Značajke popravka motoblock “Cascade”

Motoblocks “Cascade” dokazao se s najbolje strane. Ali čak i ovi pouzdani i nepretenciozni uređaji ponekad ne uspiju. Vlasnici su vrlo važni za određivanje uzroka neuspjeha, shvatiti da li će biti moguće riješiti problem sami ili ne.

Blok ne radi ili radi nestabilno

Logično je započeti analizu mogućih kvarova iz takve situacije: pokreće motoblock “kaskada” i odmah zaustavi. Ili zaustavljen počevši. Najvjerojatnije su sljedeći razlozi:

• višak benzina (vlažnost svijeće govori o tome);
• U modelima s električnim starterom, problem se često leži u ispuštanju baterije;
• Ukupna snaga motora je nedovoljna;
• Bio je neuspjeh u prigušivaču.

Rješenje svakog od tih problema je vrlo jednostavna. Dakle, ako postoji mnogo benzina u Benzobaku, cilindar se nužno osuši. Nakon toga, motor-blok je ručni starter. Važno: Prije toga, svijeća mora biti umrla i suše. Ako ručni starter radi, i ne postoji električni, to znači da biste trebali naplatiti ili zamijeniti bateriju.

Ako motor nema snagu za normalan rad, potrebno je popraviti. Da bi se smanjila vjerojatnost takvog sloma, potrebno je primijeniti samo benzin besprijekorne kvalitete. Ponekad je filtar za rasplinjač začepljen zbog lošeg goriva. Moguće je očistiti, ali bolje – opet ponavljamo – da doživljava takav događaj ispravno i prestani uštedjeti na veselu.

Ponekad je potrebno podešavanje Kbb-5 rasplinjača. Takvi uređaji se stavljaju na lagane motobloke. Ali zato što se važnost njihovog rada ne smanjuje. Nakon popravka rasplinjača nije uspio, samo prikladne benzinske marke treba koristiti za pranje odvojenih dijelova. Pokušaji uklanjanja kontaminacije uz pomoć otapala bit će omotani deformacijom gumenih dijelova i podložaka.

Prikupite uređaj mora biti oprezan. Zatim će se isključiti zavoje i oštećenje dijelova. Najmanji dijelovi karburatora pročišćeni su tankom žicom ili čeličnom iglom. Budite sigurni da provjerite nakon montaže, je li plovci i glavno tijelo čvrsto. Također se treba procijeniti, nema problema s filtrima za zrak, nastaje curenje goriva.

Stvarno podešavanje rasplinjača provodi se u proljeće kada je motoblock prvi put valjao nakon “zimskog odmora”, ili u jesen, kada je uređaj već radio za jako dugo vremena. Ali ponekad se ovaj postupak pribjegao drugom vremenu, pokušavajući eliminirati nedostatke. Tipični slijed koraka je sljedeći:

• zagrijavanje motora za 5 minuta;
• omotati do granice podešavanja vijaka najmanjih i najvećih plina;
• uvijanje za jedan i pol skretanja;

• ugradnja poluga mjenjača u najmanji potez;
• Postavljanje malih revolucija pomoću gas;
• odvrnuti (ne-neizbježan) plin vijak za problem praznog hoda – s kontinuiranim motorom;
• skakač motora;
• Procjena kvalitete prilagodbe novim lansiranjem.

Da biste isključili pogreške u procesu postavljanja rasplinjača, morate provjeriti svaki korak s uputama za uporabu. Kada se rad obavlja normalno, neću se pojaviti vanjski zvukovi u motoru. Posebno će neuspjesi biti isključeni u bilo kojem radnom režimima. Tada će biti potrebno promatrati zvukove koji čine motoblok. Ako se razlikuju od norme, trebate novu prilagodbu.

Problemi s ručnim starterom

Ponekad postoji potreba za zamjenom početnog izvora ili čak cijelog uređaja u cjelini. Proljetna je postavljena oko osi bubnja. Zadatak ovog proljeća je povrat bubnjeva na prvobitnom položaju. Ako je mehanizam oprezan i ne pretjerano ga se ne okreće, uređaj radi tiho godinama. Ako se pojavi slom, prvo morate ukloniti perilicu smještene u sredini kućišta bubnja.

Zatim uklonite poklopac i pažljivo ispitajte sve pojedinosti. Pažnja: Bolje je pripremiti kutiju u kojoj će se ukloniti dijelovi. Ima ih mnogo, osim toga, oni su mali. Nakon popravka bit će potrebno sve instalirati sve, inače će starter prestati raditi na svemu. U većini slučajeva potrebno je zamijeniti proljeće ili kabel, ali zaključak o tome može se obaviti samo s vizualnim pregledom.

Iako su motoblokovi “kaskade” opremljeni jakim kabelima, još uvijek je nemoguće isključiti prekid. Ali ako je kabel relativno jednostavan, onda kada zamjenjuje proljeće, morate slijediti tako da spojene kuke nisu oštećene. Kada zamjenjuje starter, cijeli filtar pokriva zamašnjak. To vam omogućuje da dođete do unutarnjih dijelova uređaja. Uklanjanje kućišta, odvrnite pričvrsne vijke.

Sljedeći koraci su:

• odvrnuti maticu i uklanjanjem zamašnjaka (ponekad morate koristiti ključ);
• otkrivajući ključ;
• Instaliranje generatora s instalacijskom institucijom u rupe na zidu motora;
• smještaj magneta usred zamašnjaka;
• povezivanje dijelova za pričvrsne vijke;
• Ugradnja krune (ako je potrebno – s plamenik);

• Vratite čvor u motor, vijak ključ i maticu;
• Ugradnja košarice mehanizma;
• fiksiranje izolacijskog kućišta i filtera;
• Starter instalacija;
• Spajanje žica i priključaka bateriji;
• Pokretanje suđenja za performanse testiranja sustava.

Problemi sustava paljenja

Ako nema iskre, kao što je već spomenuto, trebate pažljivo provjeriti bateriju. Kada je sve u redu s njim, ispitati kontakte i kvalitetu izolacije. U mnogim slučajevima, odsutnost iskre je zbog začepljenja sustava paljenja. Ako je sve čisto, gledaju na kontakt, povezujući glavnu elektrodu i kapicu svijeće. I zatim provjerite dosljedne elektrode, procjenjujući postoji li razmak između njih.

Posebna mjerna šipka omogućit će vam da odredite je li ovaj razmak odgovara preporučenoj vrijednosti (0,8 mm). Uklonite Nagar, akumulirani na izolatoru i metalne stavke. Provjerite svijeću tako da nema nafte. Svi oni moraju biti uklonjeni. Izvlačenje starter kabela osušite cilindar. Ako svi ovi koraci nisu pomogli, morat ćete promijeniti svijeće.

Podešavanje ventila

Ovaj postupak se provodi samo na ohlađenom motoru. Metal produžen iz grijanja neće ga dopustiti ispravno i uredno. Čekaju oko 3 ili 4 sata. Preporuča se prvo raznijeti motor mlaza komprimiranog zraka i idealno je – operite ga. Odvojite žice iz svijeća, odvrnite vijke iz rezonatora. Sam rezonator morat će se ukloniti, a djelovati što je više moguće da ostane na licu mjesta.

Odvojite PCV ventil i vijak za gur. Uz pomoć krugova rastavlja ventilacijsku glavu bloka. Odvijte vijke koje popravljaju poklopac ove glave. Temeljito obrišite sve da se ukloni zagađenje. Očistite poklopac obrezivanja.

Rotirajte kotače lijevo do zaustavljanja. Uklonite maticu iz radilice, same stabla postaje strogo u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Sada možete istražiti ventile i izmjeriti praznine između njih. Za podešavanje oslabite bravu i okrenite vijak, tražeći klizanje sonde u prazninu s manje sile. Nakon zatezanja brave, morate ponovno procijeniti jaz kako biste uklonili njegovu promjenu tijekom postupka zatezanja.

Rad s mjenjačem (mjenjač)

Ponekad je potrebno popraviti prekidač brzine. Žlijezde se mijenjaju kada se odmah naprave kvarove. Prvo očistite reznice koje se nalaze na vratilu. Očistite ih od svih onečišćenja. Uklonite poklopac, odvrnuti vijke. Stavite izmjenjivu žlijezdu, po potrebi rukovati konektorom s dijelom brtvila.

Druga djela

Ponekad na “kaskadno” motoblocks trebaju zamjenske pojaseve. Obično se to pribjegava ako se napetost ne može podesiti zbog jakog trošenja ili potpunog prekida. Važno: Samo su ti pojasevi koji su prilagođeni određenom modelu prikladni za zamjenu. Ako stavite neprikladne komponente, brzo će se istrošiti. Prije zamjene isključite motor, stavljajući ga na nulu.

Uklonite izolacijsko kućište. Istrošene trake se čiste i ako su iznimno ispruženi – odsječeni. Uklanjanje vanjske remenice, rastegnite pojas na preostale unutar remenice. Vratite stavku na mjestu. Pažljivo provjerite da se pojas ne ispostavi da je uvijen. Stavite kućište.

Vrlo često mora rastaviti početni mehanizam kako bi se riješio njezinih grešaka. Problem opruge zamjenjuju opcionalno. Ponekad se samo žara s plamenicima vrh dijela. Zatim se datoteka reproducira s datotekom. Tada se pričvršćivanje opruge i čvor bubnja dolazi u normalu. Na ranu je na bubnju, postavio slobodan rub u utičnicu na tijelo ventilatora i centrira bubanj startera.

Očistite “ugings”, uzmite bubanj suprotno od smjera kazaljke na satu, otpustite rastegnuto proljeće. Kombinirati rupe ventilatora i bubnja. Umetnite početni kabel s ručkom, vežite čvor na bubnju; Stretch od puštenog bubnja drži ručku. Početna promjena kabela slično. Važno: Svi ti radovi su lakše obavljati zajedno.

Ako se ručica mjenjača prekinula, iz njega se uklanja glava za predenje, kucajući pin. Uvijanje vijka, izvadite čahuru i zaključavanje opruge. Zatim uklonite preostale dijelove koji ometaju popravak. Zamijenite samo problematične dijelove mjenjača bez rastavljanja cijelog uređaja. Također dolaze kada trebate ukloniti ratchet.

Ako je osovina odletjela, onda se nabave samo uređaji s prikladnom dužinom, promjerom, brojem zuba i lančanicima. Kada regulator revolucija unajmljuje (bilo, naprotiv, to je nestabilno), morate okretati vijak koji definira količinu smjese. Kao rezultat toga, pad revolucija prestaje biti oštar, prisiljavajući regulator da prekine gušenje. Da biste smanjili opasnost od kvarova, morate se pobrinuti za pravilno održavanje motobloka. Održavanje (t) treba provoditi svaka 3 mjeseca.

Kako popraviti kaskadni motoblock dekompresor, pogledajte u sljedeći video.