Pregled najboljih skutera ispod 150 kockica: recenzije, cijene, što gledati pri odabiru

Jedan od najvažnijih pokazatelja gradskog stanovnika je njegova mobilnost. Skuteri do 150 kockica bit će dobro rješenje za one koji cijene kombinaciju brzine i okretnosti. Ova vrsta prijevoza je kompaktna, poput bicikla – ne bojte se gradskih prometnih gužvi i uštedite na njegovom skladištenju parkiranjem vozila u dvorištu pomoću obične brave za bicikl, vlastitog ulaza ili stana. Dobit ćete više nego zadovoljavajuće performanse brzine i odgovarajuće troškove održavanja i benzina.

Koje skutere ispod 150 CCM je bolje kupiti: 10 najboljih

• Sym Symphony SR 125;
• Yamaha Grand Axis;
• Nirvana 150cc;
• Viper Storm 150;
• SUZUKI ADDRESS V110;
• Stels Outlander 150;
• Stels Vortex;
• Irbis Grace 150;
• Honda PCX-150;
• Nexus F22-S.

Sym Symphony SR 125

Želite li se osjećati ugodno u gradskim ulicama i laganom off-roadu? Evo Vaše mogućnosti – ergonomsko sjedalo, prostrani prtljažni prostor, sportski izgled i četverotaktni motor

s dobrim prosječnim performansama.
Koliko košta
slično zadovoljstvo? Kupnja će u prosjeku koštati
110 tisuća.
Prednosti

• Udobno pristajanje.
• Prostrano gorivo.
• Kompaktnost i upravljivost.
• Lakonski dizajn.
• Prikladna nadzorna ploča.

Nedostaci

• Kvaliteta materijala kućišta.
• Specifični kočioni sustav.
• Stražnji amortizer nije podesiv.

Odličan proračunski skuter. Kupio sam model iz 2016. godine, dobio sam ga rastavljen, sastavio intuitivno bez ikakvih problema. Ovjes je izvrstan, tiho preskačem jame. Zvuk ispuha je ugodan, normalno reži. Dinamika je izvrsna, rezerva snage dovoljna je s glavom. Potrošnja goriva je umjerena. Otišao više od 11.000 KM – sve na svom mjestu, nikad razočarano kupnjom

Sym Symphony SR 125

Yamaha Grand Axis

Ovaj japanski

skuter se proizvodi od 1998. godine u izvornom obliku, ne računajući mali restiling modela 2004. godine. Do danas, jedini primjerak s dvotaktnim motorom u liniji od Aisne. Pogodno za one koji vole moto-
ugađanje
– gotovo sve je podložno reviziji. Prosječna cijena –
67 tisuća.
Pros

• Jedna univerzalna brava.
• Prostran i udoban.
• Izdržljiv.

Kontra

• Prekomjerna kilometraža plina i ulja

Najpouzdaniji sportski skuter. Tri godine se ništa nije promijenilo osim jastučića. Aparat koji se ne može ubiti!

Yamaha Grand Axis

Nirvana 150CC

Vodeći brod s najvećom nosivošću u liniji. Veći od nekih svojih rođaka, svoju glomaznost nadoknađuje praktičnošću putovanja na velike udaljenosti. Novi

koštat će vas oko 65 tisuća kuna.

Prednosti

• Kvalitetna optika.
• Kvalitetan sustav hlađenja motora.
• Pouzdanost.

Nedostaci

• Osjetljiv na cestu.
• Kvaliteta materijala kućišta.

Kvaliteta izrade, za kineski skuter, na vrhu. Nema pritužbi na rad motora. Moj skuter je prošao vatru i vodu i još uvijek radi kao nov. Alarm hvata 100-200 metara u urbanim sredinama. Vrlo moćna optika, sve je savršeno vidljivo noću. Sustav hlađenja zraka, ljeti u vrućini, samo štedi motor. Pa, i naravno, taj osjećaj kada idete na internet ne može se prenijeti riječima

Nirvana 150CC

Viper Storm 150

Kvalitetni kineski dvokrevetni
skuter? Pa, naravno da jesu, II! Storm
150
– jedan od najpouzdanijih i najudobnijih modela na tržištu motornih vozila, a njegov prosječni trošak je 60 tisuća kuna.

Pros

• Velika rezerva snage.
• Proračunski trošak.
• Održavanje proračuna.

Kontra

• Kvaliteta izrade i materijali kućišta.

Kupio sam ovo čudo u prošloj godini.Želim napomenuti užasnu kvalitetu plastike i izrade skutera! Odmah promijenite izvorno kinesko ulje, inače motor neće dugo trajati.Ali postoje prednosti ovog “Kineza”: uporan motor, veliki kapacitet i niska cijena rezervnih dijelova i popravaka

Viper Storm 150

Suzuki Address V110

Jedan od lidera među dvotaktnim skuterima srednje zapremine. Za cijenu od oko 65 tisuća dobit ćete stvarni prijevoz, najbolji

karakteristike, pouzdan motor i stabilan međuosovinski razmak izgrađen za lako kretanje gradom.

Prednosti

• Udobno pristajanje.
• Prostrani prtljažnik s pozadinskim osvjetljenjem.

Nedostaci

• Kvaliteta izrade kućišta.
• Skupi dijelovi.

Vozačevo slijetanje je vrlo ugodno, noge se udobno protežu prema naprijed. Postoji privid malog naslona-dovoljno dobar. Ima dovoljno mjesta, rijetkost među kineskim skuterima. Ispod volana nalazi se džep – vrlo zgodan, mnogo praktičniji od pretinca za rukavice, na primjer, kao Na internetu 90

Suzuki Address V110

Stels Outlander 150

Ovaj će vas uređaj u prosjeku koštati oko 88 tisuća kuna. Model 150-izravna referenca s popularnog japanskog skutera 125 125. Poput svog japanskog brata, ovaj se model odlikuje snažnim i pouzdanim motorom, čvrstim dizajnom i udobnim uklapanjem.

Prednosti

• Visoki međuosovinski razmak.
• Udobno pristajanje.
• Elegantan dizajn.
• Snažan motor.
• Ekonomična potrošnja goriva.

Nedostaci

• Kruti ovjes.
• Dizajn vjetrobranskog stakla.

Vozim ga tri godine, a cijelo vrijeme me nije razočarao, ugodno je na dugim putovanjima zbog svog udobnog slijetanja, jednako ugodno u gradu zbog svoje upravljivosti. Lijep izgled i prilično moćan motor

Stels Outlander 150

Stels Vortex

Moderan i sportski. Jednostavan za održavanje, tehnički je skuter u potpunosti prilagođen europskim standardima. Prosječna cijena je oko 63 tisuće.

Pros

• Jednostavno održavanje.
• Niska potrošnja goriva.

Kontra

• Kvaliteta materijala kućišta.
• Kruti ovjes.

Vlasnik sam ove tehnike 4 godine. Odmah sam zamijenio rasplinjač japanskim, 125-ku, t.k. native — o ničemu. Kilometraža 58 tisuća. Nema problema. Odličan skuter

Stels Vortex

Irbis Grace 150

Platite i ostvarite brzinu

, udobnost, sigurnost i LAKO RUKOVANJE. Cijena povjerenja i na autocesti i na gradskim ulicama? Oko sedamdeset tisuća.

Prednosti

• Visoka upravljivost.
• Rezerva snage.
• Udobnost.

Nedostaci

• Kruti ovjes.
• Oskudni prtljažni prostor.

Vožnja je vrlo lagana, motor je okretan i zadovoljstvo je voziti. Ovdje bi vilica bila tvrđa, nekoliko puta je probila rupe, očito Kinezi nisu računali na moju težinu od 95 kg. Disk kočnice su izvrsne, provjerio sam prvi dan, zijevajući na semaforu, nisam uspio!

Irbis Grace 150

Honda PCX-150

Jedan od najskupljih u svom segmentu je 200 tisuća kuna. Visoka cijena ovdje je u potpunosti opravdana japanskom kvalitetom. Jedan od najtraženijih modela u Europi.

Prednosti

• Pouzdan motor.
• Dobra prohodnost.
• Prostrani spremnik goriva.
• Vrlo tiho.

Nedostaci

• Nije najudobnije pristajanje.
• Dovoljno teška.

Za razliku od ostalih japanskih mopeda, ima dobru aerodinamiku. Lako je upravljati, gotovo ne jede benzin-proračun. Japanski mopedi uvijek su se razlikovali od ostalih po svojoj kvaliteti. Kad uzmete Japanski moped, ne razmišljate o kvarovima, jer ste sigurni u njegovu kvalitetu

Honda PCX-150

Nexus F22-S

Kineski

skuter se izvrsno osjeća na Hrvatskim cestama. Prosječni trošak od 53 tisuće u potpunosti je opravdan pouzdanošću i praktičnošću ovog Kineza.

Pros

• Udobno pristajanje.
• Poslušan u upravljanju.
• Ekonomičan.

Kontra

• Kvaliteta materijala kućišta.
• Mala brzina u usporedbi s kolegama.

Prvi dojam o ovom skuteru je najpozitivniji. Velika, udobna, potrošnja goriva je normalna

Nexus F22-S

Najbolji kineski mopedi

Najbolji kineski moped skuter koji zadovoljava sve zahtjeve kupca. Ocjena i pregled modela dokazat će da je u posljednje vrijeme Kina ne samo u potpunosti poboljšala dizajn” motocikala ” europskih proizvođača, već ih je i opremila izvrsnim tehničkim karakteristikama.

Delta

Irbis Delta i Viber Delta popularni su skuteri ove serije. To su najjeftiniji modeli koji imaju prednosti jedinica s minimalnim kubičnim metrima i dobrim karakteristikama. Minimalni broj kockica u motoru je -50. Skuplji modeli opremljeni su motorima od 75-100 ccm.

Delta mopedi bilo kojeg proizvođača opremljeni su istim motorima, što pojednostavljuje njihovo održavanje. Pouzdan 4-taktni motor s dugim vijekom trajanja. Minimalna potrošnja goriva (2 litre na 100 kilometara). Nedostatak plastične obloge, što je pozitivna stvar, jer s vremenom plastika počinje pucati.

Među minusima je nedostatak pokazatelja razine goriva, mali kapacitivni spremnik goriva, mali pretinac za odlaganje stvari.

Alfa

Pregled kineske Alfe pokazao je da je to svijetli predstavnik azijske tehnologije, kombinirajući nisku cijenu i dobre tehničke karakteristike. Izgledom podsjeća na punopravni motocikl s velikim kotačima, dimenzionalnom prednjom vilicom i retrovizorom. Alfa skuter Plus veličine u respektabilnom dizajnu.

Na ploči je ergonomski smješten brzinomjer i posebne žarulje razumna odluka proizvođača je ugraditi u jedinicu spremnik goriva koji se ne može ukloniti (4 litre), jer je potrošnja benzina na 100 kilometara, 2 litre.

Unatoč udobnosti kretanja, Alpha mopedi nisu savršeni. Ranjivi su električari izgrađeni na generatoru. 4-taktnom motoru nedostaje sustav prisilnog hlađenja i ručni mjenjač.

Harlei

Brzina kineskog helikoptera u manjoj verziji Harlei iznosi samo 60 kilometara na sat. Ali počinje vrlo brzo i lako prevladava uspone, zahvaljujući optimalnom broju prijenosa. Ostale prednosti uključuju prisutnost disk kočnice na prednjem kotaču, dizajn s preokretom.

Rad mehanizama ne izaziva pritužbe, a kočioni sustav oduševljava svojom besprijekornošću. Moped će trajati dugo zbog nedostatka plastičnih dijelova. Ova je jedinica opremljena motorom od 50 ccm, što ukazuje na mogućnost vožnje bez dozvole.

Pročitajte i: kako potražiti rezervne dijelove prema VIN kodu

“Muha u masti” – usko sjedalo dizajnirano samo za vozača, mali prtljažnik i nedovoljno kruti amortizeri.

Imovina

Lagani moped stvoren kao da je posebno za početnike-aktiv serija. Zanimljiv dizajn, dobre tehničke karakteristike, poluautomatski mjenjač. Takav moped ne možete nazvati “stolicom”.

Prostrano sjedalo, kotači od 17 inča i sve to po skromnoj cijeni. S kombiniranim ciklusom rada, skuter troši 2,5 litre benzina na 100 kilometara. Nedostatak je što ima kapacitet spremnika za gorivo od 3,3 litre. Postoje mali problemi s električnom energijom i plastičnim elementima koji brzo propadaju.

Sport

Sportski dizajn pretvara skuter u mali sportski bicikl. Praktična odsutnost kvarova učinila je ovu seriju skutera popularnom ne samo među onima koji su tek počeli svladavati ozbiljna vozila na dva kotača, već i među profesionalcima. Ovo je opcija kretanja ne samo među gradskim divljinama, sa svojim prometnim gužvama, već i na seoskim cestama. Lako je upravljati, unatoč punoj tehničkoj opremi.

Panda

Skuter čiji je dizajn promišljen za mlade. Kombinira sport i klasiku. Panda je dobro rješenje za kretanje unutar gradskih granica i malih mjesta. Instrumentna ploča opremljena je svim potrebnim senzorima.

Nasloni za noge, gumb za upravljanje dugim svjetlima, štitnik za ruke. Međutim, uz sve prednosti, postoje opipljivi nedostaci. Krhka plastika i mali razmak od tla.

Izvrsna dinamika vožnje, kotači od 12 inča, veliki razmak od tla, dobra brzina i europski dizajn-skuteri serije let. Dostupno je nekoliko modifikacija mopeda. U nekim stražnjim disk kočnicama, dodatno je ugrađen prigušivač. U azijskim verzijama-disk, prednja kočnica. Zbog povećanih kotača povećava se propusnost vozila. Među nedostacima: krhka plastika i lako deformirajuća prednja vilica.

Oluja

Brutalnost i snaga zasjaju u dizajnu skutera serije Storm. “Zli izraz” stila naglašava potporu modernom konceptu agresivnog smjera u izgledu ne samo bicikala, već i automobila. Mopedi ove serije opremljeni su optikom na visokoj razini. Prisutnost prigušivača i disk stražnjih kočnica pojačava povoljan dojam. S teškim dimenzijama i Sam prijevoz izgleda dimenzionalno. Među nedostacima su neki kvarovi u dinamici tijekom vožnje, zbog velike veličine mopeda.

Tablica tehničkih karakteristika predstavljenih modela

Model	Sym Symphony SR 125	Yamaha Grand Axis	Nirvana 150CC	Viper Storm 150	Suzuki Address V110	Stels Outlander 150	Stels Vortex	Irbis Grace 150	Honda PCX-150	Nexus F22-S
Zapremina motora (cm3)	124,6	101	150	150	113	150	149	150	153	150
Snaga (LS)	9	10	10,1	9,6	11	11,4	9,7	10	14	8,2
Broj cilindara	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
Broj takta	4	2	4	4	2	4	4	4	4	4
Maks. brzina (km / h)	120	100	125	115	110	100	110	120	125	80
Potrošnja benzina (l)	3,5	3	3,5	2,9	1,5	3,5	3,5	3	2,5	3
Volumen spremnika	5,5	6,5	6,2	6	6	7,4	5	6	5,9	6,3
Težina	110	95	115	109	90	120	106	110	130	105

Sportski bicikli

Sport ide ruku pod ruku sa snagom i to je neporeciva činjenica. Stoga sportski bicikli od 125 ccm kao da postoje, ali u stvarnosti je većina njih Obična mala kubika, blago stilizirana kao trkačka oprema. Nemaju dovoljno konjskih snaga da bi se kvalificirali za titulu punopravnih sportskih motocikala, a također i okretnog momenta, a to u jednom ili drugom stupnju vrijedi čak i za mnoge japanske početne bicikle. Proizvodi talijanskih marki pomalo se izdvajaju, na primjer, na primjer,. Postava Aposina uključuje 2-taktne sportske bicikle male Kube, stvarno brze i vjerojatno najbolje u klasi. Isti IPHINE125 može postići maksimalnu brzinu od 140 km/h! Ali plaćanje za tako impresivne tehničke karakteristike je nizak resurs prisilnog motora.

Što gledati pri odabiru?

• U početku odredite svoje potrebe. Lakši skuter bolje će se nositi s gradskom vožnjom, teži na autocesti-manje puše vjetrom.
• Agresivnim vozačima prikladna je kupnja skuplje, ali i pouzdanije opcije – proračunski moped brže se istroši.
• Ako niste dobri u tehnologiji i nije vas briga za buku, tada je dvotaktni motor vaš očiti izbor.
• Japanci će vas koštati više od Kineza, ali bit će mnogo nepretenciozniji zbog svoje kvalitete i većeg vijeka trajanja motora.
• Pročitajte recenzije
  za svaki model i napravite probnu vožnju prije kupnje.

Kako odabrati?

Skuter je idealno vozilo koje vam omogućuje brzo kretanje s jednog mjesta na drugo bez prometnih gužvi. Danas na tržištu postoje najbolji modeli proizvođača marki. Među njima je teško odmah odabrati dobar i pouzdan skuter.

Do danas je nemoguće reći da je jedan model loš, a drugi bolji. Potrebno je odabrati karakteristike, prema vašim zahtjevima, željama i osobnim preferencijama.

Prije svega, uzmite u obzir tko će voziti skuter, njime će se upravljati u gradu ili na autocesti, jednokrevetnom ili dvokrevetnom.

Dalje, trebali biste obratiti pažnju na sljedeće kriterije:

Za gradsku autocestu bolje je odabrati model veći od 50 kubika. Moraju postojati dobre disk kočnice, jer čak i najbezazleniji kineski skuter ubrzava do 90 km / h.

Za vas, izbor dvotaktnih i četverotaktnih motora. Potonji su popularniji među modelima do 150 kockica. Oni čine skuter okretnim, lakim za vožnju. Suzbijaju buku, ekonomični su i praktički ne zagađuju zrak. Jedini nedostatak je visok trošak.

Push-pull su manje ćudljivi, troškovi modela su mnogo jeftiniji. Lakši su u težini i volumenu, lako se upravljaju. U osnovi, ovi skuteri od 50 kubika. Od minusa vrijedi napomenuti buku, veliku kilometražu plina i dim okoliša. Konačni izbor ovisi o svrsi kupnje jedinice.

Druga važna točka je Marka vozila. Većina vozača sumnja između Novog jeftinog kineskog bicikla i rabljenog japanskog modela. Možete kupiti dobar rabljeni od poznatog proizvođača za malu cijenu. Imaju dobro punjenje, kvalitetnu i pouzdanu montažu. Što se tiče svakog modela, preporuča se pročitati recenzije na forumima ili na stranicama proizvođača.

Potrošni materijal i rezervni dijelovi

Izbjegavajte skutere s jedinstvenim dizajnom kućišta – teško je tražiti dijelove

ako je potrebna zamjena, usporedite modele prema
fotografija
. Nakon kupnje pravilno pokrenite skuter – sve nove komponente i mehanizmi trebaju se međusobno trljati. Proizvođači pojedinačno postavljaju preporučenu vrstu ulja i vrijeme njihove zamjene.

Kada se koristi visokokvalitetno motorno i prijenosno ulje, zamjena se vrši otprilike svake tri tisuće kilometara. Sustavno servisirajte rasplinjač

,
baterija
, zračni filtar, benzinski filtar i benzinska crijeva-produžite život vašeg prijevoza. CVT remen treba zamijeniti svakih 10-14 tisuća kilometara.

Na kraju i na početku svake izlazne sezone izvršite preventivne mjere za provlačenje i podmazivanje svih radnih jedinica. Koristite visokokvalitetno gorivo i aditive za gorivo – oni značajno produžuju vijek trajanja motora.

Sovjetski Motocikli

U SSSR-u su se proizvodili različiti bicikli, ali uglavnom su bili opremljeni većim motorima. Sovjetski Motocikli zapremine motora od 125 kubika predstavljeni su vrlo rijetko, samo mi padaju na pamet “Minski”, “Zagreb” i nekoliko mopeda. “Izlasci sunca” i “zidovi” već su imali motore od 175 ccm. vidi. i iznad, “planeti” i “Jupiteri” bili su još snažniji, ali o” Uralima “s” Dnjeprima ” nema se što reći. Međutim, u SSSR – u su se prije raspada države barem proizvodila vlastita motorna vozila, a sada gotovo sve tvrtke sastavljaju motocikle male Kube samo od kineskih komponenti.

BEZVREMENSKI KLASIK

Tajvanski internet 125, u stvari, varijacija na temu jamakhovskog “u-bi-era”, samo ne onoga što se nudi u Rusiji, već Europskog (o tome malo kasnije). Okvir se zatvara kroz pogonsku jedinicu, ali potonji nije klon spomenute serije Honda, već gotovo jedan u jedan jamakhov. Uređaj je toliko kanonski da se nema o čemu posebno pisati: disk-bubanj kočnice, 18-inčni kotači, pet stupnjeva prijenosa. Prikladan za početnike, praktičan, s bezvremenskim izgledom. I to s potpuno humanom cijenom.

125 — možda najpopularniji u Rusiji među početnicima-svoj uspjeh duguje prije svega marki. Nije sramota voziti motocikl s amblemom u obliku tri vilice. I malo je ljudi važno (a većina ne zna) da se automobili uvoze u Rusiju iz Turske, u kojima je ubrizgavanje goriva deklarirano na europskim mjestima zamijenjeno rasplinjačem, a klasično okruglo prednje svjetlo je pravokutno sa štitnikom nerazumljivog oblika. Cijena u usporedbi s gotovo identičnim “Simom” izgleda precijenjena. Međutim, to ne umanjuje njegove vozačke kvalitete, a motocikl je zasluženo postao radni stol u većini moto škola.

Iako je kineska motorna industrija mlada, čini se da je već zrela prije puštanja stilizacije u klasiku. Evo, na primjer, novosti iz 2012. na našem tržištu-model od 125 iz Kalinjingradskog “baltmotorsa”, sastavljen u Velikoj kineskoj tvrtki odtarapa. Stil motocikla očito gravitira scramblerima s kraja 1960 – ih, obično majstori izrade motora dopuštaju takve nostalgične trikove, čak i tada u ograničenim serijama. A ovdje i stil i razumna cijena. Da, i “Chinchi” nije loša tvrtka, nije ni čudo što je s njom “prijatelj”. Kažu da je u jednom trenutku zbog loše kvalitete direktor osuđen na strijeljanje, nakon čega su se stvari popravile…

000_moto_0312_036

Sva motorna vozila uvezena u Rusiju mogu se grubo podijeliti u dvije kategorije: . Međutim, ova je podjela vrlo proizvoljna: čak i za poznate modele — “sa žutošću”, ako ne i u potpunosti izrađene u Kini, Tajvanu ili čak u Turskoj, Indoneziji i Vijetnamu. Značajno je da eminentne marke obično imaju jedan ili dva modela klase “125”u liniji. Uostalom, ova tehnika je u pravilu studijski stol, koji se ne može izbjeći zakonom. I potražnja za njom uvijek će biti, sve dok se žudnja za motociklizmom ne prevede ili ne izgori posljednja kap benzina. Samo tvrtke sa slikovnim biciklima (poput “Harleia”, “Victori” ili “Ducati”) ne popuštaju nepathos “gušenju”. Ali ovdje postoje pomaci, primjer za to je KTM (o tome ćemo posebno govoriti).