Prednja akustika u automobilu i njezina ugradnja

U pravilu se svi novi i rabljeni automobili prodaju s već instaliranim zvučničkim sustavima. Mnogi automobilisti nisu zadovoljni tehnikom koja pruža zvuk u kabini. Nekima se ne sviđa kvaliteta zvuka, a u rabljenim automobilima na zvučnicima mogu postojati i vanjski mehanički nedostaci.Stoga većina ljubitelja automobila radije zamjenjuje cijeli zvučni sustav ili barem zvučnike. Zbog obilja prijedloga, kako odabrati zvučnike za automobil ili kupiti najbolje zvučnike za automobil, postaje problem, posebno za laike.

Koje zvučnike je bolje staviti u automobil

Službena ocjena zvučnika za automobile ne daje uvijek objektivnu procjenu modela opreme za reprodukciju zvuka, zvučnika i zvučnika. Stoga je prije kupnje sustava zvučnika korisno pregledati stranice i forume o zvuku automobila. Recenzije automobilista također će vam pomoći odabrati koje zvučnike je bolje staviti u automobil. Kupnja vrhunskog sustava za reprodukciju zvuka i zvučnika neće riješiti problem dobivanja visokokvalitetnog zvuka ako automobil ima nekvalitetni autoradio. Stoga, prije instaliranja skupih i moćnih zvučnika, prvo morate zamijeniti uređaj za reprodukciju.

Ugradnja dobrih zvučnika u automobil uključuje njihov rad s visokokvalitetnim pojačalom niske frekvencije. Da biste znali odabrati prave zvučnike u automobilu, morate znati vrste zvučnika, prednosti i nedostatke različitih dizajna, a vodeće tvrtke proizvođači automobilske akustike.

Kako odabrati prave zvučnike u automobilu: kriteriji odabira

Da biste odabrali prave zvučnike za automobil, profesionalci preporučuju uzimanje u obzir ovih kriterija:

1. Opseg akustike. Opseg je širina raspona i broj zvučnika koji se koriste za podjelu glazbe na određene frekvencije. Jednostavna opcija su JEDNOPOJASNI zvučnici. Sukladno tome, što je veći opseg, to je bolja kvaliteta, čistoća i detalji zvuka. Na primjer, četverosmjerni zvučnici opremljeni su s 15-20 zvučnika, pri čemu svaki reproducira svoj frekvencijski raspon.
2. Broj i veličine zvučnika. Ako se ne upuštate u teoriju, onda je obrazac sljedeći: što je veći zvučnik, to bolje reproducira niske frekvencije(bas). Suprotno tome, mali zvučnici (ili visokotonci) reproduciraju gornje frekvencije. Dakle, onima kojima je potreban prošireni frekvencijski raspon i zvuk bez izobličenja potreban je sustav zvučnika koji se sastoji od: 2 niske frekvencije, 2 srednje frekvencije, kao i 2 mala zvučnika za reprodukciju visokih frekvencija. Ovo je samo preporučeni set, tako da broj i sastav zvučnika mogu varirati.
3. Raspon frekvencija. O ovom parametru ovisi glazba na kojim frekvencijama zvučnici reproduciraju. Što je širi raspon, to je bolji zvuk na donjim i gornjim granicama. Za autokolonu srednje razine frekvencijskog raspona od 30-25000 Hz. Ako zvučnici zahtijevaju audiofilski Ina-Ina zvuk, frekvencijski raspon ne bi trebao biti ” već ” 27-37000 Hz.
4. Nazivna i vršna snaga. Prvi pokazatelj znači snagu na kojoj zvučnik može dugo raditi bez izobličenja zvuka ili oštećenja. Drugi parametar karakterizira maksimalnu dopuštenu razinu zvuka koju akustika proizvodi u kratkom vremenu. Što je veća Nazivna i vršna snaga, to je glasniji i bogatiji zvuk koji proizvodi autokolum.

Najbolje marke akustike za automobile

Postoje deseci tvrtki koje proizvode akustiku za automobile. Među njima se ističe ovih pet vođa:

• JBL;
• Pioneer;
• Phantom;
• Hertz;
• Morel.

Tvrtke proizvode i pojačala i standardne zvučnike.

Koje zvučnike staviti u automobil

Zvučnici automobila obično se dijele u tri skupine:

• Širokopojasna akustika
• Koaksijalni zvučnici
• Komponentni sustavi

Širokopojasna akustika sastoji se od jednog zvučnika koji reproducira gotovo cijeli raspon audio frekvencija. Najbolji zvučnici automobila imaju donju granicu reda od 40-50 Hz i do 12-15 kHz u visokim frekvencijama. Automobilsku akustiku s jednim zvučnikom najlakše je instalirati. Dizajn konusa širokopojasnog zvučnika ne dopušta istovremeno dobru reprodukciju niskih i visokih frekvencija, tako da na kunaovima zvučnog raspona postoje male blokade frekvencijskog odziva. Takva akustika može stvoriti ravnomjernu zvučnu pozadinu u unutrašnjosti automobila, ali nije prikladna za visokokvalitetnu reprodukciju glazbe.

Koaksijalni automobilski sustavi traženi su kod većine automobilista.Pružaju dobru kvalitetu reprodukcije i jednostavni su za instalaciju. Strukturno je takav sustav širokopojasni zvučnik, u čijem je središnjem dijelu, na posebnoj traci, ugrađen Visokotonski zvučnik male veličine. U nekim modelima broj središnjih glava može doseći tri, kada osim visokofrekventnog visokotonca na središnjem zvučniku postoje i dvije srednjefrekventne glave. U ovom je slučaju akustika spojena na pojačalo ne izravno, već putem crossovera, koji cijeli raspon zvuka dijeli na trake prema broju zvučnika. Koje zvučnike je bolje staviti u automobil, prije svega ovisi o zahtjevima kvalitete reprodukcije.

Ugradnja prednje akustike

Naučili smo kako napraviti pravi izbor i akustički izračun. Sada prijeđimo na najvažniju stvar – kako pravilno montirati ove zvučnike u automobil?

Modne piste

Za početak, odlučimo se o takvim obveznim elementima kao što su postolja. Nijedna ozbiljna instalacija nije potpuna bez podija za midbass, koji se nalaze ispred. I to u gotovo svakom modelu automobila. Ako planirate instalirati, na primjer, 3-komponentni krug prednje akustike, tada bi sve trebalo izgledati ovako:

• Na podijima na vratima trebao bi biti smješten midbas promjera 16 cm.
• Na standardnim mjestima,na primjer, na visokoj ploči, nalazi se midrenge promjera 13 cm.
• Visokotonci dobivaju mjesto na a-stupovima.

Ispravan kut midbass-glavna suptilnost i složenost instalacije. To se mora odabrati dugo i naporno, često eksperimentalno.

Napomena. Naravno, obična osoba, daleko od visoke glazbe, ne treba napraviti savršenu instalaciju midbasa. U automobilu je sasvim prikladno sastaviti neku akustičnu scenu, a neprimjetne nedostatke “taksirati” uz pomoć visokotonca i midrengea. Stoga se kut nagiba midbasa i njihov oblik mogu odabrati okom.

Uradi Sam modne piste

Podiji za prednju akustiku vlastitim rukama

Ugradnja prednje akustike uvijek podrazumijeva izbor tehnologije za zatezanje okvira od šperploče. Danas postoji nekoliko načina za to:

• Pokrijte okvir pletenom majicom.
• Poprskajte makrofleks na oblogu.
• Zalijepite stakloplastikom.

Bolje je dati prednost intermedijarnoj shemi i raspršiti makrofleks na okvir napajanja i zalijepiti ga stakloplastikom. Alati i materijali:

• Prije svega, potrebna je šperploča od osam milimetara. Oko 0,8 četvornih metara ovog materijala bit će sasvim dovoljno. Osim toga, nalazimo ostatke lesonita i debelog kartona.
• Pripremamo i stakloplastiku, koja bi trebala imati debljinu od 0,25 mm. Takav materijal možete kupiti u trgovini za modele zrakoplova. Oko 2 četvorna metra bit će dovoljno.
• Ne zaboravite kupiti i tkaninu od 0,06, kao i ugljen.
• Važan materijal je epoksid. Preporučljivo je kupiti ovo ljepilo odmah u pakiranjima od 150 grama (bit će dovoljno 7 komada).
• Kupujemo kit nužno od poliestera sa staklenim vlaknima. Trebate jednu staklenku.
• Obavezno se naoružajte brusnim papirom, za koji nalazimo gumeni držač, koji se može kupiti u bilo kojoj trgovini hardvera.
• Također pripremamo rezač, plastelin, PVA ljepilo, Makrofleks, samorezne vijke i nokte.

Priprema okvira

Uradi Sam modne piste

Za početak provodimo ugradnju i razumijemo da prihvatljiv oblik donjeg dijela podija može biti samo jedan:

• Iz šperploče od 8 mm izrezali smo dno, svojevrsni prsten za zvučnik i bočne odstojnike.

Vijeće. Imajte na umu da je poželjno izrezati sve dijelove odjednom u dvostrukoj kopiji, tako da ih je mnogo lakše prilagoditi jedni drugima. Osim toga, prilikom brušenja bit će lakše promatrati prave kutove.

• Cijelu strukturu sastavljamo klinovima i PVA ljepilom.
• Džep na vratima može se koristiti i standardni. Stoga ga morate odvrnuti i turpijati tako da odgovara podnožju postolja.
• Gotovu strukturu ispunjavamo Makrofleksom, uvijek tankim slojem.
• Višak nakon sušenja odrežemo i oblikujemo brusnim papirom.
• Kiti površinu.

Lijepljenje stakloplastikom

Kao što je gore spomenuto, morate koristiti debelu stakloplastiku. St će se morati kalcinirati na vatri, jer je u početku impregniran parafinom.

• Utrljajte epoksidno ljepilo u pjenu.
• Stavili smo St impregniranu smolom. Nakon toga, još dva sloja.
• Na vrhu možete zalijepiti i ugljen, ali to nije potrebno.

Završna faza rada:

• Iz lesonita je izrezana dodatna pozadina koja je zalijepljena na šperploču epoksidnim ljepilom.
• Zatim se nanosi kit, koji se mora brzo izravnati, inače će se stvrdnuti.
• Nakon sušenja izravnavamo brusnim papirom.
• Okvir prekrivamo, po mogućnosti vinilom. U procesu koristimo sušilo za kosu i posebno ljepilo.

Najbolji zvučnici u automobilu

Za visokokvalitetnu reprodukciju zvuka automobil je opremljen komponentnim zvučničkim sustavima. Da biste znali koje zvučnike odabrati u automobilu, morate razumjeti njihove glavne karakteristike. Postoji nekoliko glavnih parametara:

• Snaga
• Granična snaga
• Otpor zavojnice
• Raspon reproducibilnih frekvencija
• Osjetljivost

Koje zvučnike odabrati za automobil. Snaga zvučnika igra subjektivnu ulogu. Neki ljubitelji automobila vjeruju da što je veća glasnoća, to je bolji zvuk. Nije baš tako. Kvaliteta reprodukcije zvuka više ovisi o sljedećim čimbenicima:

• Postavljanje zvučnika u unutrašnjost automobila
• Ispravna izolacija buke i vibracija
• Parametri radija i pojačala

Koji su zvučnici i zvučnici bolji za automobil, možete saznati pažljivim čitanjem dokumentacije proizvoda. Neki proizvođači navode ogromnu snagu zvučnika koja doseže kilovat, ali to je vršna snaga, također precijenjena. Potrebno je voditi se nominalnim parametrom koji određuje kvalitetu reprodukcije zvuka. Koje zvučnike je bolje staviti u zvučnike određuje se izlaznom snagom sustava za reprodukciju zvuka. Ukupna snaga zvučnika koji rade na jednom kanalu trebala bi premašiti snagu pojačala ili radija za 15-20%. Ako je manji, zvuk će se reproducirati s izobličenjima. Otpor zavojnice može biti 2, 4 ili 8 ohma. Ostale količine su rijetke. Impedancija zvučnika navedena je u dokumentaciji pojačala. Ako je vrijednost navedena u 4 ohma, tada će se pri spajanju zvučnika s manjim otporom glasnoća povećati. Koje zvučnike za automobil je bolje odabrati, ovisi i o rasponu reproduciranih frekvencija.

Najbolji zvučnici za automobile

Vjeruje se da komponentna akustika pruža veću kvalitetu reprodukcije zvuka.Ali to nije sasvim točno. Dobri koaksijalni zvučnici moći će pružiti kvalitetniji zvuk od loših komponentnih zvučnika. Vrhunski Zvučnici za automobile sastavljaju se odvojeno za različite vrste akustike. U vrhu zvučnika za automobile iz koaksijalnih sustava vodeće su sljedeće marke:

• Morel Tempo Coax 6
• Sony XS-FB1330
• Pioneer TS-1339

Najbolji zvučnici za automobil su koaksijalni uređaji “Morel tempo”. Riječ je o dvosmjernom dizajnu širokopojasnog zvučnika i visokotonca koji je postavljen na okretni zglob. To može odabrati optimalni smjer strujanja zvuka i stvoriti sliku prostornog zvuka u unutrašnjosti automobila.

Ocjena zvučnika za automobil nastavlja se . Proizvodi visokokvalitetne automobilske zvučne sustave. Glavni zvučnik u modelu ina-INA1330 opremljen je posebnim konusom, što omogućuje značajno povećanje povrata na niskim frekvencijama. To stvara efekt dubokog i bogatog Basa. Najveća dopuštena snaga je 240 vata, ali s kratkim izlaganjem nema negativnog utjecaja na dizajn zvučnika. Najbolji zvučnici u automobilu proizvode . Model IPA-1339 je trosmjerni dizajn. Zbog svoje veličine, akustika se lako ugrađuje u bilo koji automobil. Zvučnik omogućuje reprodukciju frekvencija u rasponu od 40 do 20 000 Hz uz minimalna izobličenja. Nedostatak sustava je nedostatak zaštitne rešetke.

Kako odabrati prave zvučnike u automobilu

Komponentni sustav zvučnika sastoji se od nekoliko zvučnika koji se nalaze na raznim mjestima u unutrašnjosti automobila. To omogućuje impresivno prostorno zvučno iskustvo. Komponentna akustika može se kupiti u obliku kompleta ili sami odabrati najbolje zvučnike u automobilu. Kupnja zvučnika za zvučni sustav automobila uključuje određeno znanje o radiotehnici, pa većina kupuje gotove komplete. Komponentna akustika obično uključuje dva zvučnika i pasivni ia filtar ili crossover. To je širokopojasna glava, visokofrekventni “visokotonac” i ploča s kondenzatorima i induktivitetima.

Neki se kompleti mogu sastojati od tri zvučnika. U tom se slučaju odvajanje zvučnog signala nakon niskofrekventnog pojačala vrši na tri frekvencijska kanala:

• Niska
• Srednji
• Visoka

Da biste odabrali najbolje zvučnike za automobil, najbolje je koristiti službenu ocjenu ili recenzije instaliranih zvučnika.

Vrste automobilskih zvučnika

Prema načinu izvođenja, automobilski zvučnici podijeljeni su u 3 vrste:

1. Širokopojasna akustika. To je jedan zvučnik odgovoran za reprodukciju cijelog frekvencijskog raspona. Akustika ove vrste je najpristupačnija, proizvođači jeftinih automobila ugrađuju je u svoje automobile. Širokopojasni zvučnik pogodan je za slušanje radio emisija ili tihe glazbe.
2. Koaksijalna akustika. To je napredna akustika koja se sastoji od nekoliko zvučnika smještenih u jednom kućištu. Za reprodukciju svakog frekvencijskog raspona (bas, srednji, gornji) odgovoran je zasebni zvučnik. To poboljšava kvalitetu audio sustava i proširuje raspon frekvencija koje reproducira. Koaksijalni modeli reproduciraju pristojan zvuk za odgovarajući novac.
3. Akustika komponenata. Danas je to najnapredniji i, naravno, najskuplji zvučnik. Tajna uspjeha takvih zvučnika je u tome što se svaki zvučnik (bas, srednji, RF) nalazi u zasebnom kućištu. Istodobno, proračunska komponentna akustika opremljena je parom “srednjih basova” i “visokotonca”. Dok u skupovima skupih zvučnika postoje sub (pasivni ili aktivni) i crossover.

Top 10 zvučnika za automobile

Top 10 zvučnika za automobile uključuje proizvode onih proizvođača koji su stalni lideri u prodaji. Njihovi se proizvodi odlikuju kvalitetom reprodukcije zvuka i pouzdanošću tijekom rada.Ocjena zvučnika u automobilu je sljedeća:

• Hertz MLK 1650.3
• Morel Virtus 603
• Audison Prima APK 165

Koje zvučnike odabrati i staviti u automobil također ovisi o financijskim mogućnostima automobilista. Komplet se sastoji od 16 cm širokopojasnog zvučnika, visokotonca i filtra za odvajanje.

Polimerni konusni difuzor ojačan je prirodnim pamukom, ima malu inerciju i minimalni koeficijent deformacije. Zvučna membrana visokotonca izrađena je od mikroporozne plastike. U Crossover su ugrađeni filmski kondenzatori, što je veliki plus, a terminali omogućuju upotrebu kabela do 4,0 mm2. Cvrkut je uključen u rad od 3.500 Hz, što vam omogućuje organiziranje zanimljivog zvuka u kabini.

Akustika “Morel” razlikuje se od sustava ove klase po tome što je trosmjerna. U komplet je dodan svileni zvučnik srednjeg opsega koji daje izrazito izražen frekvencijski opseg u rasponu maksimalne percepcije ljudskog uha.

Dvopojasna akustika “Audison” ima nazivnu snagu od 100 vata i visoku osjetljivost od 93,5 televizora, što vam omogućuje upotrebu bez pojačala spajanjem na glavni radio.

Koje zvučnike staviti u automobil bez pojačala

Često se dogodi da motoristu ne treba glasna i kvalitetna glazba u kabini. Dovoljna je lagana, nenametljiva glazbena pozadina. U tom slučaju nema potrebe za kupnjom pojačala, a akustika se može spojiti izravno na izlaz radija. Koje zvučnike i zvučnike je bolje odabrati staviti u automobil bez pojačala. Ovo pitanje zanima mnoge automobiliste. Mnogi su skloni vjerovati da za takav zvuk nisu potrebni zvučnici s više zvučnika i filtrima za odvajanje. Dovoljno je opremiti unutrašnjost najboljim širokopojasnim zvučnicima za automobil. Osjetljivost je glavni parametar pri odabiru akustike. Bolje je instalirati glave od 92. Previše snage se ne preporučuje. Dovoljno je 30-45 vata.

Često postavljana pitanja

1. Koju je veličinu akustike bolje staviti u automobil veličina kućišta glavni je parametar pri odabiru automobilske akustike. Modeli od 10, 13 i 16 centimetara najrašireniji su na svijetu. Manje uobičajeni su ovalni stupci koji mjere 16h22 cm (6h9 in). I posljednja vrsta-visokotonci. To su zvučnici malih dimenzija koji reproduciraju gornje frekvencije. Za ugradnju u prednja vrata (sprijeda) prikladni su zvučnici od 16 cm (ili 16.5 cm, ako to dopušta redovno sjedalo). Ako planirate postaviti uređaj u Torpedo, prikladan je model od 10 centimetara.
   “Ovali” se obično postavljaju na stražnju policu. Stražnje palačinke, u pravilu, postavljaju se kako bi se zamijenio sub. Stoga, ako osoba ne želi staviti Sub u automobil, ali ne planira podnijeti ni” ogoljeni ” bas, tada će ova veličina odgovarati. Prednost “ovala” je u tome što su ovi zvučnici svestrani, poput.k. mogu zvučati čisto i na srednjim frekvencijama. Ali naglasak je, naravno, na basu.

Koje je pop zvučnike bolje staviti u automobil

Mnogi ljubitelji sočnog i moćnog zvuka radije opremaju svoje automobile ne standardnom akustikom dizajniranom posebno za unutrašnjost automobila, već Pop zvučnicima. To vam omogućuje da dobijete kvalitetan zvuk pri pretjeranoj glasnoći. Takvi se parametri određuju visokom osjetljivošću i snagom najboljih zvučnika. Nedostatak pri korištenju Pop zvučnika je visoka cijena i velike veličine, što ne dopušta njihovu ugradnju u uobičajena sjedala. Njihova težina također premašuje težinu normalnih zvučnika zbog snažnih magneta i polipropilenskih difuzora. Vrhunski stupci za automobile uključuju sljedeće modele: ACEPA-65 ACEPA, ACEPA-65 i Acepa-810. Svi zvučnici imaju veliku snagu i pouzdanost.

Proračunski Zvučnici za automobile s dobrim zvukom

Da biste automobil opremili dobrim zvukom u malom iznosu, morate koristiti pojednostavljenu shemu povezivanja akustike. Da biste to učinili, dvosmjerni prednji sustavi i dva širokopojasna zvučnika spojeni su izravno na glazbeni centar, bez pojačala, na stražnji “zvuk”. Takva shema ne podrazumijeva veliku izlaznu snagu, pa nije važno koji su proračunski zvučnici bolji za automobil. U srednjoj kategoriji postoji mnogo visokokvalitetnih modela:

• Supra SSB-6,5
• Fusion FLS-62
• Orion OCS-5,2

Ovi dvosmjerni sustavi omogućuju vam da ostvarite visokokvalitetnu zvučnu pozadinu u unutrašnjosti automobila. Bilo koji širokopojasni modeli mogu se koristiti kao stražnji zvučnici. Ako je potrebno, snaga se povećava dodavanjem jeftinog pojačala. Pregled i ocjena najboljih zvučnika u automobilu 2022 uvijek se sastavlja u zasebnim kategorijama. To se odnosi na dizajn dinamičkih glava, njihove tehničke karakteristike i tvrtke proizvođača.

Kompetentan izbor akustike najvažniji je zadatak

Prednja akustika

U pravilu se takva akustika ugrađuje na Standardna mjesta koja je odredio proizvođač. Ako kvaliteta prednje akustike nije baš dobra, tada možete beskrajno poboljšavati glavne jedinice, čak i trošeći ludi novac na to, ali ne možete postići ništa razumno. Stoga je izbor prednje akustike prvi zadatak koji vlasnik automobila mora riješiti. Dakle:

• Pri odabiru ove akustike prije svega se obraća pažnja na osjetljivost. Kada kupujete zvučnike i pojačalo, morate pokušati dobiti potpune informacije o tehničkim karakteristikama.

3-smjerna prednja akustika

• Svaka akustika, to se uvijek mora zapamtiti, svoj karakter zvuka i prije nego što ga kupite, morate odlučiti koja kvaliteta zvuka može zadovoljiti individualne ukuse.
• Postoji takav pojam kao akustični visokotonac. Ovo je zasebni zvučnik koji se koristi u zvučničkim sustavima i dizajniran je za reprodukciju visokih i ultrazvučnih frekvencija. Dakle, vjeruje se da svileni visokotonac emitira mekan zvuk, a metalni visokotonac. Mekani zvuk u pravilu impresionira ljubitelje klasične glazbe, a tvrdi je užitak za ljubitelje rocka.

Napomena. S druge strane, akustika sa svilenim visokotoncima je svejeda i može zvučati jednako dobro, kako pri sviranju klasične glazbe, tako i pri sviranju rocka. A u profesionalnim zvučnim studijima često preferiraju svilene visokotonce.

• Metalni visokotonac u većini slučajeva voli one ljubitelje glazbe koji cijene detalje i asertivnost u zvuku, čak i na štetu tonalnog Basa. Osim toga, metalni visokotonac je znatno jeftiniji od svile.
• Visokotonac, bez obzira na njegovu vrstu, obično je instaliran na vrhu cijelog sustava prednje akustike. I u ovom slučaju njegova veličina igra veliku ulogu. Dakle, ako je visokotonac mali, onda to nije dobro. Što je veći, to je bolje uzeti u obzir visokofrekventni uređaj manji od 20 mm i ne vrijedi.

Akustični visokotonac

• Prilikom odabira akustike također obraćamo pažnju na midbas, koji također određuje prirodu zvuka akustike. Njegov tanki zvuk možete uhvatiti samo u audio sustavu koji ima zasebno pojačalo.

Napomena. Pri odabiru prednje akustike preporučljivo je ne davati prednost snažnim zvučnicima. Imajte na umu da standardna glavna jedinica ima samo 15 vata snage i apsolutno nema smisla instalirati akustične zvučnike od 250 vata zajedno s njom. Osim toga, snažni zvučnici uvijek imaju nisku osjetljivost. Naravno, ne znači posebne uzorke, ali koštaju puno novca. Za prednju akustiku sasvim su prikladni zvučnici od 30 vata.

• Za midbass je, pak, važna ispravna instalacija. Čak i bez obzira na činjenicu da su midbass montirani na standardnim mjestima, oni moraju biti modernizirani bez greške. Konkretno, potrebno je osigurati ravnu površinu tako da je košarica zvučnika čvrsto pričvršćena. Pokvarena stvar također se smatra ugradnjom zvučnika u nepropusna i krhka vrata, koja također zveckaju. Prije nego što ovdje stavite zvučnik, morate vratiti vrata i izolirati buku.
• Važna je i veličina ovih zvučnika koji emitiraju midbase. Morate obratiti pažnju ne samo na promjer, već i na veličinu sjedala, odnosno na dubinu.

Napomena. Uobičajena prednja akustika s visokotoncem ima zvučnike promjera 16 cm ili 13 cm, a dubina sjedala je 5-6 cm. Neki automobili, poput japanskih, nemaju duboka sjedala za zvučnike, a dostupni su dizajnirani za zvučnike manje od 5 cm.

• Ako planirate staviti visokotonac na stalak, tada morate unaprijed provjeriti komplet prednje akustike, koji može imati potrebne alate za postavljanje zvučnika pod kutom.
• Prilikom izrade ispravnog akustičnog izračuna, mora se imati na umu da će pomoću savršene akustike imati dovoljnu maržu za glas bas bubnja i solo, što je vrlo važno pri reprodukciji skladbi na visokoj razini.
• Ako se preferira prednja akustika niske klase (zbog nedostatka novca ili drugih razloga), tada više neće biti moguće upoznati se sa suptilnostima snimanja zvuka.

Razlika između prednje i stražnje akustike

Dakle:

• U pravilu je zadatak prednje akustike pružiti kvalitetan zvuk vozaču i suvozaču, prije svega. U ovom se slučaju također obraća pažnja na stražnje putnike, ali ne može biti govora o normalnom zvuku.

Shema-spajanje prednje akustike

• Stražnja akustika, naprotiv, dizajnirana je da pruži određenu udobnost putnicima straga.
• Kao stražnja akustika uvijek se u pravilu odabire koaksijalni sustav.

Ocjena većine bas zvučnika za automobil

Ako zvuk ima premalo niskih frekvencija, tada će se glazbeno djelo percipirati ravno, bez dubine i volumena. To je posebno vidljivo u automobilu zbog malog područja putničkog prostora, pa svi automobilisti preferiraju zvučnike s izraženim porastom frekvencijskog odziva u području niskih frekvencija. Osim nekih modela, automobilski koaksijalni sustavi pouzdano i čisto reproduciraju bas. Pregled najboljih zvučnika za automobile 2022 uključuje sljedeće sustave:

• JBL GTO-938
• Focal Performance PC 165
• Morel Tempo 6

Neki ljubitelji automobila smatraju da Centralno postavljeni širokopojasni zvučnik, glave srednje frekvencije i visokotonac otežavaju i ograničavaju prijenos Basa. To uopće nije slučaj i središnje glave koaksijalnih sustava nemaju utjecaja na reprodukciju basa.

Koja je najbolja automobilska akustika?

Automobilska akustika stvar je koja se ozbiljno razlikuje od bilo koje druge sfere zvuka. Prije svega, to je zbog činjenice da je volumen kabine izuzetno ograničen i već ima vrlo primjetan utjecaj na konačni rezultat. Sama mjesta za ugradnju zvučnika, Dostupna u automobilima, mogu prestraviti bilo kojeg audiofila: prema svim kanonima to jednostavno ne može zvučati, a posebno zvučnike na vratima, jer umjesto izračunatog i pravilno konfiguriranog stražnjeg volumena dobivamo metalnu kutiju s električnim prozorima unutra. Izbor materijala je također ograničen: bez obzira koliko lijepo zvučali kod kuće ne impregnirani (i još više ne ojačani) visokokvalitetni zvučnici od papira, u automobilu će zbog promjena temperature i vlage brzo propasti.

Najjednostavnija verzija zvučnika u automobilu su širokopojasni, u kojima je jedan konus prisiljen igrati cijeli frekvencijski raspon. Ali to je i najgora opcija: da bi se osiguralo vježbanje visokih frekvencija, difuzor mora biti lagan i krhak, a osjetno će piskati, deformirati se, čak i uz malu razinu basa.

Postoje dva recepta za borbu protiv toga. Prva je koaksijalna akustika: jedan ili više dodatnih montira se u središte glavnog zvučnika. Čineći glavni difuzor jačim, već ćemo osigurati prihvatljivo dno i sredinu, a visoke frekvencije igrat će središnji difuzor, lagan i mekan. Ali svi dijelovi koaksijalnog zvučnika također će se igrati u jednom smjeru, a u automobilu su to prije svega vozačeve noge (prednja akustika) i stražnje staklo.

U komponentnoj akustici, svaki pojas spektra odgovoran je za vlastiti zvučnik u zasebnom kućištu. Visokotonac ovdje nije ograničen granicama konusa glavnog difuzora, a tijekom instalacije može se usmjeriti na najudobniji način za uho. Samo razdvajanje frekvencija ovdje se ne događa primitivnim filtrom, kao u koaksijalnoj akustici, već ozbiljnim crossoverom koji će vam omogućiti da savršeno podijelite spektar zvuka prema zvučnicima koji bi ga trebali obraditi.

Najjednostavniji primjer razlike u zvuku su proračunski i luksuzni automobili. Prvi su tvornički instalirali jeftine širokopojasne zvučnike, pa čak i instaliranje koaksijalne akustike na uobičajena mjesta već poboljšava zvuk – “vrhovi” postaju čišći, “dna”su energičnija i snažnija. Ali sada usporedite zvuk sa standardnom komponentnom akustikom vrhunskog automobila, gdje više od desetak zvučnika može oblikovati zvučnu kulisu: slažete se, razlika je ogromna. S kompletom komponentne akustike i kompetentnim instalaterom moguće je postići izvrstan zvuk i u vašem automobilu, čak i ako nije u pitanju vaš automobil. Glavna stvar je napraviti pravi izbor. Dakle, dobitnici nominacija na ljestvici najboljih zvučnika u automobilu…

Koje zvučnike staviti u automobil ispred

Prilikom odabira akustike u prednjem dijelu unutrašnjosti automobila morate se voditi određenim zahtjevima. Vješalice zvučnika ne smiju biti papir ili tkanina, već samo guma. Ovdje je bolje instalirati komponentni sustav s odvojenim visokotoncem. Bolje je ako ima svileni difuzor i montiran je na šarku. Ako će zvučni sustav raditi bez pojačala, morate znati da će neki zvučnici raditi vrlo loše s radija. Dobro rješenje bilo bi instaliranje koaksijalnog sustava poznate marke. Često se u prednji dio kabine ugrađuju koaksijalni zvučnici”internet”.