Mjenjač motornog bloka “Neva MB-2”: Shema i uređaj, svrha i pravila rada

Mjenjač je nezamjenjiv komponenta bilo koje tehnike, gdje se koristi motor, jer bez njega je nemoguće prijenos rotacijskog pokreta. Strukturno, ovaj element u motornim blokovima “Neva-MB-2” je sličan detaljima koji se koriste u sastavu drugih tehnika, međutim, kako bi saznali više o tome, potrebno je učiti pitanje detaljnije.

Osobine

U dizajnu motoblock instaliran je jedinica za prijenosnik, čiji je glavni zadatak prijenos rotacijskog pokreta, a time i promjena u brzini rotacije rezača. Zahvaljujući reduktoru iz remenice rove, mehanička akcija se prenosi kotačima tehnologije, pri čemu se mijenjaju brzina i smjer.

Unutar je ulje ulje koje je potrebno kako bi se osigurala učinkovitost mjenjača. Element je zatvoren u trajnom hermetičkom slučaju. Njegova kinematička shema sastoji se od lanca i dvije zvjezdice smještene u suprotnim smjerovima. Niži se zove rob jer stoji na vratilu i pomiče cijeli sustav motobloka.

Spoj

Sastav mjenjača motobloka uključuje sljedeće važne dijelove:

• vijci;
• ležajevi;
• os;
• zvjezdice;
• okvir;
• čahure;
• poluge;
• Kotači zupčanika;
• vratilo;
• spajanje;
• polu-osi;
• platiti;
• Proljeće.

To nisu svi elementi koji su uključeni u dizajn mjenjača, ali su glavni. Kvar jednog od njih dovodi do gubitka performansi i naknadnog popravka.

U usporedbi s ručicom crva, zupčanik ima veću pouzdanost. To je zgodan i jednostavan za korištenje, može podržati funkciju obrnutog. U pravilu, to je sklopiva struktura, gdje su svi elementi međusobno povezani vijcima, zahvaljujući kojem možete pregledati stanje lanaca i zupčanika ako je potrebno. Slični mjenjači su instalirani na velikim motobločima, koji trebaju trajnu i pouzdanu jedinicu za prijenos napora na kotačima i rezačima.

Najlakši i najčešći uzrok kvara je prekid ili napetost lanca, ali kako bi se uklonio problem može bilo koji korisnik bez kontaktiranja servisnog centra.

Nijanse primjene

Da biste koristili korisnika što je moguće bliže boji boji, morate slijediti rad ne samo motor, već i reducirati. Stručnjaci daju svoj savjet o tome koji se moraju promatrati osnovni zahtjevi tijekom rada.

• Važno je koristiti samo visoko kvalitetno ulje, a istodobno redovito provjeravam njegovu prisutnost unutar elementa. Prema najvišu za ovaj mjenjač, ​​tad-17i ili analog, koji se također može lako pronaći u trgovinama – tap-15b.
• Provesti punu zamjenu nafte kroz moto sat instaliran od strane proizvođača. U uputama za korisnike je naznačeno da zamjena treba izvršiti 30 sati nakon prvog lansiranja motobloka, a nakon toga nakon 150 sati.
• Ako je motoblock stavljen na očuvanje, onda su svi radni tekućini uklonjeni iz njega, a potrebni pokretni elementi su podmazani.
• Povremeno, korisnik treba provjeriti stupanj napetosti lanca mjenjača. Ako štedi, zamjenjuje se novom, budući da ova stavka ne podliježe popravak.
• Zamjena žlijezde može se provesti neovisno, zahvaljujući potpuno sklopivom dizajnu opisanog agregata.

Moguće kvarove

Važno je reći da se mjenjač iz motoblock-a “Neva-MB-2” brzo i jednostavno popravlja. To je moguće zbog činjenice da je tržište uvijek može pronaći rezervne dijelove za njega. Postoji takva potreba ako se pojavljuju sljedeći znakovi:

• Na izlaznoj osovini počinje se pojavljivati ​​ulje;
• lanac;
• bez kinematičke komunikacije;
• Ne smije mijenjati transfere.

U svim tim slučajevima potrebno je rastaviti i pregledati mjenjač. Kada curi ulje, problem se može eliminirati jednostavnom zamjenom manžete, što na kraju može izgubiti svoje izvorne kvalitete. Jam je uvijek povezan s kvarom lanca, tako da se ovaj problem može ukloniti samo s potpunom zamjenom. Ako je ovaj element netaknut, ali ne postoji kinematička veza, vrijedi obratiti pozornost na lančanici prisutne u dizajnu. Jedan od njih može se slomiti.

U nedostatku mjenjača, suza koja se može uništiti. Ponekad je odrezan navojni dio ručke. Ako je korisnik primijetio da se propuštanje ulja promatra na strujnoj osovini, onda nije uvijek indikator loma. Ponekad je samo u mjenjaču premašio dopuštenu razinu ulja. Višak samo trebate spojiti.

Vrijedno se prisjeti da pogrešan početak i prilagodbu također može dovesti do kvarova tijekom reduktora rada, tako da proizvođač pažljivo ispituje upute prije početka korištenja tehnike.

Složeniji kvarovi trebaju biti uklonjeni samo od strane stručnjaka, budući da nepravilno rastavljanje jedinice u neiskusnom korisniku često dovodi do pojave još većih problema i potrebu za skupom popravkom.

Sljedeći video je posvećen rastavljanju i popravak mjenjača.