Što je bolje odabrati vanbrodski motor. Savjeti stručnjaka.

№	Ime	Ocjena	Nominacija
1	Yamaha 9.9 GMH	4.95	Neprikosnoveni lider u popularnosti
2	Mercury 9.9 MH	4.79	Najmanja potrošnja goriva među 2-taktnim motorima
3	Honda BF10DK2 SHU	4.69	Najmoćniji
4	Tohatsu MFS 9.9 E S	4.65	Stabilan rad motora
5	Suzuki DT 9.9 AS	4.59	Dugi vijek trajanja
6	SKIPPER 9,9 HP	4.56	Najpovoljnija ponuda
7	HANGKAI M9.9HP	4.41	Najbolja dinamika ubrzanja među proračunskim modelima
8	SEA-PRO T 9.8S	4.35	Popularni izbor kupca
9	HDX T 9.9 BMS	4.29	Najbolja kombinacija cijene i kvalitete
10	HIDEA HDF9.9HS	4.21	Najekonomičniji “Kinez”
11	SEANOVO SN9.9FHS Enduro	4.15
12	Golfstream T9.9BMS USB	3.95	Prilagođeno Hrvatskim uvjetima

Koja je marka vanbrodskih motora od 10 litara. s. bolje?

Situacija na tržištu brodskih motora je sljedeća. Skupi segment zauzimaju modeli japanske (rjeđe američke) proizvodnje. To su pouzdani i izdržljivi strojevi, nepretenciozni i izdržljivi. Američki Mercury

, Japanski
Yamaha
i
Honda
oni su vrijedni novca, jer imaju ne samo visoke performanse, već i besprijekoran rad. Legendarni Iasni proizvodi moderne motore za ubrizgavanje koji će dati prednost bilo kojem modelu u svojoj kategoriji, ali cijena čak i za Japan iskreno nije jeftina. S obzirom na ovu pozadinu, modeli na Internetu (jedan od najlakših u kategoriji ispod 10 l.s.) izgledaju jeftino , ali pouzdani državni službenici, do kojih je kineska tehnologija još uvijek daleko. Uz pravilno održavanje, jedinice se brinu za 10 godina ILI više, ne uzrokujući posebne probleme svojim vlasnicima. Jedina stvar koja zaustavlja prosječnog kupca od odabira u njihovu korist je relativno visoka cijena. Istodobno, obilje kineskih modela s atraktivnom cijenom za mnoge motore s vodom ostaje jedino dostupno rješenje.

Popularni proračunski motori iz Kine svojim dizajnom često ponavljaju vrhunske kolege, a smanjenje troškova komponenata i troškova montaže pruža im povoljne cjenovne pozicije. Brendovi poput TV-a

,
Golfstream
,
SEA-PRO
,
HDX
pokazuju” zlatnu sredinu ” kvalitete i vrijednosti. Unatoč nijansama montaže i malom resursu dijelova, povoljna cijena osigurava tvrtkama stabilan rast prodaje među jeftinim vanbrodskim motorima. A krajnji potrošač nije na kocki – kineske jedinice su prilično održive.

Tvrtke koje proizvode motore

Stvarni lider u proizvodnji motora su američke i europske tvrtke. Prije svega, to su Ace, Ace, Ace i druge marke. Stručnjaci za odabir motora savjetuju da obratite pažnju na ove tvrtke, jer su se već dugo dokazale. Postoje i Hrvatski proizvođači motora, ali oni su se pojavili nedavno i ne mogu se u potpunosti natjecati s predstavljenim markama.

Međutim, oni su atraktivniji po cijeni, a ako je vlasnik dobro upućen u tehnologiju i može je popraviti, tada se može usvojiti domaći motor. Stoga, da biste znali koju marku odabrati vanbrodski motor, morate odlučiti o proračunu kupnje, ako sredstva dopuštaju, a zatim kupiti europski ili američki motor. U tom se slučaju može zajamčiti kvaliteta i veliki vijek trajanja motora.

Postoje i ponude azijskih proizvođača. Postoje i visokokvalitetni modeli. No, da biste odlučili koji kineski brodski motor odabrati, morate temeljito proučiti povijest tvrtke. Ako radi već duže vrijeme, onda joj možete vjerovati.

Po kojim parametrima odabrati motor?

Unatoč sličnosti modela snage 7-10 litara. s., ipak, postoji niz razlika koje utječu na kvalitetu rada. Da biste kupili točno ono što vam je potrebno, pri odabiru osim marke obratite pažnju na sljedeće karakteristike:

Snaga.

Parametar se izračunava na temelju omjera 25 kg opterećenja na 1 litru. s. Ni zaliha vuče ne škodi. Motori do 10 l. s. ne zahtijevaju registraciju, pa se izbor jedinice kapaciteta 9,8 ili 9,9 litara smatra optimalnim. s.

Visina presjeka.

Svaki je motor dizajniran za određene dimenzije krmene ploče visoke čvrstoće. Ovaj parametar mora odgovarati specifikacijama vašeg broda. U suprotnom, motor neće biti moguće sigurno učvrstiti.

Takt.

Četverotaktni vanbrodski motor manje vibrira i stvara buku, stabilno radi pri malim okretajima (važno je prilikom trolanja) i pokazuje ekonomičnu kilometražu plina. Modeli s 2-taktnim motorom s unutarnjim izgaranjem odlikuju se jednostavnim dizajnom, a neki od njih su verzija snažnijih jedinica (15 litara. s.), ali s ugrađenim ograničivačem snage.

Težina.

Razlika ove karakteristike među vanbrodskim motorima do 10 litara. s. može doseći 15 kg ili više. Teške jedinice nije lako instalirati bez pomoći. U ovom slučaju, za pouzdanost je bolje koristiti transom kotače.

Način “plitke vode”.

Promjena kuta mrtvog drveta s fiksacijom (nekoliko položaja) važna je za ugodan rad PVC broda u obalnom području i na područjima s plićakom.

Modele koji su sudjelovali u ocjeni uspješno su testirali Hrvatski korisnici. Vanbrodski motori odlikuju se usklađenošću deklariranih karakteristika sa stvarnim parametrima, a praktičnost u radu potvrđuju recenzije različitih vlasnika.

Odredite svoje ciljeve

Prije nego što započnete predmetni odabir modela motora, morate odlučiti u koje svrhe vam je potreban. Priroda nadolazećih zadataka odredit će optimalnu snagu i gotovo sve ostale tehničke parametre, kao i, naravno, cijenu jedinice.

Razmotrite situaciju iz prakse:

• motor je odabran za ribolov;
• ne planiraju se Daleka putovanja u potrazi za ribljim mjestom;
• rezervoar je miran-rijeka s sporim protokom ili čak jezero.

U takvim uvjetima snaga i performanse neće biti toliko kritične, bolje je usredotočiti se na lakoću motora i učinkovitost goriva. Osim toga, motor proračunske klase sasvim je prikladan za gore navedene zadatke.

Altajski brod 320 NASA pod motorom Tonar 54 800 za 1 kom. Brod kapetan 280t ispod motora (zeleni) Tonar 18 825 za 1 kom. Brod kapetan 260t (zeleni) Tonar 18 275 za 1 kom. Brod Altai A340 pod motorom Tonar 66 395 za 1 kom. Brod kapetan 280ts (zeleni) Tonar 24 185 za 1 kom. Brodski kapetan Iphine330 (dno na napuhavanje) bijelo-sivi Tonar za 1 kom. Brodski kapetan Iphine320 (dno na napuhavanje) zeleni Tonar 51.635 za 1 kom. Brod skiper 280nt zeleni Tonar Tonar 20 715 za 1 kom. Brod Skiper A260nt (zglobni presjek, dno na napuhavanje) (sivi) Tonar 26 215 za 1 kom. Brod Altai 400A (sivo, dno na napuhavanje) Tonar 87 195 za 1 kom.

Sada je još jedna situacija bliska stvarnosti:

• vlasnik broda želi razviti najveću moguću brzinu na njemu;
• brod je velik, prostran i težak, najvjerojatnije s krutim sklopivim dnom.

Za takve uvjete važna je velika snaga motora, kao i njegova pouzdanost – mora izdržati dugotrajna preopterećenja. U tom slučaju morate biti spremni platiti okrugli iznos za motor, osim toga, bit će prilično glomazan i težak.

Naravno, navedeni primjeri su blizu krajnosti, a istovremeno objektivno karakteriziraju potrebe mnogih kupaca. Stoga ćemo sada razgovarati o važnim parametrima odvojeno.

Top 12. Golfstream T9.9BMS USB

Ocjena (2021): 3.95

Prilagođen Hrvatskim uvjetima model opt-9.9 isporučuje se na domaće tržište, isporučuje se u tvornici i spreman je za teške uvjete rada.

• Značajke

  Država: Kina

• Srednja .
• Potisak: 9,9 l. s.
• Tip motora: 2-taktni
• Potrošnja goriva: 5,1 l / sat
• Spremnik: 24L
• Težina: 37,5 kg

Brodski motor koji ne zahtijeva registraciju, a ne mora9.9 prilagođen Hrvatskim operativnim značajkama i ima povećanu čvrstoću. S težinom od 36 kg, motor pokazuje izvrsne performanse i stabilan rad bez vibracija. Model je opremljen trokrakim propelerom s 11-inčnim nagibom. Postoje 2 načina prolaska plitke vode s pouzdanom fiksacijom svakog položaja. Dodatna prednost je dostupnost dva izlaza za internet za povezivanje i punjenje mobilnih uređaja. Korisnici primjećuju najbolju antikorozivnu stabilnost motora i opremu s japanskim potrošnim materijalom. Postoje recenzije o povećanju buke pri velikim brzinama.

Prednosti i nedostaci

• Pouzdanost
• Mala težina
• Postoji tahometar
• USB izlaz

• Bučan

Dimenzije i težina vanbrodskog motora

Težina i dimenzije motora odabiru se na temelju nosivosti broda i osobnih zahtjeva. Lagani modeli optimalni su za male gumenjake i aluminijske čamce. Kompaktni su i prikladni za transport, posebno s ručkom za nošenje, prevoze se u prtljažniku, kamionetu ili kombiju.

Teški motori se teško kreću. Racionalno ih je kupiti za stacionarnu instalaciju i cjelogodišnji rad bez konzerviranja za zimu ili skladištenja u blizini pristaništa.

Dvo-i četverotaktni modeli male snage 2,5-15 L.s. teži od 13 do 46 kg. Motori srednje kubure od 30-60 litara.s. imaju suhu težinu od 50 do 100 kg.

Top 11. SEANOVO SN9.9FHS Enduro

Ocjena (2021): 4.15

• Značajke

  Država: Kina

• Srednja .
• Potisak: 9,9 l. s.
• Tip motora: 2-taktni
• Potrošnja goriva: 6,5 l / sat
• Spremnik: 24,0 l
• Težina: 41 kg

Prefiks Animina u nazivu ovog vanbrodskog motora govori o dovoljnoj granici sigurnosti i izdržljivosti jedinice. Uređaj ima anodnu zaštitu od korozije i može se nesmetano koristiti u estuarijima i obalnom morskom području. Mrtvo drvo je fiksirano u pet položaja, postoji način “plitke vode”. Za ugradnju na brod predviđene su (opcionalno) funkcije poput daljinskog upravljanja i električnog pokretanja. Vlasnici primjećuju izdržljivost 2-taktnog motora na velikim udaljenostima, lako pokretanje i stabilnost u malim brzinama. Od nedostataka, mnogi korisnici obraćaju pažnju na kvalitetu kineske montaže – prije rada bolje je provjeriti pričvršćivače i zatezanje vijaka.

Prednosti i nedostaci

• Izdržljiv
• Otporan na morsku vodu

• Veliki protok
• Kvaliteta izrade

Značajke izbora

Ako vam je potreban motor koji bi osigurao duga putovanja, onda, naravno, morate odabrati benzinsku opciju, jer može jamčiti veću pouzdanost. Ako postoji mogućnost korištenja električnih vanbrodskih motora, kako odabrati, svrha broda će vam pomoći. Ako će se koristiti za tihi pristup ribljim mjestima, tada je ova opcija prikladnija, jer ima tihi rad.

U slučaju benzinskih motora, morate obratiti pažnju na karakteristike broda na koji će se instalirati.

Također biste trebali odabrati što je važnije: manju potrošnju goriva ili veći vijek trajanja motora?

U slučaju velikih plivačkih pomagala i nekoliko ljudi, četverotaktni motori su prikladniji. Ali ove preporuke nisu kritične i u oba slučaja mogu se koristiti različite vrste motora.

Top 10. HIDEA HDF9.9HS

Ocjena (2021): 4.21

Najekonomičniji” Kinez ” brodski OCEANI9.9. po svom dizajnu, NASA ponavlja vodeći model i pokazuje najbolju potrošnju goriva na ljestvici.

• Značajke

  Država: Kina

• Srednja .
• Potisak: 9,9 l. s.
• Tip motora: 4-taktni
• Potrošnja goriva: 3,0 l / sat
• Spremnik: 12,0 l
• Težina: 42,5 kg

Jedan od najpouzdanijih motora kineske proizvodnje-nakon montaže u tvornici prolazi test performansi. Četverotaktna Heidi ima podmazivanje kućišta radilice, vodeno hlađenje i pokazuje dobru “elastičnost” pri povećanju snage. Predviđeno je podešavanje kuta nagiba mrtvog drveta (nekoliko fiksnih položaja), tako da plitka voda nije prepreka. Korisnicima se svidjela jednostavnost pokretanja (čak i nakon sezonskog skladištenja!), ekonomičnost i niska buka tijekom rada. Zbog prilično velike težine, mnogi su vlasnici dodatno ugradili krmene kotače – puno je lakše staviti motor na PVC brod.

Prednosti i nedostaci

• Kvalitetna montaža
• Način “plitke vode”
• Niska razina buke
• Ekonomičan

• Teška

Popularni proizvođači motora za PVC čamce

U Rusiji su najpopularnije američke, kineske, korejske i japanske marke:

• Jedan od stupova brodske i motorne industrije;
• Internet-još jedan poznati proizvođač iz Japana;
• Internet-opet Japan, Visoka kvaliteta i široka paleta modela;
• Internet-podjela korejskog koncerna, visokokvalitetni, snažni i relativno jeftini motori;
• Glavni graditelji motora iz SAD – a s proizvodnjom u Japanu.
• Internet je još jedna poznata marka iz SAD-a;
• Internet-obećavajući proizvođač iz Kine;
• Internet-kineski motori koji kombiniraju dobru kvalitetu i dovoljnu pouzdanost.

Top 9. HDX T 9.9 BMS

Ocjena (2021): 4.29

Najbolja kombinacija cijene i kvalitete motor 9.9-umjereno težak, ima izvrsnu dinamiku i nepretencioznost. Poštena cijena povoljno nadopunjuje značajke, ispunjavajući očekivanja korisnika boljim omjerom kvalitete proizvoda.

• Značajke

  Država: Kina

• Srednja .
• Potisak: 9,9 l. s.
• Tip motora: 2-taktni
• Potrošnja goriva: 4,1 l / sat
• Spremnik: 24,0 l
• Težina: 36 kg

Kineski internet 9.9. iPhone lako donosi PVC gumenjak na Gliss s tri putnika i ribolovnom opremom. Kao što korisnici ističu, ovo je jedna od najvrijednijih replika jama 9.9. Vanbrodski motor izvrsno radi svoj posao, ima dovoljno snage za vuču drugih brodova s punim opterećenjem i za brzo kretanje do ribolovnih ili lovnih mjesta. Istodobno, korisnici preporučuju kupnju jedinice od pouzdanih prodavača koji daju tvorničko jamstvo – ne može se isključiti brzi kvar pojedinih elemenata. Cijena se smatra poštenom, a karakteristike brzine nakon pravilnog provale jednostavno su izvrsne.

Prednosti i nedostaci

• Motor s velikim okretnim momentom
• Povoljna cijena

• Povećano trošenje U pojedinim čvorovima
• Jake vibracije u praznom hodu

Duljina mrtvog drva PLM

Duljina “noge” trebala bi odgovarati visini presjeka. To je važno za vozne performanse broda i dugotrajan rad PLM-a bez problema.

Motori mogu imati četiri varijante mrtvog drveta:

• Internet-381 mm
• Internet — 508 mm
• Internet – 635 mm
• AIP ili AIP — 762 mm

Ako je motor postavljen previsoko, udarit će zrak propelerom. To dovodi do pregrijavanja i oštećenja. Niska postavka dovodi do povećanog otpora u vodi, zbog čega brod gubi brzinu.

Top 8. SEA-PRO T 9.8S

Ocjena (2021): 4.35

Popularni izbor kupca zadovoljavajuća kvaliteta sastavnih dijelova i montaže, zajedno s atraktivnim troškovima, osigurala je vanbrodski motor mine-mine 9.8 stabilna potražnja na domaćem tržištu.

• Značajke

  Država: Kina

• Srednja .
• Potisak: 9,8 l. s.
• Tip motora: 2-taktni
• Potrošnja goriva: 3,5 l / sat
• Spremnik: 24,0 l
• Težina: 27 kg

Proračunski vanbrodski motor snage 9,8 litara. s. ima pouzdan dvotaktni dizajn s ispuhom kroz propeler. Kineska jedinica nije izbirljiva u pogledu kvalitete goriva, što pozitivno utječe na njezin vijek trajanja u Hrvatskim uvjetima. Za hlađenje se koristi tekuća voda, što motor čini izdržljivim na velikim udaljenostima. Korisnici primjećuju jednostavan izlaz za blanjanje, ergonomsku upravljačku ručku – kraća je od većine modela jeftinog segmenta. Vrlo je prikladan za male PVC brodove. Od nedostataka, mnogi vlasnici ukazuju na povećanu buku rada.

Prednosti i nedostaci

• Povoljna cijena
• Nepretenciozan prema kvaliteti benzina
• Vodeno hlađenje
• Potrošnja goriva

• Bučan

Vrsta benzinskog motora

Važan parametar pri odabiru motora je princip njegovog rada. To može biti push-pull tip ili četverotaktni Tip. Obje vrste imaju svoje prednosti i nedostatke. Cjenovna politika za ove dvije vrste gotovo je jednaka, pitanje je samo u karakteristikama ovih motora.

Dvotaktni motor je učinkovitiji, njegova specifična težina je nešto manja nego kod četverotaktnog tipa. Također, njegov dizajn je mnogo jednostavniji i visoka održivost. Ako se tijekom vožnje dogodi kvar, ako postoje rezervni dijelovi, možete izvršiti restauratorske radove na licu mjesta. U slučaju četverotaktne verzije, popravak će biti problematičan zbog složenog dizajna. Stoga, ako su ove karakteristike odlučujuće, tada treba dati prednost dvotaktnom motoru.

Top 7. HANGKAI M9.9HP

Ocjena (2021): 4.41

Najbolja dinamika overclockinga među proračunskim modelima MOTORSINEA9.9 lako je dobiti i zadržati zamah pod bilo kojim opterećenjem.

• Značajke

  Država: Kina

• Srednja .
• Potisak: 9,9 l. s.
• Tip motora: 2-taktni
• Potrošnja goriva: 6,8 l / sat
• Spremnik: 24L
• Težina: 36 kg

Motorsin-9.9 kineske proizvodnje pokazuje najbolju kombinaciju cijene i kapaciteta. Model u početku dolazi bez tvorničkih ograničenja i objektivno proizvodi mnogo više od 10 litara. s. Motor zapremine 246 cm3 je vodeno hlađen, cijeli upravljački sustav postavljen je na frezu. Osiguran je način rada kočnice u nuždi i prolaza kroz plitku vodu, postoji električni pokretač. Izvrsna opcija za gumenjake duljine do 4,5 m – čak i natovareni brod brzo ubrzava. Prije provale preporučuje se uklanjanje i ispiranje rasplinjača, t. k. često postoje ostaci metalnih i plastičnih strugotina koji ometaju normalan rad motora. Nije namijenjen za uporabu u slanoj vodi.

Prednosti i nedostaci

• Dugi vijek trajanja
• Snaga
• Nedostaje termostat

• Nije za morsku vodu
• Slab sustav paljenja

Vrste sustava pokretanja i upravljanja

Vanbrodski motori mogu se pokrenuti na različite načine:

• Starter kabela-klasično rješenje. Da biste pokrenuli motor, morate naglo povući kabel. Nije baš prikladno, ali proračunski.
• Električni pokretač-atribut skupih modernih motora. Pokretanje se vrši pritiskom na gumb ili okretanjem ključa. Prikladnije, ali znatno skuplje.

Upravljački sustav također može biti tradicionalan ili napredniji. Prva opcija je ručica koja se proteže izravno od motora. Postavlja i smjer kretanja i brzinu. Upravitelj mora stalno biti u blizini motora. Druga opcija je sustav upravljanja ili upravljanje daljinskim upravljačem. Prikladnije, ali i skuplje.

Top 6. SKIPPER 9,9 HP

Ocjena (2021): 4.56

Najisplativija ponuda visokokvalitetna montaža, prisutnost električnog startera i niska cijena učinkovito razlikuju asa 9,9 asa među vanbrodskim motorima proračunskog segmenta.

• Značajke

  Država: Kina

• Srednja .
• Potisak: 9,9 l. s.
• Tip motora: 2-taktni
• Potrošnja goriva: 4,7 l / sat
• Spremnik: 24L
• Težina: 40 kg

Za duge šetnje po površini vode, vlasnici PVC brodova srednje veličine odabiru jeftin 2-taktni model ACEPA 9,9 ACEPA. Motor ima vanjski spremnik za gorivo od 24 L i pokazuje tihi rad. Uz umjereno opterećenje s dva ribara na brodu, motor je u stanju postići brzinu od 30 km / h i mirno dovesti brod na jedrilicu. Modificirana jedinica za paljenje i električni pokretač omogućuju jednostavno pokretanje bez obzira na okolne uvjete. Vanbrodski motor također se može pohvaliti učinkovitim sustavom hlađenja i povećanim resursom. Sudeći prema recenzijama, ovaj se kineski model smatra najrazvijenijim dizajnom, a glavni se dijelovi po kvaliteti povoljno uspoređuju s analogima. Negativne ocjene, osim slabe zastupljenosti u maloprodaji, nisu pronađene.

Prednosti i nedostaci

• Kvaliteta dijelova
• Povoljna cijena
• Opcija električnog pokretača

• Može biti teško kupiti

Odlučite što želite

Izbor prvenstveno ovisi o dopuštenim karakteristikama plovila i načinu na koji želite upravljati brodom. Najčešće se PVC čamci na napuhavanje ispod motora koriste za ribolov ili za šetnju brzinom u društvu prijatelja.

Ako mjesto ugriza nije daleko, tada brzina kretanja nije toliko važna. Da biste došli do sredine mirne rijeke ili jezera i pecali, prikladan je brodski motor male snage Honda, Merkuri, suzuki ili bilo kojeg drugog proizvođača. Sa stajališta ekonomičnosti, isplativije je kupiti lagani motor s minimalnom potrošnjom goriva. To je jeftino, jednostavno ga je instalirati i transportirati.

A za one koji vole ići na povjetarac (ili skijanje na vodi), dizajnirani su brodovi posebnog dizajna. Morat će kupiti snažnije, odnosno skupe PLM-ove. I morat ćete potrošiti više na gorivo.

Usput, ako još nemate ni čamac ni motor, kupnja gotovog kompleta izvrsna je alternativa. Naša trgovina nudi komplete gumenjaka s motorom koji su optimalno prilagođeni jedni drugima. Da, čak i po povoljnoj cijeni! Kupite brodski komplet s motorom

Top 5. Suzuki DT 9.9 AS

Ocjena (2021): 4.59

Uzeto u obzir 17 recenzija iz izvora: Jandeksmarket

Dugi vijek trajanja Japanski brodski motor 9.9. IASINO se odlikuje kvalitetom sastavnih dijelova i montaže, što pozitivno utječe na vijek trajanja.

• Značajke

  Država: Japan

• Srednja .
• Potisak: 9,9 l. s.
• Tip motora: 2-taktni
• Potrošnja goriva: 3,3 l / sat
• Spremnik: 25L
• Težina: 33 kg

Suzuki DT 9.9 iPhone ima japansku kvalitetu izrade i pouzdanost. Unatoč činjenici da je vanbrodski motor u istoj cjenovnoj kategoriji kao i lider u ocjeni, potražnja za modelom ove marke je ograničena. Razlog za to je nedostatak modifikacija modela od strane proizvođača. Problemi na koje korisnici ukazuju: neugodan sustav okretanja motora, jake vibracije, “nježno mrtvo drvo” i plastična posuda. Posljednje dvije okolnosti zahtijevaju posebnu brigu pri upravljanju PVC brodom. Istodobno, dugoročni rad potvrđuje – uz pravilno pokretanje i visokokvalitetni potrošni materijal, ne događaju se neočekivani problemi s motorom.

Prednosti i nedostaci

• Dugotrajni motor
• Mala težina

• Neugodan okretni mehanizam
• Plastična paleta
• Krhko mrtvo drvo

Tržište rabljenih motora

Među ljubiteljima motornih čamaca postoji mišljenje da možete kupiti jeftin motor koji već neko vrijeme radi. Obično takve ponude privlače one koji imaju mali proračun za kupnju.

Ali prije nego što odaberete rabljeni vanbrodski motor, trebali biste ga dobro provjeriti i pogledati trošenje dijelova. I u većini slučajeva to se ne može saznati, jer nitko neće rastaviti motor. Stoga stručnjaci u ekstremnim situacijama preporučuju kupnju rabljenih motora samo najboljih marki. Oni mogu jamčiti dug životni vijek i, uz dobro održavanje, trajat će dugo.

Ako postoji mala količina novca i nije poznato koji je vanbrodski motor bolje odabrati, novi ili rabljeni, onda je bolje pričekati i kupiti novi uređaj. U ovom slučaju možete računati na dobru kvalitetu.

Top 4. Tohatsu MFS 9.9 E S

Ocjena (2021): 4.65

Stabilan rad motora moderni sustav za opskrbu gorivom osigurava 9. \ T.9 postojanost u praznom hodu i izvrsna dinamika biranja snage.

• Značajke

  Država: Japan

• Srednja .
• Potisak: 9,9 l. s.
• Tip motora: 4-taktni
• Potrošnja goriva: 3,5 l / sat
• Spremnik: 12L
• Težina: 43 kg

Vanbrodski motor s ubrizgavanjem goriva rješava dva vječna problema – lako pokretanje u svim uvjetima i stabilan rad u praznom hodu. Model se odlikuje smanjenom težinom mrtvog drveta (za 1,7 kg u usporedbi s prethodnom verzijom jedinice) i smanjenom paletom s kućištem. Kompaktnost uopće nije utjecala na vozne karakteristike – lagana plovila s oceanom 9.9 pouzdano dobivaju brzinu ispod 30 km / h. Vlasnici primjećuju aktivan odgovor na ručicu gasa – motor dobro drži velike brzine i pouzdano dovodi PVC brodove s punim opterećenjem od 3-4 sjedala na Gliss. Uklanjanje graničnika pretvara jedinicu u 15-jaku, postoji praksa treptanja ECU-a. Promjenom protokola rada, motor s unutarnjim izgaranjem može razviti 20 litara. s. Visoka cijena oštro ograničava potražnju za modelom i igra u ruke lidera u ocjeni.

Prednosti i nedostaci

• Ubrizgavanje goriva
• Visoka održivost
• Jednostavno pokretanje
• Prisutnost separatora vode u uljnom sustavu

• Visoka cijena

Takt PLM motora

Ključne razlike između 2-taktnih i 4-taktnih vanbrodskih motora posljedica su različitog dizajna.

Četverotaktni modeli imaju usisne / ispušne ventile koji se naizmjenično otvaraju i upravljaju bregastim vratilom.

Pros:

• Učinkovitost zbog točnog doziranja i potpunog izgaranja goriva, niske buke, glatkog rada u praznom hodu i malim brzinama. Sustav podmazivanja” mokro ” kućište radilice eliminira potrebu za pripremom smjese goriva i ulja.

Protiv-cijena, težina i skupi popravci.

Dvotaktni modeli imaju usisne / ispušne prozore u cilindru koji se otvaraju i zatvaraju hodom klipa. Motor radi na mješavini benzina i ulja. Faze se djelomično preklapaju, pri čemu se dio goriva izbacuje ispušnim plinovima.

• Jednostavnost dizajna i održavanja zbog nedostatka grupe ventila i bregastog vratila, bolja dinamika ubrzanja, mala težina i niska cijena.

Protiv — povećana potrošnja benzina i ulja, potreba za pripremom smjese.

Prema većini vodenih motora na forumima, izbor 4-taktnog PLM-a opravdan je snagom većom od 40 L / S. Iznimka su modeli male snage koji se koriste kao dodatni motor.

Top 3. Honda BF10DK2 SHU

Ocjena (2021): 4.69

Najmoćniji četverotaktni vanbrodski motor Amain10 Amain2 AMAIN proizvodi snagu od 10 litara. s. – ovo je najbolji pokazatelj među sudionicima rangiranja.

• Značajke

  Država: Japan

• Srednja .
• Potisak: 10,0 l. s.
• Tip motora: 4-taktni
• Potrošnja goriva: 3,9 l / sat
• Spremnik: 12,0 l
• Težina: 42,0 kg

Ugradnja 4-taktnog motora Umpin10 na trup ili PVC brod pružit će vlasniku plovila prednost u brzini i upravljivosti. Prisutnost pumpe za ubrzanje i elektronički sustav paljenja IRA-IRA (IRA) osiguravaju izvrsno ubrzanje i stabilan rad u maloj brzini. Dekompresijski sustav olakšava pokretanje motora u svim uvjetima. Prednost je i u dizajnu vijka – ima 4 oštrice. Osim toga, vanbrodski motor, za razliku od većine kineskih modela, opremljen je sustavima za kontrolu pregrijavanja i tlaka ulja, signalnim uređajem za rad pri velikim brzinama. Nedostatak je samo jedan u AINZA10 AINZA2 AINZAIA – cijena.

Prednosti i nedostaci

• Jednostavno pokretanje
• Elektroničko paljenje
• 4 lopatice na propeleru
• Tiho

• Visoka cijena

Dubina uranjanja vijka

Duljina uređaja za mrtvo drvo ili koljena je udaljenost od motora do vijka. Za svaki brod može biti različit. Sve ovisi o tome koje su njegove dimenzije i dubina uranjanja. Ako odaberete kratko mrtvo drvo za veliki brod, propeler možda neće biti potpuno uronjen u vodu, pa će se izgubiti velika količina snage. U slučaju velikih dimenzija koljena, dobit ćete veliki otpor vode i problem upravljanja, kao i gubitak snage.

Stoga je vrlo važno znati, prije nego što odaberete vanbrodske motore, koji mehanizam mrtvog drveta odabrati, tako da odgovara određenom brodu i ne stvara probleme s kretanjem.

Top 2. Mercury 9.9 MH

Ocjena (2021): 4.79

Uzeto u obzir 5 recenzija iz izvora: Jandeks.Tržište

Najniža potrošnja goriva među 2-taktnim motorima, dizajnerska rješenja osigurala su 9. \ T.9 visoki pokazatelji ekonomičnosti-njegova je potrošnja usporediva s parametrima četverotaktnih motora.

• Značajke

  Država: SAD (Japan)

• Srednja .
• Potisak: 9,9 l.s.
• Tip motora: 2-taktni
• Potrošnja goriva: 3,5 l / sat
• Spremnik: 15,2 l
• Težina: 26 kg

Kompaktni brodski motor 9.9 je popularan među ljubiteljima aktivnosti na otvorenom na vodi zbog svojih optimalnih performansi i pouzdanosti. Mala težina uređaja uvelike pojednostavljuje samostalnu ugradnju motora na PVC brodski presjek. Model je upravljiv i pokazuje najbolje performanse brzine i ubrzanja. Plovilo s dva putnika i prtljagom lako ide na blanjanje. Od prednosti, korisnici najčešće razlikuju ekonomičnu potrošnju goriva – usporediva je s parametrima četverotaktnog modela. Prosječni pokazatelji – na razini od 3,5 litre na sat. Istodobno, neki vlasnici nisu zadovoljni volumenom udaljenog spremnika.

Prednosti i nedostaci

• Mala težina
• Izvrsna dinamika overclockinga
• Kvalitetna montaža

• Ograničeni domet

Električni motori

Jedno od popularnih rješenja za kretanje broda je električni motor. Takvo je rješenje popularnije u Europi, ali sve češće pribjegavamo ovoj opciji.

Glavna prednost u odnosu na vrste benzina je tihi rad i visoka ekološka prihvatljivost.

Također, motori imaju malu cijenu koja je neusporediva s motorima s unutarnjim izgaranjem.

No, osim motora, morate kupiti i visokokvalitetnu bateriju i punjač.

Ukupno, opcija nije puno jeftinija od benzinskog motora. U normalnom radu, električni vanbrodski motori su vrlo jednostavni.

Kako odabrati punjač za takav motor obično je napisano u uputama. Glavni parametar za njega je količina struje koju može pružiti.

Postoje i nedostaci ove vrste motora. Prilikom punjenja baterije ne postoji način da se točno zna koliko će trajati uz stalno kretanje. Također, stalno će se morati puniti nekoliko sati prije izlaska. Takvi postupci mogu donijeti značajne neugodnosti planiranim putovanjima brodom s električnim motorom.

U smjeru rotacije propelera

1. PLM s izravnim smjerom rotacije propelera (u smjeru kazaljke na satu). Tijekom rada PLM stvara trenutak na motornom brodu koji podiže desnu stranu plovila. To je zbog položaja kormilara, točno na desnoj strani kokpita, koji kompenzira torzijsku silu trupa broda prilikom putovanja praznim brodom.
2. PLM s obrnutim (suprotnim) smjerom rotacije propelera (u smjeru suprotnom od kazaljke na satu). Obrnuti smjer vrtnje propelera koristi se za ugradnju para vanbrodskih motora.

Da rezimiramo

Za male ribarske brodove prikladni su mali vanbrodski dvotaktni motori s rasplinjačem ili trolling električni motori.

Najsvestraniji tip motora za brodove je četverotaktni vanbrodski motor s ubrizgavanjem snage 100-200 litara.s.

Instaliraju se na čamce od 5 do 9 metara, stvorene za kratke šetnje i ribolov u jednostavnim vodenim područjima. Na primjer, na brodovi serije Ace i Ace u Ace ili Ace u Ace.

Za ribolov u teškim vodenim područjima sa stjenovitim dnom ili plutajućim krhotinama, prednost treba dati ne vijku, već vodenom topu.

Preklopni zvučnici-izbor za one koji će često upravljati jahtom, kao i za morska područja.

Često se postavljaju na velike kabine i na modele kod kojih je važna platforma za kupanje. Također je dobra prijelazna opcija za one koji se u budućnosti namjeravaju prebaciti na veću jahtu.

Za vodene sportove proizvođači su prilagodili motore sve tri vrste: i vanbrodske, i stupove, i vodene topove.

I još o mnogo govori činjenica da su lideri na tržištu sportskih , poput američke ]Nautique Boat[/anchor], Bayliner, Crowline, Chaparral i Four Winns uglavnom koriste na svojim brodovima upravo stacionarni motori.

Prema proizvođaču

Danas na tržištu postoji ogroman broj proizvođača PLM-a, pa je stoga često vrlo teško napraviti izbor u korist određenog modela.

Postoji nekoliko zemalja proizvođača-To su Japan, SAD, Kina, Hrvatska. Nemojmo uzeti Rusiju (ako ne želimo veslati 20 km do parkirališta automobila, osim toga, najteže je pronaći naše motore u prodaji nove), sumnjičavi smo prema Kini, osim ako vam, naravno, nije potreban PLM male snage (dva konja) i izlaz na vodu jednom, dva puta u plovidbi. Ostaje Japan i SAD. Sporovi oko činjenice da su oceani pouzdaniji, aut-tiši, aut-tehnološki napredniji, imaju svoje mjesto, ali to je više stvar ukusa. Glavna stvar je da PLM obavlja funkcionalne zadatke i naravno da vam se sviđa.

Dizajn brodskog elektromotora

Električni vanbrodski motori imaju prilično jednostavan uređaj. Većina elektromotora sastoji se od sljedećih dijelova:

• Elektromotor se nalazi na dnu motora, pod vodom. Na rotor elektromotora pričvršćen je vijak koji omogućuje kretanje broda.
• Ručica se nalazi na vrhu vanbrodskog motora, služi za kontrolu kretanja. Većina motora opremljena je teleskopskom ručkom ručice.
• Kormilo električnog vanbrodskog motora spojeno je na upravljačku jedinicu, unutar koje se nalazi elektronička upravljačka jedinica motora, a izvana je upravljačka ploča s prekidačima i pokazivačima.
• Šipka (mrtvo drvo) povezuje upravljačku jedinicu i kormilo s električnim motorom. Šipka je izrađena od izdržljivog materijala kako bi se uklonila mogućnost loma pri sudaru s podvodnim preprekama. Šipka ima poseban sustav koji omogućuje kretanje motora prema dolje ili prema gore kako bi se regulirala dubina uranjanja propelera motora, što je vrlo povoljno pri kretanju po plitkim ili jako obraslim vodenim tijelima.
• Stezaljka je pričvršćena na motornu šipku, služi za pričvršćivanje motora na presjek broda. Stezaljka često ima sustav za regulaciju kuta motora.
• Akumulatorska baterija osigurava električnu energiju za brodski motor. Nalazi se unutar čamca, odvojeno od motora i povezan je s njim električnim žicama.
• Neki motori, osim upravljačke ploče koja se nalazi pored kormila, imaju daljinske upravljačke ploče, koje mogu biti žičane i bežične, ručne i nožne pedale. Daljinski upravljači omogućuju promjenu stupnjeva prijenosa i promjenu smjera kretanja broda.