Najbolje gume za blato i sve sezone: rangiranje za 2022

* Pregled najboljih prema uredništvu. O kriterijima odabira. Ovaj je materijal subjektivan, nije oglašavanje i ne služi kao vodič za kupnju. Prije kupnje potrebno je konzultirati stručnjaka.

Gume za SUV-ove imaju niz temeljnih razlika od analoga namijenjenih osobnim automobilima. Osim ukupnih dimenzija, poput promjera i širine, podliježu dubljem i povećanom rezanju gaznoga sloja, omogućujući vam da pokrijete nekoliko prirodnih područja prometa odjednom: klasične asfaltne staze i terenske staze.

Tržišni segment odavno je prešao ljestvicu u više od 200 proizvodnih tvrtki: neke od njih, za regalije i svjetsku slavu, zastupljene su u gotovo svakoj trgovini, a netko koristi samo lokalnu prepoznatljivost, zadovoljan ograničenim krugom kupaca. Nakon pregleda asortimana predstavljenog proizvoda, urednici časopisa Iasipi pripremili su za vas ocjenu 20 najboljih guma za SUV-ove, podijeljenih u 5 glavnih kategorija. Konačni popis nominiranih izgrađen je na temelju ocjena korisnika, kao i mišljenja stručnog žirija među profesionalcima u autoindustriji.

Značajke gume od blata

Terenske gume karakterizira agresivan gazni sloj, imaju bočne ušice. Zahvaljujući takvim značajkama, dobro se “grabe” kada se kreću po blatu. Označavanje takve gume je M / T, što znači TV. Problematično je kretati se asfaltom na takvim gumama: stvaraju buku, imaju povećani put kočenja i brzo se brišu. Osim toga, proizvođači gume M / T postavljaju ograničenje brzine-maksimalno 160 km / h. Još jedna nijansa je povećana potrošnja goriva Zbog širokog kontaktnog mjesta s cestom. Vijek trajanja gume od blata, ako se pravilno koristi (to jest, prema namjeni), iznosi do 60 tisuća.km.
Ako se planirate kretati uglavnom asfaltiranim cestama s povremenim izletima u prirodu, bolje je odabrati gume s oznakom A/T (A / T), koje su univerzalne. Gazni sloj u njima nije toliko izražen, ali guma je otpornija na habanje na asfaltu.

Među najboljim proizvođačima blatne gume za SUV-ove 4h4 izdvajamo:

• Bridgestone;
• Kumho Road Venture;
• Cooper Discoverer;
• BFGoodrich Mud Terrain;
• Yokohama Geolandar.

Odgovori na često postavljana pitanja

Pitanje koliko često trebam mijenjati gume na svom SUV-u?

Odgovor: zamijenite gume svakih nekoliko mjeseci ili svakih 10000-13000 km.

Međutim, ako vozite izvan ceste ili vučete prikolice, gume biste trebali mijenjati još češće.

Pitanje: Kako mogu znati je li guma istrošena?

Odgovor: Pregledajte gumu. Ako vidite da izgleda ravno ili pumpano, to sugerira da biste ga trebali provjeriti.

Osim toga, prisutnost kvrga ili kila na bočnom zidu može signalizirati da je gazni sloj ili kabel oštećen.

Također možete provjeriti je li gazni sloj istrošen novčićem od 2 kunalje.

Da biste to učinili, stavite novčić u utor najviše istrošenog dijela gume s glavom orla prema dolje.

U normalnoj gumi glava ne bi trebala biti vidljiva. Ako je orao potpuno vidljiv, gumu treba zamijeniti.

Pitanje: Kako mogu očistiti gume svog SUV-a?

Odgovor: koristite crijevo i sapun.

Tijekom pranja može se koristiti četka, a zatim gume treba osušiti.

Nanesite proizvod za sjaj guma kako biste spriječili i smanjili prljavštinu na gumi.

Najbolja guma od blata za SUV-ove 2022. godine

BFGoodrich All Terrain T/A KO2

Jedna od najprepoznatljivijih guma u svojoj klasi, a nesumnjivo je i posjetnica američke tvrtke.

Unatoč agresivnom i snažnom uzorku gaznoga sloja, guma ne pokazuje posebno impresivne rezultate na terenskim i asfaltnim testovima (iako se ne može reći da kritično zaostaje za konkurentima). Njegova glavna prednost je kolosalna čvrstoća bočnih zidova, nadmašujući analoge u 1.5 -2 puta. To je snažna, teška i čvrsta guma visoke klase nosivosti kao nijedna druga dizajnirana za rad u teškim uvjetima, vožnju po oštrim predmetima, stjenovitim cestama, staklu i drugim prepreke.

Cooper Discoverer AT3

Model američke tvrtke Ipasino predstavljen je 2011. godine, a kasnije je dobio mnoge modifikacije.

Guma ima agresivan uzorak s moćnim i grubim blokovima gaznoga sloja, zbog čega se čini da je orijentirana isključivo na teren. Međutim, to nije slučaj. Na asfaltu guma također pokazuje dobro kočenje i upravljivost, ne stvara puno buke i osigurava glatku vožnju. Među nedostacima može se izdvojiti samo relativna slabost bočnih zidova, a inače je to uravnotežen model za grad i off-road.

Pirelli Scorpion ATR

Premium guma talijanske tvrtke Pirelli S prilično” mekim ” uzorkom gaznoga sloja, što nije moglo utjecati na njegove performanse. Guma ima ojačanu bočnu stijenku, dobro koči na suhom i mokrom asfaltu, a također pruža pouzdano rukovanje i odziv upravljanja, ali na pijesku i izvan ceste inferiorna je od većine konkurenata.

Model je prilično dizajniran za one koji većinu vremena provode u gradu i ne putuju izvan njega vrlo često (ali to ipak morate učiniti).

Toyo Open Country M/T godišnje

Idealno za one koji moraju biti u ekstremnim uvjetima. Prototip ovog modela testiran je na reliju Dakar. Blatne gume savršeno su prošle težak dio ceste koji se sastoji od rastresitog tla i mokre gline. Također, kotači se izvrsno nose s jamama i raznim nepravilnostima. Veličine su u širokom rasponu od Ainpain14 do Ainpain24.

Gume s masivnim uzorkom, koje se sastoje od izdržljivih materijala otpornih na habanje, mogu trajati nekoliko puta duže od običnih guma. Debeli sloj gume na svakom segmentu gaznoga sloja, štiti od stakla ili noktiju. Okvir je izrađen od čeličnog naplatka koji zadržava oblik kotača čak i pri kritično niskom tlaku.

Pros:

• duboke i široke lamele doprinose samočišćenju gume od prianjajuće prljavštine, omogućujući vam da se riješite zamagljivanja područja kontaktne mrlje;
• središnji blokovi imaju oblik kuke, što pridonosi boljem prianjanju na labavom, mekom i pokretnom tlu;
• uzorak gaznoga sloja značajno nadilazi područje ramena, što poboljšava performanse prianjanja pri ulasku u oštre zavoje.

Kontra:

• guma je prilično teška, a na dugim putovanjima ili velikim brzinama primjetan je porast potrošnje goriva.

Recenzije kupaca

Vitalij Timofeev vozi se po blatu, kamenju, suhom tlu u strmom usponu. Ugodno je kretati se gradom na terenu. Stoji na TagAZ tageru. Nema se s čime usporediti, uzet ću ih sljedeći set. Nisam posebno otkrio nedostatke. Teške … zimi-ljeto za presvlačenje cipela, malo sam se znojio, nakon 3 kotača, htio sam već otići u servis guma… nakon limuzine s cestom, bilo koji SUV na bilo kojoj gumi ostavit će samo dobar dojam.

Konstantin Sukhov dobro vesla na određenom blatu. Izvrsno izlazi iz kolotečine i istodobno nije bučno. Vrlo, vrlo jaka bočna stijenka, ne boji se kamenja. Ne pere se brzo, dovoljno dugo. 95% po gradu i ostatku prljavštine, uključujući ozbiljne nalete vitla i sl. Nisam primijetio trošenje. Kako kolotečina to uopće čudesno mijenja. Maksimum je zadržao brzinu od 160 km / h., nije bilo problema i nisam čuo buku, ali na L 200 buka je relativan koncept.

Ocjena TOP 15 najboljih at guma za SUV 2021-2022

Mjesto	Ime	Cijena
Top 10 najboljih at guma za SUV-ove za 2021. -2022. po cijeni / kvaliteti
1	Toyo Open Country A/T plus	Saznajte cijenu
2	GOODYEAR Wrangler All-Terrain Adventure With Kevlar	Saznajte cijenu
3	BFGoodrich All-Terrain T/A KO2	Saznajte cijenu
4	MAXXIS Bravo AT-771	Saznajte cijenu
5	GOODYEAR Wrangler HP All Weather	Saznajte cijenu
6	Hankook Tire DynaPro ATM RF10	Saznajte cijenu
7	Viatti Bosco A/T 215/65 R16 98H	Saznajte cijenu
8	General Tire Grabber AT3	Saznajte cijenu
9	Bridgestone Dueler A/T 001	Saznajte cijenu
10	Continental ContiCrossContact AT	Saznajte cijenu
Top 5 najboljih jeftinih at guma za SUV-ove
1	Yokohama Geolandar A/T G015	Saznajte cijenu
2	GOODYEAR Wrangler DuraTrac	Saznajte cijenu
3	NORTEC AT 560	Saznajte cijenu
4	Toyo Open Country A/T	Saznajte cijenu
5	GOODYEAR Wrangler AT/SA	Saznajte cijenu

Cjelogodišnje terenske gume

Cjelogodišnje gume od blata mogu se nazvati samo uvjetno. Neće raditi za led. Ali u izvan sezone ili na području gdje nema oštre zime, pokazat će se na najbolji način.

All-season

Terenska guma dizajnirana za teške vremenske uvjete. Američka guma dizajnirana je za toplu i hladnu sezonu. Poseban sastav gume zadržava svoju elastičnost čak i tijekom negativnih temperatura. Raspon veličina pokriva raspon od Ainpain15 do Ainpain20.

Snažan i agresivan gazni sloj nosi se s blatom i snijegom. Središnji blokovi slike postavljeni su pod kutom i naizmjenično mijenjaju stranu dijagonale. Ova metoda postavljanja poboljšava vuču, kako na zemljanim tako i na asfaltnim cestama. Ojačane stranice zaštićene su od udaraca, mogućih posjekotina ili uboda.

Pros:

• uzorak gaznoga sloja razvijen je pomoću tehnologije NASA, što je omogućilo poboljšano prianjanje na snijegu i blatu;
• u bočnim blokovima gaznoga sloja izrađene su posebne rupe za šiljke koje se mogu ugraditi zimi;
• na krajevima gume ugrađene su bočne kuke za bolje prianjanje na mekom tlu, tijekom ulaska u oštre zavoje.

Kontra:

• Mali broj veličina neće dopustiti da se guma montira na kotače veće od NASA-e

Recenzije kupaca

Viktor Groucin prije svega, napominjem neočekivanu akustičnu udobnost. Tiho i tiho čak i u usporedbi s običnim cestovnim gumama. Kočenje na suhom i mokrom asfaltu besprijekorno. Okreće se samouvjereno, unatoč veličini većoj od standardne. U blatu vrlo samouvjereno, nisam očekivao takvu sposobnost trčanja ne od najstrašnijeg gaznoga sloja. U 95% slučajeva izvest će i izvest će samouvjereno.

Mihail Boitsman gume su mi se toliko svidjele da sam samo prodao svoju cestu zajedno s diskovima za 19″! Odlično vesla po pijesku, ne zakopava se, već izvlači! U blatu ako se spustite negdje na 0.7 bočne kuke počinju raditi, a onda je glavna stvar ne izgubiti glavu i razumjeti mogućnosti stroja! Napumpao sam se, izašao na autocestu i kao čovjek, u udobnosti i bez pompe, vozio 150 km. Valjao Paul Len. Regije, sve planine Gelendzhika i Abhazije, gdje su se mještani bojali voziti)))

Vremenska prognoza/vremenska prognoza

Snažna guma dizajnirana za teške vremenske uvjete. Jedinstveni sastav gume održava elastičnost čak i pri niskim temperaturama. Agresivni gazni sloj, koji se sastoji od mnogih blokova, savršeno će se nositi s labavim snijegom i mokrom travom. Raspon veličina uključuje raspon od AP-15 do ap-20. Gume su savršene za SUV-ove ili crossovere.

Guma je uglavnom namijenjena za upotrebu na neravnom terenu i zemljanim cestama. No, unatoč tome, guma pokazuje izvrstan rezultat u pogledu potrošnje goriva i očitanja brzine na uobičajenoj stazi.

Pros:

• oblik gaznoga sloja pažljivo je odabran pomoću računalne simulacije, što je omogućilo optimalan omjer prianjanja i niske razine buke;
• guma ima povećanu elastičnost i savršeno apsorbira udarce od raznih nepravilnosti na površini ceste, pružajući povećanu udobnost tijekom kretanja;
• blokovi ramena imaju prilično veliku visinu, što vam omogućuje da prođete oštre zavoje i značajno povećate moneurenost.

Kontra:

• ako je dubina lokve znatno veća od visine gume, tada će učinak akvaplaninga

ne može se izbjeći.

Recenzije kupaca

Sergej Smoluk dobra guma za svoj novac. Ne stvara buku na asfaltu, taksi nije loš. Što je bilo jako drago što je za takvu gumu savršeno uravnoteženo! Ne više od 90 grama po strani. Dobro se čisti u blatu. Stoji na Nissan Navari u dimenziji 265/70/17. Nisu pronađeni očiti nedostaci. Čistokrvna Japanska guma, što znači da je kvaliteta na vrhu. Svakako preporučujem onima kojima je potrebno samopouzdanje na cesti!

Dmitrij Vorontsov uravnotežio je šik, ne stvara buku po asfaltu, vozi po blatu. Uz duge vožnje po asfaltu, buka i tresenje me osobno ne umaraju. Debeli bočni zid. Stvara osjećaj potpune neovisnosti od onoga što je ispod kotača. “Akvaplaning? – Ne, nisam čuo ))”. Prema znanosti, potrebno je staviti na diskove s širinom Achina8, ali iz iskustva-bolje je staviti ga na Achina7.5. Toplo preporučujem!

Matador MP 72 Izzarda A/T 2

Ova je guma prikladna za upotrebu u bilo koje doba godine. Zanimljivo je prije svega zbog otpornosti na udarce, jer su bočne stijenke ojačane. Posebne izbočine na bočnim stranama zaštićene su od oštećenja, a uzorak gaznoga sloja u obliku profila jamči besprijekorno ponašanje na bilo kojoj vrsti cestovnih površina. Posebne jedinice raspoređene su u redove, što smanjuje potrošnju goriva i smanjuje buku tijekom vožnje.

Glavne prednosti:

• Niska cijena
• Nije loš posao na snijegu
• Udobnost na lošim cestama

Kontra:

• Slabe bočne stijenke

10-najbolje cjelogodišnje gume za SUV – ove prema recenzijama

Gume za gume za gume dugo su se Etablirale među naprednim ljubiteljima automobila, putnicima i ljubiteljima off-road. guma pokazuje izvrsne rezultate i na glatkom asfaltu i na umjerenom terenu. Zbog naprednog uzorka gaznoga sloja, Abina10 zadržava karakteristike kvalitete čak i na mokrim cestama ili u blatu. Gume se ne “peru” i pružaju pouzdano prianjanje čak i u teškim situacijama. Jedina iznimka je ledena površina, koja se više ne može nositi s kojom se mogu nositi.
Aimini10 je pogodan za SUV-ove i MONOVOLUMENE, t. k. proizvođač je ovu gumu prilagodio različitim veličinama naplataka. Prepoznatljive značajke guma pred konkurentima su: niska razina buke, izvrsno balansiranje i svestranost.

Pros *

• terenska sposobnost;
• niska razina buke;
• pristupačna cijena.

Kontra *

• osrednje rukovanje kada se koristi zimi;
• strukturno slabi bočni dijelovi.

Dunlop Grandtrek AT22

Cjelogodišnja guma Atzin 22 toliko se dobro dokazala u bilo kojim klimatskim uvjetima da je postala osnovna guma prilikom dovršavanja automobila atzin 200, atzin570. Ova je guma stvorena za SUV-ove i namijenjena je za rad, kako u urbanim tako i u težim uvjetima za prolazak. Geometrijski složen uzorak gaznoga sloja, koji više podsjeća na zimske tipove guma, osigurava kontinuirani kontaktni flaster i daje stabilnost smjera u svim vremenskim uvjetima. Za aktivnu i učinkovitu odvodnju vode koriste se četiri uzdužna utora, što smanjuje rizik od akvaplaninga. Snažna ramena rebra omogućuju gumi da se nosi s opterećenjima tijekom oštrog manevriranja i štiti je od mogućih mehaničkih oštećenja. A za uklanjanje topline tijekom ljetnog razdoblja rada koriste se mali urezi i žljebovi.

Glavne prednosti:

• niska razina buke;
• stabilnost smjera;
• učinkovito kočenje na suhim i mokrim cestama;
• visoka otpornost na akvaplaning;
• snažna ramena rebra;
• otporan na udarce i posjekotine.

Kontra:

• zbog vrlo zimskog uzorka gaznoga sloja, ljeti po vrućini na asfaltu ponekad postaje padina;
• nema dovoljno standardnih veličina;
• visoka cijena.

Modeli u liniji:

• 22 — 17 inča
• Dunlop Grandtrek AT22 R17
  – 17 inča

Internet 4 internet-cjelogodišnje gume za osobne automobile

Model asa 4 Asa iz tvrtke asa izvrsno je rješenje za vlasnike osobnih automobila i sub — kompaktnih džipova. Cjelogodišnje gume imaju pouzdano prianjanje u bilo kojem vremenu, od jake vrućine do snijega i bljuzgavice. Mekoća gume min 4 min pruža visoku razinu udobnosti za vozača i putnike u vožnji
Proizvođač Amapina napominje da Materijali od kojih su izrađene gume amapina 4 amapina udovoljavaju europskim standardima i sigurnosnim zahtjevima. Vozači, pak, napominju da su ove gume vrlo pogodne za svakodnevnu upotrebu, ali imaju neke značajke, kao što su: nekvalitetno tvorničko uravnoteženje i smanjenje radnih svojstava u jakim mrazima.

Pros *

• tiho i ugodno;
• stabilnost automobila na suhim površinama;
• održavanje performansi u širokom temperaturnom rasponu (-25 do +20).

Kontra *

• osrednja upravljivost automobila tijekom vožnje po zaleđenim cestama;
• precijenjeni troškovi u odnosu na analoge;
• ubrzano trošenje.

Yokohama Geolandar A/T G015 215/65 R16 98H

To su i ljetne i zimske gume s klinovima za SUV i crossover, kojima nedostaju klinovi. Mirno podnose opterećenje do 750 kg i omogućuju vam ubrzanje do 210 km na sat. Odlikuju ih dobra svojstva prianjanja na gotovo bilo kojoj vrsti površine, uključujući i terenske uvjete. Zaštitnik je otporan na oštećenja i ekstremne radne temperature zbog dodavanja narančastog ulja i polimera u smjesu.

Model asa / Asa015 215/65 asa 16 98 asa ima 3 asa lamele koje su odgovorne za ravnomjernu raspodjelu opterećenja na blokovima, što povećava čvrstoću proizvoda i poboljšava vijek trajanja. Otpornost na pritisak također je posljedica jačanja konstrukcijskog okvira pomoću najlonske vrpce. Gume mirno prevladavaju snijeg i dobro se nose s ledom.

Prednosti

• Povećana otpornost na abraziju;
• Izvrsna sposobnost trčanja;
• Jednostavno čišćenje;
• Poslušan na mokrim površinama;
• Nedostatak buke.

Nedostaci

• Kada se vozite po šljunku, ponekad ga podignite u zrak.

Cordiant Off Road 245/70 R16 111Q

Nova guma za sva godišnja doba asa 245/70 asa 16 111 asa stvorena je posebno za terensku vožnju, iako se dobro osjeća i na asfaltnim površinama. Pogodan je za moderne automobile poput kamioneta i SUV-a. Proizvodi su prikladni za rad u teškim uvjetima i daju potpuno povjerenje u upravljanje čak i pri vožnji velikim brzinama, međutim, ne preporučuje se prekoračenje 160 km na sat.

Internet 245/70 internet16 111 Internet izrađen je od gume koja je čvrsto zaštićena od oštećenja. Ima samočišćujući gazni sloj koji pojednostavljuje rad proizvoda, a također se dobro ponaša dok automobil prevladava razne prepreke. Kao što pokazuju recenzije, često se stavlja na automobil marke “Niva”.

Prednosti

• Visok stupanj otpornosti na habanje;
• Ne daje vanjske zvukove;
• Izvrsna sposobnost trčanja na teškim mjestima;
• Lako ubrzava;
• Koči bez problema čak i na temeljnom premazu.

Nedostaci

• Snijeg i led su slabi.

Recenzije ukazuju da s takvom gumom prolaze tamo gdje traktor ne može uvijek proći.

Tehnologija klinova

Za klinove AT i MT guma koriste se različiti alati i tehnologije. Međutim, imaju dvije zajedničke faze:

1. Shema klinova sastavljena je na takav način da se na kontaktnom mjestu svaki šiljak kreće na zasebnoj traci za trčanje.
2. Standardna veličina šiljaka za gume SUV-a odabire se uzimajući u obzir težinu automobila, model guma, procijenjena opterećenja i radne uvjete.

Tada počinju razlike.

Tehnologija guma klase at

Za klinove je prikladnije koristiti gume bez diskova. Tehnologija uključuje sljedeće korake:

1. Prvo se pripremaju sjedala za šiljke. Za to se koristi poseban stroj za bušenje PSSH-3-15. Izrezuje rupe potrebne dubine pomoću tankozidne cijevi.
2. Zatim se rupe pušu komprimiranim zrakom i u njih se ugrađuju šiljci pomoću poluautomatskih strojeva s klinovima koje je proizvela njemačka tvrtka Cinema. Dizajnirani su za rad s klinovima promjera prirubnice 8-9 mm.

Nakon zatezanja, guma klase at izgleda ovako

Tehnologija klinova guma klase MT

Mt pristup gumenim gumama je drugačiji. Sastoji se od sljedećih koraka:

1. Sjedala za šiljke pripremaju se bušilicom i posebnom cjevastom bušilicom.
2. Nakon toga se ispuhuju komprimiranim zrakom i podmazuju posebnim spojem koji proizvodi proizvođač tekućina za pranje robne marke”Cop”. Olakšava sadnju šiljaka.
3. Zatim se postavljaju šiljci. Za to se koriste zračni pištolji EP-12, koje je izradila njemačka tvrtka IPASINA. Dizajnirani su za rad s klinovima promjera prirubnice 11-12 mm. Njihova instalacija izvodi se pod tlakom od 10 atm.

Ovako izgleda šiljak i šiljasta guma klase MT

Kako odabrati prave gume od blata?

Prvo morate odlučiti o vrsti premaza na kojem ćete se morati kretati. Kao što je gore spomenuto − za stjenovite i neasfaltirane terene poželjna je tvrda guma. Kada kupujete, morate pogledati uzorak gaznoga sloja − trebali bi prevladati veliki blokovi. U tom će slučaju biti moguće spriječiti oštre čestice i kamenje da uđu u najosjetljivije područje gume.

Prilikom odabira meke gume (za viskozno blato, močvaru, pijesak i druge stvari) potrebno je obratiti pažnju na veliki gazni sloj koji će imati zakošena udubljenja. Takve se gume učinkovito samočišćuju od čestica blata koje se lijepe na površinu gume, što vam omogućuje uspješno prevladavanje viskozne kaše ili pijeska. Istodobno, gazište “riblja kost”smatra se najučinkovitijim sa stajališta samočišćenja

Kretanje po asfaltu na takvim gumama krajnje je nepoželjno. Gume Ina/Ina imaju velike blokove gaznoga sloja, opremljene su krutim ušicama, što u terenskim uvjetima osigurava povećanu sposobnost trčanja. Ali na suhim asfaltnim površinama ti će elementi značajno pogoršati karakteristike automobila. Nakon brzine od 80 km/h, automobil na takvoj gumi bit će vrlo bučan. Ako ne zloupotrijebite kretanje po asfaltu i pravilno upravljate tim gumama, tada će prijeći 50 tisuća ili više km. Gume od blata istrošene 50 posto ili više jako gube na kvaliteti.

Prilikom odabira takvih guma uzmite u obzir promjer luka kotača, jer veliki dijelovi gaznoga sloja mogu doći u kontakt s karoserijom automobila, posebno pristojno natovarenog. Preporuča se uzeti kotače nešto manjeg promjera.

Visoka propusnost takve gume osigurana je posebnim uzorkom gaznoga sloja, svaki proizvođač ima svoje. Za vožnju po močvarnim terenima, po blatu, guma bi trebala biti prilično mekana kako bi se uz nizak pritisak kvalitativno uklopila u sve nepravilnosti kolnika. I što je guma mekša, to je bolje u ovom slučaju. Takva guma ne bi trebala trgati travnjak, zakopavajući automobil u blato. Dijagonalni žljebovi na takvim gumama odgovorni su za samočišćenje.

Ali za vožnju po granama, kamenju i sličnim preprekama meka guma više nije prikladna — lako ju je rastrgati, jer njezin dizajn Sadrži nekoliko slojeva kabela. Za takvo kretanje trebate odabrati tvrde gume, visoke čvrstoće i s velikim brojem slojeva gume, što je uvijek naznačeno na bočnoj stijenci gume.

Karakteristike gume IPA / IPA na različitim površinama

Pri vožnji izvan ceste:

• Visoka propusnost, uključujući-zbog niskog tlaka.
• Učinkovito samočišćenje pomaže povećati put kojim stroj može proći kroz blato.
• Guma se dobro osjeća na stijenama, glini, dubokom pijesku.

Vožnja po asfaltu:

• Na mokrom će put kočenja biti vrlo dug, zbog lošeg prianjanja na tvrdu podlogu.
• Visoki profil će” voziti ” automobil u zavojima, što može uplašiti neiskusnog vozača.
• Te se gume ne smiju koristiti pri velikim brzinama.
• Veći otpor kotrljanja povećava potrošnju goriva.

Ove gume su uvijek ljetne. Primijenjena oznaka “Ina+Ina” samo je marketinški trik proizvođača za povećanje prodaje. Zimi se takvi kotači kategorički ne preporučuju za upotrebu – guma IPA / IPA jako se stvrdnjava i postaje poput plastike, automobil će snažno kliziti čak i po valjanom snijegu.

Šiljci za terenska vozila

Za rad zimi optimalno je koristiti gume s klinovima za SUV-ove. Istodobno, razlike u gaznom sloju zahtijevaju odabir različitih šiljaka. U AT gumama je manje dubok s čestim lamelama. U skladu s tim, u njih su ugrađeni manji šiljci. U pravilu se koriste modeli lakih kamiona standardnih veličina 8-11-2TS, 8-11-3, 8-12-2TS, 8-13-2TS ili 8-14-2TS. Oni su veći od putničkih šiljaka i dizajnirani su za velika opterećenja, ali ne strše dovoljno iz gaznoga sloja da značajno povećaju put kočenja na asfaltu. Njihov je izbor optimalan za vožnju pomiješanu s gradom.

U označavanju šiljaka, prva jedna ili dvije znamenke su promjer najveće prirubnice, drugi par znamenki je puna duljina, zadnja znamenka je broj prirubnica. Indeksi označavaju značajke dizajna.

Mt gume imaju dublji gazni sloj s velikim blokovima. Osim toga, SUV-ovi često prolaze dodatnu obuku za terensku vožnju. Istodobno, na njih su ugrađena vitla, vučne ušice, disalice, ekspedicijski nosači, Dodatni spremnici i još mnogo toga, uključujući iskrena pojačanja tijela. Kao rezultat toga, povećava se težina strojeva. Stoga se za njih koriste veći teretni šiljci modela 11-15-2, 11-17-2, 12-15-3 ili 12-17-3 sa snažnim čvrstim umetkom i masivnim kućištem. Oni su u stanju izdržati bilo kakvo opterećenje. Gume za sve sezone s klincima Ice-Ice su izvrstan izbor za off — road.

Nijanse odabira blatnih guma, na temelju predloženog tla

Ako je krajolik područja na kojem namjeravate putovati pješčan ili močvaran? tada vam tvrde gume neće biti korisne. Guma u ovom slučaju mora biti dovoljno mekana da stupanj kontakta i, sukladno tome, prianjanje kotača na cestu bude maksimalan. S takvim gumama automobil se neće zaglaviti u pijesku ili močvari, što će vam omogućiti da tijekom putovanja osjetite udobnost, kao i osjećaj sigurnosti i samopouzdanja. Međutim, za tvrdo tlo, poput šljunka ili kamenja, na primjer, trebat će vam kotači s dovoljno tvrdom gumom. Takve gume, osim toga, služit će i kao pouzdana zaštita naplataka, štiteći ih od mogućih oštećenja.

Koja je klasa guma najbolja za SUV-ove i crossovere prema vlasnicima automobila

1. “At oznake su najbolja opcija za duge izlete u ribolov izvan grada i slično.”. Naravno, bez ekstrema, kada su velike udaljenosti na temeljnom i asfaltnom kolniku. Ove gume imaju izvrsnu otpornost na habanje”.
2. “Jednostavan izračun: čak i ako idete svaki tjedan na pokatushki. Jedno trčanje ili izlazak u prirodu, u prosjeku, 100 km. 100 km * 52 tjedna = 5200 km. Sa standardnom prosječnom kilometražom od 30 tisuća godišnje-to je prilično malo, oko 1/6 ukupne kilometraže. SUV SE i dalje kupuje za svakodnevnu upotrebu, a ne za život u prirodi, pa se gume moraju odabrati odgovarajuće. Imam gumu s oznakom HT – mislim da je to najbolja opcija, pogotovo jer se nikad ne penjem u posebnu prljavštinu”.
3. “Imao sam gume s at oznakom na dva SUV-a: UAZ Patriot i Ford Eksploatator.”. Moje mišljenje-ove gume imaju izvrsnu otpornost na habanje. Nemaju više prednosti. Ako se krećete po ne previše ekstremnim terenskim cestama, kotači se više ili manje uklanjaju zbog prilično agresivnog uzorka. Dok sam tako putovao, sve mi je odgovaralo. Ali kad prijeđete na nešto drugo, shvatite da sve nije bilo u redu. At ima nekoliko ozbiljnih nedostataka: guma ne drži mokri asfalt i valjani snijeg, uopće ne drži led. Ako je to još uvijek relativno normalno na automobilima bliskim ovjesu do automobila (poput mog Forda), onda na automobilima bliskim kamionima (Patriot) svi nedostaci odmah isplivaju na površinu”.

Odaberite gume od blata prema gaznom sloju

Kao sljedeći kriterij za objektivan izbor blatnih guma, razmotrite gazni sloj. Kada kupujete “cipele” za SUV, ne možete pogriješiti ako se odlučite za gazni sloj, čiji je uzorak izrađen u obliku božićnog drvca. Ovo se “božićno drvce” već dugi niz godina smatra najpopularnijim među ostalim crtežima. Crtež “riblja kost” ne gubi na važnosti upravo zato što stvara uvjete za maksimalnu stabilnost automobila i, sukladno tome, pruža prilično visoku pouzdanost u vožnji SUV-a. Da biste bili sigurni u ono što je rečeno, sjetite se dobrih starih poljoprivrednih traktora “Kirovets” i “BjeloHrvatska”. Ako pažljivo pogledate kotače ovih “marljivih radnika”, lako možete prepoznati isto “božićno drvce”. Ona je ta koja omogućuje tim traktorima da voze tamo gdje se čini da je uopće nemoguće voziti. Usput, pranje takvih kotača neće biti teško, jer gume s uzorkom “riblja kost” imaju tendenciju čišćenja samostalno tijekom kretanja.

Jeftine gume (do 4000 kuna.)

Počnimo s dostupnim modelima. Dobri su za one koji iz civilizacije izlaze samo povremeno, jer kabel i guma, iako izgledaju moćno, ostaju prohodni jednu sezonu, a zatim se brišu. U ocjenu off-road gume spadaju modeli s najvećim povjerenjem kupaca.

Viatti Bosco A/T godišnje

Pros

• jednostavno balansiranje
• dobro rukovanje na stazi
• derzhak na mokrom

Kontra

• gazni sloj je začepljen tlom

Gume su dobre za lagana ljetna putovanja po zemljanom putu, ali ništa više. Pri prvom kontaktu s mokrom glinom gazni sloj se začepljuje i kotač se pretvara u Slick. Ali na autocesti ide samouvjereno, ubrzanje-kočenje je predvidljivo, a buka je standardna za terensku gumu.

Najbolje ljetne gume u našem pregledu tihih guma za ljeto za automobile i SUV-ove po kvaliteti i recenzijama stručnjaka.

Centara Terrena A/T

Pros

• široke ušice i žljebovi
• otporan na abraziju
• prohodnost

Kontra

• zujanje na stazi

Gume s čvrstim off-road uzorkom zaslužuju veliku pozornost, pogotovo jer su opremljene posebnim lamelama i krutim stranama. Proizvođač tvrdi ozbiljne karakteristike: opterećenje do 950 kg. I dobro idu off-road zahvaljujući širokim ušicama.

Vremenska prognoza/vremenska prognoza

Pros

• izbor standardnih veličina
• niska buka
• držite na šljunku, blatu
• mokri asfalt nije briga

Kontra

• dublja na hladnoći

Unatoč činjenici da se guma naziva cjelogodišnja, u mrazu je bolje prebaciti se na zimske cipele. Ovaj put kočenja raste i gubi se upravljivost. Ali u ostale 3 sezone nema pritužbi na kotače, ni na asfaltu ni na zemlji. Iznenađuje tiha vožnja autocestom za off-road gumu.

Zaključci

Prilikom odabira guma od blata procijenite uvjete u kojima ćete ih morati koristiti. Iskustvo vozača također je od velike važnosti za ekstremnu vožnju, čak i na najozbiljnijim kotačima početnik može zakopati automobil ili čak “ubiti” mjenjač.

Rijetko korištene vrste terenske gume

Postoje još dvije ne osobito uobičajene vrste guma koje se ponekad koriste na SUV-ovima:

• Poljoprivredna guma;
• Zavarena guma.

Poljoprivredne gume dizajnirane su za posebnu opremu. Ponekad se koristi i na SUV-ovima, ali traktorske gume su vrlo teške i krute — prekrasan duboki gazni sloj s “riblja kost” daje sposobnost trčanja samo na tvrdim tlima. U pijesku i blatu takvi se kotači odmah zakopaju tijekom ponovnog plina, a tada će biti problematično izaći bez traktora. Uz prekomjerno jetkanje, ova se guma može okrenuti na disku, a budući da se traktorska guma koristi samo s komorama, sve obično završava kidanjem bradavice komore i ponovnim razvrstavanjem kotača u terenskim uvjetima.

Općenito, poljoprivredne gume na SUV-ovima koriste se izuzetno rijetko i uglavnom zbog nedostatka novca. Zabranjeno ga je koristiti i na amaterskim i na profesionalnim terenskim natjecanjima.

Zavarene gume pojavile su se u Rusiji relativno nedavno. Osnova gume je kotač s izrezanim gaznim slojem, na koji je zavaren novi duboki uzorak – obično kopija crteža popularnih terenskih guma. To je dobra i jeftina alternativa ekstremnim gumama. Osim toga, sekundarna uporaba materijala smanjuje zagađenje okoliša, što je također važno.