Opis glavnih metoda hrpe

Izgradnja bilo koje kapitalne zgrade počinje s izgradnjom temelja. Odabrana je ispravno i provodi se instalacijski rad, izgled, operativne karakteristike, trajnost i sigurnost strukture ovisi. Danas se temelji na pilotu sve više koristi pri podizanju objekata različitih namjena.

Osobine

Bodovanje pilota temelje se na izdržljivim slojevima tla i stoga karakteriziraju visoki kapacitet. Njihova upotreba, osim toga, sprječava deformaciju opasnih slojeva tla, koji se pod drugim uvjetima prepuni neravnomjernom sedimentacijom strukture.

Bušilica za pilotu izrađena je u sljedećim vrstama tla:

• labav pješčano i srednje hitno tlo;
• tekućina i plastična pješčana;
• Tag-, tech i meka plastična glina i ilovača.

Ako piloti nadilaze tlo ne više od 200 cm, onda je moguće koristiti ovu tehnologiju i na glinenim tlima konzistencije tekućine.

Za vožnju koriste se različite vrste pilota. Ako govorimo o obliku odjeljka, onda je ovo:

• okrugli (čvrsti i šuplji);
• mjed;
• Kvadrat.

Ovisno o korištenom materijalu, gomile se razlikuju:

• Metal – pogodan za izgradnju velikih ciglenih objekata, na temelju drvenog rezanja, kao i za izgradnju kućišta okvira;

• Ojačani beton – koristi se pod monolitnim industrijskim i multi-kata objekata, preporučuje se za mobilne opreme;
• Drveni – pogodan za privatne kuće, vikendice, male mostove, privremene zgrade.

Ovisno o metodi proizvodnje – monolitne i zavarene.

Kriteriji za izbor i značajke drvenih pilota određuju se prema GOST 9463-88. Za druge proizvode postoje regulatorni dokumenti.

Bez obzira na vrstu hrpe, moraju se pridržavati sljedećih zahtjeva:

• Jedan element mora izdržati veće opterećenje;
• visoka otpornost na pukotinu;
• Otpornost na visoko varijabilno opterećenje, sposobnost funkcioniranja u složenim hidrogeološkim uvjetima.

Za vožnju s Widom, koristi se posebna oprema koja ima statičke elemente (konstantno uvlačenje) ili dinamički (udarci) opterećenje. Radovi su prethodili geološka istraživanja i element za bušenje. Posljednja akcija omogućuje vam da vidite kako točne teorijske pretpostavke o prirodi tla procjenjuju ponašanje hrpe u tlu.

Nakon ispitnog elementa otežava pauzu 3-10 dana (točno vrijeme ovisi o vrsti tla), tijekom kojeg se promatranje nastavlja.

Ako je vježba za ispitivanje bila uspješna, instalacija svih nosača, organizacija baze, nakon čega se dovršava temelj. Potonji uključuje zatvaranje gornjeg dijela zemlje kako bi se zaštitio od negativnih čimbenika okoliša. Začepljenje može se izvesti pomoću zidove od opeke, ploča, betona. Dobivena baza se zatim obložena odgovarajućim materijalom.

Glavna prednost temelja pilota je, naravno, mogućnost podizanja zgrada srednje i velike veličine na opasnoj, sklon prskanju i plastičnosti, tla. Jedan element podnosi teret od 1,5 tona. To, zauzvrat, smanjuje količinu pilota i, u isto vrijeme i smanjila procjenu. Troškovi za osnivanje pilota bit će manji u usporedbi s troškovima za organizaciju vrpce ili monolitni analog.

Važno je da su elementi uronjeni u tlo ispod razine smrzavanja, inače će biti gurnuti zimi. Djelomično ga sprječava, kao i smanjiti silu tlaka na elemente omogućuje vodonepropusni sloj u obliku 2 terminatora vrećice.

Osim očiglednog, metoda PIAI Humpover ima sljedeće “pluse”:

• U blizini zgrade ne doživljavaju dinamička opterećenja;
• mogućnost izgradnje na reljefnim tlima, tla koji imaju značajan nagib;
• očuvanje općeg tipa krajobraza;
• Visoka stopa izgradnje temelja, nema potrebe čekati kada će baza upisati čvrstoću;
• Pogodno za bilo koje vrste zgrada;
• čini gotovo bilo koja web-lokacija prikladna za gradnju.

Metode

Značajka tehnologije dovođenja Stami je potreba za unaprijed zakopavanjem bunara željene dubine. Sljedeći korak je organizacija trupa pilota. Ova faza se može provesti ovisno o vrsti tla na jednom od tri načina:

• suho proizvedeno bez pričvršćivanja zidova potpore;

• pomoću gline, što omogućuje da se izbjegne prskanje;

• pomoću cijevi za kućište koje omogućuju pričvršćivanje nosača.

Osim toga, sam proces domaćina može se izraditi na različite načine:

• udaranjem;
• metoda vibracija;
• indukcijom;
• vijak;
• Uz korištenje vođenih bušotina pod podrškom.

Ponekad se na jedan temelj primjenjuju nekoliko metoda. Razmotrite više od njih.

Pile začepljenje podrazumijeva uporabu montaže ili druge posebne opreme (na primjer, bagera), koji je domaćin hidrauličkim čekićem (ili dizel ili pneumatska masa) za začepljenje. Diesel čekić – jednostavan, ali učinkovit. Funkcije bez obzira na prisutnost izvora energije, ima visoke performanse, otpornost na vremenske uvjete.

Ova se tehnologija smatra jednim od najpristupačnijih, jer nije povezana s povećanim financijskim troškovima, može se primijeniti na tlo bilo koje vrste.

Suština metode bodovanja temelji se na energiji utjecaja. Sa svakim udarcem na platformu, element se povećava dublje u tlo dok se njegov vrh ne ojača u čvrstu podlogu.

Vibracijski bubanj uključuje smanjenje trenja između bočne površine nosača i zidova bunara, tako da metoda zahtijeva manje napona. Kada vibrirajuća vožnja, izvanredna tla mora biti brtvljenje oko hrpe, jer je izravno povezana s snagom budućeg temelja. Provodi se pomoću uranjanja, čekića i posebnih instalacija koje pružaju vibracije i deformiranje tla ispod vrhova pilota iu području njihovih bočnih zidova.

Vibracijski utovarivač u ovoj tehnici učinkovit je na dobro zasićenim tlima. Za suhe i guste tlo su prikladnije za vibracijske vjetrove tipa proljeća.

Tehnologija za popločavanje je jedan od najtežih. Zahvaljujući određenom opterećenju na hrpe, zbog čega doslovno “padaju” u zemlju. Opterećenje dolazi iz vibro utovarivača i hidrauličnih strojeva, važno je da se pile pritisne i pod vlastitim težinom.

Proces uključuje nekoliko produbljivanja ciklusa i naknadno uklanjanje potpore sve dok se njegov vrh ne spušta i ne dosegne dubinu projekta. Pogodno za većinu vrsta tla, uključujući duboko mjesto gustih slojeva. Ova metoda nije prikladna za hrpe, prikazane iznad 6 m. Zbog cjelokupnosti opreme koja se koristi za njegovo plasman zahtijeva parcelu od najmanje 500 m kvadrata. Osim toga, to je prilično skupi način za organiziranje temeljnog temelja.

Tehnologija probira uključuje uporabu metalnih ili armirano betona (ZBB) pilota, koje, osim vrha, imaju noževe. Potonji su potrebni za uranjanje, pričvršćene nosače u tlu. Ova metoda se primjenjuje na grijane i krhke tla, široko se koristi u urbanoj konstrukciji, jer ne stvara buku i vibracije, ne deformira slojeve tla susjednih objekata.

Najtiši sigurniji za krajolik je metoda podrške uranjanja. Pogodan je za ljuljanje tla, tla u vječnoj merzlot zoni, tla s krutim (do 20%) inkluzija.

Suština procvate metode je svedena na činjenicu da je rupa napravljena u tlu (vođa dobro), čiji je promjer manji od promjera gomila. Visina dobivenog dobro odgovara visini hrpe bez otoka. Nakon toga, dobro je začepljen u bunaru.

Različita metoda uranjanja je boropuskular. U ovom slučaju, promjer bunar je donekle superiorniji od promjera gomila, pa nakon uranjanja posljednjeg prostora između zidova rupe i zidova potpore napunite cementnom pješčanom ili smjesom tla.

Bušenje bušotine se provodi pomoću ohlađenih instalacija opremljenih ne-gomila čekićima, ali rotatorima za bušenje. Potonji osiguravaju strogo vertikalni smjer bušenja, koji je ključni indikator kvalitete bušenja.

Ova metoda je skupa jer zahtijeva uključivanje posebne opreme. Međutim, na nekim vrstama tla, kao iu debeli zgradi, to ostaje jedino jedino.

Kako odabrati?

Odabir ovog ili na taj način bušenja pilota prvenstveno se određuje osobitošću tla. Dakle, oprema za udarbu je neprihvatljiva za uporabu u tlima s čvrstim prskanjem (kamen, ruševina, šljunka). Metoda začepljenja ne uklapa i s bliskom položaju izgradnje s eksploated objekata, cjevovoda debla. U riječi, gdje su buke i vibracije zabranjene.

Metoda vibro-bubnjeva je optimalna za zasićene i pjeskove.

Važan kriterij za odabir je potrošnja pilota i, prema tome, troškovi rada. U pravilu, za prostorije redovitog rada, birajte između ZBB i pile vijaka. Knjigovodstveni kapacitet armiranobetonskih potpora je veća, međutim, instaliraju se s istim korakom kao i vijak. To jest, smanjiti njihov broj ne uspijeva.

Za izgradnju velikog objekta, uključujući seosku kućicu, trebate odabrati ZBB podršku. Pod kutama, bacama i posjedima, privremeni objekti kupnja PIAI GBS-a su iracionalno, možete kupiti vijke analoge. Međutim, potonji se ne preporučuju za uporabu na teškim tlima, budući da će vijek trajanja pilota biti kratak.

Ali za tla sa značajnim razlikama visine ili na poplavljenim tlima, bolje je koristiti vijke. Ojačani beton (čak i kada se koristi kompozitne modifikacije) u ovom slučaju ne uspije, što se ne dogodi vijčanim analozima zbog njihove šire baze. Osim toga, potonji se može povećavati na potrebnu duljinu – sve dok se baza ne ojača u trajne slojeve.

Ako usporedite složenost tehnika, sve pilote instalirane metodom bodovanja zahtijevaju manje vremena za instalaciju. U pravilu, u tu svrhu trebate samo dostaviti posebnu opremu, koja se kreće uz njega na gusjenice. Za pomicanje takve instalacije mogu postići do 40 pilota, to jest, kako bi se u većini slučajeva stvorio cijeli temelj.

Važna točka – pri odabiru instrumenta pritiska, važno je procijeniti veličinu stranice i opremu koja se koristi za potporu tlaka.

Uvod u tlo pijeta na vijku uključuje uporabu elektromehaničke opreme ili Yamobura, s kojim je mjenjač instaliran u otvoru za montažu, pruža vijke. Ako je pristup gradilištu težak ili iz drugih razloga, nije moguće koristiti posebnu opremu, moguća je ručna instalacija pilota. Proces će biti dug i dugotrajan.

Savjeti

Bez obzira na odabranu tehnologiju i veličine, dizajn zgrade nužno je sastavljen sheme, koji odražavaju potporno opterećenje nosača, dubinu od oltačenja, koraka, promjera i tako dalje.

Ako u strukturi postoje teške strukture, kao što su peći, kamini, onda im je potrebno vlastiti mini-temelj. Nije povezan s glavnom bazom i mora biti izgrađena na vlastitim izračunima.

Kada postignete hrpe vlastitim rukama, treba pamtiti da bi trebalo instalirati ispod razine ploda tla i proći sve slabe slojeve. Samo tako da možete postići snagu i pouzdanost temelja vrste pilota.

Ako trebate postići podršku u prevelikoj zemlji za veću dubinu, može se koristiti tehnologija Waver. Da biste to učinili, duž hrpe pod pritiskom, voda se isporučuje. Služi za omekšavanje tla i smanjenje trenja između njezinih i gomila zidova.

Sudar hrpe, kao što je već spomenuto, na čvrsto tlo, čija dubina odgovara projektnoj dokumentaciji. Važno je osigurati da je element dosegao čvrste slojeve, a ne odmaran, na primjer, u kamen. Inače, ne izbjegavajući iskrivljenje hrpe tijekom rada kuće, što utječe na geometriju strukture općenito.

Uranjanje ili začepljenje pilota bolje je voditi u toploj sezoni, nakon što su gornji slojevi tla pali. Ako ne uspijete provesti posao prije Frosts, možete ih održavati u normalnom načinu rada, pod uvjetom da se tlo zamrzne na dubinu od ne više od metra.

Ako je zamrzavanje značajnije, možete koristiti poseban uređaj – “parna igla”. Predstavlja cijev na kojoj ima rupu – vruća para je ostavlja. Cijev pada u bunar, pridonoseći odmrzavanju tla. Za zamrznute tlo prikladna je boropuskularna metoda s preliminarnim bušenjem vođenih bušotina.

Pokušava postići gomile u smrznuto tlo na druge načine, u najboljem slučaju, dovesti do nje kao što je tlo odmrzavanje, u najgorem slučaju – na deformacije.

Voziti hrpe malog promjera za malu dubinu, možete koristiti ručni čekić. Za više velikih razmjera, električni ili hidraulički čekić. Njihovi trošak je visok, ali možete iznajmiti, ako govorimo o zgradi privatne kuće.

Kada koristite boropuskularnu metodu, prvo se pobrinite za izvoz vožnje tla u procesu. U suprotnom, razina gradnje povećat će se u prosjeku 0,5 m.

Strateška važnost u vođenju bušenje ima dubinu. Trebalo bi biti pola kraće podrške. Inače, neće biti u stanju osigurati držanje pilota tla.

O vibrirajućoj vožnji, pritiskom i bodovanju, pogledajte sljedeći videozapis.