Najbolje LED svjetiljke za automobil s Aliekspressom

№	Ime	Ocjena	Nominacija
1	Baishide Canbus	4.83	Najbolja vrijednost za novac
2	Infitary	4.75	Visoka razina sigurnosti
3	YHKOMS	4.71	Najpopularniji proizvod
4	AILEO	4.69	Ne zahtijeva konfiguraciju
5	4.65	Najpouzdanija svjetiljka
6	Muxall	4.57	Najbolja cijena
7	BullVision	4.51	Najmoćnija svjetiljka
8	AUXITO	4.43	Najbolja svjetiljka za motocikl
9	Roadsun	4.31	Dobro odvođenje topline
10	Cmaos Funny	4.25

Pojava LED dioda napravila je pravu revoluciju u području osvjetljenja prostora. Jeftini, kompaktni, ekonomični u pogledu potrošnje energije i, što je najvažnije, izdržljivi uređaji odmah su počeli zamjenjivati žarulje sa žarnom niti poznate svima. Ni automobilska industrija nije izostavljena. Danas gotovo svi koncerni proizvode automobile u koje su ugrađene LED svjetiljke. Ali vlasnik automobila prošlih generacija nije bio lišen.

Žarulje sa LED diodama umjesto žarulje sa spiralnom žarnom niti dolaze u raznim faktorima oblika. U ovom ćemo članku pogledati rasvjetna tijela s postoljem iponin4, koja su svestrana i mogu se koristiti i u kratkim i u dugim svjetlima. U usporedbi s konvencionalnim svjetiljkama, imaju nekoliko prednosti:

• izdržljiviji ako uzmemo u obzir visokokvalitetni modul;
• u većini slučajeva mogu se napajati i od 12 i od 24 volta;
• možete odabrati bilo koju snagu i stupanj sjaja;
• mnoge mogućnosti topline emitirane svjetlosti.

Sve je to relevantno samo za visokokvalitetne svjetiljke, ali odlučili smo zakomplicirati zadatak i pronaći jeftine opcije na mjestu Aliekspress. Svi naši nominirani imaju cijenu ne veću od 1,5 tisuća kuna. Prema standardima suvremenog tržišta, to se može smatrati proračunskom opcijom, jer cijena nekih svjetiljki, pogotovo ako su od poznatih proizvođača, može doseći 4 ili više tisuća.

Uglavnom ćemo se voditi recenzijama koje su stvarni kupci ostavili pod proizvodom. Činjenica je da LED svjetiljke koje se koriste u automobilskim farovima imaju važan nedostatak-pregrijavanje. U zatvorenom prostoru vrlo ih je teško ohladiti, što značajno smanjuje njihov vijek trajanja. Da bi to učinili, opremljeni su posebnim radijatorom koji uklanja toplinu pomoću hladnjaka s plafona.

Također je važan čimbenik usklađenost sa standardima. Stvar je u tome što je označavanje open 4 uvjetno i neistinito. Prema Europ kim propisima, LED vjetiljka u vom nazivu mora imati litru Iphine, a ne iPhone. Odnosno, takve svjetiljke kupljene za Aliekspress neće biti homologirane i s njima neće biti moguće proći tehnički pregled.

Homologacija je potvrda usklađenosti s Europskim sigurnosnim standardima. Te su norme navedene u pravilima Europske ekonomske komisije broj 37. Tamo je pitanje instaliranih svjetiljki strogo regulirano. Slovo H odnosi se na žarulje sa žarnom niti, odnosno LED moduli se ne mogu ugraditi u takva prednja svjetla.

Što se posebno tiče baze umpini4, ovdje također trebate pogledati mjesto LED dioda. Budući da je svjetiljka dizajnirana da istovremeno radi u prednjim svjetlima kratkih i dugih svjetala, elementi u njoj moraju biti postavljeni na poseban način. U visokokvalitetnim modelima označenim s cepin4, raspored LED dioda odgovara pronalaženju spirala sa žarnom niti u sličnim, ali plinskim žaruljama.

Top 7. BullVision

Ocjena (2021): 4.51

Uzeto u obzir 126 recenzija iz izvora: Aliekspress

Najmoćnija svjetiljka svjetiljka koja proizvodi 120 vata snage i 20 tisuća lumena. Najjači model s velikim rasponom osvjetljenja.

• Značajke
• Snaga (Vati): 120
• Svjetlina( LM): 20000
• Temperatura boje (K): 4300-8000
• Hlađenje: prisilno
• Napon (V): 12

Proračunska LED Svjetiljka odmah nam govori da je proizvođač nešto uštedio. Sada imamo prilično skup model s Aliekspress, ali ima bolje karakteristike. Ovdje ima 120 vata snage, što osigurava visoku svjetlinu. Brojka doseže 20 tisuća lumena, a to je vrlo visoka brojka. Takva svjetiljka, odnosno, treba hlađenje. Razmislio je i njegov proizvođač. Ojačani hladnjak s aluminijskim lopaticama omogućuje brzo odvođenje topline iz sjenila. Svjetiljka ima i zaštitni vizir koji poboljšava smjer snopa na cesti. Nakon ugradnje u automobil trebat će vam najmanje podešavanja i postavki.

Prednosti i nedostaci

• Velika snaga
• Snažan svjetlosni tok
• Promišljeno hlađenje
• Jedinstveni čip

• Visoka cijena
• Ne postoji mogućnost odabira snage
• Nekoliko mogućnosti temperature boje

Kupi na

Top 5. C6

Ocjena (2021): 4.65

Uzeto u obzir 16 recenzija iz resursa: Aliekspress

Najpouzdanija Svjetiljka Svjetiljka s metalnim kućištem i aluminijskim hladnjakom. Najjača i najtrajnija konstrukcija, koja se ne boji ni jakog tresenja.

• Značajke
• Snaga (Vati): 72
• Svjetlina( LM): 8000
• Temperatura boje (K): 3000-25000
• Hlađenje: prisilno
• Napon (V): 12

Budući da je automobil uvijek izložen podrhtavanju, svjetiljke za njegova prednja svjetla moraju biti otporne na njega i ne lomiti se. Sada imamo najbolje LED žarulje, budući da je njihova konstrukcija potpuno metalna. Čak je i hladnjak izrađen od izdržljivog aluminija. Što se tiče pouzdanosti i trajnosti, ovo je najkvalitetniji proizvod, dok je njegova cijena odgovarajuća. Svjetiljka je jeftina čak i po standardima Aliekspress. Nažalost, radi samo od 12 volti, zbog čega računala nekih automobila mogu dati pogrešku. Još jedan važan čimbenik je razina zaštite od KOSINA68. Najviša vrijednost, što znači da je svjetiljka što otpornija na vlagu i prašinu.

Prednosti i nedostaci

• Metalno kućište
• Aluminijsko kućište
• Atraktivna cijena

• Ponekad se dogodi pogreška računala
• Smjer svjetla mora se podesiti ručno

Kupi na

Top 2. Infitary

Ocjena (2021): 4.75

Uzete u obzir 282 recenzije iz resursa: Aliekspress

Visoka razina zaštite Lampa s razinom zaštite od vlage i prašine KOSINA68. Ovo je najveći pokazatelj, što omogućuje upotrebu svjetiljki u prednjim svjetlima bez dodatne izolacije.

• Značajke
• Snaga (Vati): 100
• Svjetlina( LM): 6500
• Temperatura boje (K): 6500
• Hlađenje: prisilno
• Napon (V): 12/24

Neki modeli automobila ne pružaju dodatnu zaštitu u području prednjih svjetala. Zbog toga vlaga i prašina počinju negativno utjecati na baze svjetiljki. U tom je slučaju potrebno pogledati razinu sigurnosti, a ovaj proizvod ima najvišu razinu. Ove se svjetiljke ne boje vlage i prašine. Ne pregrijavaju se i osjećaju se sjajno u nezaštićenim svjetlima. Veličina je strogo u skladu s propisima iz ipa4, tako da neće biti problema s instalacijom. Istina, morate se petljati s postavkom. Dizajn ne predviđa reflektirajuće vizire na diodama, a ako je nepravilno instaliran, svjetlo automobila bit će usmjereno prema gore ili široko sa strane.

Prednosti i nedostaci

• Visoka razina zaštite od vlage i prašine
• Zaštićeni hladnjak

• Nekoliko mogućnosti boja i svjetlosne snage
• Nema reflektirajućeg vizira preko diode

Kupi na

Manje od godinu dana kasnije, opet sam sa svojim recenzijama LED svjetiljki) Lećaste svjetiljke uvijek su se smatrale jednim od najboljih u pogledu crno-bijele granice, ali istodobno su imale najveću cijenu od svih vrsta svjetiljki. Ne tako davno u prodaji su se pojavile ažurirane verzije lećastih svjetiljki po znatno nižoj cijeni od svega što je ranije proizvedeno, cijena je pala za oko 30%. U ovom pregledu govorit ću o jednoj od ovih svjetiljki s prirodnim hlađenjem.
Kineski proizvođači još uvijek neće prijeći na korištenje LED dioda neutralne ili tople boje i zato u kompletu vidimo tri vrste naljepnica, narančastu, žutu i plavu. Uključene su i dvije svjetiljke s nekoliko vozača i set vijaka za podešavanje žarulje u prednjem svjetlu.

Kao i obično, prilažem video verziju recenzije:

Što se tiče deklarirane temperature boje diode, ovaj put je deklarirano 5500 tisuća 500, ali nešto mi govori, ima više od +500 od -500, ali to su samo moja nagađanja. Narančasta naljepnica omogućuje nam da dobijemo toplu boju 3000K, žuta 4300K, plava 8000K. Naljepnica je zalijepljena na unutarnju stranu leće. Radi praktičnosti lijepljenja svjetlosnog filtra, bolje je djelomično rastaviti svjetiljku. Žarulje za kratka i duga svjetla koriste LED diode veličine 1860.

Svjetiljke su tradicionalno izrađene u aluminijskom kućištu, u čijem se stražnjem dijelu nalazi radijator. U usporedbi s prethodnim, skupljim modelom svjetiljki, kućište se nije puno promijenilo, isti masivni hladnjak i baza, prva promjena koja se odmah primijeti je dodavanje metalnog umetka između leće i reflektora žarulje. Pretpostavit ću da je umetak potreban tako da svjetlost zbog refleksije od metalnih dijelova tijela ili leće ne padne na neiskorišteni dio reflektora prednjih svjetala, čime bi se smanjio broj bljeskova na onim mjestima gdje ih ne bi trebalo biti.

Druga razlika odnosila se na mjesto i broj LED dioda za duga svjetla, sada vidimo samo jednu led umjesto dvije. Nadam se da nisu kompenzirali smanjenje svjetlosnog toka povećanjem radne struje led-a, već su stavili led sa svjetlijim kristalom. Usput, ovdje su i tri kristala, smješteni su na istoj osnovi, kao i u prethodnom modelu. Vizualno se LED diode dugih svjetala oba modela svjetiljki ne razlikuju. LED diode i kratka i duga svjetla montirani su na ploče s bakrenom bazom.

LED diode kratkog svjetla smještene ispod zavjese također se vizualno ne razlikuju od svjetiljki korištenih u prethodnom modelu. Radijator je pričvršćen na glavni dio svjetiljke, na navoju je termalna pasta. Prilikom ugradnje svjetiljki, radi praktičnosti, radijator se može odvrnuti.

Vozač se puno promijenio, nekada je to bilo masivno aluminijsko kućište. I ranije sam često susretao takvo kućište vozača, ali ovaj put je malo izmijenjeno, prije je poklopac vozača bio pričvršćen zasunima, a sada na četiri vijka.

Prije toga, vozač je bio povezan sa svjetiljkom pomoću zapečaćenog konektora, sada je dizajn čvrst, vozač se ne odvaja od svjetiljke, uglavnom je to odvajanje bilo i nije bilo potrebno, a toplinski priključak i dalje povećava troškove svjetiljki. Unutra je vozač opet ispunjen smjesom, a samo sam htio reći da ništa neće moći reći o strujnom krugu, kako sam uspio malo pokupiti smjesu, a zatim je ploča s vozačem nekako iskopala. Dakle, ako želite, karakteristike vozača mogu se promijeniti, reći ću vam kako dalje.

Budući da sam uspio rastaviti upravljački program, dopustite mi da vam ukratko kažem o njegovim glavnim čvorovima.

Na ulazu se nalazi diodni most od šest dioda. Dvije diode za kratka i duga svjetla i još dvije uobičajene. Ovaj most služi kao zaštita od obrnutog polariteta ulaznog napona. Uz ispravan polaritet napona napajanja, koriste se diode Amap1 i Amap12 za kratka svjetla i diode Amap2 i Amap12 za rad na dugim svjetlima. Ostale tri diode mosta počinju raditi samo kada je polaritet napona napajanja obrnut. Srce vozača je IC IC1 s oznakom 52411, kao i obično, nismo mogli pronaći informacije o njemu na internetu, ali to nam nije osobito snažno i trebamo. Glavni čvorovi kruga jasno su vidljivi na ploči. U blizini IC Amain1 nalazi se daljinski tranzistor Amain3. Na poleđini ploče iza njih nalaze se još tri glavne komponente kruga, bez kojih pretvorba energije ne bi bila moguća to su Gas Aina1, dioda Aina4 i kondenzator Aina1. Odmah ispod diode nalaze se otpornici koji se postavljaju na struju, Amena1 i Amena2. Ako je potrebno smanjiti ili povećati svjetlinu svjetiljki, tada morate eksperimentirati s njihovim otporom. Ispod se nalazi još jedan otpornik Arenov8, koliko razumijem, on je odgovoran za to koliko će se smanjiti svjetlina LED-a kratkog svjetla kada svjetiljke rade na dugim svjetlima. Evo zapravo ukratko svega što bih želio reći o vozaču. Ako vas zanimaju neke suptilnosti u radu vozača, postavite pitanja u komentarima.

Dimenzije svjetiljke

Duljina žarulje je 111,9 mm, Prednji promjer s lećom 34,8 mm, promjer hladnjaka 45,6 mm. Izbočina radijatora u odnosu na bazu je 38,7 mm, odnosno oko 6 mm više nego u slučaju konvencionalne svjetiljke zajedno s priključkom za napajanje, ovu točku također treba uzeti u obzir pri odabiru svjetiljke.

Unutarnji promjer baze je 37,6 mm, slično standardnim halogenim žaruljama.

Težina jedne žarulje zajedno s upravljačkim programom je 168,8 grama, a bez vozača oko 126,8 grama.

Razmotrite deklarirane karakteristike svjetiljki

Potrošnja: 36vt (očito naznačeno za par svjetiljki) raspon radnog napona: 11-30SIN

Potrošnja

Deklarirani raspon radnog napona je 11-30V, u tom ćemo rasponu izmjeriti potrošnju energije za rad na kratkim i dugim svjetlima. Na ugrađenom mrežnom naponu od 14,2 V na kratkom svjetlu, jedna žarulja će potrošiti oko 13 vata, a na Dalekom oko 17 vata. Više informacija o potrošnji u cijelom rasponu napona prikazano je u tablici.
Za veću jasnoću, grafikon je izgrađen prema ovoj tablici. Iz grafikona se može vidjeti da ravna polica počinje samo s vrijednošću od 11V, ako napon padne ispod ove vrijednosti, svjetiljka će malo svijetliti, ali neće doseći nazivnu svjetlinu. Gledajući grafikon, možemo neizravno zaključiti da vozač izvrsno radi svoj posao, takva ravna polica potrošnje energije nije česta. Zašto je izlaz neizravan, jer bi u idealnom slučaju bilo potrebno izmjeriti izlaznu struju vozača, jer upravo ovaj parametar izravno utječe na svjetlinu LED-a, ali bez toga nam je jasna ukupna slika potrošnje.

Grijanje

Kao i u prethodnim recenzijama, za ovaj eksperiment montiram svjetiljku u malu kartonsku kutiju u istom položaju kao u prednjem svjetlu. Ispitivanje se provodi na opskrbnom naponu od 14,2 V. Jedan sat žarulja radi na kratkim svjetlima. Nakon otprilike 35 minuta možemo pretpostaviti da je svjetiljka ušla u način toplinske ravnoteže. LED kratkog svjetla zagrijao se na 111,2 ACE C, hladnjak na 74,3 ACE C, vozač na 40,9 ACE C. Prema vozaču zaključujemo da radi u dobrom toplinskom režimu i ne treba mu dodatno hlađenje.
Ali led se počeo zagrijavati malo jače nego u prethodnim verzijama takvih svjetiljki.

Da, vrijednost temperature je viša nego što bismo željeli, ali opet se želim sjetiti svjetiljki s fleksibilnim bakrenim sabirnicama, čije su se LED diode zagrijavale na 140 stupnjeva, a u komentarima na pregled ovih svjetiljki ljudi pišu da svjetiljke rade savršeno. Stoga ću prema vrijednosti temperature reći da je viša nego što bi trebala biti, ali opcija radi. Na primjer, ako uzmete LED žarulje koje imate kod kuće u lusteru, vrlo je malo vjerojatno da će radna temperatura LED dioda ovih žarulja biti znatno ispod 100. To se posebno odnosi na svjetiljke proračunske i srednje cjenovne kategorije.

Ukupno, nakon 60 minuta rada žarulje na kratkim svjetlima, prebacio sam je u način rada s dugim svjetlima bez zaustavljanja. Budući da je tijelo svjetiljke već bilo zagrijano, svjetiljka je brzo ušla u način rada. Zanimljiva je stvar da pri radu na dugim svjetlima LED kratkog svjetla smanjuje svjetlinu, o tome svjedoči pad temperature led-a, unatoč činjenici da se ispod njega pojavljuje novi

Kao rezultat toga, LED kratkog svjetla zagrijava se na približno istih 111 stupnjeva. A porast temperature led-a za duga svjetla zaustavlja se na vrijednosti 117,2 C. Temperatura kućišta vozača i hladnjaka žarulje povećava se za oko 7-8 od.

Budući da je vozač rastavljen, pogledajmo kako se zagrijava bez kućišta. Prvo na kratkom svjetlu.

Vidimo da su najtoplije komponente aktivne diode ulaznog diodnog mosta, zagrijale su se na 65,5 s odnono. Također možemo vidjeti da su se zagrijali na oko 65 s aimaa otpornici koji postavljaju Aima1 i Aima2. Pored njih možete vidjeti još jedan prazan prostor, to je označeno kao IP 3, ako bi vozač bio dizajniran za veliku snagu, tada bi bilo moguće lemiti još jedan otpornik za preraspodjelu snage koju rasipaju i, sukladno tome, smanjiti njihovu radnu temperaturu, očito su programeri smatrali da u ovom slučaju to nije potrebno.

Na dugim svjetlima, ulazne diode su se zagrijale na 83,5 C od asa i 82,3 C od asa, kao što se može vidjeti na tepogramima. U slučaju ugradnje u kućište, toplinu treba bolje ukloniti iz zagrijanih elemenata u kućište vozača zbog spoja koji provodi toplinu, odnosno elementi se ne bi trebali toliko zagrijavati.

Svjetlina

Sada ćemo izmjeriti osvjetljenje koje stvara svjetiljka na udaljenosti od 1 metra. Ovaj test na tako maloj udaljenosti ima jake pogreške, posebno u slučaju kada je svjetlosni tok neravnomjeran. Ali komentari su tražili da se to učini, pa prijeđimo na rezultate.

Budući da halogena žarulja nema jednoliko svjetlo, a ja mjerim na najsvjetlijoj točki, halogena žarulja ima prednost prema rezultatima ovog testa kratkog svjetla. Ali na daljini halogena svjetiljka puno gubi. Usporedimo dobivene vrijednosti s vrijednostima koje odgovaraju prethodnom modelu svjetiljki.

Vidimo da je na kratkom svjetlu svjetlina svjetiljki približno jednaka, a na Dalekom novi model malo pobjeđuje, ali ta mala razlika u praksi najvjerojatnije neće biti primjetna, o tome ću reći dalje.

Ulični testovi

Prelazimo na ulične testove. Za početak, kao i obično, usmjerite svjetlo prednjih svjetala na garažu. Vidimo da je STG LED svjetiljke ujednačen i jasan, kao i kod svih prethodno testiranih lećastih LED svjetiljki.

Na dugim svjetlima fotografirao sam takav trenutak kada je snop svjetlosti dugih svjetala mnogo iznad STG linije. Kada instalirate svjetiljke u prednje svjetlo, morate uvrnuti vijak koji dolazi s kompletom u bazu kako biste ovaj snop spustili na potrebnu razinu. Ovdje LED žarulje imaju prednost u tome što se duga svjetla mogu usmjeriti točno tamo gdje su potrebna, a ne prema nebu, kao što je slučaj s halogenim žaruljama.

Sada usmjerite svjetlo u daljinu. Prvi susjed. Prednost LED svjetiljke vidljiva je odmah. U ovom testu nisam ugradio LED žarulju u prednje svjetlo kako bih pokazao kako svjetlo treba svijetliti čistim staklom, bez ogrebotina.

Ako instalirate svjetiljku u prednje svjetlo, dobivamo sljedeće. Svjetlina je niža, ali LED žarulja je ipak malo svjetlija.

Pogledajmo sada duga svjetla. LED svjetiljka je opet nešto svjetlija od halogene.

Obećao sam da ću pokazati razliku u svjetlini s prethodnim modelom žarulja. Prvo kratka svjetla. Ponovno ćemo provesti test bez ugradnje svjetiljki u prednje svjetlo. Čini se da žarulje imaju jednaku svjetlinu u daljini, a novi model ima malo bolje osvijetljeno područje.

Na dugim svjetlima razlika u svjetlini nije primjetna, unatoč činjenici da je u svjetiljkama jedna LED dioda manja.

Pa, ostaje pokazati kako djeluju naljepnice u boji. Ne bih koristio narančaste i plave naljepnice, ali žuta je sasvim ništa, samo što se, kao što vidite, svjetlina svjetiljki s naljepnicom donekle smanjuje.

Izlaz

Korištenje leća omogućilo je dobivanje dobrih crno-bijelih granica za LED svjetiljke, takve svjetiljke neće zaslijepiti nadolazeću traku, poput većine LED svjetiljki, koje se, nažalost, još uvijek mogu naći u prodaji. Korištenje jeftinijeg kućišta vozača, smanjenje broja LED dioda dovelo je do značajnog smanjenja troškova, što je dobro. Temperatura LED dioda se malo povećala, ali mislim da to nije tako zastrašujuće i svjetiljke će trajati više od jedne godine.

To je sve za mene, hvala što ste pročitali do kraja)

Top 4. AILEO

Ocjena (2021): 4.69

Uzeto u obzir 256 recenzija iz izvora: Aliekspress

Ne zahtijeva podešavanje dizajn svjetiljke osmišljen je na takav način da ga nakon ugradnje praktički ne treba podešavati. Izvrsno radi i u kratkim i u dugim svjetlima.

• Značajke
• Snaga (Vati): 72
• Svjetlina( LM): 3000
• Temperatura boje (K): 4300-8000
• Hlađenje: prisilno
• Napon (V): 12

Čak i najbolje LED svjetiljke nakon ugradnje na automobil zahtijevaju podešavanje. Mnogi se proizvođači uopće ne zamaraju faktorom oblika, pa prednja svjetla počinju svijetliti ili vrlo visoko ili s pretjeranim rasponom. S ovim proizvodom nema takvog problema. Ovdje je proizvođač smislio dizajn, čineći ga cjevastim. Unutar cijevi nalazi se blok s dvije LED diode, a sa svake strane nalazi se reflektirajući vizir. Nije važno u koja će prednja svjetla biti ugrađena ova proračunska svjetiljka – i na kratkim i na dugim svjetlima smjer će biti što ravnomjerniji. Maksimum će zahtijevati malu korekciju, i ništa više.

Prednosti i nedostaci

• Promišljeni faktor oblika
• Minimalna konfiguracija nakon instalacije
• Kvalitetno pakiranje

• Radi samo na 12 volti
• Na nekim automobilima računalo daje pogrešku

Kupi na