenu podlogu.
7. Da biste dobili bolji zvuk, čak i kada koristite jeftin audio sustav, potrebno je napraviti zvučnu izolaciju stroja, inače će zvuk biti prigušen zvukovima motora, kotrljanja guma i vjetra.

Jedan od preporučenih brendova proizvođača zvučnika, internet je