Odabir bicikla za teške (i vrlo teške) ljude

Bicikli za ljude s velikom težinom tema su koja je tradicionalno lišena široke pažnje, ali pokušat ćemo to popraviti. Prikladno je započeti razgovor o kojoj kategoriji jahača uopće govorimo. Bicikli srednjeg cjenovnog segmenta bez posljedica mogu izdržati težinu vlasnika do 110 kg. Naravno, ako pretjerano agresivno jahanje ili biciklističko putovanje ostavite iza zagrada, gdje je oprema dodatno opterećena znatnom količinom opreme. Za osobe s tjelesnom težinom većom od 120 kg, ima smisla pristupiti izboru bicikla već prilagođenom njihovoj težini.

Kako odabrati bicikl za osobe s većom težinom?

Svi proračunski bicikli sastavljeni su od jeftinih komponenti koje brzo postaju neupotrebljive čak i pod laganim ljudima.

Nažalost, osoba s težinom većom od 120 kg, bez obzira na visinu i razinu treninga, morat će platiti najmanje 500-700 dolara za bicikl.

Bicikli ove cjenovne kategorije već su opremljeni više ili manje kvalitetnim dijelovima koji mogu izdržati velika opterećenja.

Na nekim stranicama možete pronaći informacije da su freeride bicikli savršeni za teške ljude. Kao što pokazuje praksa, neki savjetnici biciklističkih trgovina pridržavaju se iste verzije.

S jedne strane, oni se mogu razumjeti, jer ima smisla da teškaši voze bicikle s punim ovjesom.

Tek sada nema smisla izdvojiti najmanje 120 tisuća kuna za bicikl, za osobu koja ne može ostvariti svoj potencijal. Štoviše, kvalitetniji tvrdi repovi također će se moći nositi s velikim opterećenjima.

Što se tiče okvira, on mora biti izrađen od aluminijske legure s tehnologijom battinga.

Čelik se praktički ne nalazi na biciklima za 500 ili više dolara, a ugljik za ovu cijenu bit će vrlo niske kvalitete. Stoga će aluminij, a ne lagan, biti najbolja opcija.

Hidraulične disk kočnice bit će vrlo korisne. Ako govorimo o osobi koja teži više od 120 kg, tada će konvencionalne mehaničke kočnice, posebno naplatke, vrlo teško i neučinkovito kočiti. Hidraulika diska nije samo produktivna, već i sigurna.

Mnogi savjetuju odabir brdskog bicikla, ali CitiBike je također savršen za sustavne gradske šetnje.

Vrijedno je obratiti pažnju na kruzere. Samo u ovom slučaju, bolje je uzeti veliki s višebrzinskim prijenosom, jer će osobi s velikom težinom biti vrlo teško pokrenuti i ubrzati.

Promjer kotača treba odabrati na temelju vaše visine. Ako je vozač viši od 185 kg i s većom težinom, najbolje je odlučiti se za kotače promjera 29 inča.

Inače, veliki visoki biciklist na siksteru (bicikl na kotačima od 26 inča) izgledat će poput cirkuskog medvjeda na triciklu.

Tehničke značajke

Pri odabiru “željeznog konja” posebnu pozornost treba posvetiti njegovim komponentama i komponentama. U ovom ćete odjeljku saznati na što morate obratiti pažnju prilikom kupnje bicikla, naučiti o mogućim značajkama dizajna, njihovim prednostima i nedostacima

Rama

Okvir je” kostur ” bicikla, što je jači, to bolje

Na to prvo morate obratiti pažnju. Oblik okvira ovisi o klasi bicikla koji odaberete, ali materijali od kojih je izrađen mogu biti vrlo različiti

U nastavku navodimo njihove prednosti i nedostatke.

Čelični okvir. Prednosti su niska cijena (najjeftinija opcija), jednostavan popravak (u slučaju kvara uvijek ga možete skuhati) i pouzdanost. Među nedostacima vrijedi napomenuti veliku masu okvira i osjetljivost na koroziju.

Aluminijski okvir. Postoji nekoliko vrsta legura, ali glavne prednosti i nedostaci su slični. Mala težina i otpornost na koroziju nedvojbene su prednosti, ali loša održivost je nedostatak. Ovi su se Okviri pokazali kao slatko mjesto između težine, trajnosti i cijene.

Okvir od titana. Prednosti-mala težina, velika čvrstoća, ne hrđa. Nedostaci-cijena i ne održavanje.

Karbonski okviri. Najskuplji okviri. Nestabilni su na udarce i druga mehanička oštećenja, ali sve to nadoknađuju ultra male mase.

Okviri od legure magnezija. Lagan, dovoljno izdržljiv. Ali istodobno su skupi i podložni koroziji ne manje od čelika.

Prednja ovjesna vilica

Prednji amortizeri dijele se na opružne, elastomerne opruge, zračne, uljno-zračne, uljno-opružne. Opružni amortizeri su najjeftiniji na tržištu, što dovodi do prirodne posljedice — oni ne rade i služe samo za privlačenje kupaca. Opružno-elastomerni (elastomer djeluje kao prigušivač) vrlo su česti zbog svoje jeftinosti. I to je stvarno radni amortizer. Jednostavno održavanje. Zračni amortizeri izvrsno rade svoj posao. Umjesto opruge koriste zrak. Glavni nedostatak ove vrste je visoka cijena i brzo trošenje. Pa, ulje-proljeće i ulje-zrak rade sjajno, ali njihova cijena nije mala. Također, Prednji amortizeri imaju različite vrste podešavanja, na primjer, podešavanje krutosti ili potpuno zaključavanje vilice (kontrole mogu biti ili na samoj vilici ili postavljene na upravljač).

Broj brzina i mjenjača

Broj mogućih kombinacija odabira omjera (brzina) uglavnom ovisi o klasi

Pogledat ćemo na što trebate obratiti pažnju na primjeru brdskog bicikla. Klasični sustav zvijezda je 3 sprijeda i 8 straga, što nam daje 3v8=24 brzine

U posljednje vrijeme sustavi 3h9, 3h10 postaju sve češći. Je li potrebno odabrati prema principu” što više brzina, to je bolji ” izbor svakog od njih. Kao i uvijek, postoje prednosti (što je više brzina, lakše je pokupiti opterećenje) i nedostatak (cijena). Bolje je usredotočiti se na mjenjače (čeljusti). Na tržištu ih je velik broj, ali postoje dva nesumnjiva lidera AZ i AZ. Ovi proizvođači imaju niz prednjih i stražnjih mjenjača koji se razlikuju i po cijeni i po kvaliteti.

Najbolji članci : Kako popraviti zazor kotača na biciklu

Kočnice

V-brake. Prednosti su niska cijena, jednostavno održavanje i mala težina. Nedostaci-loš rad na kiši, a kada je obod deformiran, potreba za čestim podešavanjem.

Disk mehanički. Nema nedostataka poput onih u A-A-a osim potrebe za čestim prilagodbama. Skuplje i teže. Teško je pronaći rezervne dijelove u slučaju popravka.

Hidraulički disk. Smatraju se najboljim kočnicama. Morat ćete ih vrlo rijetko konfigurirati. Dobar odgovor na klik. Ali za to plaćamo visoku cijenu, složenost i visoke troškove popravka.

Naplatci

Postoji nekoliko vrsta naplataka: jednostruki, dvostruki i trostruki. Ovi naplatci mogu biti ojačani ili ne. Jednozidni najjeftiniji i nepouzdani, koji se, ako se udare u velike rupe, mogu lako deformirati. To može dovesti do kvara kočionog sustava, o čemu smo gore pisali. Slatko mjesto između cijene i pouzdanosti je dvostruki kuna. Ako nećete skočiti s parapeta, onda je ova opcija za vas. Savršeno drži udarac iz dubokih rupa u asfaltu i stjenovitim terenima. I posljednji tip je trostruki. Najpouzdaniji, ali i skup.

Naplatci mogu biti izrađeni od čelika, aluminija ili ugljika. Čelični naplatci u najjeftiniji i tu završavaju njihove predno ti, tj. k. aluminij je jači i lakši. Najlakši naplatci su karbonski. Njihov nedostatak je vrlo visoka cijena, a apsolutna nepopravljivost (s bilo kakvom štetom više se ne može učiniti s njima).

Debeli bicikl je najbolja opcija?

Možda će najoptimalniji bicikl za tešku osobu biti debeli bicikl. Ove “debele žene” sposobne su izdržati velika opterećenja. Pogotovo debeli bicikli s ovjesnim vilicama.

Unatoč činjenici da su gotovo svi tvrdi repovi, zahvaljujući gumama širokog profila i laganom pritisku u kotačima, svi će udarci omekšati, a opterećenje na leđima i zglobovima bit će minimalno.

Osim toga, svi debeli bicikli izrađeni su na temelju izdržljivih aluminijskih okvira koji će definitivno izdržati veliku težinu.

Što se najbrže može slomiti i kako to izbjeći?

Bilo koji bicikl ima slabe točke koje su podložne maksimalnim opterećenjima, posebno kada su u pitanju teški ljudi.

Dakle, prije svega, trebali biste obratiti pažnju na kotače. Trebali bi biti s ojačanim naplatcima.

Tlak mora biti blizu maksimuma, inače će se kotači gurnuti i lako se mogu probiti na neravninama. Gume i zračnica trebaju biti široki najmanje 2,1 inča kako bi volumen zraka u kotaču bio veći.

Također, nakon svake sezone, ili bolje češće, potrebno je ispružiti kotače.

To će spriječiti pojavu osmice ili je čak ispraviti bez posljedica u ranim fazama. Zbog lansirane osmice na kunau se pojavljuju pukotine, što će dodatno utjecati na njegovu čvrstoću.

Sljedeća mjesta koja se najčešće Lome su donji nosač, pedale i čahure. Nažalost, gotovo se ništa ne može učiniti u vezi s tim. Može se preporučiti samo pažljivija vožnja, posebno na neravnim površinama.

Još jedna slaba točka je okvir sedla i stup sjedala. Moguće je izbjeći njihovo lomljenje ili savijanje ako pri prevladavanju neravnina stanete sa sedla. Također je važno naučiti kako pomicati težište tijekom vožnje po neravnim površinama.

Na primjer, pri izlasku s pločnika, prvo se tjelesna težina prenosi na stražnji kotač, a zatim, kad se prednji već pomaknuo s barijere, prebacite težinu na njega. Tada će se trošenje komponenata značajno smanjiti.

Neispravan rad na mjenjaču može oštetiti lanac. Ako pokušate previše marljivo uvrtati u uspone u visokoj brzini, posebno za ljude s velikom težinom, tada će se lanac definitivno slomiti, jer će na njemu biti veliko opterećenje.

Trebali biste odabrati odgovarajući stupanj prijenosa za vožnju po ravnoj površini i na usponima.

Koje dijelove je bolje odmah zamijeniti?

Široke gume rijetko se ugrađuju na bicikle srednje cjenovne kategorije. Standard je profil od 2,1 inča, ali to je samo minimalna preporuka.

Također, možete obratiti pažnju na kotače novog formata 27,5+. Može se nazvati prijelaznim između konvencionalnih kotača i kotača za debele bicikle.

Sljedeća točka je biciklističko sjedalo. To izravno utječe na razinu udobnosti tijekom putovanja. Njegova kvaliteta i praktičnost odredit će koliko će biciklista moći voziti bez umora.

Sedlo treba odabrati s dodatnim jastukom u obliku opruga i s ojačanim okvirom.

Što se tiče vilice, poželjna je Zračna vilica. Može se lakše i preciznije prilagoditi teškoj osobi. Osim toga, osjetljiviji je od proljeća. Opet, ne biste trebali kupiti najjeftiniji “zrak”.

Najoptimalnija opcija s dobrim omjerom kvalitete i cijene bit će Ocean.

Kada voze brdski bicikl, početnici, posebno oni s prekomjernom težinom, mogu se suočiti s problemom poput ukočenih četkica.

Ovu bolest možete spriječiti ako pravilno prilagodite pristajanje i instalirate ergonomske gripe. Oni će puno bolje prigušiti vibracije nego inače, a također će osigurati pouzdanije prianjanje ruku na upravljač.

Većina bicikala opremljena je jeftinim plastičnim pedalama. U njima se ne samo da će se sam okvir brzo slomiti, već će i ležajevi letjeti. Stoga je preporučljivo odmah zamijeniti pedale, barem proračunskim, ali metalnim.

Sažimanje

Teško je odmah odabrati univerzalni model bicikla za osobu čija težina prelazi 150 kilograma. Zauzvrat, 100-120, pa čak i 130 kg su bicikli srednje klase. Uvijek ih možete opremiti za sebe, što će, iako će podrazumijevati dodatne troškove, to nadoknaditi udobnošću biciklista. A pri odabiru bicikla nije važnija cijena (uostalom, među jeftinim modelima možete odabrati pristojnu opciju), već kvaliteta šasije (čahure, ležajevi, vilice, kotači, sjedala, pedale).