Ocjena vanbrodskih motora -, proračunski modeli, kriteriji odabira

Mjesto

Ime

Karakteristike u ocjeni

Top 10 najpouzdanijih vanbrodskih motora

1	Honda BF10DK2 SHU	Najbolje rješenje za motorne čamce. Najpouzdaniji motor
2	Yamaha 9.9GMHS	Najbolji izbor kupaca
3	Mercury ME 9. 9 MLH	Izvrsne karakteristike vuče
4	Tohatsu M 9.9 S	Ekonomičan. Dostupni potrošni materijal
5	Parsun F9.9BMS PRO	Najbolji izbor kupca
6	Mikatsu M 9.9 FHS	Kvalitetna montaža i komponente
7	Marlin MP 9.9 AMHS	Ozbiljan konkurent skupljim modelima
8	HDX R series T 9.9 BMS	Najnepretresniji vanbrodski motor
9	Hidea HD 9.9 FHS	Optimalna kombinacija cijene i kvalitete
10	Sea-Pro T 9.9 S	Najlakši

Izvan natjecanja

Odlučili smo provesti jedan od naših omiljenih vanbrodskih motora izvan konkurencije, koji će, prema većini, uvijek biti na vrhu pijedestala motora od 10 konjskih snaga. To Je Internet 9.9FMHS. Priznati” favorit ” svih vodenih motora. Dugogodišnja povijest marke Pit neće sumnjati u njegovu pouzdanost i kvalitetu. Jednostavan i istodobno savršen dizajn. Štoviše, mogućnost pretvaranja u primjerak od 15 konjskih snaga uz minimalne financijske i radne troškove. Samo ovdje cijena od 110.000 kuna može mnoge uplašiti danas, kada kineski kolege mogu koštati upola manje.

Oznake
HDX Hidea Honda Mercury Suzuki Yamaha

Kako odabrati vanbrodski motor

Ispravan izbor motora za brod određuje se prije svega tehničkim parametrima plovila. Odnosno, vrsta čamca, njegova duljina i širina, vrsta DNA i dimenzije cilindra gumenjaka, prisutnost presjeka i kobilice. Putovnica broda mora sadržavati maksimalnu snagu motora.

Također je važno razumjeti gdje će i pod kojim uvjetima raditi vanbrodski motor. Ribolov na moru razlikuje se od ribolova na rijeci ili jezeru. Sam ribolov ne zahtijeva toliko snage kao odlazak u tvrtku ili s obitelji.

Aleksandar Orishev, autor posebnog tečaja” osnove ribarskog turizma ” na Akademiji Timirjazev i knjiga o turizmu, rekao je KP o zamršenosti izbora motora za brod i odgovorio na popularna pitanja.

Prilikom odabira motora za brod morate se usredotočiti na dva parametra: snagu i cijenu. Ako ćete sami loviti ribu, tada je prikladan takozvani “set egoista” – motor snage do 8 konjskih snaga (u daljnjem tekstu: l.s.), što omogućuje jednom ribaru da se kreće na jedrilici. Za one kojima nije stalo do brzine, već se samo trebate pomaknuti od točke A do točke B, tada biste trebali odabrati motor od 2-3 litre.s. Na takvom motoru maksimalna brzina je 5-10 km. po satu. Cijena ovih motora je od 35 do 90 tisuća. kuna.

Ako zajedno pecate, trebat će vam motori od 8-9, 8 litara.s. Omogućuju dvojici ribara da izađu na jedrilicu u čamcu. S jednim ribarom brzina takvog broda je do 35 km na sat. Cijena ovih motora je od 65 do 115 tisuća. kuna.

Motori odvojene skupine – 9,9 litara.s. Na prvi pogled nije jasno zašto se s malim nominalnim povećanjem snage cijena ovih motora naglo povećava. Razlog je rusko zakonodavstvo koje dopušta upotrebu motora do 10,88 litara bez dobivanja prava.s. U međuvremenu, motori od 9,9 l.s. su” zadavljene ” verzije motora od 15-20 konjskih snaga. A obrtnici, koristeći neke manipulacije, lako im vraćaju izvornu snagu. Otuda i cijena ovih motora. S jednim ribarom brzina motora odvojene skupine iznosi do 50 km na sat. Njihova cijena je od 90 do 250 tisuća. kuna.

Sljedeća kategorija motora-od 15 litara.s. Koriste se u komercijalnom ribolovu kada ribari plaćaju porez, polažu vozačke ispite, dobivaju dozvolu itd.p. Državni brojevi instalirani su na brodu s takvim motorom. Cijena ovih motora je od 105 tisuća. kuna do nekoliko milijuna kuna.

Važno je razumjeti gdje će i pod kojim uvjetima raditi vanbrodski motor. Foto: Astrologija

Među pristašama kineskih motora postoje dvije skupine potrošača. Prvi su uvjereni da je bolje kupiti takozvane kineske marke, koje imaju jamstvo proizvođača. Činjenica je da se sastavljaju na linijama koje su Kinezi kupili u inozemstvu, a proizvode se na višoj tehnološkoj razini. Primjeri takvih proizvođača su: ACE, Aceas.

Druga skupina potrošača preferira kineske motore, za koje nije osigurano jamstvo. Oni su 1,5 puta jeftiniji od prethodnih, često imaju nedostatke u montaži. Međutim, Rusi ih u slučaju kvara više ili manje uspješno popravljaju u svojim garažama. Nema problema s rezervnim dijelovima: lako ih je kupiti na popularnim kineskim stranicama.

Ponude domaćeg tržišta

Za razliku od segmenta manje snažnih motora (5-15 litara. s.), gdje postoji dominacija kineskih modela, u segmentu brodskih motora od 30 litara. s. prevladavaju japanske instalacije. Agregati robnih marki

i
Yamaha
,
NS Marine
i
Tohatsu
(jedna biljka), kao i
Suzuki
– standard besprijekorne kvalitete sastavnih materijala i montaže, izdržljivi i nepretenciozni motori. Neke marke također razlikuju povoljne cijene.

Malo im je inferiorniji od kanadskih televizora

i
Mercury
(SAD). Istodobno, marke iz Kine kao što su
Toyama
(sastavljeno u državnoj tvornici),
SEA-PRO
i
Mikatsu
(marka je južnokorejska, ali kapaciteti se nalaze u Srednjem Kraljevstvu) nude prilično konkurentnu kvalitetu modela koji se ne razlikuju uvijek po proračunskoj cijeni.

Top 5. Evinrude E 30 D E-TEC

Ocjena (2021): 4.44

Najbolje vučne karakteristike asa 30 asa pokazuje najbolju vučnu snagu jer je opremljen motorom zapremine cilindra od 578 cm3. To je 79 cm3 više od najbližih konkurenata-motora Honda i Suzuki.

Automatsko postavljanje za sezonsko očuvanje model ne zahtijeva pripremne radove za očuvanje motora za sezonsko skladištenje.

• Značajke
• Država: Kanada
• Tip motora s unutarnjim izgaranjem: 2-taktni
• Snaga: 30L. s.
• Protok: 10L / h
• Spremnik goriva: 24L
• Težina: 66 kg

Za ugodan prolazak bilo kojeg rezervoara savršen je izdržljiv i izdržljiv motor asa 30 asa. Model ne treba mnogo sati rada, niti zamjenu ulja tijekom cijelog radnog vijeka. Za sezonsko očuvanje osigurana je automatska funkcija. Predstavljeni vanbrodski motor pokazuje najbolje karakteristike brzine, razvijajući maksimalnih 45 km / h. Istodobno, učinkovitost goriva teži pokazateljima 4-taktnih modela. Ugrađeni rezonator osigurava smanjenu razinu buke. Vlasnici primjećuju stvarnu snagu motora i nedostatak održavanja 3 godine. Visoka cijena jedina je prepreka kupnji ovog motora.

Prednosti i nedostaci

• Sigurnost
• Minimalno održavanje
• Potrošnja ulja
• Automatsko konzerviranje

• Visoka cijena

HDX R series T 5 BMS

Trošak: 56.500 kuna.

Internet-jedan od najboljih kineskih proizvođača, koji se etablirao kao kvalitetan, pouzdan i stabilan dobavljač motora za svjetsko tržište. Zašto je točno motor na internetu postao najbolji u ovoj kategoriji? Da biste razumjeli, morate se malo uroniti u prošlost i sjetiti se situacije na tržištu vodenih motora prije samo nekoliko godina. U 2022. godini s tržišta “motora s pet snaga” nestali su oceani, a sve je više tvrdnji o drugom “lideru” — TV — u. U prvom slučaju to je bilo zbog problema u radu termostata motora, ali u drugom-s poteškoćama u radu mjenjača, odnosno u nedovoljno pravilno dizajniranom sustavu goriva. Internet je mogao brzo ponuditi kvalitetnu alternativu, stabilnu u radu i adekvatnu u pitanju troškova! Tako su osvojili prilično slobodnu nišu motora od 5 litara.s. i još uvijek drže svoje pozicije!

Što se tiče same linije Interneta, njegova se montaža provodi u Rusiji, ali koristeći originalne komponente iz Kine i uzimajući u obzir sve tehnološke standarde u Kini.

Motori “vrtlog” i “Nara”

“Vrtlog”

Povijest proizvodnje motora za brodove marke “Vihor” započela je 1966. godine. Uspješan je i kod profesionalnih sportaša i kod ribolovaca, uglavnom zahvaljujući optimalnoj kombinaciji cijene i kvalitete.

Traženi i modificirani modeli pod indeksima 30, 32m, 32H imaju sljedeće karakteristike:

1. Ručno pokretanje pomoću ručice.
2. Kapacitet spremnika za gorivo – 22 litre.
3. Nadograđeni sustav distribucije plina.
4. Snaga dvocilindričnog motora-30 konjskih snaga.
5. Težina proizvoda-49 kg.
6. Napredni sustav paljenja.

Motore za brodove “Nara 4.7” proizvodi strojogradnja u Naro-Fominsku i imaju sljedeće mogućnosti:

• snaga-4,7 l. s.;
• težina – 15 kg.;
• okretaji-do 3600 o / min.;
• kapacitet spremnika – 1 l.;

Unatoč maloj težini i malom kapacitetu goriva, predstavljeni model je u velikoj potražnji zbog izbirljivog rada i jednostavnosti ugradnje konstrukcije.

Jedinice za brodove “Neptun” i “impuls”

“Neptun-25”

Vanbrodski motor “Neptun25” odlikuje se pouzdanošću, ekonomičnošću i lakoćom rada. Opremljen je dvotaktnim, vodeno hlađenim motorom rasplinjača.

Njegove karakteristike:

• snaga-27 L. s;
• volumen-400 ccm. vidi;
• daljinski spremnik goriva kapaciteta 20 L;
• upravljanje upravljačem;
• težina-44 kg.;

“Impuls-90”

Motori marke “impuls” spadaju u kategoriju vodenih mlaznih jedinica. Posebnost njihovog dizajna omogućuje vam dugo kretanje bez smanjenja plina, čak i uz opetovano pregrijavanje uređaja.

Ova linija sadrži tri kategorije vanbrodskih motora, koje se razlikuju po snazi (90, 115, 135 konjskih snaga).

Karakteristike motora “impuls 90”:

• snaga-90 l. s;
• volumen – 1600 ccm. vidi;
• daljinski spremnik;
• daljinski upravljački sustav;
• pokretanje-električni starter.;

Predstavljena jedinica je četverotaktna i izrađena je na temelju motora VAZ 21124. Sustav paljenja, ubrizgavanje goriva i generator ostali su nepromijenjeni. Izmijenjeni su sustav za uklanjanje plinova, kućište termostata, zamašnjak i leptir ventil.

A sada o određenim proizvodnim tvrtkama

Ako si postavite cilj da napravite ocjenu proizvođača vanbrodskih motora, tada, najvjerojatnije, trebate uključiti sljedeće tvrtke.
Evinrude. Najstariji proizvođač motora, koji je prošle godine navršio 106 godina. Naravno, tijekom tog vremena proizvodni procesi su maksimalno poboljšani. Kao rezultat toga, tvrtka isporučuje neke od visokotehnoloških i najpouzdanijih uređaja na svjetsko tržište. Linija je predstavljena uređajima kapaciteta od 15 do 300 “konja” za svaki ukus. Jedini nedostatak su vrlo visoki troškovi.

Honda. Tvrtka koja proizvodi motore peto desetljeće zaredom. Karakteristična značajka njegove linije proizvoda je činjenica da sadrži isključivo četverotaktne pogonske jedinice. Karakteristična značajka proizvoda tvrtke uvijek je korak ispred konkurencije. Linija je predstavljena raznim proizvodima čija je snaga u rasponu od 2 do 225 konjskih snaga.

MercuryMarine. Jedan od najpoznatijih svjetskih proizvođača, koji proizvodi i dvotaktne i četverotaktne motore. Prvi imaju snagu od 75 do 250 “konja”, drugi-150-300. I jedni i drugi imaju reputaciju izdržljivih, dobro izrađenih i potpuno pouzdanih uređaja za plovila. Iako, radi pravednosti, treba napomenuti da su proizvodi po stupnju visokotehnologije nešto inferiorniji od već spomenutih proizvodnih jedinica u odnosu na oceane.

Tohatsu (NissanMarine). Nissanove pogonske jedinice danas proizvodi tvrtka Tohatzu. Glavni napori usmjereni su na proizvodnju push-pull modela stvorenih pomoću tehnologije IPHINE, odnosno opremljenih sustavom ubrizgavanja goriva pod niskim tlakom kontroliranog tipa. Za ruskog potrošača pristup tehničkoj podršci prilično je težak, pa se glavna pažnja nakon kupnje mora posvetiti provali, slijedeći sve preporuke proizvođača.

Suzuki. Još jedna tvrtka čija je linija proizvoda Predstavljena isključivo četverotaktnim mehanizmima. Napomena: uređaji snage 40 “konja” ili više dostupni su samo od ovlaštenih prodavača. Stoga su posebno moćni proizvodi donekle ograničeni u pogledu usluge.

Yamaha. Potrošaču nudi uređaje za rasplinjač i ubrizgavanje u 4 i 2 ciklusa. Proizvode karakterizira širok raspon karakteristika snage: od 2,5 do 350 konjskih snaga. Njegova glavna prednost je sustav interneta, odnosno izravno ubrizgavanje goriva u uvjetima visokog tlaka.

Najbolji proizvođači motora od 3,5 litre. s.

Dlan na tržištu vanbrodskih motora tradicionalno drže japanske marke: Pit

(Yamaha),
Tohatsu
(Tohatsu),
Honda
(Internet) i
Suzuki
(Suzuki). Njihovi se motori uvijek odlikuju visokim radnim resursom, visokokvalitetnom montažom i lakoćom upravljanja. Ali koštaju i pristojno. Štoviše, samopopravak većine jedinica iz Japana nije moguć, a servis u radionicama također je teško pristupačan, kao i kupnja. Japanski motori za one koji cijene kvalitetu i pouzdanost, a istovremeno su spremni platiti za njih.

Američki brendovi također ne zaostaju za Japancima. Mercuri

(Internet) i
Johnson
(Internet) – popularne marke koje su odavno stekle svoju reputaciju. Po kvaliteti nisu inferiorni od japanskih jedinica, ali koštaju nešto manje, kako pri kupnji, tako i pri održavanju. U principu, ove se tvrtke mogu sigurno staviti u jedan red, ali ako govorimo o raznolikosti kataloga, tada pobjeđuju proizvođači iz zemlje izlazećeg sunca.

Naravno, nije mogao bez kineskih marki, sve više i više uzbudljivo tržište. Tvrtke iz ove zemlje odavno su prestale kopirati strane marke i proizvode vlastite vanbrodske motore, koji su po kvaliteti tek nešto inferiorniji od poznatih japanskih proizvođača. Glavna prednost ovdje je cijena. Motori poput Tojame

(Toyama),
Hankai
(Internet) i
Hidea
(Internet) je dugo tražen od strane običnih kupaca koji ne žele preplatiti za veliko ime. Osim toga, kineske jedinice su jednostavne za održavanje i lako se popravljaju, što je također vrlo važno.

To nisu sve marke prisutne na tržištu, ali čak i među njima već postoji mnogo toga za izabrati. Kako kažu, za svaki ukus i proračun. Ako želite pouzdanu, izdržljivu jedinicu – uzmite japansku marku. Nema želje za plaćanjem lijepog logotipa i velikog imena – razmislite o kineskoj opciji. A za one koji traže sredinu, postoje Amerikanci.

Kriteriji odabira

Bilo koji motor ima svoje prednosti i nedostatke, pa nije lako napraviti izbor. Za one koji više vole rad uređaja gotovo bez buke, možete kupiti uvezeni motor.
Njegov glavni nedostatak je činjenica da ga je gotovo nemoguće sami popraviti u slučaju kvara.

Stoga je bolje ne putovati dugim desecima kilometara daleko od benzinske postaje. Osim toga, prosječni kapacitet spremnika takvih motora je 12 litara, što također ne pridonosi dugim putovanjima.

Domaći brodski motori su bučniji, ali ih je potrebno popraviti sami. Za ekspedicije na velike udaljenosti prikladan je motor s spremnikom goriva od 20 litara. Jedinice Hrvatskih proizvođača korisne su u svojoj jednostavnosti, pouzdanosti i karakteristikama. Osim toga, nisu izbirljivi u pogledu kvalitete benzina.