Sve o polikarbonatnim nadstrešnicama za automobile

Nije svaki auto entuzijasta ima priliku sudjelovati u izgradnji vlastite garaže za stroj. Polikarbonatni nadstrešnica poslužit će kao praktična zamjena. Takav dizajn će zaštititi tehniku ​​od negativnog utjecaja atmosferskih fenomena: kiša, snijeg, tuče i sunčeve zrake.

Osobine

Za izgradnju nadstrešnice u zemlji ne morate primati posebne dozvole – trebate samo odabrati prikladno mjesto gdje dizajn neće odbaciti sjenu na susjedno područje ili sjena njegovu sjenu.

Da biste instalirali baldahin, dovoljno je istaknuti 3-4 metra teritorija. Može biti bilo koji oblik, susjedna ili odvojeno vrijedna.

Carport za automobil iz polikarbonata ima takve pozitivne kvalitete kao što su:

• olakšati;
• snagu;
• elastičnost;
• Otpornost na atmosferski fenomeni (kiša, snijeg, sunčeve zrake);
• otpornost na habanje;
• Materijal prozirni (visoka razina osvjetljenja), ne gori, lako se brine.

Učinak staklenika nije stvoren pod polikarbonatnom nadstrešnjem, jer se zrak ne zagrijava. U poslijepodnevnim satima, rasvjeta također nije potrebna – zbog transparentnosti materijala, nedostaje svjetlo.

Osim plus, Polikarbonat se sastoji, prvi je instalacija. Tijekom privitka morate se brinuti o filmu, koji je prekriven materijalom. Ne može se oštetiti jer služi kao zaštita od vanjskih čimbenika.

Što se događa?

Kao što je gore spomenuto, nadstrešnica za automobil je alternativna garaža. Može se na vlastitu ugraditi u dvorištu kod kuće ili u kućici, balday neće uzeti mnogo mjesta i neće zahtijevati velika novčana ulaganja.

Polikarbonat je moderan termoplastični polimer koji nema analoga. Ovaj pouzdan materijal otporan na spaljivanje se ne boji šokova, korozija se ne pojavljuje na površini.

Tu je i prilično novi pogled na ruskom tržištu – profilirani monolitni polikarbonat ili val. Najpopularniji opseg primjene je izgradnja nadstrešnica ili vizira.

Postoje mnoge vrste nadstrešnica: lučni ili polukružni, s ravnim jednim ili dupleksnim krovom, pričvršćenom ili odvojeno. Autonomni topov ima 4 nosača, pričvršćena – 2. Tu je i novi posebni dizajn – konzolni topovi. Takve strukture imaju samo dvije nosače s jedne strane. Njihova glavna udobnost je da automobil može parkirati s tri strane. Najčešće se konzolni nadstrešnici prodaju, ali možete i učiniti sami.

Za one koji ne žele prevesti nadstrešnica u ispuštanje nekretnina, postoje sklopive strukture. Obično se ova opcija sastoji od okvira za naplatu, a posebna tkanina koja se tretira s vodom-repelentnim sredstvima se izvodi kao krov. Polikarbonat u takvom mobilnom obliku koristi se zbog njegove lakoće, fleksibilnosti i transportnosti.

Izgradnja nadstrešnice za jedan automobil ne uzrokuje probleme – dovoljno je istaknuti površinu od 3×4 metara. Uštedjeti materijale, bolje je napraviti parkirno mjesto u blizini zida kod kuće. Ovaj dizajn će biti zatvoren na jednoj strani kiše, vjetra i snijega.

Krojač za dva automobila mora odgovarati sljedećim parametrima:

• Za dva mala automobila ima dovoljno površine 5×6 metara;
• Za SUVS – 6×6 metara;
• Ako je ovo gost, onda 7×11 metara.

Važno! Montažu nadstrešnice u blizini zida, morate promatrati kut nagiba krova – 12-14 stupnjeva. Zimi, kada snijeg s krova zgrade pada na baldahin, takva padina neće dopustiti da se slome.

Po lokaciji

Po lokaciji, baldahin može biti autonomni ili pričvršćen. Da će stacionarna struktura trebati više prostora. Zasebno stojeći naklon mora imati najmanje četiri nosača, instaliraju se na udaljenosti od jednog metra.

U privitku će uzeti barem područje. Dizajn ima oblik proširenja u privatnu kuću ili garažu, ostatak je priključen na dvije i više podrške.

Tako da je podrška stabilniji – izlije se s betonom ili priprema posebnu betonsku platformu.

Za točne izračune potrebno je razmotriti dimenzije automobila: duljinu, širinu i visinu. Krov nadstrešnice ne smije se nalaziti previsok, inače dizajn garaže ne može izdržati snažne udarke vjetra, a taloženje će pasti unutra.

U obliku krova

Donji dio struktura dizajna gotovo se ne razlikuje – one su umetnute ili montirane u betonskim stupovima. Glavna razlika je krov. Ima tri glavne vrste.

• Jedan – najlakša opcija. Jedan krov – ovo je polikarbonatni list koji se nalazi na nosačima različitih veličina. Prirodna pristranost ne daje akumulirati vodu i snijeg. Također u blizini carporta, morate izgraditi vodootporan. Jednostrani tip krova pogodan za malo parkirno mjesto i konstruiran automobilom. Tropirani nadstrešnik također može imati tako krov.

Zaštita stroja bit će bolja, a materijalni troškovi su manji. Za izgradnju nisu potrebne posebne vještine i obuku.

• Dvostruka – krov se sastoji od dvije komponente koje se međusobno povezuje klizaljka. Row krov je najprikladniji za velika područja. Dizajn nadstrešnice omogućuje vam da stavite veliki automobil ispod njega. Za razliku od prethodnog tipa, izgradnja se najčešće nalazi odvojeno.

Krov za koga je pouzdaniji i otporniji na vjetar, ali ga je teže montirati i skuplji – materijal mora biti više.

• Lučni – takav krov ima poseban okvir okruglih tipa, a odozgo prekriven materijalom. Na običnim zgradama, ovaj krov ne čini, najčešće se koristi za nadstrešnice. Prednosti takvog dizajna su integritet i gotovo potpuni nedostatak građevinskog otpada (polikarbonat je položen cijelim listom). Budući da se materijal za ugradnju ne izrezuje, nastaje dodatno opterećenje zbog savijanja polikarbonata.

Okvir za lučni krov nastaje prema preliminarnim izračunima. Obično takav krov ispunjava ulogu dizajnerskog elementa.

Pomoću materijala

Za izgradnju nadstrešnice, možete koristiti gotovo sve građevinske materijale: cigla, drvo, profil metala i još mnogo toga. Najčešće je stalak konstruiran s drveta ili od metalne cijevi profila. Postali su popularni zbog njihove dostupnosti, a ne vrlo visoku cijenu i jednostavnost korištenja.

Nije bitno što je dizajniran stalak: od drva ili metala, briga i održavanja zahtijevaju oba materijala. Budući da se nadstrešnica nalazi na ulici, podvrgnut je atmosferskim opterećenjima.

Da biste izbjegli brzo trošenje materijala, metalne boje, a stablo se tretira s posebnim antisepticima.

Što polikarbonat odabrati?

Polikarbonat je građevinski materijal s visokom čvrstoćom. Izgled, može se činiti krhkom i bestežinom, ali je jednostavno jedinstvena pokazatelji snage: to je jača od plastične plastike 7 puta, a staklo – 200 puta.

Na prvi pogled, polikarbonat izgleda isto. Postoji veliki broj brandova koji se razlikuju u debljini i odredištu. Karakteristike materijala ovisi o polimeru uključenom u sastavu.

Polikarbonat ima mnoge prednosti:

• zaštita od ultraljubičastih zraka;
• dugi vijek trajanja;
• Montaža i obrada materijala lako, velika količina vremena se ne troši;
• Zbog fleksibilnosti krova možete dati bilo koji željeni oblik;
• vatrootporni – polikarbonat ne gori;
• mogu izdržati povećane opterećenja;
• veliki izbor nijansi;
• sposobnost da prođe svjetlo.

Odabir materijala za krov, morate uzeti u obzir debljinu, kvalitetu, boju i sposobnost preskakanja svjetla. Također morate zapamtiti opterećenje snijeg i vjetra.

Za baldahin, potrebno je koristiti polikarbonat najmanje 4 milimetra – bolje ako je debljina 8-10 milimetara. I najmračnije boje bolje su zaštićene od sunca.

Debljina i gustoća polikarbonata

Guste listove su kako slijedi:

• 4 milimetra – koristi se za staklenike i oglašavanje;
• 6-8 milimetara – takva debljina pogodna je za jednostavan krov i ugradnju particija;
• 10 milimetara – pogodno za ugradnju vertikalnih struktura.
• 16 milimetara – polikarbonat s takvom debljinom bolje pokriva krovove s vrlo velikim područjem.

Nanošenje prevelike debljine za krov nadstrešnice – neekonomično. I zbog male debljine, list može napredovati.

Što je viša gustoća polikarbonata, listovi će biti teže. Krov monolitnog tipa bit će skuplji: u svojim karakteristikama ima veću gustoću od staničnog, što je lošije – tako je viša cijena. Gustoća stanične polikarbonata treba biti veća od 0,72 g / m3. Materijal s manjim pokazateljem možda čak ne izdržati.

Polikarbonat u boji

Samo dokazani proizvođači mogu jamčiti da polikarbonat neće proći ultraljubičaste zrake. Takav materijal se uzima u obzir sve zahtjeve i standarde kvalitete, a površina je zaštićena posebnim polimernim filmom. Polikarbonat napravljen na ovaj način ima dugi vijek trajanja, ne gubi boju, ne razlikuje štetne tvari, struktura ne uništava.

Polikarbonat se odabire uzimajući u obzir vlastite preferencije. Ovdje možete dati samo jedan savjet – boja se mora kombinirati s ostatkom arhitekture stranice.

Nadstrešnica za automobil bolje montiran iz materijala s mat premazom, tako da sunce ne zagrijava automobil.

Kako to učiniti sami?

Približni parametri za autopropusnost automobila moraju biti na sljedeći način: širina 1-2 metra, a duljina od 1 metra je veća od samog automobila. Ako je zaklon potreban za dva stroja, tada se u širinu mora dodati 80 centimetara između tehnike i drugog 1 metra sa strane. Visina dizajna polikarbonata – do 2,5 metara.

Ako je krov zgrade iznad te razine, automobil neće biti zaštićen od lošeg vremena.

Koji su materijali potrebni?

Dizajn prijevoznika ili luk. Ako “na skladištu” ima takav alat – savijanje cijevi, može se izgraditi sami. Ako ne, svi potrebni dijelovi mogu se naručiti u građevinskoj tvrtki:

• Profil metala 20×40 milimetara – za sanduk;
• Metalne fotografije 60×40 ili 60×60 milimetara – za trčanje;
• Metalni promet od 80×80, 60×60 i 100×100 milimetara – za potporne stupove;
• drobljeni kamen, šljunak ili smjesa cementa i pijeska;
• press-perilica;
• vijci samo-tapkanja;
• Ako je nadstrešnica instalirana na čvrstoj platformi, tada će biti potrebni vijci sidra;
• Debljina polikarbonata od 10 milimetara.

Čak ni imati iskustva i posebne vještine, izgraditi vlastite ruke naklonjeni za automobil iz polikarbonata. Da biste to učinili, morate slijediti savjete i upute profesionalaca, onda će dizajn u potpunosti ispuniti svoje funkcije i poslužit će jako dugo vremena.

Gdje početi?

Izgradnja nadstrešnice, kao i svaki drugi objekt, trebalo bi provesti posebni plan. Čak i za mali vizir polikarbonata, morate unaprijed planirati niz radnji. To će pomoći da ne napravi pogreške, ne propustite bilo koju fazu, a također ne morate provoditi vrijeme na analizu dizajna i sredstava za kupnju razmaženih materijala.

Važno! Mora se uzeti u obzir i zapamtiti sve nijanse: procijenjenu veličinu, oblik konstrukcije, debljinu i vrstu materijala, željenu nijansu, polikarbonat otporan na svjetlo, vrijeme koje prevladava u određenoj regiji, smjeru i snaga vjetra.

Prije svega, sve vaše ideje i planove trebaju biti prikazani na slici, to jest, napraviti shemu-crtež krova za automobil. Naravno, to će biti približno, ali to će biti jasno što želim i postoji li prava prilika za ostvarivanje projekta u život.

Kako napraviti crtež?

Glavni rad na izgradnji automobilske nadstrešnice počinje s crtežom. Točnost izračuna ovisit će o daljnjim akcijama i konačnom rezultatu, kao i pouzdanosti i sigurnosti dizajna.

Polikarbonat je prilično popularan građevinski materijal, a takva slava je igrala veliku ulogu. Mreža sadrži mnoge fotografije i crteže za autonavisse. Nema potrebe za primanjem posebnog inženjeringa i tehničkog znanja – dovoljno je da odaberete zadovoljavajuću opciju.

Također se ne može spriječiti da skrene pozornost na klimatske uvjete određene regije i odabranu shemu (za ono što je bilo namijenjeno nadstrešnicama).

Kako odabrati veličine?

Pronađena shema može sadržavati i gotove izračune na temelju materijala. U drugom slučaju, morat će se samostalno prilagoditi, vrijedno je s obzirom na to da se naklonje nema zidova, što znači da krov mora biti “s rezervom”:

• Za priloženi dizajn, krov treba biti iza potpore od 30 centimetara;
• Za stacionarni nadstrešnica postoji i dionica 30-40 centimetara;
• Optimalna visina je 2,2 metra, ali ne više od 2,5, a najniža točka konstrukcije nije niža od 1,8 metara.

Kako okupiti okvir i sanduk u šupljini?

Prvo morate označiti gdje će se nalaziti vertikalne potpore. Na primjer, ako se ograda nalazi uz jednu stranu krova, a ograda se nalaze na udaljenosti od dva metra, a zatim s suprotne strane nosača bit će smješteni na istoj udaljenosti na istoj udaljenosti.

Na ekstremnoj oznaci morate voziti male drvene klinove i povući nit ili uže između njih.

Zatim trebate napraviti jame za podršku. Za ovo postoji poseban alat – motobur. S njim, rad će biti lakši i brži, ali budući da ima visoku cijenu, onda kupuju opremu za nekoliko jama je neprofitabilan. Motobur se može iznajmiti ili uzeti iz poznatog. Dubina jame ispod potpore trebala bi biti oko 1,2 metra, a širina je 10 centimetara. Rupa mora biti strogo smještena u okomitom položaju. Tako da je proces “bušenja” lakši, stručnjaci preporučuju nekoliko puta za uklanjanje alata kako bi se očistili od tla.

Metalni stupovi su instalirani u gotove jame, bolje je provjeriti instalaciju pomoću razine ili pluća, a zatim izlije s betonom i zadržati oko 10 dana dok se masa ne ojačava i ne zamrzavanje.

Savjet! Poravnati stupovi mogu biti s užetom. Obilježavanje se primjenjuje na ekstremne nosače, a uže se napeto, a zatim se reže na njemu i sve ostale potpore.

Nakon stvrdnjavanja betona, možete početi montirati okvir. Prvi su zavareni metalni proizvodi za gornje ljepljenje.

Nakon što je okvir sastavljen, postavite lukove ispod krova. Savijanje metalofila filma možete samostalno ili kontaktirati profesionalce. U poduzećima specijalizirana za slične usluge, postoje posebni strojevi, tako da će proizvodnja proći brzo i točno, sa svim navedenim parametrima. Takvi se lukovi mogu odmah zavariti bez prethodnog celera.

Sljedeći korak je stvoriti sanduk. Najuptimalnije je mjesto luka na istoj udaljenosti jedna od drugoga, rad postaje lakši, jer su skakači izrezani na jedan predložak.

Kako popraviti polikarbonat?

Nakon što su sve metalne cijevi zavarene, tretiraju se s otopinom koja sprječava koroziju, tlo i boju. Nakon što se svi slojevi osuši, možete pokrenuti instalaciju polikarbonata.

Važno! Ako je izbor pao na stanični polikarbonat, materijal mora biti položen na takav način da voda ne padne unutra. Zanemarivanje ovog savjeta dovest će do formiranja mjehurića unutar lista. Iz estetske strane – izgledat će neprivlačno. Kao rezultat toga, puno vremena i vremena će ići na čišćenje.

Da bi se osiguralo polikarbonat postoji nekoliko metoda, prvi – s vijcima. Nakon primjene tražene oznake na listu, rez je. Učinite to, bez uklanjanja zaštitnog filma i na metalnom okviru, list je složen zaštićenom stranom prema gore. Kada podignete lučni krov, polikarbonatni zavoj samo duž kanala. Uz pomoć vijaka za samo-tapkanje na krov. Kako ne bi oštetili materijal, morate unaprijed pripremiti rupe, njihova veličina mora biti veća od poprskanja. Ako ne slijedite ovo pravilo, kao rezultat temperaturne razlike, polikarbonat će se proširiti ili smanjiti, a pukotine će se pojaviti na površini. Korak između vijaka treba biti od 35 do 45 centimetara. Za snagu i brtvljenje veze moguće je koristiti silikonske podloške za oblaganje i promjer od 30 milimetara.

Također za montažu polikarbonata na različite materijale (drvo, plastika, metal) nanesite poseban adhezivni sastav. Epoksi ljepilo koristi za spajanje metalnog profila. Ako će biti oštre kapi temperatura na dizajnu, prikladna je silikonska ljepila. Njegov temperaturni raspon – -45 – +125 stupnjeva.

Proizvođači proizvode mnoštvo brandova ljepila, ali za polikarbonat je bolje koristiti spojeve koji ne sadrže otapala, jer oštećuju površinu materijala.

Dajemo nekoliko savjeta o radu s polikarbonatom.

• Ako debljina lista ne prelazi 8 milimetara, za rezanje se preporučuje građevinski nož za veću vrijednost ovog parametra – kružnu pilu s malim zubima.
• Dakle, da se snijeg izvučen iz nadstrešnice, plahte su montirane uz padinu, a za lučne zgrade – se savija u smjeru polikarbonatnih rubova.
• Tako da nakon rezanja nije bilo jarbina, a rubovi su bili glatki, da bi se za rezanje potrebne na čvrstoj površini.
• Da biste stvorili rupu ispod vijaka, bolje je uzeti bušilicu s metalnom vježbom. Potrebno je imati ih samo između rebara koji daju rigidnost polikarbonatu. Dakle, od lista će biti bolje dodijeljeni kondenzat.
• Stanični polikarbonat mora biti postavljen tako da se njegove stanice nalaze okomito. To je učinjeno tako da se voda ne akumulira unutar materijala i kasnije nije “cvatu”. Traka otporna na toplinu nije prikladna za ovaj slučaj: vlaga će se i dalje akumulirati unutra.
• Za 10 mM polikarbonat, pričvršćivači trebaju biti smješteni na udaljenosti ne prelazi 50 centimetara. Za veću debljinu materijala, udaljenost se povećava na 85 centimetara.
• Krovna šminka na kojoj će se polikarbonat položiti mora biti u skladu s nekoliko uvjeta. Više šuplje krovne lokacije, manji je udaljenost između skakača. To se mora učiniti kako bi se izbjegli pinovi polikarbonata, jer ne samo voda nakon kiše može akumulirati na površini, ali i snijeg. Optimalna pristranost – 50 stupnjeva.

Ako je moguće, bolje je dati prednost za lučni dizajn: ima sposobnost izdržati velike opterećenja. Ako se za lučni krović koristi 16 milimetara debeli polikarbonat, moguće je bez sanduka. Ali stupovi za podršku trebaju biti smješteni unutar 2,3 metara jedan od drugoga.

Polikarbonat može zamijeniti mnoge materijale, to je izdržljivo, štiti od ultraljubičastih zraka, plastike, može se koristiti za toplinske štitove. Pod uvjetom da sve nijanse možete izbjeći ozbiljne troškove i stvoriti jedinstveni dizajn.

Prilikom izgradnje carporta za automobil, morate primijetiti tri glavna pravila: točnost izračuna, prihvatljivost materijala i fantazije.

O tome kako napraviti baldahin iz polikarbonata, pogledajte sljedeći videozapis.