Komponentna akustika: dobar zvuk za prihvatljiv novac

Glazba u salonu automobila uobičajena je pojava. Vlasnici pokušavaju odabrati snažne radio kasete za kvalitetan zvuk pjesama, zaboravljajući da bi najbolje trebala biti komponentna akustika – sustav za reprodukciju zvuka. Zvučnici automobila mogu se razlikovati u dizajnu i kvaliteti. Na primjer, postoje koaksijalni tip sustava – najpopularniji i jednostavniji za instalaciju. Temelji se na zvučniku s niskofrekventnim zvukom, kao i glavama za druge frekvencije. Zvuk iz takvih zvučnika je prosječan. Druga vrsta sustava je komponenta. Sastoji se od zvučnika srednje i visoke frekvencije koji su izvrsni u zvuku i jasnoći reprodukcije. U postavljanju je malo složenije, ali zvuk je na kraju bolji i bogatiji. Ocjena uključuje samo najbolju komponentu autoakustike prema portalu Marka.Guru.

Izbor proizvoda

Da bi kupnja bila radost i ugodno reagirala zvučnim notama, trebali biste biti svjesni nekih kriterija odabira:
Trake za reprodukciju-odgovorne su za kvalitetu zvuka i frekvenciju glazbe iz zvučnika. Standardni sustav zvučnika ima 2 trake, ali za bolju reprodukciju postoji i oprema s četiri šupljine. Materijal za izradu. Najbolji su drveni uređaji čiji je visokotonac izrađen od svile. Zvučnike niske frekvencije najbolje je kupiti na prešanom kartonu ili papiru. Posebnu pozornost treba posvetiti prisutnosti zaštitne impregnacije. Kupola je poželjnija od titana, ali magnet mora biti izrađen od neodima – to će osigurati dobru izloženost. ✅Snaga. Postoji nominalni i maksimalni pokazatelj. Prva je stalna radna verzija zvučnika, a druga vam omogućuje povezivanje pojačala i basa. Razlika između pokazatelja ne smije biti veća od 3 puta. Standardna snaga – 50-150 vata. Veličina i oblik. Postoje okrugle, kvadratne, ovalne baze. Zvučnici mogu biti 13 cm, 16 ili više. Male veličine ponekad su snažnije i kvalitetnije u zvuku. ✅Proizvođač. Potrebno je obratiti pažnju samo na provjerene marke. ✅Cijene. Može varirati od 2100 do 30 000 kuna.

1Focal Performance PS 165

Prosječni trošak je 17.500 kuna
Otkida ocjenu komponentni sustav 165. To je autoakustika promjera 16 cm (povećana veličina). Model francuskog proizvođača smatra se jednim od najkvalitetnijih za automobile.

Oprema reproducira kristalni zvuk i ima prilagodljive crossovere (par podešavanja na visokim frekvencijama).

Značajke i specifikacije:

– veličina – 16 cm — – trake – 2; – Snaga-80 vata (nominalni pokazatelj) i 160 vata (maksimalni pokazatelj) — – frekvencija-60-20000 Hz. – uključuje prilagodljivi vanjski Crossover — – materijal za izradu zvučnika-aluminij.
Pros:
– ugodan bas; – gust, čist zvuk; – možete prilagoditi crossovere — – prikladna instalacija — – lakonski dizajn.

Kontra:

— s povećanim basom pojavljuje se buka, ali takav se učinak rijetko opaža; kratka žica — – za maksimalnu udobnost u uporabi morat ćete kupiti dodatno pojačalo.

Razlika od koaksijalne akustike

Najispravnije je opisati rad dvosmjernog ili trosmjernog komponentnog sustava konceptom “zvuka u volumenu”. Akustika stvara okruženje čija se percepcija razlikuje za različite točke u kabini. Takav sustav ima neke razlike od ostalih popularnih rješenja zvučnog sustava.

1. Širokopojasni koaksijalni sustav zvučnika usmjerava zvučne vibracije duž jedne ravne linije, osi zvučnika. Komponentna akustika, radeći iz različitih točaka, stvara zvuk u volumenu.
2. Koaksijalni zvučnik najčešće se bez problema instalira na uobičajena mjesta koja je unaprijed stvorio proizvođač automobila. Za dobar zvuk složene komponentne akustike, vlasnik bi trebao samostalno stvoriti podij od šperploče i potražiti prikladna mjesta za ugradnju za njih.
3. Koaksijalni zvučnici ne zahtijevaju odabir vanjskih crossovera. Mogu se spojiti izravno na izlaz radio pojačala. Za komponentu akustike potreban je izbor parametara frekvencijskog filtra. Također se preporučuje odabrati posebno pojačalo s odvojenim podešavanjem.

Takav opis teze razlika koje ima komponentna autoakustika daje razumijevanje da sustav mora biti prilagodljiv i imati točno usklađen skup komponenata. U praksi to znači da je prilikom kupnje skupog kompleta opreme, nakon što ga spojite izravno na radio, nemoguće dobiti kvalitetan zvuk. Suprotno tome, jeftini proračunski komplet, pravilno postavljen i podešen, zvuči sjajno.

2Alpine SPG-17CS

Prosječni trošak je 6200 kuna
Iphine-17 iphine je dobar audio sustav bez pojačala – ali s lijepom cijenom.

Odlikuje se snažnim karakteristikama zvučnika.

Visokotonac ima svilenu kupolu, a magnetski pogon izrađen je od neodima. Dizajn je opremljen ventilacijskim kanalima za pravilnu raspodjelu protoka zraka. Sve u svemu, sustav ima gladak, kvalitetan zvuk.
Značajke:
– veličina – 16 cm — – trake – 2; – Snaga-70 vata (nazivna vrijednost) i 280 vata (maksimalna vrijednost) — – frekvencija-68-20000 Hz. — uključeno-vanjski Crossover — – Visokotonski Materijal-Svila.

Pros:

– prozirni zvuk — – kvalitetna montaža — – ugodna cijena — – mogućnost ugradnje visokotonca po izboru.

Kontra:

– niske frekvencije dobro se igraju pri podešavanju; – velike mogućnosti opreme samo kod ugradnje vrata; – bez pojačala ne daju kvalitetan bas.

3Hertz ESK 165L.5

Prosječna cijena-8800 kuna
Sustav zvučnika preporučuje se u automobilu kada je potreban povećani bas. Za ljubitelje smanjenog zvuka bolje je staviti ga u automobil.

Zbog konfiguracije ima duži donji registar od ostalih modela.

Visokotonac je izrađen od celuloze sa zaštitnom impregnacijom, a kupola ima prošireni kut zračenja. Sva akustika odlikuje se visokokvalitetnim materijalima izrade: Stražnja strana je gumirana, a košara ima zaštitu od oštećenja, ogrebotina i korozije.
SPECIFIKACIJE:
– veličina – 16 cm — – trake – 2; – snaga-100 vata (nazivna vrijednost) i 300 vata (maksimalna vrijednost) — – frekvencija-50-23000 Hz. — uključeno-vanjski Crossover — – Visokotonski materijal-tetolon.

Pros:

– izvrsni rasponi zvuka za bilo koji žanr izvedbe; – visokokvalitetni bas; – Talijanska proizvodnja — – ugodna vrijednost za novac.

Kontra:

– dugo zagrijavanje kolona zimi; – potrebno je ispraviti zvuk putem ekvilajzera.

4Audison Prima APK 165

Prosječni trošak je 12100 kuna
Ova komponentna akustika s pravom zauzima prvo mjesto u segmentu ekonomičnih modela s izvrsnim performansama reprodukcije zvuka. Automobilski AC 165 uključuje: zvučnik od 16 centimetara, dodatnu akustiku u 6.5 centimetara, kao i crossover.

Prednosti su jednostavnost instalacije, napredna konstrukcija i tradicionalni pristup jedinstvenom zvuku iz Ace.

Komplet sadrži svu potrebnu dodatnu opremu za varijaciju ugradnje zvučnika u automobil, a minijaturni Crossover ne zahtijeva povećanu pažnju. Postoji gimbal s tri valne duljine koji je dizajniran za smanjenje nestabilnih rezonancija – također poboljšava frekvencije u svakom stupnju glasnoće. Zvučnik je predstavljen u mekanoj svilenoj kupoli s posebnom impregnacijom.
Tehnički pokazatelji:
– veličina-16.5 cm — – trake – 2; – Nazivna snaga – 100 vata — – maksimalna snaga – 300 vata — – frekvencija-60-20000 Hz. – uključen Crossover; – Visokotonski Materijal-svila sa zaštitnom impregnacijom.

Pros:

– odličan zvuk; – povećana osjetljivost kalibracije — – svijetli prijenos tonova; – velika glasnoća.

Kontra:

– jednostavan dizajn — – visoke frekvencije treba prilagoditi.

Koje zvučnike staviti u automobil?

• Snaga. Ne obraćajte pažnju na maksimalne brojeve deklarirane na kutiji. Važna je ocjena snage (NASA). Ako planirate spojiti zvučnike izravno na glavnu jedinicu, tada ovaj parametar nije toliko važan. Ako se sustav temelji na pojačalu, tada biste trebali odabrati snažnije zvučnike. Ali u skladu s parametrima pojačala.
• Osjetljivost. U ovom slučaju ekvivalent glasnoće. Što je veći, glasniji će pojedini zvučnici svirati. Ali treba imati na umu da se mora računati u dB na 1 vatu na udaljenosti od 1 m. Ako ga proizvođač smatra nekako drugačijim (ili to jednostavno nije naznačeno), tada biste trebali vjerovati ovom parametru s “pretpostavkama”.
• Impedancija (otpor). Od posebne je važnosti, opet, kada je spojen na pojačalo. Ako stupac ima otpor manji od minimalnog na “pojačalu”, tada postoji velika vjerojatnost oštećenja komponenata.
• Frekvencijski odziv. Osoba čuje od 20 Hz do 20 kHz. Sukladno tome, cjeloviti sustav idealno bi trebao “pokriti” cijeli ovaj raspon. A ostale nijanse ovise o ulozi određenog stupca u određenom sustavu.

Ali ako je na zvučniku od 10 cm naznačen raspon od 35-40 Hz, to je razlog za razmišljanje o iskrenosti proizvođača. Nitko nije otkazao fiziku: takav zvučnik može reproducirati te frekvencije, samo tako tiho da će biti gotovo nečujni.

• Materijal difuzora. Najbolji je još uvijek papir (celuloza) ili prešani karton. Nužno sa zaštitnom impregnacijom, ti su materijali osjetljivi na učinke vlage. Ali postoje i druge visokokvalitetne i uobičajene opcije (na primjer, polipropilen) visokotonci uglavnom koriste svilu i metal. Preferira se svila (manje parazitskih “zvona”).
• Materijal ovjesa. Ovjes je nosač difuzora. Najbolje je da bude izrađen od gumenog materijala. Tkanina-nije poželjna.

Koje zvučnike (zvučnike) je bolje staviti u automobil bez pojačala i s njim

Glavna stvar pri odabiru automobilske akustike je odrediti njezinu vrstu.

Vrsta se općenito određuje kombinacijom cijene, kvalitete i dimenzija. Postoje 3. To ne znači da postoji jednoznačno najbolji i jednoznačno najgori, oni radije imaju različite scenarije upotrebe.

Komponentni zvučnici u stroju

Komponentni zvučnici automobila sugeriraju najbolju kvalitetu zvuka, ali i prilično visoku cijenu. Kompleti komponentne akustike obično se sastoje od više zvučnika. Ili, parafrazirajući, nekoliko traka.

Logika komponentnih zvučnika: odvojeni zvučnici na različitim frekvencijskim rasponima. Odnosno, jedan odašiljač odgovoran je za LF, drugi za MF, treći za RF. Ali najčešće na tržištu možete pronaći dvosmjerne sustave.

Najčešći tip je minimum za izgradnju komponentnog sustava-zvučnik (obično srednji ili srednji bas, međutim, ti su pojmovi često sinonimi) i visokotonac (“visokotonac”). Osim njih, komplet mora sadržavati crossover koji vam omogućuje podešavanje razdvajanja frekvencija.

Ako postoje 2 emitera, tada se tri glavna zvučna pojasa (LF, MF i RF) moraju podijeliti s 2. Proporcije se razlikuju ovisno o proizvođaču, crossoveru i postavci.

Komponentni zvučnici, što je i logično, zauzimaju prilično puno prostora u automobilu. Uostalom, morate postaviti nekoliko zvučnika. Ali upravo će takvi zvučnici automobila, ako se pravilno instaliraju i konfiguriraju, dati najbolji zvuk. U idealnom slučaju to nisu samo prednja vrata i visokotonci, već i stražnja i sub.

Koaksijalni zvučnici automobila

Koaksijalni zvučnici u automobilu su koaksijalni odašiljači instalirani u jednom kućištu. Odnosno, postoji bas (srednji bas najčešće) zvučnik, a izravno na njega, umjesto poklopca, ugrađeni su srednji i / ili Hrvatska odašiljači.

Ovakav raspored vozača savršeno štedi prostor. Ali kvaliteta zvuka, s ostalim usporedivim parametrima, u usporedbi s komponentnom akustikom, bit će lošija. Glavna razlika-koaksijalni zvučnici neće dati takvu prirodnu scenu.

Izgradnja kvalitetne imaginarne scene u unutrašnjosti automobila gotovo je nemoguć zadatak. Uostalom, slušatelj uopće nije u središtu, u odnosu na emitere. To se rješava postavkama kašnjenja na pojačalu ili radiju, ali što god netko rekao, To su “štake”.

Sve gore navedeno ne znači da je koaksijalna akustika u automobilu loš izbor. Postoje vrlo vrijedni modeli koji daju izvrstan zvuk za svoj novac. Za većinu ljubitelja auto zvuka (onih kojima nije dovoljno samo slušati radio iz standardnog sustava, ali kojima su audiofilski užici također tuđi) , ova se vrsta može smatrati prvom za razmatranje.

Jednostavno je, imate emitere koji reproduciraju više ili manje sve frekvencije (osim samog dna) u jednom kućištu, što neće zauzeti toliko prostora, čak i ako niskotonac ima veliki promjer.

Širokopojasni zvučnici u automobilu

Iz naziva je jasno da je u širokopojasnim zvučnicima u automobilu 1 zvučnik odgovoran za sve frekvencije. Dobar širokopojasni pristup nije lako pronaći. U svakom slučaju, s obzirom na složenu geometriju unutrašnjosti automobila, buku i ostalo, širokopojasni zvučnici automobila kompromis su.

Ova vrsta pobjeđuje u cijeni i dimenzijama, ali gubi u kvaliteti zvuka od ostalih opcija. Pogodno za one koji nisu zadovoljni standardnim zvučnicima, ali apsolutno se ne žele petljati. Samo instalirajte širokopojasne zvučnike za automobil na vrata i to je to.