Ispitivanje kočionih tekućina 4-nemojte kuhati!

Prelazeći zemlju “od južnih planina do sjevernih mora” tijekom ispitivanja benzina, grijeh je istodobno bio ne procijeniti asortiman robe u trgovinama na benzinskim postajama. Tada se rodila ideja da se odmah potjeraju dvije ptice jednim kamenom-s pogledom na budući test kočionih tekućina. Tako su i učinili.

Takav će uređaj procijeniti stupanj vlažnosti tj-A i dati signal o potrebi njegove zamjene. Pod jednim uvjetom: u početku se mora konfigurirati prema referentnom uzorku određene tekućine i ni u kojem slučaju ga kasnije ne dirati! Odnosno, ne dopustite susjedu u garaži da ga koristi, igrajte se s djetetom itd. d. U suprotnom, kalibraciju će biti moguće vratiti samo ako postoji zaliha iste kočnice u dobro zatvorenoj boci.

Takav će uređaj procijeniti stupanj vlažnosti tj-A i dati signal o potrebi njegove zamjene. Pod jednim uvjetom: u početku se mora konfigurirati prema referentnom uzorku određene tekućine i ni u kojem slučaju ga kasnije ne dirati! Odnosno, ne dopustite susjedu u garaži da ga koristi, igrajte se s djetetom itd. d. U suprotnom, kalibraciju će biti moguće vratiti samo ako postoji zaliha iste kočnice u dobro zatvorenoj boci.

Danas kupnja hidrauličke tekućine nije problem. Trebate samo pogledati “primer” koji je priložen uz automobil kako biste saznali koji proizvođač preporučuje (na primjer, TV 4), a zatim odaberite bocu koja vam se sviđa. Lako smo postigli gotovo dvije desetine takvih-domaćih i stranih. Depersonalizirani uzorci prebačeni su u specijalizirani laboratorij na ispitivanje fizikalno-kemijskih svojstava. Osim toga, odlučili smo procijeniti izgled akvizicija, njihovu masu ili volumen (tko ima što deklarirano), kao i provjeriti električnu vodljivost.

Za one koji nisu zainteresirani za nijanse, odmah vas obavještavamo: samo 10 uzoraka nije postavilo pitanja ni nama ni stručnjacima. Na fotografiji odaberite proizvod koji je izbjegao komentare — i idite u trgovinu. Za ostale nudimo detalje.

ČIME USPORAVAMO

Provjerili smo i iskrenost proizvođača. Pokazalo se da nije uzalud: neki su velikodušno postavili strojeve za punjenje za punjenje “s bonusom”, drugi su bili pohlepni, nedovoljno opskrbljujući 10% robe! Međutim, uvijek smo vjerovali: bolje je nedovoljno napuniti nego prekomjerno napuniti. Jao, dvije kočnice na hladnoći zgusnule su se gotovo deset puta jače od dopuštene! Hoćete li gurnuti takvu papučicu ili ne, ne znamo. I čak ne komentiramo do čega može dovesti temperatura ključanja koja nije uspjela na 15! Kao i obično, rezultati istraživanja ne odnose se na zaštitni znak u cjelini, već samo na one uzorke koje smo selektivno kupili urednicima kao obični kupci. Naše mišljenje o svakom navedeno je u potpisima. Oni koji su zainteresirani za određene pokazatelje pronaći će ih u tablici u kojoj su tekućine poredane abecednim redom. Odlučili su ne davati cijene: ovaj put su hodali od 110 do 560 kuna po litri, i pod utjecajem ne samo imena marke, već i mjesta prodaje. Što se trgovina smatra hladnijom, to je cijena prijeteća… zato se nemojte iznenaditi ako se isti proizvod prodaje na različitim mjestima s dvostrukim širenjem troškova. Redak u tablici znatiželjan je o brtvljenju boca folijom ispod čepa. To, prvo, poboljšava nepropusnost (vrlo važno za higroskopne kočione tekućine), a drugo, otežava upravo to odvajanje na terenu. No, bez folije su se pojavili proizvodi majstora kao što su iPhone ili, recimo, iPhone! Inače, “velikani” imaju svoj pogled na upijanje vode…

Glavne značajke

Da biste se pozabavili pitanjem koju tekućinu za kočnice sipati, proučite osnovne karakteristike svojstvene određenom tj. Dakle, Kočiona tekućina mora biti odabrana prema sljedećim kriterijima:

• Viskoznost. Tekućina visoke viskoznosti (gusta) na hladnoći se još više zgusne i možda neće dobro prenijeti sile na kočioni sustav. A sastav niske viskoznosti često može postupno curiti iz sustava, zbog čega će automobilist biti prisiljen redovito ga dodavati tamo. Sukladno tome, preporučljivo je koristiti gušću kočionu tekućinu u južnim regijama zemlje, gdje nema značajnih mrazeva, a manje gust sastav u sjevernim. Iako je temperaturni raspon izravno naveden u opisu na pakiranju određene “kočnice”.
• Vrelište. Kada se zagrije i prokuha, zrak se oslobađa u tekućini, što dovodi do prozračivanja kočionog sustava i smanjenja njegove učinkovitosti do potpunog kvara. Sukladno tome, što je veće vrelište kočione tekućine, to bolje. Ali važno je da se ova karakteristika ne smanji granična vrijednost nakon godinu dana rada.
• Temperatura smrzavanja. Ovdje je situacija suprotna. U jakom mrazu tekućina se može jako zgusnuti i ne prenijeti silu s papučice na izvršne elemente kočionog sustava. Rezultat je očit-djelomični ili potpuni kvar kočnice. Stoga za stanovnike sjevernih regija uvijek trebate odabrati kočionu tekućinu s niskom točkom smrzavanja.
• Kemijska neutralnost, inertnost. “Kočnica” bi u idealnom slučaju trebala imati, prvo, antikorozivna svojstva, a drugo, ne korodirati gumene cijevi i druge elemente koji čine kočioni sustav.
• Svojstva podmazivanja. Tekućina ne samo da ne bi trebala štetiti dijelovima kočionog sustava, već ih i zaštititi od utjecaja vlage iz zraka na njih.
• Higroskopnost. To je svojstvo kočione tekućine da apsorbira vodu iz okolnog zraka. Trebao bi biti što niži, jer se u protivnom, kada u tekućini ima puno vlage, njegova operativna svojstva naglo smanjuju. Točnije, temperatura smrzavanja raste, a vrelište opada.

Gore navedene karakteristike proizvođač izravno ili neizravno navodi na pakiranju proizvoda, što daje većinu informacija za odgovor na pitanje koje je bolje napuniti kočionu tekućinu. Međutim, postoji još nekoliko nijansi koje također treba uzeti u obzir.

Osnova kočione tekućine

Sve moderne tekućine izrađene su na jednom od tri osnovna sastava-glikolu, poliglikolu i silikonu. Najčešće su prve dvije vrste. Uz pomoć dodatnih aditiva, proizvođači mogu prilagoditi točku vrenja i smrzavanja u potrebnim granicama (ovisno o određenoj tekućini i marki). Međutim, njihov nedostatak je relativno visoka higroskopnost, zbog čega se takve kočione tekućine moraju mijenjati u nove otprilike svake dvije godine.

“Kočnice” na bazi silikona imaju izvrsne performanse. Konkretno, oni su potpuno ne-higroskopni, imaju visoku točku vrenja, praktički se ne komprimiraju. Međutim, ni nedostaci nisu prošli. Osim visoke cijene, takve tekućine (Dot-5) neprihvatljive su za upotrebu u automobilima s ABS-om. Sukladno tome, koriste se u sportskim automobilima ili u strojevima gdje ih je propisao proizvođač.

PITANJE-ODGOVOR

— Zašto Kočiona tekućina s vremenom mijenja boju?

Tijekom rada dolazi do jakog zagrijavanja i oksidacije tekućine. To dovodi do smeđe boje proizvoda. Drugi razlog je interakcija s gumenim dijelovima na visokoj temperaturi. I treće-prodiranje proizvoda korozije i habanja.

– Jesu li moderne kočione tekućine zamjenjive?

Idealna opcija je ne miješati se jedno s drugim. O drevnim tekućinama poput BSC-a (mješavina butilnog alkohola i ricinusovog ulja) uopće ne govorimo. No, moderni TJ se međusobno razlikuju: recimo, IPA 5 je napravljen na bazi silikona (IPA), i IPA 3, IPA 4, i APA 5.1-na glikolu (IPO), ili bolje rečeno, na mješavini glikola i njihovih estera. Takva se tekućina ne miješa sa silikonom. Glikolne tekućine 3, 4, 5.1 možete miješati jedni s drugima, ali nitko nije izvršio operativna ispitivanja takvih smjesa. Ako proizvođač na etiketi naznači da se ova tekućina miješa s drugim visokokvalitetnim spojevima iste klasifikacije, tada preuzima jamstvene obveze.

— Je li moguće u modernom automobilu koristiti, recimo, internet 3?

Postoje slučajevi kada su moto sportaši bili prisiljeni uliti čak i vodu u kočioni spremnik. Naravno, to je dopušteno samo u beznadnoj situaciji, kada samo trebate doći po svaku cijenu, čak i ako polako. Tako je i ovdje: takva zamjena opravdana je samo u kritičnoj situaciji — ako zaboravite na brzinu. Vrelište je niže od temperature 4, a dizajneri u nastojanju da smanje veličinu kočionih mehanizama postavljaju sve više i više dopuštene temperature. Savjet: koristite samo onu ocjenu tj koju je odredio proizvođač automobila.

— Zašto kočione tekućine obično nemaju odobrenje proizvođača automobila? O čemu govore natpisi na internetu?

Nažalost, natpisi u vezi s internetom obično ne govore ništa. Proizvođači tvrde da su njihove tekućine u skladu sa standardom američkog Odjela za promet, asa 116 asa 4, ali ni na jednom pakiranju nema referenci na odobrenje, na primjer, “Volksvagen” ili “Ford”. Sve automobilske tvrtke navode samo zahtjev za usklađenošću sa standardima Ace, Ace, Ace ili ACE. Da bi se potvrdila stvarna usklađenost tekućina s tim standardima, potrebno je provesti čitav niz ispitivanja u certificiranom laboratoriju (npr. No, za razliku od istih ulja, to je ekonomski neisplativo, jer je količina potrošnje tj mnogo skromnija od ulja. – Obično servisna knjižica propisuje zamjenu tj svakih 60 tisuća. km. Koliko je potrebno? Kočione tekućine su higroskopne, pa stoga s vremenom njihovo vrelište pada. Nakon dvije ili tri godine smanjuje se na oko 150-170 aimas, što može uzrokovati zračne blokade i, na kraju, kvar kočionog sustava. Zimi će” navlažena ” tekućina također naglo povećati viskoznost niskih temperatura. Povećat će se u prisutnosti vlage i korozivnosti. U najgorem slučaju, trebali biste barem dodati svježi tj.

Najbolje glikolne kočione tekućine

4 1 L

Ocjena: 4.9

Kao što i samo ime govori, ovu kočionu tekućinu proizvodi tvrtka Azipa. Alat je dizajniran za intenzivan rad kočnica i velika opterećenja. Dizajniran je za čitav asortiman proizvođača, uključujući velike SUV-ove, kamionete i kamione, kao i automobile svih klasa. Pogodan je i za bubanj kočnice i za disk kočnice. Naravno, trebali bi ga koristiti vlasnici automobila istoimene marke, ali sasvim je prikladan i za druge automobile. Tvar se može miješati sa svim proizvodima od 4 koji se oslobađaju na bazi glikola. Vrelište od 252 stupnja osigurava dugotrajno odsustvo mjehurića zraka u komunikacijama, što utječe na brzinu pritiskanja jastučića.

Ova Kočiona tekućina štiti metalne dijelove hidrauličkog sustava od hrđe bolje od ostalih. Zahvaljujući tome, cijevi i klipovi čeljusti zadržat će svoje performanse dulje i neće oksidirati. Koristeći ovo skup proizvod, morat ćete se rjeđe baviti popravkom samog kočionog sustava, ne računajući zamjenu pločica i diskova.

Prednosti

• pogodno za kamione i automobile;
• zadržava karakteristike tijekom cijelog životnog vijeka;
• učinkovito sprječava koroziju metalnih dijelova.

Nedostaci

• vrlo visoka cijena.

ŠTO I ZAŠTO PROVJERITI

Vrelište” suhe ” tekućine. Određuje performanse početne tekućine bez stvaranja zračnih blokada u kočnim sustavima s visokim radnim temperaturama. Više vrelište” suhe ” tekućine neizravno ukazuje na duže dopušteno razdoblje zamjene tj. Vrelište” navlažene ” tekućine. Pokazuje kolika će biti točka vrenja na kraju radnog razdoblja tj (nakon otprilike jedne i pol do dvije godine). Ovo je minimalni pokazatelj pri kojem kočnice rade ispravno. Daljnjim “vlaženjem” (ili neusklađenošću ovog pokazatelja s potrebnim) započet će stvaranje zračnih blokada, papučica će pasti na pod-pravi put do nesreće…

Sada, nekoliko riječi o specifikacijama u vezi s oceanom

Podsjetimo da su zahtjevi za sastav i parametre kočionih tekućina formulirani u nacionalnim tehničkim standardima, od kojih je većina razvijena na temelju američkih industrijskih normi UNAP-1703 i zahtjeva američkog saveznog standarda za sigurnost automobila (unap 116). Amerikanci klasificiraju sve kočione tekućine u klase apa (apa). Ulazna razina ispod koje ne mogu biti primljeni u proizvodnju je NAZIONINE 3. Proizvodi ove vrste dizajnirani su za neopterećene kočione sustave s aktuatorima diska i / ili bubnja. Primjer ruskog analoga ove skupine je tekućina stare generacije tipa “Neva”. Danas je na tržištu već malo takvih proizvoda. Sljedeća specifikacija-internet 4. Uključuje tekućine s poboljšanim karakteristikama, koje su dizajnirane za rad u automobilima s disk i disk ventiliranim kočnicama. Trenutno proizvodi ove klase prevladavaju na tržištu, a u našem testu postoje četiri uzorka domaće i strane proizvodnje. Prema zahtjevima standarda 116, za specifikaciju 4, temperatura ” suhe “tekućine ne smije pasti ispod 230 C, a za” mokru ” ne smije pasti ispod 155 C. U skladu s istim standardom, kinematička viskoznost tekućina od 4 u mrazu od četrdeset stupnjeva ne smije prelaziti 1800 jedinica. Pregled predstavlja četiri takva proizvoda.

IPINA 100 omogućuje vam određivanje vrelišta “suhih” i “vlažnih” tekućina.

IPINA 100 omogućuje vam određivanje vrelišta “suhih” i “vlažnih” tekućina.
IPINA 100 omogućuje vam određivanje vrelišta “suhih” i “vlažnih” tekućina.
Kinematička viskoznost na 100. Ograničava upotrebu više tekućih komponenti kako bi se zajamčio određeni hidraulički otpor i spriječilo moguće curenje na brtvama i spojevima kočionog sustava. Kinematička viskoznost na -40. Maksimalna viskoznost pri kojoj kočnice osiguravaju sigurnost vožnje. Iza njega tj postaje vrlo viskozan, zbog visokog hidrauličkog otpora neće biti moguće brzo gurnuti papučicu.

Prednosti i nedostaci

Prednosti su očite:

• Izuzetno niska higroskopnost, zbog čega se isključuje pojava zračnih ili parnih filmova.
• Nijedna tekućina ne utječe na materijal koji čini kočioni sustav. Sukladno tome, operativni resurs se ne smanjuje.
• Posebni aditivi koji su dio kočione tekućine dodatno brinu o sustavu, podmazujući dijelove, sprječavajući stvaranje korozije.
• Zahvaljujući poboljšanim performansama

Mine-pH metar, koristi se za određivanje indeksa aktivnosti vodikovih iona.

Mine-pH metar, koristi se za određivanje indeksa aktivnosti vodikovih iona.
Mine-pH metar, koristi se za određivanje indeksa aktivnosti vodikovih iona.
Vodljivost. Parametar nije normaliziran, ali se često mjeri u EKSPRESIJSKIM analizama tj. Princip je jednostavan: električna vodljivost” suhe ” tekućine povećava se dodavanjem vode. Pažnja: Početna električna vodljivost je različita za sve tj! Stoga, da biste koristili poseban tester za provjeru TJ-a, morate imati na zalihi zapečaćenu bocu s potpuno istim sadržajem ili, ulijevajući svježu u spremnik, odmah izmjeriti i zabilježiti vrijednost njegove električne vodljivosti.

Odabir kočione tekućine

Dakle, s vama smo ispitali značajke popularnih i možemo reći najboljih tj na tržištu. Sada da rezimiramo:

• Ako vaš novčanik ne pukne od obilja novca, tada je tekućina Sintek DOT-4 najbolja. Vrlo je jeftin, ali istodobno savršeno drži deklarirane pokazatelje.
• Bolje od prethodne opcije bit će Rosdot-4. Ova instanca savršeno zadržava performanse čak i pri značajnim temperaturama ispod nule. Međutim, ne preporučuje se za upotrebu u ABS strojevima.
• Izvrsna, ali skupa opcija bila bi Castrol. Dobro se pokazuje u svim smjerovima i može se koristiti u najagresivnijim uvjetima.
• Zanimljiva opcija za one koji žive u centru i na jugu bit će tekući moljac. Od uvoza se savršeno pokazuje i ima pristupačnu cijenu.

2_no_copyright

1. Aprikazao apsolutna točnost doziranja nadahnula je povjerenje da su ostali tehnološki procesi jednako jasno provjereni. Doista: svi pokazatelji su normalni i s maržom. Iznenadilo me samo što boca nije zapečaćena folijom.

FELIX Professional

Navedeno, Hrvatska je ovdje ispunila 3%, Što je dopušteno u skladu s GOST 8.579–2002. Viskoznost na hladnoći premašena je vrlo malo. Dakle, nemojmo bacati kamen na domaćeg proizvođača.

Hi-Gear HG7044

Deklarirani proizvođač Ina-Ina, SAD savršeno precizno pakiranje. Svi pokazatelji su normalni, a temperature se podudaraju s utvrđenim granicama od gotovo stupnja. Samo želim pitati u sigurnosnoj granici, ali nezgodno je držati se kvalitetnog proizvoda.

EXTRA

Deklarirano je da se Rusiji može oprostiti nedovoljno punjenje od 27 g, ali na hladnoći se tekućina zgušnjava više nego što to dopuštaju standardi. Hoće li takav višak viskoznosti proći bez posljedica za vožnju?

3_no_copyright

NIAGARA

Navedeno, Hrvatska očito je proizvođača iznevjerilo nedovoljno prokleto desetak grama: vrelište vlažne tekućine propalo je 10. A viskoznost na hladnoći toliko se povećava da je nezgodno pamtiti zahtjeve standarda.

Pentosin Super

Navedeni proizvođač Ama-ama, Njemačka izvrsne performanse s solidnim maržama prema propisima Amapa 4. I mali bonus-3 ml besplatno.

Mobil

Deklarirani proizvođač Ama & ama, EU sve obećano 500 ml na licu mjesta, svi stupnjevi na istom mjestu, Svi Centistokes ostarjeli. Što dodati? Samo požalite što vrat nije zapečaćen folijom. Čini se da je to redoslijed dana kod velikih proizvođača.

LUXE Green Line

Navedeno, Hrvatska svi fizikalno-kemijski pokazatelji ove kočione tekućine su normalni, osim … mase. Pa, oprostite “isparenom” 22 g?

Recenzije vozača

Vozači u velikoj većini slučajeva pozitivno govore o kočionoj tekućini. Na internetu postoji velik broj očito nekomercijalnih i ne-promotivnih recenzija ovog proizvoda.

Nakon punjenja ove tekućine umjesto jeftinije, mnogi vozači primjećuju povećanje odziva papučice kočnice. Vrijeme odziva sustava se smanjuje. Inercija nestaje.

Što se tiče životnog vijeka, na forumima postoje recenzije o ati od automobilista koji prate stanje tekućine posebnim testerom. A za središnju zonu Rusije (klima prosječne vlažnosti), ATEOVE kočione tekućine bez problema ispunjavaju svoj rok. U tom slučaju, indikator, na kraju rutinskog razdoblja proizvođača, samo preporučuje zamjenu tekućine, ali ne zabranjuje rad automobila.

U negativnim recenzijama često se spominje odsutnost ove tekućine na policama auto trgovina ili precijenjenost prodavača kao ekskluzivni proizvod.

5_no_copyright

SINTEC Euro

Navedeno, Hrvatska zanimljivo je da na pakiranju postoje vrijednosti vrelišta koje znatno premašuju zahtjeve standarda. Ali stvarno i oni su premašeni! Posebno hvala na besplatnom gramu izvrsnog proizvoda.

SINTEC Super

Navedeno, Hrvatska je ovdje s obećanim temperaturama na bočici malo uzbuđena. Ali u usporedbi sa zahtjevima standarda, sve je više nego u redu, postoji čak i primjetna marža. Manjak od 3 g je, naravno, oprostiv.

TCL

Deklarirani proizvođač, Japan, svi parametri su normalni. Istina, nema rezerve prema vrelištu” navlažene ” tekućine. Ali ima dodatnih 6 ml-za izlijevanje prilikom dolijevanja. Vrat nije zapečaćen.

ROSDOT 4 Life Safety

Deklarirano, Hrvatska je sve u redu, ova tekućina neće propasti, a riječi o sigurnosti joj odgovaraju. Istina, prema ruskoj tradiciji, 11 G je nedovoljno ispunjeno, ali to je u granicama dopuštenim zakonom. Jednom riječju, offset!

Ocjena najboljih kočionih tekućina

Nominacija	Mjesto	Ime	Cijena
Najbolje silikonske kočione tekućine	1	Aina 5 ama (1 L)	2 878 ₽
2	Asa / asa 125 asa 5 (0,25 l)	1 350 ₽
Najbolje glikolne kočione tekućine	1	4 1 L	1 090 ₽
2	4 1 l	744 ₽
3	Castrol React Performance DOT 4	695 ₽
4	4 1 l	560 ₽
5	MOTUL DOT 3&4 Brake Fluid	630 ₽
6	Liqui Moly Bremsenflussigkeit SL6 DOT-4	760 ₽
7	TCL DOT4	714 ₽
8	Valvoline BRAKEFLUID DOT 4	680 ₽
9	MOBIL Brake Fluid DOT 4	280 ₽
10	LIQUI MOLY DOT 4 0.25 l	259 ₽
11	RosDOT 4	120 ₽
12	Sintec SUPER DOT 4	105 ₽

8_no_copyright

TUTELA TOP 4

Deklarirani proizvođač Amapina, Italija pa, zašto obećati nemoguće-vrenje na 300 Amapina? Uostalom, sve je u redu, ali u smislu vrelišta” navlažene ” tekućine, ovo je rekorder! Pakiranje tute u tutu.

Internet “Dzeržinska”

Izjavljeno, Hrvatska ne može biti tako, gospodo gospodarstvenici! Vrelište” navlažene ” tekućine propalo je za 11 interneta, viskoznost na hladnoći premašena je 10 puta. Da, i 13 G nije dovoljno.

VITEX

Navedeno, Hrvatska što reći dobro? U” navlaženom ” stanju, ova tekućina će prokuhati 4 oceana ranije nego što bi trebala, na hladnoći je dvostruko gušća nego što bi trebala. I na kraju, gdje je naš plaćeni 30g?

TOTAL HBF 4

Deklarirani proizvođač, Francuska je nevjerojatna-kako je banka došla do nas bez ijednog ruskog slova na etiketi? Ali ako govorimo o parametrima, onda su svi normalni i s velikom maržom. Osim toga, to je najlakša tekućina na hladnoći. Da, i 4 ml na vrhu-izvrsno! Ali vrat nije zapečaćen.

9_no_copyright

“Mig”

Deklarirano, Hrvatska je pohlepni proizvođač: nedovoljno punjenje bilo je 55 g. Ali nismo ni najmanje uvrijeđeni, tekućina je ionako neupotrebljiva. 11 nedostatak je u “suhom” stanju, 9 je u “vlažnom” … zašto je to potrebno? Štoviše, s ljestvicom i nerazumljivim nečistoćama!

“Bucks”

Navedeno, Hrvatska podsjetili smo se na etiketi: “higroskopno”. I sami su to očito zaboravili: u” navlaženom ” stanju, vrelište nije uspjelo čak 15! Dodajmo pet puta veću viskoznost na hladnoći, nakon čega će biti čak i nezgodno sjetiti se nedolitiranog grama.

“OILRIGHT”

Deklarirano, Hrvatska je ovdje sve normalno, osim uistinu Ruske navike da uvijek nešto ne napuni ili podgrijava. Ovdje smo bili obješeni na 17 g. Utješno je samo što neki imaju još više tijela. OD 19 KUPLJENIH KOČIONIH TEKUĆINA, SAMO JE 10 ZAVRŠILO BEZ ULOVA.
Ispitivanje kočionih tekućina 4-nemojte kuhati!

Područje primjene

Kočna tekućina Sintek asa 4, kao što je zapravo asa, koristi se u hidrauličkim žicama sustava kočenja i kvačila kako stranih tako i domaćih automobila.

Vrijedno je napomenuti:

• Ako se odabir proizvoda provodi na sustavima koji izravno utječu na učinkovitost kočenja (posebno, to su Ace, Ace), tada je Euro DOT 4 najprikladniji.
• Ako automobil ima kočnice uobičajenog tipa, bez nabora, idealan bi bio izbor super Dot 4.