Vrste trikova na skuteru, tehnika izvođenja i sigurnosna pravila

Ovaj prilično mlad smjer naziva se i “agresivnim skuterom”. Nastao je početkom 2000-ih u SAD-u. Ulični ekstremisti koristili su modele dječjih skutera kako bi izdržali određena opterećenja i izvodili trikove. Pojava videozapisa Raidersa na internetu pridonijela je brzom porastu popularnosti kickscuttinga širom svijeta. Počela su se održavati međunarodna natjecanja i proizvoditi posebni modeli staza.

U 2010. godini samokating se već smatrao profesionalnom disciplinom. 2011. godine osnovana je ASA (IPA) – Međunarodno udruženje skutera. U početku su se organizacija sastojala od Sjedinjenih Država, Engleske, Australije, Europe. Hrvatska se 2013. pridružila udruzi. Zemlju predstavlja Moskovska Federacija skutera, koja godišnje organizira više od 10 natjecanja.

Vrste skutera

Postoji ogroman broj različitih vrsta skutera, samo trebate odabrati najprikladniji model za sebe. Potrebno je odlučiti u koju svrhu se vozilo kupuje i koje karakteristike treba imati.

Prema namjeni, skuteri su podijeljeni u nekoliko vrsta.

Gradski skuteri

Dizajniran za ugodno putovanje u gradu. Prednosti takvih skutera:

• Kompaktnost i lakoća. Takav skuter možete ponijeti sa sobom u podzemnu željeznicu i u zemaljski javni prijevoz, neće naštetiti kupovini u trgovinama.
• Lako se presavijaju.
• Veliki (često napuhani) kotači. Nije svugdje u gradskim uvjetima glatka cesta, postoje neravnine, rupe. Cesta se također može popločati popločanim kamenjem. Veliki kotači potrebni su za bolju apsorpciju udara i udobniju vožnju.

Sportski skuteri

Uz pomoć ove vrste skutera izvode se razni trikovi, modeli su brži. Imaju sljedeće karakteristike:

• Lakši od urbanih, jer su dizajnirani za razvoj veće brzine. Nešto teži skuteri za trikove, napravljen je radi lakšeg upravljanja.
• Mali kotači. Budući da se natjecanja i trikovi izvode na mjestima s ravnom površinom, nema potrebe za velikim kotačima.
• Trajnost. Sportski skuteri imaju jednodijelni okvir i nemaju dodatne značajke. To osigurava pouzdanost i omogućuje vam izvođenje vratolomija i vožnju pristojnom brzinom uz maksimalnu sigurnost sportaša.

Terenski skuteri

Takvi skuteri dizajnirani su za vožnju po neravnim neravnim cestama. Dizajniran za rad u ruralnim područjima.

• Velika veličina i znatna težina skutera jamče stabilnost na cesti.
• Kotači na napuhavanje velikog promjera osiguravaju mekanu glatku vožnju, što je posebno važno na lošim cestama. U ovom slučaju, amortizacija vam omogućuje udobnu vožnju.
• Kočnice su dostupne na svakom kotaču. Ova vam opcija omogućuje prelazak bilo kojeg terena.

Električni skuteri

Skuteri ove vrste mogu postići pristojnu brzinu.

• Prisutnost motora omogućuje sportašu da se ne odgurne tijekom vožnje.
• Velika brzina. Električni skuteri mogu putovati brzinom do 30 km / h.
• Prilično teška. Uključivanje motora i baterije daje uređaju dodatnu težinu.

Električni skuteri-najskuplji.

Dječji skuteri

Za najmanje vozače postoje skuteri na tri kotača. Omogućuju djetetu da održava ravnotežu tijekom vožnje. Svaka noga na skuteru ima svoju platformu; to vam omogućuje kretanje bez odgurivanja od tla. Dovoljno je samo prebaciti težinu s jedne noge na drugu.

Najbolji štos skuteri za ravno

Okvir ekstremnog skutera za ravno (ulična vožnja na lokacijama) ima povećanu čvrstoću i ojačani stup upravljača. Takav komplet trebao bi biti opremljen malim kotačima s povećanom krutošću i ležajevima visoke klase.

FOX PRO Raw-03

Ocjena: 4.9

Model profesionalnog skutera UMPIN-03 mora biti na ljestvici najboljih zahvaljujući posebnoj formuli upravljača, pouzdanom sustavu kompresije koji vam omogućuje izvođenje raznih trikova. Može se voziti za djecu od 8 godina. U početku je model usmjeren na progresivne vozače od 10 do 18 godina.

Kupcima su se svidjeli mekani gripi i barende od plastike, pouzdana stezaljka s četiri vijka, koža sa svijetlim uzorkom. Međutim, neki su se korisnici suočili s problemom pucketanje stupa upravljača. Stoga je prilikom odabira proizvoda važno osigurati visoku kvalitetu izrade, provjeriti i isprobati kupnju. Complit teži 3,8 kilograma i može izdržati opterećenje od sto kg. Njegov trošak je 7500 kuna.

Prednosti

• trajnost;
• visoka klasa ležajeva;
• čvrsti upravljač;

Nedostaci

• slučajevi nekvalitetnih pričvršćivača.

Tech Team TT Duke 303

Ocjena: 4.8

Sportski skuter s interneta savršen je za novake koji žele naučiti izvoditi složene trikove-klizanje, skakanje. Upravljač modela izrađen je od izdržljivog čelika i podnosi najjača opterećenja. Kotači imaju ležajeve klase Aves-9 i originalnu metalnu glavčinu. Aluminijska paluba povećava krutost skutera i smanjuje njegovu težinu.

Kupci napominju da platforma za noge uopće ne klizi, kočnica nikad ne zakaže, a vožnja je glatka lakoća. Oduševljeni su crnom bojom sa zlatnim uzorcima koja izgleda vrlo elegantno. Cijena proizvoda varira u regiji od 5-7 tisuća, ovisno o mjestu i regiji prodaje.

Prednosti

• kvalitetna montaža;
• moderan dizajn;
• pristupačna cijena;

Nedostaci

• ne.

Značajke i karakteristike dizajna

Skuter ima prilično jednostavan dizajn. Ima nekoliko sastavnih dijelova.

Kotači

Glavni parametri kotača su sljedeći: promjer i materijal od kojeg je dio izrađen.

• Promjer kotača dječjeg skutera maksimalno 14,5 cm. Promjer kotača za odrasle može doseći i do 50 cm.
• Što je kotač tvrđi, skuter može razviti veću brzinu. To se postiže nedostatkom apsorpcije udara, pri čemu je hod vozila prilično krut, posebno na neravnim površinama.
• Glavni materijal za izradu kotača je poliuretan, ima dobru otpornost na habanje i tih je. Na gradske i terenske skutere često se postavljaju kotači na napuhavanje s zračnicom i gumom. Pružaju mekanu vožnju i apsorbiraju udarce tijekom vožnje po neravnim površinama.

Diskovi na dječjim i gradskim skuterima izrađeni su od plastike, na sportskim i terenskim skuterima-od metala.

Rama

Materijal od kojeg je izrađen osigurava lakoću i čvrstoću. To je nehrđajući čelik ili aluminijska legura. Takav okvir može izdržati težinu od najviše 150 kg. U dječjim skuterima dizajniranim za težinu do 80 kg često se koristi plastika.

Kočnice

Ovaj vrlo važan element uređaja nalazi se na upravljaču ili na stražnjem blatobranu.

Teleskopski upravljač

Zahvaljujući ovoj opciji, nekoliko ljudi različitih visina može koristiti jedan skuter. Potrebno je samo postaviti upravljač na željenu visinu.

Amortizeri

Amortizeri se ne nalaze u svim modelima. Pomažu da vožnja bude mekša i ugodnija. Skuteri s kotačima na napuhavanje prenose ovu funkciju na cijev i gumu.

Sklopivi mehanizam

Skuteru pruža kompaktnost.

• Ručni mehanizam je poluga koja se, kada se pritisne, preklopi.
• Sustav automatskog preklapanja i rasklapanja je uključen i prikladan za nošenje(nošenje).

Sklopivi mehanizam pokreće se pritiskom na gumb, bez sile.

Postolje za parkiranje

Stalak za parkiranje pomaže parkirati skuter bilo gdje bez obzira na prisutnost potpore. Postolje se obično nalazi na bočnoj ili donjoj strani platforme. Samo ga trebate gurnuti nogom.

Najbolji modeli skutera za skijanje na Internetu

Danas postoji nekoliko popularnih modela skutera za ravno skijanje odjednom.

Tilt Theorem

Riječ je o visokokvalitetnom prijevozu dizajniranom s inovativnom tehnologijom na umu.

Prednosti ovog skutera uključuju:

• u prodaji su modeli u tri veličine odjednom, tako da će svaki vozač moći odabrati prikladnu opciju za sebe, uzimajući u obzir njegovu visinu i druge parametre;
• instalirane blage pouzdane gripe;
• paluba ima srednje zrnatu kožu koja će vam pružiti udobnost pri kretanju;
• ugrađen je upravljač u obliku slova T, odlikuje ga jednostavnost izvedbe, održavanje;
• svi su dijelovi kompatibilni s proizvodima Kolekcije Iphine, tako da u budućnosti možete samostalno prilagoditi skuter uzimajući u obzir individualni stil vožnje;
• težina je 3,5 kg.

Volan, paluba i vilica, kao i naplatci, izrađeni su od pouzdanog aluminija, tako da imaju visoku sigurnosnu granicu, ali su istovremeno lagani. Ovaj je prijevoz dizajniran više za tinejdžere. Instaliran je sustav kompresije za koji se smatra da je najpouzdaniji na tržištu.

Aztek Fountain

Ovaj komplet privlači svježim originalnim dizajnom koji ga povoljno razlikuje od ostalih uličnih skutera. Koristi se palubna paluba s upravljačkim staklom i izdržljivim aluminijskim ispadima. Osigurana je aluminijska vilica izrađena od 3 ia tehnologije, postoji kompresija ia.

Tako pouzdan, i što je najvažnije — funkcionalan, skuter je pogodan za vozače različitih dobnih skupina, težina je samo 3,7 kg.

Hipe H5

To je prijevoz za vozače do 170 kg, njegovo najveće dopušteno opterećenje je do 100 kg.

Paluba, vilica, diskovi izrađeni su od aluminija, tako da su prilično lagani, ali i vrlo izdržljivi. Instaliran je sustav za kompresiju za koji se smatra da je jedan od najpouzdanijih, kao i čelični upravljač u obliku slova T S 4 vijka.

Ovo je komplet za vozače s profesionalnom razinom, koji je izoštren za izvođenje opasnih trikova. Lako podnosi brojne udarce, velika redovita opterećenja.

TT Zorg

Ovo je popularan i čvrst skuter na ulici, koji se odlikuje pristupačnom cijenom, ali istodobno visokom pouzdanošću. Izvrstan je za uličnu vožnju, izvođenje različitih trikova, a dizajniran je više za odrasle i iskusne vozače jer je visina upravljača 72 cm.

Kotači na aluminijskim naplatcima imaju visoku razinu krutosti (88A), kao i promjer od 120 mm, što omogućuje maksimalno kotrljanje, omogućuje vam jednostavnu vožnju po lošem asfaltu. Ugrađen je čelični upravljač, koji ima veću granicu sigurnosti, kao i pouzdan sustav kompresije za kompresiju, učvršćen je stezaljkom s 4 vijka.

Svi navedeni modeli imaju puno pozitivnih komentara, savršeno se pokazuju u teškim radnim uvjetima, dizajnirani su za velika opterećenja. Stoga, ako sumnjate u svoj izbor, tada biste trebali vjerovati iskusnijim vozačima koji su već testirali ove komplete i preporučuju ih čak i početnicima.

Zašto skuteri trebaju amortizere i trebaju li?

U uvjetima vožnje po neravnom terenu, na neravnim površinama, amortizeri su nesumnjivo nužna opcija, iako se time smanjuje brzina. Prisutnost jednog ili dva amortizera pomaže prigušiti vibracije, a korisniku će biti ugodnije voziti bez podrhtavanja. Proizvođači obično ugrađuju jedan amortizer na prednji kotač, što poboljšava upravljanje skuterom. To se posebno odnosi na dječje modele. Amortizeri se obično ne postavljaju na skutere s kotačima na napuhavanje, jer vibracije prigušuje mekani kotač.

Trebam li početi voziti skuter?

U korist vožnje skuterom postoji niz nedvojbenih prednosti.

• Starost nije prepreka u ovom sportu. Može voziti i trogodišnje dijete i umirovljenik u respektabilnoj dobi.
• Skuter-pristupačno prijevozno sredstvo u gradu, ruralnim područjima. Na njemu možete ići u šetnju, u vrtić, u školu ili na posao. U ovom slučaju, nemojte ga puniti benzinom poput automobila.
• Vožnja skuterom-pristupačan sport. Prilikom kretanja postoji opterećenje na gotovo svim mišićnim skupinama, a ne dolazi do boljeg vježbanja.
• Brzo učenje. Zahvaljujući jednostavnom dizajnu, vrlo brzo možete savladati vožnju skutera.
• Ekološki prihvatljivo prijevozno sredstvo, neće naštetiti ni prirodi ni ljudima.
• Dostupan apsolutno svima, možete odabrati model bez štete vašem proračunu.

Gore navedene prednosti razlog su zašto vožnja skutera ima mnogo obožavatelja.

Kako pravilno voziti skuter?

Postoji nekoliko pravila i preporuka za početnike Raiders koji će vam pomoći da brzo svladati ovu vrstu prijevoza i ići izravno na vožnju.

Pravila vožnje

Prije početka nastave obratite pažnju na sljedeće preporuke.

• Morate znati koja je noga potporna, a koja će se odgurnuti. Dešnjacima se preporučuje da koriste desnu nogu kao guranje, a ljevacima lijevu nogu. Na prednjem kunau platforme skutera postavljena je potporna noga. Druga noga nalazi se na tlu malo iza potporne noge ili paralelno.
• Tijekom vožnje ne biste se trebali naginjati unatrag. Potrebno je držati tijelo ravno ili se malo nagnuti prema naprijed.
• Da biste započeli pokret, morate se pažljivo odgurnuti od tla i pokušati održati ravnotežu. Zatim možete staviti nogu na platformu ili nastaviti gurati kako biste postigli veću brzinu.

Početnik bi trebao dobro savladati ove prve pokrete prije nego što se upusti u složenije elemente.

Koliko često treba mijenjati stopalo?

Tijekom dugog putovanja mogu se pojaviti bolovi u leđima i koljenu potporne noge. Da biste izbjegli nelagodu, morate mijenjati nogu svakih 15 minuta.

Isplati li se voziti po kiši?

U kišnom vremenu povećava se rizik od padova jer se smanjuje prianjanje poliuretanskih kotača na mokri asfalt. U takvim uvjetima, zavoji na skuteru postaju opasni, osim toga, morat ćete oprati cipele i odjeću od prljavštine. Stoga je najbolje suzdržati se od putovanja.

Ocjena najboljih kaskaderskih skutera

Ako se pad s skutera ne može izbjeći, kako pravilno pasti?

Kao i u bilo kojem sportu, postoji rizik da padnete i ozlijedite se prilikom vožnje skutera. Što učiniti ako je pad neizbježan, kako minimizirati ozljede?

• Čim pad započne, morate odmah pustiti volan iz ruku kako se ne biste dodatno ozlijedili.
• Tijekom pada trebali biste napregnuti mišiće – to će vam pomoći apsorbirati udar.
• Potrebno je pokriti glavu rukama, pritisnuti je na prsa, zategnuti mišiće vrata.
• Ruke i noge trebaju biti u savijenom položaju.
• Ako vam padne na ruke, pokušajte okrenuti dlanove prema dolje.

Možda ove preporuke neće biti korisne, ali vrijedi ih zapamtiti.

Odabir visine upravljača sklopa skutera

Više informacija u tablici za jednostavnu orijentaciju. Podsjetimo da su sve preporuke uvjetne, t.k. građa tijela vašeg djeteta može E razlikovati od pro ječnih mjera danih u našem iPhoneu.

Kako odabrati skuter

Morate pažljivo odabrati skuter, uzimajući u obzir njegovu visinu, težinu, kojim cestama morate voziti, optimalnu težinu uređaja. S obzirom na ove čimbenike, treba obratiti pažnju na:

• podešavanje visine upravljača;
• težina i duljina skutera;
• raspon cijena;
• materijali od kojih su izrađeni kotači i paluba;
• dodatne značajke;
• proizvođač.

Trebate pokušati voziti skuter, vidjeti kako se slaže. Prilikom kupnje trebali biste pojasniti sve točke interesa kako ne biste pogriješili u izboru. Ovim pristupom putovanja će donijeti samo pozitivne emocije.

Što je bolje od štos skutera ili interneta

Koju brzinu možete razviti na skuteru?

Moderni skuteri mogu postići prilično pristojnu brzinu. Na natjecanjima u skuterima zabilježena je rekordna brzina ispod stotinu km / h. Takvim vozilima upravljaju profesionalni sportaši na prenamijenjenim skuterima s biciklističkim kotačima veličine 28″.

Kolika je prosječna brzina skutera?

Sljedeći čimbenici utječu na brzinu koju skuter može razviti:

• veličina kotača;
• težina određenog modela;
• visina položaj platforme;
• prisutnost amortizera.

Skuteri na dva kotača karakteriziraju dolje navedene karakteristike.

• Dječji skuteri ne predviđaju razvoj velike brzine zbog sigurnosnih mjera. Za tako male modele s plastičnim kotačima, brzina do 17 km/h na ravnoj površini smatra se dobrom. Ovu brzinu mogu razviti skuteri kojima upravljaju djeca koja su naučila samouvjereno voziti.
• Skuteri promjera kotača 100-125 mm. Takvi su skuteri nešto brži od dječjih skutera, postižu brzinu do 19 km / h.
• Skuteri s promjerom kotača od 200 mm. Riječ je o bržim modelima dizajniranim za kretanje gradom. Na ravnoj površini mogu postići brzinu do 23 km / h.

Ovi pokazatelji vrijede za modele skutera bez amortizera. Prisutnost amortizera u prosjeku smanjuje brzinu za 3-5 km / h.

Kako postići najveću brzinu?

Po želji, spuštajući se niz brdo, možete razviti veliku brzinu na svakom od modela.

• Dječji skuteri i modeli s kotačima od 100-125 mm. mogu ubrzati do 30-40 km / h. Međutim, treba imati na umu da mali kotači nisu dizajnirani za takvu brzinu, a rizik od ozljeda je velik.
• Modeli s kotačima promjera 200 mm. sposoban razviti brzinu nizbrdo od 40-45 km / h.

Obavezno koristite zaštitu: kacigu, jastučiće za koljena, laktove, rukavice, zaštitu za leđa (“kornjača”). I bolje je suzdržati se od takvih eksperimenata brzinom.

Najbolji kaskaderski skuteri za početnike

Na prvi pogled, modeli za početnike ne razlikuju se od skutera za profesionalce. Međutim, veličina njihovih kotača obično je manja, a paluba i ležajevi također su izrađeni od materijala visoke čvrstoće.

FOX PRO TURBO 2

Ocjena: 4.8

Najnoviji model štos skutera s interneta osmišljen je kako bi vas upoznao s osnovnim elementima vožnje. Na njemu možete naučiti kako izvoditi torzije, us I US, us I slip. Paluba je izrađena od aluminija, upravljač je pričvršćen stezaljkom s tri vijka. Proizvođač proizvodi skuter s kotačima krutosti 88A. Značajke proizvoda uključuju upravljač u obliku slova UI s perjem, izrađen od visokokvalitetnog čelika i stup upravljača sa sustavom kompresije UI. Težina skutera je 3,7 kilograma, širina palube 10,8 centimetara, visina upravljača 55 centimetara.

Kupci pozitivno reagiraju na “lisica o Turbo 2”. Primjećuju pristupačnu cijenu robe, jednostavnost upravljanja, visoku kvalitetu gradnje, neobičan izgled. Cijena-oko 7800 kuna.

Prednosti

• jednostavnost rada;
• svijetli dizajn;
• sigurnost;
• prihvatljiv trošak;

Nedostaci

• nisu pronađeni značajni nedostaci.

Sigurnosna pravila

Nitko nije imun na ozljede – ni iskusni sportaši ni početnici, pa nemojte zanemariti zaštitu. Oprema vlasnika skutera sastoji se od nekoliko elemenata.

• Kaciga će vam pomoći zaštititi glavu od ozljeda pri padu.
• Jastučići za laktove, jastučići za koljena zaštitit će laktove i koljena od ozljeda. Izvana su izrađene od plastike, a iznutra su obložene tkaninom. Ti se zaštitni elementi nose na vrhu odjeće.
• Rukavice bez prstiju ili posebna zaštita za zglobove. Prilikom izvođenja trikova za zglobove najranjivije je mjesto, jer pri padu glavno opterećenje pada na njih.

Da biste zaštitili zdravlje, nemojte zanemariti sigurnosne mjere.

Savjeti

Onima koji žele brzo savladati trikove može se dati nekoliko savjeta.

• Vježbajte što je češće moguće. Čak i izvođenje jednostavnih trikova zahtijeva strpljenje, vrijeme i samopouzdanje.
• Za početnike je bolje početi voziti na posebno opremljenim terenima.
• Ne biste trebali vježbati kad pada kiša i voziti se po vlažnom tlu kako se ne biste ozlijedili.

Da biste savladali jednostavne, a još složenije trikove, trebali biste biti strpljivi i sve će sigurno uspjeti!

Gdje započeti trening

Učenje trikova započinje svladavanjem, zapravo, vožnje. Kao što pokazuje praksa, gotovo svi se mogu kretati u ravnoj liniji (pa čak i prilično brzo), održavajući ravnotežu. Ali već postoje problemi s zavojima. Morate se odmah sjetiti da su prilikom izvođenja trikova oštri zavoji kontraindicirani – prvo vozač usporava, a tek onda glatko okreće upravljač.

Jednako je važno naučiti kočiti. To je jedna od osnovnih vještina. U tom procesu učenik obično razumije treba li mu samo jedna kočnica ili dvije-ispod svakog kotača.

Ovladavanje trikovima Iskusni jahači preporučuju započeti sa sljedećim vježbama:

1. Manual. Pomaže u pronalaženju ravnoteže i učenju izračunavanja napora za pritiskanje palube.
2. Fakie. Da bi učenje bilo lakše, preporuča se odabrati površinu s laganim nagibom unatrag. Glavna stvar u procesu vožnje je ne zaboraviti da svi pokreti “rade” obrnuto.
3. Nose Pivot. Okretanje palube skutera koji stoji na prednjem kotaču na 180. ili 360.
4. One Hander / No Hander. Skuterom se upravlja jednom rukom ili uopće bez ruku – upravljač je stegnut između tijela i nogu. Zatim se ova vježba izvodi u kombinaciji s raznim skokovima, tako da izgledaju mnogo spektakularnije.
5. No Footer. Potrebno je istodobno odvojiti noge od palube, prebacujući težinu tijela na ruke na upravljaču.
6. Hop. Potrebna komponenta složenijih ligamenata.

Iskusni vozači preporučuju da ozbiljno shvatite svladavanje skutera:

1. Vježbajte što je češće moguće. Čak je i osnovni trik u savršenom izvođenju puno utrošenih sati.
2. Ne odustajte ako nešto ne uspije. Nemoguće je napraviti trik prvi put bez vježbanja. Glavna stvar je ne izgubiti samopouzdanje.
3. Vozite se na posebno opremljenim terenima. Tamo je bolje naučiti sve nove trikove.

Početnici koji uče trikove na skuteru ne bi smjeli odmah kupiti “najnapredniji” i najskuplji model. Bolje je odabrati između “masovnih” i popularnih, koje karakterizira demokratska cijena. A kad se vještine poboljšaju, već će postati jasno što se točno traži od vozila.

Trebali biste trenirati na mjestima posebno opremljenim za to

Da biste savladali čak i jednostavan trik na skuteru, trebat će vam dugo vremena za vježbanje

Dijeljenje automobila skutera

Kao i automobil, skuter se može unajmiti. Usluga dijeljenja automobila električnih skutera naziva se “kickshering ” ili”skuter”.

Ova se usluga pojavila u rujnu 2022. u američkoj Santa Monici. Osnivač usluge jedan je od potpredsjednika tvrtke asa Travis VanderZanden.

U Zagrebu se kickshering pojavio u svibnju 2022. Trenutno u svim većim gradovima Rusije možete unajmiti skuter na nekoliko minuta, sati ili dan, koristeći samo mobilnu aplikaciju na pametnom telefonu.

Tko je izumio prvi skuter?

Postoji nekoliko verzija o podrijetlu skutera. Izum njemačkog znanstvenika Karla von Dreza “strojevi za hodanje”najbliži je modernoj verziji skutera. 1807. znanstvenik je pričvrstio dva kotača na drvenu šipku i pričvrstio Jednostavan upravljač sprijeda na šipku. Djeca susjeda brzo su savladala novo prijevozno sredstvo: stajući jednom nogom na šipku, drugom se odgurnula od tla, počela se kotrljati.

Postoji i manje vjerojatna verzija prema kojoj je skuter izumljen u Ina-Ina stoljećima. Na drevnim freskama pronađene su slike koje podsjećaju na skuter. Ali, najvjerojatnije, bila je prikazana kočija.

Također, neki stručnjaci sugeriraju da izum skutera pripada njemačkom majstoru kočije Michaelu Kassleru. Na ploču je pričvrstio dva kotača kako bi mogao stajati. Ali u ovom dizajnu nije bilo upravljača. Stoga većina stručnjaka vjeruje da izum skutera ipak dugujemo Karlu von Drezu.

Dizajn skutera: kako se promijenio?

U prvoj polovici stoljeća, dizajn skutera doživio je niz promjena. Kao rezultat različitih modifikacija, patentirano je nekoliko različitih modela skutera.

• 1917. patentiran je sklopivi skuter s tri kotača.
• 1925. – izumljen skuter na dva kotača s uskom dugom palubom.
• 1941. – pojavio se skuter s kratkom palubom i novim načinom pričvršćivanja kotača.

Dakle, skuter je zanimljiva zabava, izvrstan simulator i ekološki prihvatljiv način prijevoza. Neće zauzeti puno prostora u kući zbog svoje kompaktnosti. Sve više ljudi bira skutere kao mobilno prijevozno sredstvo po gradu. Danas skuter stječe sve veću popularnost među korisnicima različitih dobnih skupina i društvenih skupina, A natjecanja se sve više održavaju u ovoj disciplini.

Subjektivne točke izbora

Svako dijete će odabrati skuter prema boji, crtežima, naljepnicama, t.e. po izgledu. Ne biste to trebali obeshrabriti, ali uvijek se prvo usredotočite na tehničke karakteristike koje će djetetu pomoći da udobno nauči voziti i izvoditi trikove na kickskutu.

Ako su vam se ove informacije činile teškim, tada su prodajni savjetnici internetske trgovine “trg” uvijek spremni pomoći vam da napravite izbor. Pišite, nazovite, dođite — možete nas kontaktirati na bilo koji prikladan način. Pomoći ćemo vam da odaberete prvi kickskut za svako dijete iz našeg asortimana.