Kako zamijeniti i popraviti motor perilice rublja?

Motor je jedini izvor okretnog momenta, mehaničke energije, bez kojih se vaša perilica ne može nositi s pranjem posteljine. To je osjetljiv na habanje – kao i ostalih pokretnih dijelova perilice rublja – automat (SMA). Na njemu postoji veliko opterećenje nego na bubnju – uzimajući u obzir mehaničke gubitke za trenje kontaktiranih površina.

Uzroci grešaka

Razlozi zbog kojih perilica rublja ne proizvodi potrebnu mehaničku snagu, šest.

• Trošenje nosača dijela osovine. Vrlo rijedak slučaj, kada je oštećena oštećena os, to je najtrajniji dio potporne strukture, uključujući tablice statora i rotora.

• Slomljeni ili bez podmazanih ležajeva. Kuglični ležajevi ne uspijevaju češće – mnogo češće kada se zaboravljaju podmazati barem jednom svakih šest mjeseci ili godinu s litolom, solidolom ili grafitnim mazivom. Višak trenja proteže se vratilo motora.

• Zakupljivanje namota. Kratko spaja, kao što znate, označite veliku indukcijsku struju u varijabilnim magnetskim poljima rotora i statora. Otpor jednog okreta je tako mali – i nesumjerljiv, ne koordiniran s dugom strujom, što razlikuje značajnu količinu topline koja uništava namotu. To vrijedi za rotore i mrlje motora, transformatora, kukova i elektromagneta – gdje god se koristi temeljni svitak.

Pregrijavanje motora – siguran znak kratkog spojanja: Temperature u ovom trenutku su tako da susjedne zavojnice također mogu izgorjeti, a motor radi nestabilan.

• Smanjenje napona napajanja. Situacije su uobičajene kada umjesto 220 volti napon postaje jednak 127. Ovo je rijetkost – ali barem jednom nekoliko godina elektrana i podstanica može dati niske napone, prema kojima će se konačno postaviti na oznaku od 127 u. Za kućanske aparate takav napon nije opasan. Strojevi za pranje rublja ne ugrožava – promet će rasti gotovo dvaput. Kolekcionarni motor, na primjer, općenito “ravnodušnim”, koliko je Hertz frekvencije u utičnici – 25 ili 50.

• Pokrivene cigle. Kolekcionarski motori su tako raspoređeni da su namota rotora spojena u seriji s namotavanjem statora kroz grafitne četke. Rad motora u 1000 i više sati nose četke. Često zagrijavanje motora od dugoročnog rada na graničnim revolucijama još više doprinosi trošenju četkica. Nove, ne-zaraze četke, davanje prekomjerne iskre, također uzrokuju nepogrešiv rad motora.

• Overload Lover bubanj. Ne leži više kilograma posteljine nego što je naznačeno u uputama.

Razlozi zašto automobil ne izbriše posteljinu (bubanj i dalje), pet.

• Gubitak elektrokontacije. Prekidavanje namota nastaje zbog kritičnih štrajkova i vibracija tijekom rada motora. Navojstvo je oštećeno i kada ga pohranjuju i upravljaju u agresivnim medijima, na primjer, u sobama gdje su prisutni parovi jakih mineralnih kiselina. Vinska litica također može biti izgorjela od kratkog spoja, mehanička oštećenja stranih predmeta u motoru i t. D. Vino zaustavljanje rada motora – razbijanje žica za napajanje i mrežni kabel, nestanak električnog napona u izlazu i t. D.

• Slučajna hrana za međusobno navode 380 u zajamčenom da se sve elektrotehniku ​​i elektroniku u kući. SMA također nije dizajniran za takve napetosti. Koristite stabilizator visokog snage za koji ulazni napon može varirati od 100 do 500 V (takav uređaj je vrlo teško pronaći).

• Letjeli ili oštećeni pojas. U nekim majkama, prijenos remena iz osovine motora na bubnju.

• Toplinska zaštita radi neovisno o razlozima pregrijavanja motora: Prenapon, interstetički zatvaranje, dugotrajne nominalne desetke pranja kilograma platnene (zabave, jedan za drugim), trošenje podmazivanja i t. D. Termistor se aktivira kada temperatura statorskih ploča prelazi 90 stupnjeva topline. Prilikom snimanja termistora, dovod dovodne struje u motor se zaustavi dok se ne ohladi ispod 80 stupnjeva – tek nakon što će termistor “odbiti” natrag.

• EMU lom (elektronička kontrolna jedinica). Ovo je kontrolna naknada podijeljena na elektroničke i elektromehaničke (strujni krugovi s prebacivanjem releja). Ako program odbija ili elektroničke dijelove ploče (procesor, RAM, ROM, Flash memoriju), kontrolne naredbe se ne prenose na strujne struju. Istrošen, odbacivanje kontakata samih releja (na primjer, jedan od njih, uključujući motor) nakon milijuna aktivira, također uzrokuje motor i sve mehaniku.

U početku, određivanje onoga što je razlog jednostavan za popravak mote.

Određivanje sloma

Problem koji dolazi iz motora manifestira se na različite načine.

1. Pospite ispod – Četke za nošenje, spaljeni terminali koji spajaju kabel za napajanje pomoću motora.
2. Napuknut – nastao među-touch zatvaranje u namotima, komponente motora bili su prekriveni vodljivim grafitnim prašinom.
3. Zviždaljke – Povećana razina zviždanja dolazi iz pretvarača koji kontrolira preopterećeni inverter motor.
4. Puca – lijepljenje motora ili tan na slučaju. Najčešće se to događa kada automobil zagrijava vodu, a motor je pokrenut (radi u periodima navedenim programski). Tester provjerava tester – u načinu modula.
5. Bubanj pokreće trzaje – slomljen pogon, pojas se ispružio. Rad trzanja motora uočeno je s istrošenim četkama ili zapanjujućim radom pretvarača, nepouzdanim napajanjem, odsustvom jasne zatvaranja kada se upravljački releji uključe na ploči, oksidirani terminali na žicama.

Prva stvar je sama potvrda motor.

Zajednički popravak motora

Da biste došli do motora, učinite sljedeće:

• De-in snagu, hranjenje čep iz utičnice, pomaknite pisaći stroj iz zida;
• Ispuštanje vode iz vodovoda i odvojite gorivo i odvodna crijeva;
• Uklonite stražnji zid stroja (u nekim slučajevima, uklanjanjem spremnika i pomičite ga u stranu, t. Do. Motor je ispod njega).

Provjerite rad pojedinačnih motornih čvorova.

Četka

Uklonite udarne vijke na bočnim stranama motora i uklonite četke. Ako su gotovo potpuno riješeni – zamijenite ih točno isti. Idealna opcija – Kupite slično, to je potrošači za motor. Resurs četkice – do 15000 sati.

Ležaji

Možda je potrebno rastaviti stator (obično se podijeli u dvije polovice) ili se rotor uklanja s jednog kraja. Na krajevima rotora (ili u statoru) ležajevi su fiksirani. Zamijenite ih točno isti. Mogu se naći na bilo kojoj plaći. Moguća njihova zamjenjivost – iz sličnih motora.

Žice

Promjena i žice i terminali su lakši od ostalih detalja. Sve žice za napajanje su prikladne s poprečnim presjekom do 1,5 mm2. Terminali i kabeli mogu se naći u građevinskom supermarketu. Novi terminali s žicama spojeni su pomoću lemljenih zglobova. Ako je žica rastrgana – veza je obnovljena lemljenje i izolirajte ovo mjesto.

Žice s oštećenom izolacijom su podložne zamjeni.

Lamela

Lamel – Bakrena ploča na trenutnom “pojasu” rotora. Broj lamela može doseći 20. Prema tome, broj namotaja – 10, t. Do. Početak i kraj namotača povezani su s uparenim lamelama i dodir s četkima. Grafit od četkica u procesu rada može “pušiti” lamele. Očistite ih s plitkim sendvičem. Ako je lamel bljesnuo, samo zamjena cijelog rotora će pomoći: u kolekcionarskim motorima namota, namota se ispunjavaju spojem ili epoksidnom ljepilom, a nemoguće je nabubati lamelu do kraja namotavanja.

Stator

Izgaranje namota statora zahtijeva zamjenu statora. Često je visina statora ispunjena i zrelim ili “epoksi”, a popravak ne podliježe popravak. Ako servisni centar nije pronašao radni stator iz rabljenog motora, u kojem je rotor spaljen ili istrošen, motor je nesposobljen i zamijenjen je cjelinom. Na “Unonne” motori, stator je premotao i neovisno – samo je zavojnica nove cakline željenog odjeljka.

Toplinski bod

Zamijenite termistor jednostavno. To je element za brzo oslobađanje. Najčešće se nalazi na pločama statora. Sumnja na termistorsko lomljenje nastaje kada se ohladi pregrijani motor, kontakt ECU s motorom je dostupan, a motor ne pokreće.

Pokušajte uključiti motor “pljuvanje” – zaobići termistor pomoću difavtomata (ako motor traje 220 volti) ili skakače. Nakon što je postavio kratkospojnik, ponovno pokrenite SMA program s mjesta zaustavljanja.

Zamjena rublja motora

Ako je motor još uvijek neispravan – i to je nerestrukciozan, onda učinite sljedeće:

• Napraviti auto;
• Uklonite pojas (ili ravan kotač) s motora;
• Navedite upute u kojima se nalazi zatvarač, koji je motor fiksiran, uklonite ove vijke;
• Uklonite kontakte s terminala motora;
• Podignite motor i uklonite ga;
• Ugradite isti motor na njegovo mjesto;
• Povežite i prikupite sve u obrnutom redoslijedu.

Ponovno povežite protok i protok vode, otvorite slavinu vodovodne linije. Pokušajte pokrenuti stroj. Pranje će se izvršiti prema parametrima odabranog programa. Ako je obnovljena izvedba majki, stavite ga na isto mjesto nakon završetka pranja.

Kako napraviti zamjenu četkica i ležajeva motora, pogledajte sljedeće.