Kako proizvoditi gumenu mrvica?

Uslužni vijek trajanja automobilskih guma je neaurma – već nekoliko godina nakon kupnje gume podliježe zamjeni, a godišnje se količina automobila koristi za 10-15% barem. To je razlog zašto ispred ekolozi cijelog svijeta do izražaja, zadatak odlaganja rabljenih guma.

U našem pregledu ćemo vam reći više o obradi ovog materijala i proizvodnji gumene mrvice.

Potrošni materijali

O cestama u našoj zemlji, rekao je puno – Rusi sami nazivaju taj problem, ne osim “nevolje”. Stotine kilometara istrošenih asfaltnih premaz, jama, izbočine uzrokuju prijevremene nose gume, koje se akumuliraju u garažama, podrumima i na lođe naših sunarodnjaka. Kao što kažu i bacite ga žao, i nema nigdje.

Međutim, ovaj problem je dugo pronašao praktičnu odluku. U nekim regijama naše zemlje specijalizirane biljke za obradu kotača u uvjetima proizvodnje rade. Automobile gume su zgnječene na stanje gumene mrvice. Ovaj proizvod služi kao sirovine za proizvodnju visokokvalitetnih uličnih i podnih premaza. Materijal se odlikuje otpor na habanje, dobru amortizaciju i trajnost.

Proizvodi od gume mrvica imaju prilično visoku gustoću, uz očuvanje plastičnosti zbog uvođenja polimernih komponenti vezanja u sirovine. Imaju malo olakšanje, zahvaljujući kojem čak i nakon mokrog čišćenja i kiše, premaz ostaje grub – to omogućuje da provedete aktivno djelovanje bez rizika da se sklizne i ozlijedite. Gumene granule imaju isti skup prednosti kao i gumenu sebe.

Osim toga, prema proizvođačima, mrvica je apsolutno ne otrovna, tako da korištenje takvih materijala ne smeta nikakvu štetu ljudima ili kućnim ljubimcima.

Osim podne i cestovne površine, također se proizvode mrvice:

• ležeći policajci;
• bumps;
• granice;
• figurice za dizajn sportskih terena;
• Opterećenja podloga tijekom prijevoza;
• Neke vrste završnih materijala za završnu obradu zvuka;
• Bituminozna gumena mastiks;
• Dielektrični proizvodi za električni sektor.

Granule se također ubrizgavaju u asfalt, kao rezultat, ispada prilično gustu i izdržljivu premaz.

Da biste stvorili gumene mrvice, ne mogu se koristiti samo gume, već i staviti u tijeku poluproizvoda iz sintetičke ili prirodne gume, kao i gumene cipele, udarce, transportnu traku i druge gumirane proizvode.

Međutim, najpopularnije je korištenje auto gume, nije slučajno da ovaj proizvod “leti poput vrućih kolača” – to je objašnjeno isključivim operativnim parametrima automatskog udara.

Oprema za brušenje

Prestanimo više detalja o minimalnom skupu opreme potrebne za vrlo učinkovitu obradu služenih automatskog udara u fino tekuće mrvice.

Stroj za uklanjanje strana

To je jedna od osnovnih jedinica potrebnih u prvom fazu tehnološke obrade. Funkcionalnost stroja je svedena na uklanjanje naborskih prstena. Ovisno o strukturnim značajkama opreme, prstenovi za slijetanje mogu se izbrisati rezanjem, rezanjem ili povlačenjem. Sve metode su ekvivalentne, nitko od njih nema izraženu prednost nad svim ostalim.

Naknadna obrada daljinskih prstena izrađuje se na instalacijama ubijanja, gdje se metalizirana baza jednostavno ekstrudira iz obratka. Preostala guma je zgnječena u preostalu masu sirovina.

Shredders guma bez strana

Ova skupina strojeva uključuje hidrauličke škare, sve vrste mlinova, sjeckalica, lentilisa, kao i mehanizme za ljubavnice valjaka.

Lentilhesis i škare izvode gume velikim fragmentima. Dalje, sirovina ulazi u Schroeder, gdje se obrađuje u veliku frakciju. U završnoj fazi instalacija valjka donosi gumene fragmente u potrebnu veličinu peleta.

Separatori za brisanje inkluzija

Svi poremećeni ostaci metalnog vrpce iz dobivenih mrvica uklanjaju se magnetskim separatorom. Ovaj uređaj ima jednostavan princip operacije – High-Power Electromagnet jednostavno se izvlači iz obratka sve metalizirane otpadom i premješta ih na poseban bunker.

Uklanjanje fragmenata tekstila je napravljeno u separatoru zraka, radeći na principu ciklona, ​​kada zračni mlaz ispuje cijeli tekstilni dlaka.

Vibrosita

Sastav bilo koje proizvodne opreme za obradu guma uključuje vibrosite. Oni su stol s brojnim rupama u veličini frakcije, kao i mehanizam koji pruža potrebne vibracije.

Ne manje od dvije instalacije treba biti uključeno u proizvodnu liniju: jedan za grub, drugi – za fino čišćenje. Prvi uređaj obavlja odvajanje velikih, ne u potpunosti recikliranih fragmenata, drugi je odvojen uvjetovanim mrvicama.

Tijekom tvorničke prerade kotača, koriste se trakasti transporteri, potrebni su za premještanje fragmenata guma, kao i gotovog proizvoda od mjesta održavanja tehnološkog poslovanja na gradilištu. Mnogi proizvođači uspostavljaju vijčane transportere, a automatizirane linije rafiniranja guma prehrane često su opremljeni bunkerima, mehanizmima kontrole procesa i sigurnosnim modulima.

Sva gore navedena oprema mora nužno biti prisutna na bilo kojoj liniji recikliranja korištenih guma u malu mrlju. U tom slučaju, ukupan broj instalacija i strojeva izravno ovisi o opsegu proizvodnje, kao io zahtjevima za konačnu vrstu dobivenog materijala.

Tehnologija proizvodnje

U industriji postoje dvije osnovne metode proizvodnje mrvica od kotača kotača: šok val i mehanički. Ostanimo na njima.

Šok-val

Ova tehnika brušenje auto udaljenosti i druge gumene sirovine u statusu malih mrvica nedavno je dizajniran. U ovom slučaju recikliranje se temelji na zamrzavanju praznina na ultra-niskim temperaturama s daljnjim drobljenjem snažnog udarca. Obično se koriste kriogene komore za zamrzavanje, a snažan udarni val stvara posebnu električnu instalaciju ili mali dio eksploziva.

Takva tehnologija zahtijeva skupu opremu, tako da je ekonomski ova metoda proizvodnje korisna isključivo za najveća poduzeća s ogromnim količinama obrade sirovina.

Mehanički

Ova metoda recikliranja smatra se standardnom tehnologijom. Koristi se svugdje, čak iu najmanjim industrijama. Suština ovog procesa je korak-po-korak mehanički učinak na gumene praznine kako bi se dobila pravilna frakcija na izlazu gumene mrvice.

Koristi se nekoliko korištenih mehanika gume:

• drobljenje s hlađenjem gumenim sirovinama;
• s precijenjenim temperaturama;
• s konvencionalnom pozadinom temperature;
• uz korištenje “ozonskog noževa”;
• S tlakom sirovina pod najmoćnijim pritiskom.

Najveća distribucija dobila je drobljenje na normalnoj temperaturi. Takva tehnologija omogućuje vam da dobijete crumpu u automobilu čak iu uvjetima malih poduzeća, a izlazna frakcija može biti apsolutno bilo – od velikih fragmenata do tvari prašine.

Napredak prerade gume je mehanički podijeljen u nekoliko glavnih koraka:

1. Na samom početku tehnološkog procesa, autoketi su razvrstani po svojoj veličini – to će vam omogućiti da konfigurirate strojeve ispod kotača određenih dimenzija. Izravno drobljenje počinje rezanjem na brodskim prstenima na specijaliziranoj opremi.
2. U drugoj fazi, hidrauličke škare guma su rezani na vrpce prosječne veličine.
3. Nadalje, sirovina ulazi u Schröder, gdje su čak i najveći fragmenti zgnječeni na veličinu žetona – 2-10 cm².
4. Rezultirajuće gredice se dalje obrađuju, tijekom kojih su uzemljenja u djeliću željene vrijednosti. U ovoj fazi, mlin s oštrim četverostrukim noževima ili drugim mehanizmima može izdržati povećane opterećenja.
5. U završnoj fazi, ona bi trebala biti odvojena izravno na mrvicu od drugih nusproizvoda, odnosno tekstilne ostatke i metalni kabel.
6. Materijal je praktički spreman za uporabu, ostaje samo da ga preskočite kroz viburnian – ona će odvojiti dobivenu gumenu mrlju u odvojene frakcije.

Dobiveni proizvod je odbijen i isporučen na mjesto obrade.

Ovisno o značajkama korištene opreme, broj tehnoloških faza može se povećati i smanjuje se.

Vlasnici zemalja koje ne planiraju proizvoditi gumene mrvice na industrijskoj ljestvici, ali samo žele napraviti vlastite ruke jeftinim i praktičnim premazom za vrtne staze, mogu samostalno brusiti automatske udarce. Radak sirovina, najvjerojatnije, neće uzrokovati nikakve poteškoće – dovoljno je da prođe kroz susjede. Zasigurno će se mnogi od njih rado izaći iz šupa koje služe gumama.

Kod kuće, uglavnom se koristi mehanički rezanje starog autoresina, opcija s zamrzavanjem za kuću je neprofitabilan, jer u ovom slučaju morat će kupiti niskotemperaturnu komoru. U svakodnevnom životu, najčešće se pribjeglo mehaničkom rezanju i dodatno dovođenje na željenu frakciju u domaćim sjeckarima i drobilicama.

Za stvaranje obojenih mrvica dodajte ljepilo za bojanje na temelju laporola.

Jasan pregled preobrazbe starih guma u gumenu mrčinu na mehanički način prikazan je u sljedećem videozapisu.