Proizvodnja tla za motoblok s vlastitim rukama

Trenutno postoji mnogo tehnologije za pomoć poljoprivrednika u njihovom teškom oštriju raznih usjeva. Motivi motoblokovi su vrlo popularni – osebujni mini traktore koji mogu obavljati različite operacije – plug, umočiti zemlju i tako dalje. Dodatni privici su također dostupni motobločima, šireći svoju funkcionalnost. U ovom ćemo članku razgovarati o tlima za motorne blok uređaje.

Svrha i vrste

Tla su dizajnirana za povećanje težine jedinice za motornim blokovima i poboljšanjem kontakta tehnologije sa Zemljom, posebno u područjima s previše vlažnim i / ili rasutim tlom. Oni su dizajn s šiljcima, koji je obučen na os, umjesto / preko pneumatskih kotača s mekim gumama.

Na modernom tržištu možete pronaći nekoliko konfiguracija uređaja za glavu. Razlikovati univerzalni i posebni temeljnik. Prvi se može koristiti na bilo kojem aparatu za motor-blok, glavna stvar je odabrati pravu veličinu. Drugi se izrađuje pod određenim brandom (modelom) agregata.

Ako uzmete mjesto proizvodnje, onda se proizvodi mogu podijeliti na domaću i tvornicu.

Prema strukturalnim značajkama, temeljni alati su podijeljeni na zahtijevanje demontaže kotača s pneumatskim gumama i nositi na vrhu guma. Prvi tip zahtijeva fikciju na osi kotača.

Primjena PRIMER omogućuje:

• Bolje je obraditi sloj tla;
• Poboljšati propusnost obje jedinice motornog bloka i priključenog prikolice s teretom;
• povećati stabilnost tehnike zbog povećanja njegove težine;
• Plivanje i druga dodatna oprema.

Kako odabrati?

Prilikom odabira odgovarajućeg modela, prije svega obratite pozornost na brand motobloka. Za raspon modela “NEVA i” NEVI MB “, varijacije promjera 43 centimetra su izvrsne, dubina uranjanja šiljaka u tlo je 15 cm. Za motore brand pozdravljenja, potrebno je prajmer promjera polumjera, u kojem će dubina uranjanja u tlo biti najmanje 20 cm. Za “Bison” trebaju visoke proizvode – promjer 70 centimetara.

GEUTTOI nisu potrebni samo za teške jedinice motornog bloka, a njihova masa im jamči stalni pokret gotovo na bilo kojoj površini. Ali ako se odlučite za poboljšanje prohodnosti vašeg teških modela motobloka (težine iznad 0,2 tona), odaberite široke zračne uređaje – 70 cm promjera.

Obratite pozornost na jednu važnu točku – potrebno je kontaktirati površinu ove vrste pričvršćivanja s dijelom tijela.

Izbor prikladnog modela tla ovisi i o vrsti tla i prirodi vanjskog proizvoda. Površina njih može biti uokvirena u obliku šiljaka ili strelica. Uzeti u obzir pri kupnji proizvoda da mala visina šiljaka nije prikladna za vlažne i labave zemlje – oni su neučinkoviti i lako začepljeni tlo. Znoj kuke su najpopularnije i smatra se univerzalnim.

Prilikom kupnje dodatne opreme za vašu jedinicu, prije svega razmotrite opcije istog proizvođača.

Obratite pozornost na cijenu – to ovisi o tvornici proizvođača i izmjene.

Ne zaboravite da još uvijek postoji projektiranje za svjetlo motobloke, inače ćete se morati suočiti s klizanjem agregata.

Kako to učiniti sami?

Kotači od crnete mogu se napraviti kod kuće bez potrošnje na kupnju gotovih proizvoda. Postoji nekoliko prilično uspješnih načina za proizvodnju ove opreme.

Prva metoda leži u promjeni starih guma. Da biste to učinili, samo trebate “voljeti” u dizajnu koji će ometati klizanje.

Da biste to učinili, trebat će vam:

• Stroj za zavarivanje;
• vidio na metalu;
• metalni listovi debljine 2-3 mm;
• Metalne listove debljine u 4-5 mm.

Od metalnog lima koji je temeljit, morate izrezati 2 pruge nešto veće širine guma. Duljina bendova bi trebala biti takva da kada ih uvijate u prsten unutar njih, kotač je slobodno postavljen. Pritegnite trake u prstenovima, popravite s vijčenim stilettom. U isto vrijeme, po mogućnosti se dugi rubovi savijaju unutra.

Debećeg željeza. Morate imati nekakvu pokopanu u srednjim kutovima.

Zatim ih zavarite na temelju prajmera u jednakim intervalima. To je vrlo važna točaka, jer kada će se nedvosnosti s identitetom udaljenosti motobloka oživjeti s jedne na stranu.

Stoga, pre-crteži s potrebnim izračunima i mjerenja.

Druga metoda je još lakša izvršiti. Trebat će vam:

• 2 diskove od kotača automobila “Zhiguli”;
• List je postao dovoljna debljina (4-5 mm);
• Uređaji za zavarivanje;
• Kutni stroj za brušenje;
• električna bušilica.

Za automobilske diskove treba zavariti metalni pojas – prstenasti baze tla. Već postoji trajan zubi.

Izrežite trokutaste površine iste veličine i izrežite kutove. Nježno ih zavarivanje okomito na metalnu traku, promatrajući jednake intervale. Dimenzije zuba ovisi o tome koja je masa i veličina vaša jedinica motornog bloka.

Primjeri veličine prajmera za razne marke motoblokova

Motoblok brand	Promjer tla, mm	Širina tla, mm
“Neva”	340 – 360	90 – 110
“Neva-MB”	480 – 500	190 – 200
“Pozdrav”	480 – 500	190 – 200
“Kentaur”	450	110
Mtz	540 – 600	130 – 170
“Cayman Vario”	460/600	160/130
“Oka”	450	130
“Bizon”	700	100/200
“Kaskada”	460 – 680	100 – 195

Samoizrađeni uređaji za strojno lice su atraktivno prvenstveno činjenicom da ih dizajnirate pod određenim motoblokom, t. E. Oni će se savršeno približiti vaš uređaj. Spremite svoja sredstva, jer često dodatne privitke (na koje su i tala vrlo skupa, posebno se odnosi na uzaludnost jedinica stranih, posebno, europske proizvodnje. Također je vrijedno spomenuti Ne samo automobilski kotači, već i motocikli, pa čak i plinski cilindri su prikladni za proizvodnju domaćih uređaja za glavu, pa čak i plinske cilindre – bilo koji metalni dijelovi okrugli oblik odgovarajuće veličine. Za proizvodnju zuba, možete koristiti kutove 5-6 cm u širini (izrezati na komade prikladne veličine), rezači ili debeli čelik.

Koristite dijelove od metalnih legura s visokom čvrstoćom karakteristikama, a više se pozornosti posvećuje zubima temelja, jer je glavno opterećenje kada uronjeno u tlo ide na njih.

Da biste povećali životni vijek usluge, boje gotove proizvode za metalne proizvode ili pokriti kompoziciju protiv korozije.

Prilikom instaliranja gotovih primrata, prvo ih testirajte na malom potezu i minimalnom opterećenju – tako da možete definirati nedostatke bez rizika da oštete agregat.

O tome kako napraviti kupanje za motoblok s vlastitim rukama, možete saznati više.